Outline · [ Standard ] · Linear+ Aprindere electronica

Si bucuria ar fi cum ar mai functiona senzorul daca sta lipit de axul delcoului la mine se blocase cind am probat pe stand senzorul , adica m-am jucat cu surubelnitza pe partea care citeste cama . Surpriza a fost ca se magnetizase si a sta intr-o stare, am reusit dupaia sa-l pun la punct cu un magnet de plaritate diferita . Asa se poate intimpla si daca stai cu senzorul pus direct pe virful camei in primul rind freaca si distruge senzorul in al doilea rind scinteiile sunt mici si neregulate. De aceea se aduce virful camei de la delcou in pozitia de maxim spre senzor si se intriduce intre virful camei si snezor o lera intre 0.5-0.7 se slabeste surubul de la platina si sre sregleaza cu lera si se stringe iar Mie imi flucreaza ce lmai bine cu 0.7, in fie care dimineata la sfert de cheiea pleaca fara soc si cu At011 si cu aprinderea CDI jhon clarke. A si inca ceva ar fi superb sa contolati si avansul si cel vacumatic in funtie de turatie cum sunt cele noi facute pe mico cip. Bafta eu maine plec la vilcea spre horezu pcplesc magistrala sunt bube la podul de pe arges.

Si bucuria ar fi cum ar mai functiona senzorul daca sta lipit de axul delcoului la mine se blocase cind am probat pe stand senzorul , adica m-am jucat cu surubelnitza pe partea care citeste cama . Surpriza a fost ca se magnetizase si a sta intr-o stare, am reusit dupaia sa-l pun la punct cu un magnet de plaritate diferita . Asa se poate intimpla si daca stai cu senzorul pus direct pe virful camei in primul rind freaca si distruge senzorul in al doilea rind scinteiile sunt mici si neregulate. De aceea se aduce virful camei de la delcou in pozitia de maxim spre senzor si se intriduce intre virful camei si snezor o lera intre 0.5-0.7 se slabeste surubul de la platina si sre sregleaza cu lera si se stringe iar Mie imi flucreaza ce lmai bine cu 0.7, in fie care dimineata la sfert de cheiea pleaca fara soc si cu At011 si cu aprinderea CDI jhon clarke. A si inca ceva ar fi superb sa contolati si avansul si cel vacumatic in funtie de turatie cum sunt cele noi facute pe mico cip. Bafta eu maine plec la vilcea spre horezu pcplesc magistrala sunt bube la podul de pe arges.

Nu s-a magnetizat nimic. Daca treci cu surubelnita intr-un sens (prin dreptul senzorului) trece in intr-o stare (on sau off depinde de sens), si cand treci in sens invers trece in cealalta stare, memorandule. Cand il alimentezi si nu ai nimic in fata lui (magnetic) poate sa intre in orice stare. De aici confuzia ca s-ar magnetiza ceva. Deci memoreaza ultima stare, de aici si imposibilitatea de a rata vreo scanteie cand se roteste cama in dreptul senzorului.

Noi intram in concediu din septembrie pana in octombrie.!!!

This post has been edited by gotronic: 25 Aug 2007, 06:28

SCUZE, UN MILION DE SCUZE! SI PENTRU INTARZIERE SI PENTRU PROSTIA CE AM FACUTO IN LEGATURA CU MONTAREA SENZORULUI.

MA-M GRABIT! CHIAR ROG MODERATORII SA IMI STEARGA POSTUL #2729 PT CA ALTII SA NU INTELEAGA GRESIT SI SA FACA ACEEASI PROSTIE

Eu ma-m grabit , eram incantat ca am primito si mai eram incantat de prima aprindere si nu am citit atent.

Apropo nu am modificat inca cum trebuie pentru ca am fost plecat si credeti-ma nu am avut acces la net macar sa imi cer scuze ca ce am facut
eu e corect, intr-o jumatate de ora revin cu postare si cu rezultate

Inca odata SCUZE LUI GOTRONIC

Nu s-a magnetizat nimic. Daca treci cu surubelnita intr-un sens (prin dreptul senzorului)  trece in intr-o stare (on sau off depinde de sens), si cand treci  in sens invers trece in cealalta stare[...]

