Outline · [ Standard ] · Linear+ Aprindere electronica

Mamaaaaaaaaaaa, ce topic inutil. Imi pare rau ca spun asta dar: Nimeni nu poate cumpara AT011 din magazine ca n-a ajuns acolo; in consecinta toti cumpara prin PM pe forum; asta presupune ca citesc si topicul asta de aprinderi electronice. Si-l citesc DEGEABA! Pe undeva prin topic scrie ca AT011 ARE MASA si se leaga ca atare. Gelu, scrie-le, domnule, MARE SI ROSU: Are fir de masa si se leaga la surubul de pe caroserie al releului de tensiune. Ups, or sa te sune sa te intrebe care e ala.

Mamaaaaaaaaaaa, ce topic inutil. Imi pare rau ca spun asta dar:

Nimeni nu poate cumpara AT011 din magazine ca n-a ajuns acolo; in consecinta toti cumpara prin PM pe forum; asta presupune ca citesc si topicul asta de aprinderi electronice. Si-l citesc DEGEABA! Pe undeva prin topic scrie ca AT011 ARE MASA si se leaga ca atare.

Gelu, scrie-le, domnule, MARE SI ROSU: Are fir de masa si se leaga la surubul de pe caroserie al releului de tensiune. Ups, or sa te sune sa te intrebe care e ala.

gino73 mai arunca un ochi pe prospect sa vezi ca scrie clar: "Se monteaza exact ca AT01, in plus firul negru se leaga la sasiul masinii (-)", apoi scrie de senzor.
Daca zici ca scrie numai de senzor de ce nu l-ai montat "exact ca AT01" pe bobina?

Stai linisti ca au fost si astfel de cazuri. Si nu numai, o sa dau acum un "citat" (fara nume evident, ca nu fac asa ceva), doar ca sa vedeti ce se intelege atunci cand toata lumea isi da cu parerea, si bietul om care nu stie exact despre ce este vorba, ce a inteles. : (nu-i de ras).!!!

"Salut. Mi-am montat o aprindere tranzistorizata AT 01 pe dacie si spre surprinderea mea o pornit la prima cheie, ce-i drept relantiul o stat la 600 rpm si lam reglat din soc sa stea pan pe la 1000, apoi dupa 1 minut am bagat socu si statea relantiul pe la 800. Am platina noua, buji noi champion, delcou nou, bobina e buna (pe instructiunile de montare a aprinderii scria ca intre borma 1 si 15 sa fie o rezistenta de 3 Ohmi, am masurat rezistenta si la mine e de 3,2 Ohmi), fise bune de urziceni (le-am demontat si le-am masurat rezistenta electrica la fiecare...e intre 3,3 Kohmi si 3,6 Kohmi....iin instructiuni scria ca nu trebe sa aiba mai mult de 4Kohmi), numai CONDENSATORUL e busit, mi-am dat seama deoarece inainte de montarea aprinderii masina pornea dupa 3-4 chei (asta daca o porneam zilnic) si dupa 8-9 chei daca o porneam dupa un interval de timp mai mare (1 saptamana de exemplu), iar cu aprinderea ta porneste la cheie.
Intrebarea mea este : sa cumpar un condensator nou si sa-l pun pe masina, si sa dau aprinderea tranzistorizata jos sau sa las aprinderea?
te intreb acest lucru pentru ca sunt confuz.am citit pe forum pareri cum ca aprinderea e buna face treaba super sau ca aprinderea ta e buna numai ca sa vezi ce e defect la aprinderea ta clasica cu condensator, platina, etc.
Eu am vazut ca face treaba buna , tu care ai proiectat aceasta aprindere ce ma sfatuiesti? sa o las montata si sa nu ascult de gurile rele? sau s-o tin ca rezerva in caz ca cedeaza vechea aprindere?
Numai bine."

This post has been edited by gotronic: 25 Oct 2007, 11:40

Mai baieti, ce va minunati voi ca oamenii se incurca la montajul aprinderii (si eu m-am "izbit" de firul negru ). Cand am fost la un service cu niste probleme, se uitau baietii aia la delcoul meu ca la ozn-u. Nu intelegeau unde naiba e platina...

Eu intai am incercat sa-i fac masa prin firul ala negru de la suportul de prindere al vasului cu lichid pt. parbriz. N-a mers asa ca l-am pus la suportul de fixare a bobinei si voila...

