Outline · [ Standard ] · Linear+ Lazarus iar loveste in Logan

20-11-2005 Lazarus si un proprietar de logan 1.4 mpi desfiinteaza aceasta masina. Proprietarul: "Cu motorul de 1.4 mori in depasire" "Etrierii se misca" Cel care a testat masina sustine ca exista un soc la cuplarea ambreiajului, vibratii ale motorului. Omul spune ca cei de la service nu il ajuta cu absolut nimic Partea cu socul la cuplarea ambreiajului este adevarata la mine. Din nefericire si partea cu service-ul care isi baga picioarele de fiecare data cand ma duc cu o problema. Faza cu muritul in depasire e cea mai mare prostie pe care am auzit-o. Mori daca nu te asiguri. .

20-11-2005 Lazarus si un proprietar de logan 1.4 mpi desfiinteaza aceasta masina.

Proprietarul: "Cu motorul de 1.4 mori in depasire"
"Etrierii se misca"
Cel care a testat masina sustine ca exista un soc la cuplarea ambreiajului, vibratii ale motorului.
Omul spune ca cei de la service nu il ajuta cu absolut nimic

Partea cu socul la cuplarea ambreiajului este adevarata la mine. Din nefericire si partea cu service-ul care isi baga picioarele de fiecare data cand ma duc cu o problema.
Faza cu muritul in depasire e cea mai mare prostie pe care am auzit-o. Mori daca nu te asiguri. .

Faza cu muritul in depasire e cea mai mare prostie pe care am auzit-o. Mori daca nu te asiguri. .

Probabil ca trebuie sa faca un curs de "soferi prosti care nu stiu sa depaseasca" !

OTV ??? Ce-i aia? 

Onanist TV

Proprietarul: "Cu motorul de 1.4 mori in depasire"

Pai daca crede ca are 200 CP sub capota si intra "la risc"... moare.

"Etrierii se misca"

Normal ca se misca... stanga-dreapta, functie de cum virezi. Doar n-o sa stea etrierii pe loc in timp ce rotile se intorc.

Cel care a testat masina sustine ca exista un soc la cuplarea ambreiajului, vibratii ale motorului.

Socul ala la cuplarea ambreiajului l-am pus pe seama faptului ca nu eram obisnuit cu masina. Intr-adevar, parca are un fel de recul.

Omul spune ca cei de la service nu il ajuta cu absolut nimic

Sa reclame la VC daca are intr-adevar o problema.

20-11-2005 Lazarus si un proprietar de logan 1.4 mpi desfiinteaza aceasta masina.

Proprietarul: "Cu motorul de 1.4 mori in depasire"
"Etrierii se misca"
Cel care a testat masina sustine ca exista un soc la cuplarea ambreiajului, vibratii ale motorului.
Omul spune ca cei de la service nu il ajuta cu absolut nimic

20-11-2005 Lazarus si un proprietar de logan 1.4 mpi desfiinteaza aceasta masina.

Proprietarul: "Cu motorul de 1.4 mori in depasire"
"Etrierii se misca"
Cel care a testat masina sustine ca exista un soc la cuplarea ambreiajului, vibratii ale motorului.
Omul spune ca cei de la service nu il ajuta cu absolut nimic

Referitor la "miscarea etrierelor":
Ansamblul etrier Logan este compus din 3 piese: cilindrul, corpul si furca (ar mai fi si garniturile de frictiune, adica placutele). Cilindrul (cu pistonasul montat) este fixat pe corp prin 2 suruburi. Furca etrier se fixeaza pe portfuzeta prin doua suruburi. Ansamblul corp+cilindru de deplaseaza (fata de furca) prin culisarea pe doua colonete de ghidare. De aici si miscarea...
La etrierul clasic, deplasarea corpului se face prin culisarea (atat cat este permis) pe cele dou pene, pentru a realiza efectul de "cleste".
Problema dispare in cazul etrierelor cu pistonase pe ambele fete ale discului (frane sport).

