Outline · [ Standard ] · Linear+ Aprindere electronica

pai nu cred ca am. da ca sa fiu sigur am pus 2 poze. din ce am citit pe aici, am inteles ca e mult mai eficient sa ai aprindere electronica. sper sa nu fiu nevoit sa citesc 86 pagini sa o montez... mai dati niste informatii, sau sfaturi... mersi mult... 29 Jun 2007, 13:41: am trecut azi pe la tracorom si m-am decis sa investesc 27,5 lei intro aprindere electronica, marca "gotronic" modelul 'AT 01". am citit instructiunile de montare si utilizare si in cel mai scurt timp o voi monta pe masina (aka dacie ) sper sa reusesc din prima, daca nu, voi sunteti speranta mea.... This post has been edited by Marius97fer: 29 Jun 2007, 12:41

Attached thumbnail(s)
DSC01334.JPG ( Size: 310.34k ) Number of downloads: 441
DSC01335.JPG ( Size: 299.3k ) Number of downloads: 421

pai nu cred ca am. da ca sa fiu sigur am pus 2 poze.

din ce am citit pe aici, am inteles ca e mult mai eficient sa ai aprindere electronica.
sper sa nu fiu nevoit sa citesc 86 pagini sa o montez...

mai dati niste informatii, sau sfaturi... mersi mult...

29 Jun 2007, 13:41:
am trecut azi pe la tracorom si m-am decis sa investesc 27,5 lei intro aprindere electronica, marca "gotronic" modelul 'AT 01".

am citit instructiunile de montare si utilizare si in cel mai scurt timp o voi monta pe masina (aka dacie )

sper sa reusesc din prima, daca nu, voi sunteti speranta mea....

This post has been edited by Marius97fer: 29 Jun 2007, 12:41

In primul rand te-as sfatui sa schimbi capacul de delcou daca are ploti din aluminu si daca e fisurat ,in al doilea rand tiar prinde bine o aprindere AT011 si elimini platina .Daca te pasioneaza eletronica ti-as spune sa realizezi o aprindere CDI+senzorul gotronic de la AT011.

am zis ca nu e chiar asa complicat si deja am montat-o.

se simte o mica diferenta in sensul ca porneste mai usor, iar in panta are un randament ceva mai bun.

toootusi.... intentionez sa schimb fisele, capacul de delco, si bujiile. asta ca sa fiu convins ca e treaba buna...

mentionez ca a mers din prima, fara sa fac vreun alt reglaj... atat doar, ca am mai reglat un pic avansul...

Attached thumbnail(s)
DSC01336.JPG ( Size: 289.26k ) Number of downloads: 444

Toata lumea regleaza avansul dar cum ramine cu avansul centrifugal nu se vorbeste ,numai printr-un procesor programat se poate modifica curba de avans totul digital. Si acest lucru s-a reusit datorita lui mihai1677. Ai sa vezi ca putere mare in coasta cind vei urca nu o sa ai desi da ai demaraj mai bun pornire usoara dar ramine ACEST DAR .

@Marius97fer: Felicitari ptr. reusita de unul singur. Dupa poza se pare ca ai scos condensatorul de tot de pe delcou. Nu era necesar, decat de desfacut firul de la delcou si lasat in jos, fara sa-l izolezi, deoarece daca atinge masa nu-i nici un pericol pentru ca , capatul celalalt este tot la masa.
Daca schimbi fisele si capacul delcou, (foarte bine faci daca ai constatat ca nu sunt in regula), schimba si pipa (rotor distribuitorul), ca nimeni nu-l baga in seama si este si cel mai ieftin. Deasemenea urmareste si capacul de protectie de sub capacul delcou daca este curat si nu imbibat cu praf de carbune de la contactul capacului delcou (daca nu-l schimbi, desi acesta este si mai ieftin). Urmareste ce scrie in prospect, mai ales cu bobina de inductie si totul o sa mearga foarte bine.

Succes incontinuare.

PS Mai exista Tracorom ? Eu stiu ca s-a desfiintat, iar firma se numeste "La Rabinta" acum.

Re edit :
Mai bine le masori pe cele de pe masina (fisele), este posibil sa cumperi altele noi mai proaste.
A, si inca ceva, din poza nu mai vad firul de la turometru, ala trebuie sa ramana pe borna minus (-) a bobinei de inductie (unde a fost)

Numai bine!!