Mie mi s-a parut putin altfel: are de fapt doi senzori in el, fiecare responsabil de cite o stare, fiecare ataca cite o intrare a unui basculant bistabil; adica, daca apropii cama prin stinga catre dreapta pina comuta, rotind invers nu va mai trece in starea complementara. Solutia ar fi trecerea camei complet prin dreptul sau, incit cama sa atace si al doilea senzor; ca un fel de basculant "comutabil" din "intrari" diferite.
Caz in care, chiar daca motorul s-ar roti putin invers (gen avans prea mare) nu capeti scinteie in plus.

1.











2. Merge excelent , parca accelereaza mai bine mai ales ca am reusit sa reglez si avansul pana la turatia maxima. EXCELENT!

3. La bv cand mergi la servisul de carburatoare de la Onix ,singurul specializat cu fostii lucratori de la carfil si cu stand de incercare al carburatoarelor, beneficiezi si de reglare a relantiului si a avansului cu stroboscopul ,ceea ce a scris si mircea ,cred.

4.sper ca sa lamurit treaba si altii sa nu o mai pateasca

respecte lui Gotronic

Attached thumbnail(s)
ASA_NU.JPG ( Size: 55.15k ) Number of downloads: 353
ASA_DA.JPG ( Size: 48.94k ) Number of downloads: 385

mai exista carfil?

Mie mi s-a parut putin altfel: are de fapt doi senzori in el, fiecare responsabil de cite o stare, fiecare ataca cite o intrare a unui basculant bistabil; adica, daca apropii cama prin stinga catre dreapta pina comuta, rotind invers nu va mai trece in starea complementara. Solutia ar fi trecerea camei complet prin dreptul sau, incit cama sa atace si al doilea senzor; ca un fel de basculant "comutabil" din "intrari" diferite.
Caz in care, chiar daca motorul s-ar roti putin invers (gen avans prea mare) nu capeti scinteie in plus.

Da , de fapt sunt 2 senzori, dar nu am intrat in "amanunte". Am vrut sa explic doar faptul ca nu se "magnetizeaza" nimic inauntru si atat.!

Gotronic, ma mintisi bre... ai zis ca ultimul senzor rosu mi-l dai mie. Vad ca si cristi_a17 are tot rosu.

Ontopic: dupa cca 1000 km cu AT011 motorul merge la fel de bine, urmeaza zilele astea sa schimb uleiul si daca am timp o sa scot bujiile sa vad cum arata.

Atunci asa a fost. Unul singur rosu, pe urma de la injectare mi-au m-ai trimis cateva bucati ramase din greseala (la fel si cele albastre). Oricum in total nu-s 10 buc. In serie vor fi toate negre.

mai exista carfil?

da, eu merg numai acolo, nu la Onix.

nu cred ca mai functioneaza fabrica la cine stie ce capacitate, iar mare parte din platforma lor e acum parc industrial.

sa nu va inchipuiti ca e ceva super-extraordinar: un service cu ingineri de la Carfil, 2-3 oameni si un sef care stiu ce e cu carburatoarele. au stand de proba si masuratori, bai de solventi, compresoare, piese de schimb de origine (facute in uzina).

O treaba buna. Dar carburatoare sa regleze individual pe stand nu fac? Ma refer ptr. cei din tara, il pun la posta si primesc carburatorul reconditionat si reglat. Se ocupa si cu carburatoare de Oltcit si Nova? Ma refer la dublu corp, care daca ai umblat in ele, fara sa ai habar, greu le mai faci la loc ca lumea. Stiu f. multi care ar dori sa-si regleze carburatoarele pe stand.!!! si nu stiu unde sa apeleze. Tarife , ceva , se poate?

se ocupa si de Oltcit si Nova, am vazut si VW si altele... sunt multi care nu fac reparatiile neaparat pe loc si pe masina, vin cu carburatoarele in plasa si pleaca cu ele.

din pacate nu cred ca accepta lucrul cu posta desi pot sa intreb, ideal ar fi ca cineva din zona care are tranzit in brasov si are ceva timp sa le aduca personal. inclusiv le poate lasa acolo la lucru baietilor si la intoarcere sa le ridice.