Stiu ca e cam offtopic, dar pt cei care critica OTV-ul, o alta fata (sau e campanie gratuita?) : http://laura.kappa.ro/
PS mi-am pus banner (de la "Ajuta si tu") pe pagina personala, pe langa mica contrib. baneasca, poate mai vrea si altcineva sa puna, poate chiar aici pe daciaclub.ro .
Scuzati offtopicu. Seara buna.

This post has been edited by Cornel001: 22 Nov 2005, 22:03

Jos palaria pentru gestul facut de OTV in cazul de mai sus. Dar tu ai citit de ce criticam noi OTV-ul? Ai vazut emisiunea cu pricina?
Poate ca banii luati pe acea emisiune se duc in contul Laurei. Pentru asta chiar l-as ierta!!! Dar ma indoiesc amarnic!!!
Din cate stiu eu, DD tocmai isi muta "garsoniera" intr-un bloc "cam maricel". De unde are atatia bani, tinand cont de faptul ca nu "baga" reclama de multa vreme...!?

Lazarus asta cine mai e?

Depinde ce depasesti, si cu ce compari, eu personal sunt multumit cu cei 62 de cai ai daciei 1310..totul tine de cum ii folosesti....75 zic ca sunt suficienti...

Etrierii e normal sa se miste putin....asa e conceput sistemul...

Ai perfecta dreptate. Cvasitotalitatea autoturismelor de serie au etrieri flotanti. Singura marca de masini la care etrierii sunt montati rigid pe fuzeta (portfuzeta), este Porsche si nu la toate modelele.

PS: Nu am vazut emisiunea, dar tatal meu s-a uitat si-l auzeam cum il injura pe respectivul. Si am si o mare, mare curiozitate: cum o fi constatat respectivul (neghiob) ca tremura etrierii?

This post has been edited by BAB: 23 Nov 2005, 22:38

Cred ca s-a ajutat de o hartie de 100 E

nu va mai uitati? Este si acum, cu o panarama de jurnalist de la revista STAR. Nici nu stiti ce pierdeti!

This post has been edited by ssilviu: 4 Dec 2005, 15:55

Desi cam tarziu, as vrea sa mentionez ca discutii despre jocul la "culisele" etrierelor au mai existat.
A existat si pe aici un topic in care cineva intreba de acest joc la "culisele" etrierelor la Logan, dar nu-l mai gasesc acuma (bine, nici lumea nu s-a ingramadit sa dea raspunsuri...)
Presupun ca este vorba de acelasi user care ridica problema si pe forumul de la masini.ro ( http://www.masini.ro/forum/viewtopic.php?t=6671 ).
Acolo explicatiile care sunt sunt destul de nebuloase.
Eu nu inteleg la care joc se refera (lateral, al partii mobile aetrierului) sau in jurul axului rotii (sa-i zic un joc fata-spate).
Prima ar fi normala (nu stiu daca toti cei 1,5 mm). Oricum, un etrier care sa aiba joc lateral de pana in o zecime de mm, mie mi se pare cam blocat. Ca sa nu mai spun, ca as fi tare curios cum se masoara zecimea aia de mm acolo (pentru cine nu intelege, 0,1 mm inseamna grosimea a 2 foi de xerox - de fapt 2 foi sunt un pic mai groase de 0,1 mm. Puneti 2 foi de xerox de 80 g/mp una peste alta, lipite una de alta si aia este 0,1 mm. Si acum sa va vad cum masurati acest joc la un etrier). Plus ca dupa 10.000 km placutele erau tocite. E, jocul ala e cam egal cu cat sunt tocite placutele.
Daca insa nu e vorba de joc lateral (repet, normal) ci fata-spate, atunci asta poate da niste zdranganituri la denivelari, plus ca nu prea ar fi normal.
Userul Malin de acolo dovedeste totusi ca are cunostinte f. bune despre auto insa, dupa parerea mea, acel topic este cam ciudat.
Deci, daca oameni care se pricep fac niste afirmatii oarecum ciudate, ce pretentii putem avea de la niste oameni care vor cu tot din-adinsul sa "demoleze" o masina sau alta?

