Outline · [ Standard ] · Linear+ Dacia 1310 istorica

spor la postat. Va rog sa nu deviati de la titlul topicului, adica sa postati doar informatii si discutii legate STRICT de modelele 1310 care deja se incadreaza pentru statutul de vehicul istoric.

spor la postat. Va rog sa nu deviati de la titlul topicului, adica sa postati doar informatii si discutii legate STRICT de modelele 1310 care deja se incadreaza pentru statutul de vehicul istoric.

stiu eu una in pitesti e prima serie cu ceasuri bord takosan,ornamente laterale originale,probleme o reprezina baza masinii care e terminata

Nu merge un "join" cu "Discutii.."? Eventual (daca e timp pt. "curatenie"), mutate pe-acolo si comentariile de prin alte topicuri (except. jurnalul) legate de cazul meu.
Daca nu, atunci aduse aici respectivele.

Problema apare la anii '83/'84. Aici s-au jucat cu caroseriile sub denumirea de Dacia 1310 (practic, cei doi ani, a reprezentat trecrea la 1310, fiind un hibrid). Un referat/adresa, intocmit de RCR catre RAR, cred ca va rezolva problema. Practic este tot o Dacie 1300 (vezi aerisirea/caroserie), dar cu imbunatatiri (tetiere, bord, faruri, stopuri, bare fata spate, luneta cu dezaburire). In rest nimic schimbat, motor, cutie...pana si bordul are aceleasi mufe de conectare ca la Dacia 1300. Urmeaza modelul de Dacie 1310, cu caroseria schimbata dupa '85 pana in '92. Aceasta intradevar se va putea atesta, dupa regula actuala, in 2022.

deci nu o salveaza nimeni cred ca e un 82-81 nu stiu exact cu bord r12 am poza cu bordul la de colectie

asa daca e sa o luam motamo , in fiecare an s-a schimbat cate ceva la 1310 , zic modelele dupa 85 ,86 , cand s-au schimbat barile de la nichelate s-a trecut la de alea negre o data cu asta s-au schimbat si tampoanele sau cand s-a introdus ELERONUL de portbagaj si bordul cu turometru in 87-92 si mai is multe alte exemple

This post has been edited by roby_1300_rap: 31 Jul 2014, 01:15

Eu nu am grilajul de la fusta fata

eu am avut din 87 cu bord fara turometru
si acuma am tot din 87 cu turometru , din fabrica cu bare nichelate...facuta pentru export...antifonul este mai gros peste tot...
canada 5.5j au venit pe tlx-uri ?

Attached thumbnail(s)
1380446_753882997991405_4979149765256169661_n.jpg ( Size: 145.86k ) Number of downloads: 2281
525722_607550739291299_1638021377_n.jpg ( Size: 83.69k ) Number of downloads: 2364
542194_607550325958007_1568144278_n.jpg ( Size: 58.34k ) Number of downloads: 2289
10299365_530142233772615_915260357_n.jpg ( Size: 109.18k ) Number of downloads: 2256

eu am avut din 87 cu bord fara turometru
si acuma am tot din 87 cu turometru , din fabrica cu bare nichelate...facuta pentru export...antifonul este mai gros peste tot...
canada 5.5j au venit pe tlx-uri ?

ce ciuda am pe tine si pe interiorul ala din portbagaj

Prin 89-90 au venit canade 5.5 multi le-au pus ei se gaseau noi!

asa daca e sa o luam motamo , in fiecare an s-a schimbat cate ceva la 1310 , zic modelele dupa 85 ,86 , cand s-au schimbat barile de la nichelate s-a trecut la de alea negre o data cu asta s-au schimbat si tampoanele sau cand s-a introdus ELERONUL de portbagaj si  bordul cu turometru in 87-92 si mai is multe alte exemple

Intr-adevar, in fiecare an s-a schimbat cate ceva la 1310.In alta dezordine de idei daca spui ca odata cu anul 1987 s-au introdus eleronul de cauciuc de pe capota portbagajului si bordul cu turometru,eu de ce le am pe masina ? Si doar e fabricatie septembrie 1986...

breee a ta e mls e pe comanda,multe chestii au fost gandite "timpuriu" fata de ce stim noi ca bordul de Cn,farurile de cn si alte chestii erau desenate si proiectate si se astepta un impuls de sus doar doar or intra in productia de serie....
Multe piese de 1300 se regaseau pe 1310 din rationament de cost dar daca stai sa calculezi profitul era mic,+ca la export uzina doamne-apara si pazeste vindea o dacie sub pragul de 80000lei si dadea bonus piese de schimb pentru 10 ani de aia erau ravnite deci eram pe gaura pe romaneste Odata cu aparitia oltcitului romanii au avut mana larga la creatie realizand numeroase proiecte si prototipuri


P.S. cine vrea informatii despre militie am un unchi fost boss la circulatie pe timpuri are vreo 70 si cv de ani se tine bine...cand o veni in arges,el sta in olt