Da, mirceas are dreptate ,repara cam tot. La cei de la Onix am vazut ca reparau si o injectie la un cielo. In ceea ce priveste preturile eu zic ca sunt foarte acceptabile si piesela ce le schimba sunt foarte bune , eu am simtit imediat diferenta.

Mirceas mai e cineva ce se ocupa cu servisul de carburatoare la carfil , pt ca eu stiu ca cei ce au fost la atelierul de la carfil acolo la strada sau mutat la Onix?
,aaa(Onix= magazin gen "universal")

scuze de off topic dar mai ajuta pe multi

28 Aug 2007, 08:56:
Aaa, inca ceva , ei sunt in concediu pana pe 31 august ,dar am sa fac eu poza cu tarifele ca sa va dati seama ce repara si cat face

This post has been edited by cristi_a17: 28 Aug 2007, 08:56

ieri am fost pe acolo, prin urmare nimic nu s-a schimbat...

pai la reglat un monocorp ce pret au?si unde e service-u lor?

Mirceas , unde mai exact la carfil ? Ca acolo la strada nu mai e nimic , totul e prafuit si inchis cu lacat.

Locatia la Onix e in spatele magazinului(magazinul e pe str.grivitei ) pe o straduta, straduta e pe coltul unei parcari ,intre blocuri, dupa o spalatorie auto.

Scuze inca odata de off topic sper sa nu se mai repete

am mai dat candva indicatii pe forum.

pare prafuit pentru ca fiind la strada si drumul in lucru e mereu jale acolo, toata apa care se aduna pe drum e imprastiata pe garduri, pereti... de traficul greu. atelierul e putin mai incolo de poarta uzinei Carfil, pe aceeasi parte. au si o mica firma veche pe care scrie "service Carfil". intrarea in mod normal se face prin garaj.

probabil cand ai trecut pe acolo era inchis (program: 10:00-17:00).

si un pret?

Salutare eu unul mi-l spal singur si il pune la punct pe masina . Difera de la motor la motor reglajul pentru carburator una e sa ai 6-7 litri la suta de km in afara sau in oras 7-8 litri si alta e sa ai 5-5,5litri la suta de km in afara si in oras 6 litri la suta de km. Nu spun ca cei de la carfil din brasov nu pun la punct carburatoarele dar daca ai belele cu motorul degeaba ai reconditionat , curatat carburatorul tot se duce benzina pe apa simbeti.

Ma bag si eu: se mai revine la aprinderi electronice sau modificam titlul?!

Domnii mei... nu va faceti probleme de fiabilitate legat de acel senzor... singura problema care aparea la el era ca din cauza trepidatiilor motorului mai pierdea masa de pe platina... lucru rezolvat cu masa pe fir si cu prindere la surub...
eu cred ca am primit prima versiune de senor cam anul trecut pe vremea asta... nu mai tin minte exact, ideea e ca am prins si iarna cu el ... si primul lucru care mi-a placut era cit de usor urca in ture ... (record turatie 5200 aprox. in a 3-a intr-o depasire) si prinde viata la turatii mai mari masina.. (cu platina nu puteam sa trec de 3500 rot/min pt ca nu mai tragea)
am constatat un singur efect negativ la toata treaba asta... am dezmembrat pana acuma 5 elice de ventilator (la mine e pe pompa de apa) si nu sunt echilibrate...deci dupa un timp apar fisuri si se sparg ... si auzi un poc sanatos in capota si nu iti dai seama de la ce...
ideea e... am cred ca peste 8000 de kilometrii cu senzorul... si inca merge ca in prima zi ... nu mi-a facut niciodata probleme... e un deliciu la pornirea la rece... mai ales cind vedeam ca vecinul cu un dizelar de 5 ani nu pornise la fel de usor ca mine la -25 de grade
bafta si ne auzim

Pai vreau si eu. Am mai spus, dar degeaba!