Astazi m-am uitat si eu la "EMISIA" lui Lazarus de la OTV.La inceput am incercat un sentiment de iritare, referitor la afirmatiile cu privire la LOGAN , apoi am sarit pe forum sa vad ce zic colegii...Rezultat: scot OTV din memoria TV-ului , si nu pentru ca mi-ar fi jignit orgoliul, ci pentru ca mai bine stau si ma uit pe pereti, tot fac ceva mai folositor.
Eu unul sunt linistit, cu privire la performantele si caracteristicile masinii, cine vrea mai mult ... SA MARCE BANUL (daca il are...)

Si acum sa va vad cum masurati acest joc la un etrier).

O fi masurat cu sublerul pe cand facea testul elanului.

Miine 11-Decembrie la ora 15 si 15 minute pe OTV Lazarus va avea ca invitati pe cativa angajati de la dacia cu care vor dezbate discutii pe tema daciei Logan.

bun, sa-mi cumpar floricele, si sa-mi pun chinga la brau, sa nu ma sparg de ras...

Am vazut emisiunea si mi sa parut ca se zic numai minciuni.
Se zicea ca 99% din salariati au un salariu mediu de 6 milioane/luna in conditiile in care un logan costa 7000 euro,iar salariul mediu de la o fabrica Skoda este de 800-1000 euro/luna.
Iar la fel se zicea ca pentru Renault sa faca cat mai mare profit cica ar baga componente pe Logan care ar pune siguranta pasagerului in pericol...adica piese care sunt neatent selectionate si testate inainte de a fi puse pe masina,piese care nu indeplinesc minimum de calitate si siguranta raportat la pretul masinii.
Chiar daca cei de la dacia de cand fac loganul dupa vanzare il mai cheama de cateva ori la service pentru diverse probleme ca cricul sau scaunele din fata sau alte chemari care apar pe viitor dupa asamblare mi se par normale,orice alta marca serioasa din lume care fabrica masini ar face la fel.

Inca un frustrat ca au fost dati afara 'injinerii' nostri si adusi altii pe bani buni.

Poate doar ti s-a parut, poate ca spunea adevarul...

Da, adevarul e ca au venit francezii rai, au mazilit un departament intreg de experti, si el e ultimul mohican.

Poate ca adevarul e ca li se falfaie de ce piesa pun ei in logan, adica nu verifica fiecare piesa in parte, de aia crapa unele logane asa de spectaculos. Si mai e adevarat ca nu te poti dezice de atitudinea miserupista pe care o afisezi. Parca v-ati nascut fani Al Bundy.

Adevarul e ca li se falfaie ce piesa pun atata timp cat se incadreaza ca pret in plafonul lor si nu se strica in asa hal incat sa le dea peste cap socotelile cu profitul.

Si mai adevarat e ca am adormit in timpul antrenantei emisiuni

Am prins insa de 2 ori: ''Va dati seama ce forta ar putea fi cei 13.000 de membri de sindicat?'' huo

This post has been edited by Codrin: 11 Dec 2005, 19:35

Am prins insa de 2 ori: ''Va dati seama ce forta ar putea fi cei 13.000 de membri de sindicat?'' huo

Cate kilograme forta?

sau faza aia ca cica logan in realitae ar costa 3500 euro.

Ar putea costa 3500 de euro daca nu s-ar considera costurile de proiectare.

Se zicea ca 99% din salariati au un salariu mediu de 6 milioane/luna

Asta nu-i minciuna, astea sunt salariile la Automobile Dacia.

un logan de 5000 de euro, l-ar costa pe reno sa-l produca 3500 de euro. Este adevarat.

credeti ca renault risca sa exporte loganuri in care sunt aruncate piese la-ntamplare, fara control etc? sa zicem ca Orificiul pt Protectia Consumatorului face o balanta (investitor bun, creste productia, etc) si inchide ochii. Dar nu cred ca prin alte tari ar fi la fel.

baieti da ce mai ziceti de versiunea diesel care are 65 de cai