@bogdi95: Alea tu le-ai pus in portbagaj din cate stiu eu,canada de 5.5 au venit prima data pe 1320,iar mai apoi pe 1310 TL,MLS,depinde de dotare,cu ceva pile pe la idms puneai canada late pe oricare...fie tlx fie tx.

oameni buni, voi stiti sa cititi?
topicul l-am creeat pt 1310 care DEJA se poate atesta ca vehicul.
Aveti un forum intreg sa vorbiti despre 86-87 si ce echipari au fost atunci, dar nu mai discutati pe topicul asta!

asa daca e sa o luam motamo , in fiecare an s-a schimbat cate ceva la 1310 , zic modelele dupa 85 ,86 , cand s-au schimbat barile de la nichelate s-a trecut la de alea negre o data cu asta s-au schimbat si tampoanele sau cand s-a introdus ELERONUL de portbagaj si  bordul cu turometru in 87-92 si mai is multe alte exemple

Vorbim de schimbarea caroseriei sau a motorului. Elemente care conteaza intr-o eventuala atestare.

a mea este 1310 fabricatie 1990. cand poate fi atestata vehicul istoric?

2022

Imi poate spune si mie cineva,de ce anume este scutit un vehicul istoric?practic care sunt avantajele daca ai un vehicul istoric?

Sunt scutite de rovinieta, impozit si taxa de timbru. Gasesti tot ce te intereseaza aici: http://www.retromobil.ro/

This post has been edited by Viorel Balmez: 6 Aug 2014, 08:20

Imi poate spune si mie cineva,de ce anume este scutit un vehicul istoric?practic care sunt avantajele daca ai un vehicul istoric?

In afara scutirilor, ITP-ul se face doar la RAR.

Imi poate spune si mie cineva,de ce anume este scutit un vehicul istoric?practic care sunt avantajele daca ai un vehicul istoric?

Majoritatea sunt interesati doar de avantajele din punctul de vedere al scutirilor... dar placerea de a conduce o masina istorica care sa atraga privirea celor din jur, este oare mai putin atractiva?
Eforturile materiale si de timp pentru a aduce si mentine masina intr-o stare adecvata statutului sau de vehicul istoric, dezechilibreaza rau balanta venituri/cheltuieli. Aici este vorba in primul rand de pasiune, iar acele scutiri nu fac decat sa o cultive... profitul material nu ar trebui sa faca parte din aceasta "ecuatie".

Cei care "investesc" o sacosa de bani in calculatoare supersofisticate pe care sa poata pierde noptile cu ultimile generatii de jocuri, or fi avand vreun profit material?

This post has been edited by tunderbird: 25 Aug 2014, 11:08

Din nefericire multi se raporteaza la profit, d.p.m.d.vedere este o abordare gresita.

Nu-i neaparat la o masina sa fie "istorica" pentru a atrage privirile...pentru unii este doar un confort psihologic stiind ca masina-i atestata.

Niciodata nu am calculat daca scutesc sau cat investesc pentru "nebunia"mea, evident, in viata asta, toate au un pret. Nu ajungi nicaieri daca contabilizezi ceea ce investesti, ca-i material, ca-i spiritual, egal.

Majoritatea sunt interesati doar de avantajele din punctul de vedere al scutirilor...

La 50 de lei (probabil la tine chiar mai putin ) cat e impozitul pe an la o troscoleta de-a noastra...

Hai ca la altele, cu motore sensibil mai mari de 1.3, se simte.

In afara scutirilor, ITP-ul se face doar la RAR.

El intreba de avantaje
Acum serios, unii (am dat mai demult exemplul unui prieten cu 1300) si le fac, dar nu le atesteaza tocmai din motivul asta, stiind peste ce specimene de indivizi dau la r.a.r.

Gasita azi ... e tipla masina , cu ulei peste tot , 3 cauciucuri originale..

Attached thumbnail(s)
received_m_mid_1409767450630_f87c9004b5148d4d34_0.jpeg ( Size: 183.15k ) Number of downloads: 1653

84-85

Mai mult ca sigur 85 .
Am găsit alta din 84 ,bunicica la tabla(nu are motorul original) .. Am chelit-o de piese,prin bunăvoință proprietarului ; ca oricum o duce la remat/fier.

Attached thumbnail(s)
received_m_mid_1409078385673_92082d962540b6b557_4.jpeg ( Size: 117.42k ) Number of downloads: 586

nee 84

Attached thumbnail(s)
10807792_822172207806129_28823637_n.jpg ( Size: 47.85k ) Number of downloads: 423
1488434_1488966757995809_974332504_n.jpg ( Size: 96.43k ) Number of downloads: 417
CAM00414.jpg ( Size: 494.41k ) Number of downloads: 412

L-ai luat ?
Felicitari.

L-ai luat ?
Felicitari.

a ramas tot in posesia mea!

Attached thumbnail(s)
CAM00439.jpg ( Size: 459.21k ) Number of downloads: 329
CAM00636.jpg ( Size: 438.68k ) Number of downloads: 265
CAM00383.jpg ( Size: 668.58k ) Number of downloads: 272