Outline · [ Standard ] · Linear+ Motor de Golf 2 1,6L GTI pe o Dacia 1300, Vreau sa stiu daca pot sa montez

acum vreo 3-4 ani am gasit un taxi, dacia, care avea motor +cutie de audi 80, motor de 1.6TD, planetarele erau un mix intre cele de dacie si cele de audi, in sensul ca la roti erau capetele de dacie si la cutie capetele de audi iar bratul dintre cuple era filetat(ext cel de dacie si int cel de audi) si intarit cu cordon de sudura. Tipul era foarte multumit de cum functioneaza atelajul.

acum vreo 3-4 ani am gasit un taxi, dacia, care avea motor +cutie de audi 80, motor de 1.6TD, planetarele erau un mix intre cele de dacie si cele de audi, in sensul ca la roti erau capetele de dacie si la cutie capetele de audi iar bratul dintre cuple era filetat(ext cel de dacie si int cel de audi) si intarit cu cordon de sudura. Tipul era foarte multumit de cum functioneaza atelajul.

desi e vechi de cind pamintu' topicu' asta poate se mai uita cineva pe el . AU EXISTAT CCA 2500 DE DACII BREAK EXECUTATE DE FABRICA NUMAI ALBE ECHIPATE CU MOTOARE DIESEL VW 1600cc, PE C.V. RENAULT EU SI CU INCA UN PRIETEN DETINEM CITE UNA SI PRIN BUCURESTI AM MAI AUZIT PE STRADA CRED CA VREO 4-5. ANUL DE FABRICATIE AL ACESTOR DACII 1991.

Si de ce TIPI la noi?
Hint: Nu mai folosi CAPS.
Si mai foloseste virgula ... ca sa se inteleaga clar.

Bun, exista astfel de dacii gata "confectionate" din fabrica. Si eu ce ar trebui sa fac? Sau ce voiai sa-mi spui? Ca informatie, stiam asta; ca sfat sa caut una, nu am de unde sa iau si nici nu vreau sa dau atatia bani, daca pot iesi mai ieftin; ca idei de lucru, astept sfaturi si sugestii.

Celorlalti, le multumesc pentru sfaturi si intentii.

...revenind la GTi u de 1600(1588mai exact)cmc GTI 8 V , primul GTi de la VW , au fost puse pe Golfuri 1 si Scirocco 1 , alimentat cu o injectie mecanica directa K-BOSCH ,dezvolta 110cp, un motor care peste 3000 de ture te baga in scaun fara nici o ezitare, pe golf 2 erau de 1800cmc 8v,16v.daca reusesti sa pui un Gti de 1600 pe Dacie esti tare.pe golf 1 (890kg) un gti face 100 in 9 sec .Consumul va zic dupa al meu 6,5% afara 9 oras .bafta

Va chinuiti degeaba se pare ca pregatesc baieti o lege ca toti cei care au masini din 80 pana in 98 sa le caseze... Noi le veom pastra pentru muzeu sper sa nu fie adevarat....

a lu Siconi e din '75 deci merge-nchis

Va chinuiti degeaba se pare ca pregatesc baieti o lege ca toti cei care au masini din 80 pana in 98 sa le caseze...

pana in 96.....

Asa ceva nu se va vota niciodata. E ca si cum ai obliga omul sa cumpere alta masina, cand el abia o tine si pe asta si nu are cu ce plati ratele la una noua. Cazul meu, eu am mostenit-o, nu as avea bani sa iau alta noua, dar tot una veche nu vreau. Ar fi ca si cum mi-ar lua cu forta masina. Se cheama FURT! Legea pedepseste asta. Sunt de acord sa platesc asigurare mare pe an, sau impozit dublu pe an, dar nu sa-mi iei masina ca ar fi mediu poluant. Cu rabele alea mari si autobuzele vechi ce ne facem? Dar cu industria? Aici sunt MARII poluatori, nu dacia mea sau a ta. Eu cred ca asa sta treaba. Om vedea.
Revenim la subiect...
Sper sa reusesc cu motorul GTI.

Siconi ai trecut de la 1.3 la 1.4 vroiai 1.6 acuma gti oare ce alegi te intinzi frate barim cauta solutia optima si gata . Mai ai si alte lucrari la ea corect ? sti foarte bine timpul e scurt si daca te apuci de toate nu faci nimic.

din cate mi-a spus un tip care se ocupa prin anii '90 cu adaptarea de motoare pe VW pe dacii - e drept ca acesta monta motoare diesel de 1600 cmc- motoarele care le monta el erau de la un model de golf care aveau montat motorul longitudinal si astfel folosea cutia de viteza de la dacie insa pentru cuplare se turna o carcasa de legatura intre motor si ambreiaj.Oricum daca montezi un alt tip de motor pe langa alte detalii trebuie sa fii atent ca in final greutatea totala a daciei modificate sa fie in limita din carte de identitate a masini altfel nu treci de omologare

succes la modificarea pe care vrei s-o faci

Modificarea se refera la motor pe benzina, tot longitudinal, ca transversal nu e loc. S-ar putea face loc, dar implica prea mult de ciopartitsi sincer nu asta cautam. Mersi de sfaturi.

@djasu82: Ce-i drept, sunt multe de luat in calcul, proiectul e destul de amplu. Daca as avea banii necesari pur si simplu nici nu ar conta cate aspecte ale proiectului s-ar desfasura concomitent. Daca as avea o masina de circulat in timpul asta, ar fi frumos sa ma apuc deja de treaba, dar nu e asa. In fine, o scot eu la capat. Da, am un motor de 1.4, nemontat inca (mi-a picat in mana pe gratis, nu era de refuzat), dar visul tot la un GTI se indreapta. Acolo tintesc eu.