This post has been edited by gotronic: 29 Jun 2007, 21:38

pai cel care se vede e de la turometru. cel care merge la delcou nu se vede ca e mascat de aprindere.

pot masura fisele cu un aparat de masura obisnuit, sau imi trebuie altceva? nu ma prea pricep la electronica dar invat repede si m-am descurcat pana acum singur la dacie (bine, cu ajutorul daciaclub, ca altfel....)

deocamdata nu schimb nimic pana nu fac niste verificari... dar oricum bujiile sunt cam vechi, au vreo 6 - 7000 si le vine schimbul....

ok, este in regula.!!! Da, poti masura fisele cu un aparat obisnuit, care are ohmetru.!! Pentru bobina (in primar, pe ohmi) ar fi indicat un aparat digital (tot obisnuit). In secundar, nu scrie in prospect, dar valoarea ar trebui sa fie intre cca 6 Kohmi si 8 Kohmi. Daca este mai putin cu mult, inseamna ca sunt spire in scurtcircuit sau bobina necorespunzatoare, daca este prea mult inseamna ca sunt spirele intrerupte sau la fel bobina necorespunzatoare.!!!

This post has been edited by gotronic: 29 Jun 2007, 23:34

Pai daca are o bobina in scurt o desface si trece la bobinat dupaia o introduce in parafina fiarta si gata bobina noua .Eu in primar am 0.8 ohmi si in secundar 7,5 kohmi. Apropo gotronic sti ce bine se pupa At011 cu bobina mea e rece aprinderea !

bine, acum am inteles tot.

dar, de fapt, as dori si o traducere . care e bobina in primar, care e altfel... v-am spus ca nu ma prea pricep...

ca si idee, am setat bujiile la 1 mm si am inceput sa am probleme, cum le-am pus inapoi la 0.7 cum merge treaba altfel...

apropo, cam asa arata aparatul meu de masurat...

This post has been edited by Marius97fer: 30 Jun 2007, 10:56

Attached thumbnail(s)
DSC01345.JPG ( Size: 337.72k ) Number of downloads: 396

Salut marius97 ca sa masori o bobina de inductie vei proceda asa :
- pentru primarul bobinei de inductie vei pune aparatul de masura pe ohmetru si dupaia bornele lui pe bornele bobinei de inductie adica + (plus) si respectiv - (minus) daca ai in jur de 0,8-3 ohmi si conduce e bun primarul bobinei de inductie.
- pentru secundarul bobinei de inductie vei pune aparatul tot pe ohmetru la tine observ ca e cu prescalarea ohmilor mai destept si vei pune o borna de la aparat pe borna + (plus) de la bobina de inductie si cealalta borna in borna centrala a bobinei de inductie pe care iese scinteea ! bun aici trebuie sa iti afiseze aparatul o rezistenta in jur de 7-8 kilohmi! daca iti va afisa mai mult in jur de 50-100 kilohomi - bobina e arsa !!!

eu l-am intrebat pe tata care e electrician, si a zis ca daca vreau sa masor bobina de inductie ar fi necesar sa deconectez bateria ca altfel risc sa ii stric bunatate de aparat de masura... asa ca asteptam sa vad ce ziceti si voi.... oricum deocamdata am alte treburi de rezolvat si daca merge bine masina... nu imi fac probleme.... deocamdata....

bun aparatul am avut si eu la munca aceeasi scula mai bine scoti firele de pe ea si o masori asa adica + si - si masorra lnistit ca daca nu scoti firele poti masura si alceva prin instalatie (rotor alternator becuri si ce se aprinde cind pui contacul) ori cum el are niste protectii foarte bine si nu prea ai cum sa-l arzi ca incepe si piuie

dar de aprinderea bosch...ce imi puteti spune??e buna de ceva?cum se adapteaza pe 1310 carburatie...

dar de aprinderea bosch...ce imi puteti spune??e buna de ceva?cum se adapteaza pe 1310 carburatie...

sa nu trebuiasca pus ceva pe volanta

mai simplu pe fulie !!! Pe volanta nu se pune nimic se dezechilibreaza si la turati mari face bau!!!

@djasu82

mersi de sfat. dupa ce o masor dau de stire...

Am observat ca se admite pentru o bobina de inductie in primar 0,8ohmi iar in secundar chiar si 10kilohomi !!! adica daca introduci impuls de 450v in primar obti in secundar 45kv adica multiplicare 100:1 transformare!!!

