Outline · [ Standard ] · Linear+ Aprindere electronica

Pai este normal sa iei in calcul si viteza de lucru a procesorului, dar din momentul unei comenzi si pana la executia ei, timpii pot fi compensati astfel incat sa nu ai nici cea mai mica problema.!

Pai este normal sa iei in calcul si viteza de lucru a procesorului, dar din momentul unei comenzi si pana la executia ei, timpii pot fi compensati astfel incat sa nu ai nici cea mai mica problema.!

eu va recomand pt ca dacia voastra sa mearga bine urmatoarea schema:
-aprindere electronica AT011
-bobina de inductie Beru
-capac delco si rotor-doduco
-fise tesla
-bujii denso w20fpu

Mie imi merge foarte bine si fara alea

poate dupa ce luam piese alea o sa mearga singura si fara benzina, este si posibil daca o lasam in parcare nepornita!

pana la urma ce aprindere e mai buna: ignitor ep 141 sau AT011 ?

Mie imi merge foarte bine si fara alea

Cu alea o sa-ti mearga si mai bine...

eu va recomand pt ca dacia voastra sa mearga bine urmatoarea schema:
-aprindere electronica AT011
-bobina de inductie Beru
-capac delco si rotor-doduco
-fise tesla
-bujii denso w20fpu

un pret pentru toate chestiile astea poti sa ne spui, si daca se gasesc la magazinele obisnuite de piese auto.

2.100 mil va costa tot exact cit ar costa un CDI

salut!
Am citit si eu din topicul acesta cam de la pagina 80 spre sfarsit si sunt incantat de ce a reusit gotronic!
si as avea si eu o intrebare de necunoscator: ar putea exista probleme daca ai asa ceva sub capota la ITP sau daca te opreste RAR pe strada?

salut!
Am citit si eu din topicul acesta cam de la pagina 80 spre sfarsit si sunt incantat de ce a reusit gotronic!
si as avea si eu o intrebare de necunoscator: ar putea exista probleme daca ai asa ceva sub capota la ITP sau daca te opreste RAR pe strada?

NU !

Eu n-am auzit sa dea jos capacul de la delcou aia de la ITP.

pai nu, dar cutiuta rosie cu led pe ea catarata pe bobina zic eu ca sare prima in ochi cand deschizi capota! sa nu zica ca este vre-o bomba si pui in pericol siguranta publica

Salutare la toti!

O sa deviez un picut de la topic dar am o mare nelemurire legata de bujii, si anume unde gasesc la noi in RO ceva bujii in genul asta:

http://www.brisk.biz/index.php?page=svicky_premium.html

dar sa fie pentru Dacie 1300-1600 (termic precum si ca filet si etansare [saiba si nu con]) si sa nu aibe rezistor incorporat (sa nu aibe litera R in cod).

Nu ma intereseaza expres modelul sau producatorul asta, ci doar sa fie cu descarcare de tip FLASHOVER, adica peste suprafata izolatorului (sunt foarte bune mai ales cand se afuma un pic, funinginea ajutand descarcarea).

Ei, si cand va spuneam eu ca am mers 40 000 Km cu un set de Brisk... Si erau bujii simple. Si inca merg si la actualul proprietar... Mai ca m-ar tenta sa imi pun si eu pe Peugeot asa ceva. Actualmente am Eiquem din acelea cu 2 electrozi si merg perfect.

Chestia cu problemele RAR este aberanta, aprinderea respectiva este omologata RAR. Si scrie asta in nenumarate locuri in acest topic.


Am montat si eu sambata un AT011 + senzor pe un Peugeot 305 motor 1.6. Am reglat avansul cu LED-ul, a pornit la sfert de cheie. De altfel ma si asteptam sa se intample asa, scula fiint intr-adevar un progres semnificativ in ceea ce priveste sistemul de aprindere cu delcou.
Bobina de inductie avea 3,2 ohmi, ceea ce mi-a dat mici palpitatii, dar dupa un drum de 30 Km am constatat ca nu s-a incalzit nici bobina nici aprinderea, asa ca totul pare OK.

pai nu, dar cutiuta rosie cu led pe ea catarata pe bobina zic eu ca sare prima in ochi cand deschizi capota! sa nu zica ca este vre-o bomba si pui in pericol siguranta publica

Cutiuta rosie are omologare RAR deci nu-s probleme.

aia neagra la fel

ok! Dupa cum am spus, din pacate nu am avut rabdare sa citesc acest topic de la inceputurile lui si eram curios daca este ok si pentru RAR aceasta jucarie, nu daca si cine se uita in delcou!
multumesc de lamurire.

This post has been edited by valentin_carlan: 8 Oct 2007, 13:19

Data viitoare sa citesti tot!

Eu am fost sa fac ITP acum doua luni si aveam senzorul pus si aprinderea CDI si nu s-a legat de loc nici de senzorl gotronic . Au ramas putin cam surprinsi cum se poate fara platina =)))))) =))))

ce e rotorul? e vb de "lulea"?