Pai, si eu am mai spus, numa' senzor deocamdata nu prea am. Dupa ce o sa ma pot aproviziona cu cateva mii de buc.( sau zeci de mii), o sa fie. In plus nu prea as da individual senzorul, ca toti o sa-l monteze la AT01 sigur (dealtfel am si primit multe astfel de comenzi cu specificarea ca Aprindere "si-a luat", nu ma refer aici la cei care cunosc despre ce este vorba, multa lume nici nu citeste prospectul, se uita pur si simplu la POZA).

In cazul meu, eu am CDi si vreau si sensor in loc de platina.

Dar daca nu ai, nu faci bani.

This post has been edited by Siconi: 31 Aug 2007, 19:40

...se uita pur si simplu la POZA....

Gotronic,


poate schimbarea culorii carcasei ar ajuta.... dupa ce mi-ai trimis jucaria am plecat repede sa ma laud cu ea si evident toti care au vazut-o au zis ca gaseam de cumparat mai ieftina la magazinul de piese auto din colt

ma gandesc ca schimbarea culorii poate ar ajuta la ruperea asocierii cu modelul vechi de AT01.

Da, si eu m-am gandit la asta. Multi au spus sa nu schimb culoarea ca le stie lumea....dupa culoare (ca si producator). Dar dorind sa scot din productie AT01, am batut seriile pe 10.000 de cutii. Si acum am primit iar comenzi ptr. AT01 (cateva mii inainte de a pleca in concediu). Abia am adunat cutiile ramase nepansonate cu AT011. Se pare ca piata va decide, si sunt sigur ca cele mai ieftine inca vor mai fi cerute.
A, si inca ceva, bine era ca senzorul sa nu arate ca o platina (m-am gandit ca este mai relevant si mai usor de montat), dar se pare ca iar trebuia sa nu-l fac asa. De ce?. Din simplul motiv ca la unii (nu dau nume) au mers cateva mii de Km cu senzorul pe post de platina (adica reglajul l-au facut sa deschida contactele cand calca varful camei pe senzor ). Si culmea erau si multumiti de functionare si nu s-a defectat nimic cand l-au trecut pe "senzor".
Acum am intrat o luna in concediu cu totii.(am pus lacat pe usa, ne-am saturat, ne asteapta mult de lucru in toamna si mai departe) !!!

This post has been edited by gotronic: 31 Aug 2007, 20:26

Am primit si eu o aprindere AT011 + senzor. Am montat-o destul de usor si desigur, fara ca senzorul sa atinga de varful camei .
Dupa ce am reajustat reglajele la carburator, bujii si avans aprindere, s-a observat ca motorul si-a schimbat sunetul, porneste usor si sper sa scada si consumul.

Cred ca sunt un pic depasit. Senzorul GoTronic nu se monteaza in loc de platina?! Explicati-mi si mie sa nu vorbesc prostii.

pai citeste intreg topic-ul si o sa vezi ce e cu senzorul

@ Siconi

respecte lui Gotronic
DA.jpg ( Size: 49.98k ) Number of downloads: 451
NU.JPG ( Size: 55.9k ) Number of downloads: 403

In pozele de sus - facute de cristi vezi exact cum se monteaza senzorul Gotronic. In locul platinei mobile insa nu cu aceeasi functiune "mobila".

@ Gotronic
Sa traiasca mintile inovatoare!
Am primit senzorul de 1.5 saptamani si in Weekendul trecut am apucat si eu sa-l montez...merge super. Intradevar se simte diferenta la turatii mari, si din momentul cand se incinge motorul. Isi face treaba bine. La turatii mici eu nu observ diferenta caci aveam motorul reglat ff bine si pe vremea cand eram pe platina.

@ ageana

Si a mea este rosie Nu fi asa posesiv ... eu oricum imi doream sa am rosie ....

PS.
Chiar ... intrebare: daca Gotronic zice ca in total sunt vreo 10 senzori rosii, pe unde au ajuns restul de 7 buc?

This post has been edited by csiri_biri_kodak: 1 Sep 2007, 16:54

Avand in vedere ca in momentul de fata cea mai accesibila optiune este cea produsa de colegul gotronic, puteti gasi informatii despre ea (descriere, preturi) aici https://www.daciaclub.ro/Aprinderi-electron...ic-t314102.html