Pai daca are o bobina in scurt o desface si trece la bobinat dupaia o introduce in parafina fiarta si gata bobina noua .Eu in primar am 0.8 ohmi si in secundar 7,5 kohmi. Apropo gotronic sti ce bine se pupa At011 cu bobina mea e rece aprinderea !

Nu mai fa glume de genul asta, ca este posibil sa te creada cineva, si sa foloseasca bobine de inductie de 0,8 ohmi, pe aprinderi electronice cu unghi dwell normal si fara rezistenta aditionala. Nu ameti oamenii discutand cand de aprindere inductiva cand de cea capacitiva. Poate multi nu stiu nici macar cum functioneaza o aprindere clasica, si atunci ii obosesti sau derutezi.

Nu are cum "sa se pupe" Aprinderea AT011 cu bobina de 0,8 ohmi, fara rezistenta aditionala. Ar lua un curent de peste 17 Amperi, ceea ce la 13,5...14 Vcc ar insemna o putere de peste 200W disipata pe bobina cand pui contactul. Pe langa faptul ca nici firele care ajung la bobina nu sunt dimensionate pentru curentul asta,
ti se ard pe rand: cabluri, bobina de inductie , aprindere electronica (cu excepia CDI), platina (daca esti pe clasic), contactul din cheie si toate bucuriile din lume, pana iti ia foc si masina. (daca nu ti se arde siguranta prima data, si este decalibrata, schimbata ca valoare !!!)

Deci fara glume de genul asta. Te rog frumos. Nu toata lumea are modificata instalatia electrica, probabil , ca la masina ta.

Este posibil ca aparatul tau de masura sa nu fie etalonat metrologic, sau sa ai contacte imperfecte sau fire foarte lungi prin instalatie.

This post has been edited by gotronic: 1 Jul 2007, 21:01

Gotornic nu am aparat decalibrat se invirte pe la suma de 8 mil. Da ai dreptate la aprinderile at011 ,at01, malvina rezistenta din primar trebuie sa aibe valoarea de 2-3ohmi , daca nu se adapteaza o rezistenta aditionala pentru limitarea curentului prin circuit - aprindere si bobina de inductie plus contactul de la masina. Dar aprinderile cdi e alta poveste , se admit rezistente in primar in jur de 0,6-1 ohm .Hai ca nu speriem pe nimeni. Din cite stiu la daci mai noi genaratia 95-99 au bobine de inductie la valoarea de 2,4-3ohmi. Se stie ca ia un curent prin platina de 5 Amperi. Si prin At011 trece un curent de 5 Amperi dupa cite am observat gresesc???

Prin aprindere trece un curent in functie de bobina de inductie folosita !!!!, ori tu recomandai bobine de 0,8 ohmi, cand vorbeai cu cineva care tocmai isi montase Aprindere AT01.!!! Si omul a fost si sincer, spunand ca nu prea are experienta. Pe urma ai sarit probabil la CDI, dar fara sa specifici lucru asta.
La Daciile fabricate pana in 2000, sau mai bine zis cele pe carburatie si delcou, nu cred ca s-au pus bobine de 2,4 ohmi, cam toate din cate stiu eu erau de Sf. Gheorghe. Si astea nu aveau in primar sub 3 ohmi. Pe vremuri cele negre din bachelita aveau 4 ohmi si erau excelente.

A, ca pe piata erau si mai sunt bobine de inductie care se vand pentru Dacii si au 2,4 ohmi este altceva, dar asta este o excrocherie la nivel national din partea unor importatori care au golit stocurile (rebuturile ) europei, si le-au bagat la vanzare pe piata romaneasca ca marfa de "firma".

Nu mai fa glume de genul asta, ca este posibil sa te creada cineva, si sa foloseasca bobine de inductie de 0,8 ohmi, pe aprinderi electronice cu unghi dwell normal si fara rezistenta aditionala. Nu ameti oamenii discutand cand de aprindere inductiva cand de cea capacitiva. Poate multi nu stiu nici macar cum functioneaza o aprindere clasica, si atunci ii obosesti sau derutezi. 