La mine merge excelent aprinderea.Dar inca am o nedumerire : de ce nu pot sa reglez avansul cu led-ul de la aprindere?.
Daca il reglez cu ledul si dau sa pornesc se invarte motorul urat de tot ,poerneste mai greu si are un mers neregulat,daca dau delcoul putin mai inapoi(in sensul acelor de ceas) merge perfect

Poate este pus lantul de la distributie cu un dinte aiurea (zic si eu). Ar trebui sa vezi pozitia vibrochenului in momentul cand da scanteia (sau cand este la semn). Merita verificat, ca am intalnit la mai multi "chestia" asta si nu am "cercetat " cauza. Asta daca ai motorul nemodificat (capacitate cilindrica, axe cu came diferite, cursa vacumaticului marita, carburator altul decat cel original, delcoul ptr. motorul care il ai.....)
A,.. ce ai mai rezolvat si cum, cu capsula vacumatica...si de la ea poate fi.!!!

This post has been edited by gotronic: 8 Oct 2007, 18:28

Am si io o intrebare. In ce fel cauzeaza gotronicului(ambele variante si ala nou si ala vechi), faptul ca bobina are mai putin de 3 ohmi pe infasurarea secundara?
Se strica mai repede bobina de inductie sau modulul aprinderii?

Si una si alta.!

This post has been edited by gotronic: 8 Oct 2007, 20:54

salut!
am primit si montat senzorul si aprinderea AT011.reglat avansul static cu ledul ,dat cheie ,pornit la sfert,mers regulat fara trepidatii.am observat ca desi p;ozitia delcoului este la fel(am niste semne din fabrica pe bloc si talpa delcoului)relantiul este mai jos deci avansul este putin mai devansat decit cu platina.o sa incerc sa maresc miine sa vad cit mai merge!
oricum fata de platina(oricit de bibilita si orice brand),senzorul si aprinderea lucreaza mult mai bine!
toate bune!

Capsula vacuumatica era buna,am verificato mai bine.Am tras aer pe furtun si senzorul se misca spre inainte.
Cum sa vad pozitia arborelui? .Din cate stiu motorul meu are setul original.
I-am desfacut chiuloasa acum 500 de kilometrii si i-am schimbat garnitura,si atunci mecanicul mi-a reglat culbutorii la 0,25 admisie si la fel evacuare.Ma gandesc sa nu aiba si asta vreun efect ,pentru ca nu imi mai trage motorul calumea,si bat si tachetii .Am vb azi cu el si ma duc saptamana asta sa ii regleze si va anunt daca sa schimbat ceva.

Cum e mai bine : 0.20 admisie si 0.20 evacuare(el a zis ca o sa mearga mai rotund ) sau 0.15 admisie si 0.20 evacuare ?sa stium cum sa ii zic sa ii faca.

0,15 adminsie / 0,20 evacuare dar asta sa fie motorul rece(preferabil dimineata pe racoare)
0,20 admisie / 0,25 evacuare dupa min 50 min de la oprirea motorului

cel mai bine reglaj la rece.si cine mi-a sters ultimul post?marius sau liviu?

Am primit si eu coletul de la Gotronic. Am instalat aprinderea (senzorul nu, ca n-am avut timp). A pornit foarte usor, cu toate ca motorul meu e cam "sensibil" la vreme si nu porneste prea usor cand e rece. Turatie super-stabila, acu de la turometru parca era intepenit , foarte "linistit" motorul, zgomotul cand se tureaza e mai frumos si mai continuu, numai de bine in general. N-am facut proba de drum inca. O sa va comunic rezultatele

Deci, foarte multumit pana acum. Saru'mana

better, faster, stronger

This post has been edited by kta: 12 Oct 2007, 13:55

Salutari!
Aseara am ridicat aprinderea de la posta, si azi am trecut la treaba...
Dupa mici reglaje si verificari (la soc si capsula vacuumatica) am trecut la masuratori.
Bobina Aici lucrurile par ok, rezistenta primarului bobinei fiind de 3.7 Ohmi (in prospect e trecut minim 3 Ohmi). Am masurat si secundarul, desi nu e mentionat in prospect, are 11.4 KOhmi. Spunea cineva aici ca ar trebui sa fie intre 6 si 8 KOhmi...in fine.
Fisele Aici e dezastru...fisele mele de Urziceni, luate asta primavara, au valori ale rezistentei de zeci de Kohmi, una e chiar catastrofala, are vreo 200 Kohmi...( Chestia e ca daca ma duc si cumpar un set nou de Urziceni, parca vad ca tot asa vor fi...si cum aici in Targu Jiu, nici vorba de Tesla, nu prea stiu ce sa fac.

Asa ca ma cam blocai. In momentul asta, cu aprinderea clasica cu platini si condensator, masina porneste imediat, dar la relanti are din cand in cand intreruperi. Bujiile functioneaza, scotand fisele pe rand se simte imediat, avansul vacuumatic functioneaza...
Dar e loc de mai bine, si asta sper cu gotronicul. Acum, ce sa fac? Sa montez totusi aprinderea asa, si sa vad cum se comporta, sa iau alte fise de Urziceni, doar doar or fi mai bune...?

Avand in vedere ca in momentul de fata cea mai accesibila optiune este cea produsa de colegul gotronic, puteti gasi informatii despre ea (descriere, preturi) aici https://www.daciaclub.ro/Aprinderi-electron...ic-t314102.html