P.S.: Intre timp a aparut si un LCD de 7" color care se va instala in torpedo astfel incat cand deschid torpedoul sa se ridice acel display pe care sa pot rula ce vrea muschii mei (are intrare AV, plus difuzor integrat). Bordul meu e de tip O-O-O.
Deci alta lucrare asteapta la rand. De ce nu s-a nascut tata milionar in dolares?!

This post has been edited by Siconi: 24 Apr 2008, 20:30

Fiindca daca te nasteai cu bani multi nu mai erai pe forum sa iti pui proiectele in aplicare si sa le dezbatem cu toti. Totusi o treaba facuta de mana ta e de admirat si apreciat. Eu pana la urma ma bate gandul sa iau un golf 4 tdi si termin problema. Dar tot dacia ramine dacie pentru drumurile noastea darapanate si aglumerate.

Sa trec la alta masina e simplu, dar nici aia nu va fi pe gustul meu pana nu va fi cum o vreau eu. Deci stii ce se va intampla negresit.
Cum spuneam pe un alt topic, inca nu s-a inventat masina care sa imi dea o satisfatie totala din punctul meu de vedere, asa ca raman tot la dacia mea draga.

Siconi, esti si tu unul pe care nu te dau banii afara din casa, si cunosc si eu foarte bine senzatia.

Sfatul meu: daca vrei sa faci ceva, investeste in motorul de 1,4 frantuzesc ce-l ai un set+arbore+supape admisie de 1,6+volanta si kit de ambreiaj de 200+lant+intinzator+pinioane noi (daca e cazul)+galerie de dublu corp+weber 32/32 sau 32/36+chiuloasa planata. Ajungi pe la 1500 lei cu cheltuielile, dar n-ai dureri de cap, seriile raman ca folosesti blocul original.

Insist pe treaba asta ca stiu cat costa doar intretinerea unei dacii ca s-o mentii la o stare normala de rulare pentru un buzunar mai strans, iar cele de mai sus ar fi ceva usor de obtinut in max. 1 an de zile, cu satisfactii destule.

Alegerea, cum am mai scris, iti apartine. Din aceeasi experienta (si nu vreau sa te descurajez) la ce vrei sa faci tu costurile per total (incluzand motor+cutie) ajung peste 1000 euro; calculeaza doar in cat timp ii strangi. Daca ai resurse putine, vei sta cu masina pe bara o perioada destul de mare, ca de obicei catre jumatate se termina finantele.

Inca o data, bafta multa si sper sa reusesti ceva.

Mersi. Deocamdata, sunt in pana de bani, deci proiectul va stagna sau se va intinde pe componentele deja existente. Voi vedea dupa Paste, ca urmeaza si o vopsire completa: mi-a puscat tot chitul; a fost pus pe graba si nu a fost lasat destul sa se usuce la vremea lui. Acum mai bag o tura de bani in treaba asta, dar de data asta chitul va fi de fibra de sticla, nu chit de tabla banal. Sper sa obtin rezultate mult mai convenabile. Vom vedea.

O sa ai nevoie de carter dinasta ca sa pui motorul pe cutia de dacie.

Attached thumbnail(s)
29042008286.jpg ( Size: 621.52k ) Number of downloads: 912
29042008287.jpg ( Size: 546.97k ) Number of downloads: 992

Asa. SI de unde iau asa ceva? Nu ma trimite la magasin ca mor cand vad preturile alea prohibite. Nu sunt zgarcit, dar nici sa dau bani aiurea nu imi vine, daca pot obtine mai ieftin.
Deci?!

Deci!
asta costa 700 lei.
Este de fabrica nefolosit inca

Ce s-a mai intamplat cu dacia albastra pana la urma?

A ramas intacta din lipsa de fonduri. S-au facut ceva progrese de natura vizuala, dar nu te gandi la chestii iesite din comun, ci la ceva finut. Acum asteapta vreme buna pentru o alta etapa (a 3-a) in care modificarile for fi mai mult legate de intretinere si functionalitate.
Deh... planuri multe - bani putini.
In rest, s-auzim de bine.

Ma bucur ca ai pastrat-o asa originala, pt ca masina arata exceptional asa. Daca vrei dacie modeificata ia un 1310 si modifica-l pt ca alea sunt destule. Astea ca a ta sunt rare si frumoase

Multumesc de aprecieri. Da... ai dreptate. Asa m-am gandit si eu in cele din urma. Acum strang bani pentru o revopsire si aranjare estetica. Am nevoie de cel putin 1 000 EUR. Am unde s-o fac, am cabina de vopsit (a unui prieten) cu temperatura de coacere constanta, am si 95% din piesele necesare pentru restaurare. Mai lipseste ceva... suma amintita.

Numai ce am terminat lucrarea la Clio: schimbat curele (servo, alternator, distributie+rola), schimbat pasaje aripi spate, revopsire integrala, air-brush painting destul de subtil, lac in 3-4 straturi), montat jante noi pe 15" de aliaj cu ET-35, incaltate cu gume noi profil de vara 195/50R15. Ar mai fi de schimbat farurile si un pic coborata garda la sol (vreo 30-50mm max.)



P.S.: Avand in vedere ca nu mai intentionez sa montez un motor de Golf II si ca am deja in dorate unul de Renault 1.6L, consider ca se poate inchide acest topic. Ca atare, rog moderatorii sa ia atitudine in acest sens. Multumesc.