Nu are cum "sa se pupe" Aprinderea AT011 cu bobina de 0,8 ohmi, fara rezistenta aditionala. Ar lua un curent de peste 17 Amperi, ceea ce la 13,5...14 Vcc ar insemna o putere de peste 200W disipata pe bobina cand pui contactul. Pe langa faptul ca nici firele care ajung la bobina nu sunt dimensionate pentru curentul asta,
ti se ard pe rand: cabluri, bobina de inductie , aprindere electronica (cu excepia CDI), platina (daca esti pe clasic), contactul din cheie si toate bucuriile din lume, pana iti ia foc si masina. (daca nu ti se arde siguranta prima data, si este decalibrata, schimbata ca valoare !!!)

Deci fara glume de genul asta. Te rog frumos. Nu toata lumea are modificata instalatia electrica, probabil , ca la masina ta. 

Este posibil ca aparatul tau de masura sa nu fie etalonat metrologic, sau sa ai contacte imperfecte sau fire foarte lungi prin instalatie.

Attached File(s)
 Instalatia_de_aprindere_dacia_1300.doc ( 650k ) Number of downloads: 192

Mersi bygy007, in fisierul atasat este prezentata o alta bobina folosita pe vremuri la Dacie, respectiv cu primarul de 2 ohmi si rezistenta aditionala de peste 1 ohm, deci in total o valoare de peste 3 ohmi. Bobina era (arata) la fel cu cea fara rezistenta aditionala. De multe ori se ardea rezistenta, iar mecanicii puneau bobina pe direct, ceea ce scurta drastic durata de viata a platinilor dar si a bobinei care efectiv "fierbea" si arunca uleiul afara. Mergea motorul bine un timp scurt, dupa care numai probleme erau cu mersul rotund si uniform al tuturor cilindrilor.!!!

asa, am masurat. pun si 2 imagini sa va dati voi cu parerea. in primar am 3.2 ohmi iar in secundar varia, dar in medie e cam ce se vede si in imagine cam 6 - 7 kilo ohmi... cred...

Attached thumbnail(s)
DSC01353.JPG ( Size: 253.47k ) Number of downloads: 190
DSC01352.JPG ( Size: 279.83k ) Number of downloads: 331

Pune aparatul cu bornele in scurt circuit (una cu cealalta ) pe ohmi. Ai sa gasesti o valoare undeva sub 0, 5 ohmi. Din valoarea masurata de 3,2 ohmi a bobinei scazi rezistenta de contact, a firelor .... pe care ai gasit-o la aparat. Diferenta este valoarea reala a bobinei de inductie. Asta se face numai pe ohmi, pe Kohmi este nesemnificativa fata de valoarea masurata. Dar cred ca bobina de inductie este buna. Poti sa pui o sarma masiva in locul fisei centrale, indoita la cca 1 cm fata de masa (carcasa bobinei), Dai la demaror si daca scanteia este mare si albastra spre alb, atunci este ok. Poti mari distanta sa vezi pana unde da scanteie.

This post has been edited by gotronic: 2 Jul 2007, 13:38

aparatele alea au cam 0,2-0,3 ohmi in scurt (tastele puse una peste alta)

Da, cam asa ceva, deci bobina este OK, ohmic. !!

am auzit niste zvonuri cum ca ar merge aprindere de golf pe dacie??a montat cineva asa ceva??imi poate spune cineva daca este vreo diferenta??din auzite cica este super.porniri iarna f f f usoare.

Poate vrei sa spui ca ai auzit ca merge adaptat delcou de Golf (cu aprinderea de pe el) pe Dacie. Se poate, dar cu adaptari mecanice, schimbat bobina de inductie. Si probabil te-ai gandit la unul SH, fara garantie , daca il mai si modifici. Plus ca nu stiu daca de la dezmembrari iti da cineva garantie, doar poate o PROBA, ca merge si SALUT.

ma bag si eu in seama rapid....

am gasit la nea caisa din coltu blocului, care are chiosc de piese kit de aprindere electronica la 350.000..

pretul vi se pare bun sau e prea mic si automat si kitul poate fi o porcarie... n-am retinut producatorul din pacate...

Pacat, afla mai multe detalii.
Eventual si niste poze


This post has been edited by gotronic: 3 Jul 2007, 23:19

Avand in vedere ca in momentul de fata cea mai accesibila optiune este cea produsa de colegul gotronic, puteti gasi informatii despre ea (descriere, preturi) aici https://www.daciaclub.ro/Aprinderi-electron...ic-t314102.html