O intrebare acum. Ieri, cautand dupa una alta, am gasit intamplator fise Tesla si in Targu Jiu (pentru daciotii gorjeni doritori, gasesc la un mic magazin de pe Str. Victoriei). N-am ratat ocazia si le-am cumparat. In momentul asta motorul merge foarte bine si cu fisele Urziceni, pe care le-am cumparat de curand, asa ca ce sa fac, sa le las asa si sa tin Teslele de rezerva, sau sa le schimb? Fisele Tesla sunt ok la rezistivitate, le-am masurat si au in jur de 3.3 KOhmi.

Si alea de Urziceni ce valori au. ? Daca au valori mari schimbale, ca oricum si astea Tesla o sa-si modifice rezistenta in timp (chiar daca nu le folosesti).!!!

Buna tuturor.
Am primit si eu at011 ( multumesc Gotronic) dar nu am reusit sa il montez inca.Una dintre probleme este ca o fisa este intrerupta si nu am vrut sa testez asa aprinderea electronica.Caut momentan ceva fise mai ok (tesla) dar nu gasesc magazin in Arad.Apropo de fise tesla , sint cu miez siliconat sau fir de cupru?Din cite am mai citit pe forum-uri am inteles ca fisele siliconate nu sint asa de bune pe dacie.Este adevarat?

Ba sunt bune, numai sa fie in parametri (rezistenta ohmica mai mica de 4 Kohmi).Ideal 1 Kohm, dar nu gasiti asa ceva. Oricum altele mai bune nu sunt. Ma refer la cele cu fir bobinat rezistiv pe interior (din cauza pretului ridicat).

Ca tot discuta toata lumea de fise, ma bag si io in seama.


Cu ceva vreme in urma am avut pe masina fise din alea cu sarma pe interior, masina mergea impecabil dar auzeam motorul in radioul din masina de ma scotea din sarite.

Ca remediu de moment am schimbat fisa centrala cu o fisa cu "inima" de silicon. Rezistenta fisei respective era in parametri (undeva in jur de 3kOhmi). Functionarea motorului nu s-a schimbat cu nimic dar am scapat de zgomotul ala suparator din radio.

Mai bine puneti sirma bruta de 5 mm in locul fiselor si gata .

This post has been edited by djasu82: 25 Oct 2007, 15:16

sau cablu de la antena tv (in loc de fise)

Daca tot aveti chef de idei traznite ia auziti asta:
Scapam de fise cu totul si le aruncam la gunoi si punem aprindere COMPLET electronica,adica punem la fiecare bujie un aprinzator de aragaz de ala ce functioneaza cu 2 baterii de 1.5 volti.Comanda o face Gotronic la fiecare aprinzator sau duceti patru butonase in bord linga volan si incepeti exercitiu :1-3-4-2-1-3-4-2......

e buna idea dar, daca le montam direct pe 12 v nu vom avea o scanteie mai mare?

dar ce te faci ca nu poti mentine turatia cu butoanele si mai ales actionate de doua maini si 10 degete

da ce am nevoie de turaie? la acest sistem de aprindere am 140 km/h la relanti. hai s-o lasam ca e

Radeti voi de improvizatia mea dar pana la urma poate nu e chiar asa de proasta ideea.

Vad ca toti va dati in vant dupa fise cu rezistenta de 1kohm, da in lipsa de altele mai bune puneti fise de silicon ce au 3-4kohmi rezistenta fiecare.

Pai daca facem un calcul simplu vom vedea ca rezistenta totala de la bobina pana la bujie e egala cu suma rezistentelor fiselor dintre bobina si delcou si dintre delcou si bujie, care iasa in cel mai bun caz 6-8 Kohmi. Ei eu cu improvizatia mea am avut fise cu rezistenta totala de 3-4kohmi cat are fisa centala.

Motorul nu a avut nimic de comentat iar radioul nici atat .

Eu ce sa mai spun ca am acel CDi care alimenteaza bobina de inductie si da scintee pe bijie chiar daca ar avea si 200kohmi fisele acelea de urziceni. Hai ca incepem sa ne laudam fiecare printre care si eu ma numar , numai ca am acea aprindere CDi si mai sunt si alti baieti. Te cred mishujkl ca ai 140km la ora daca scoti motorul din viteza si revine la relanti sau buna gluma .Mai bine am vorbi si dezate subiecte legate de at011 si imbunatatiri si mai mari de exemplu controlul avansului ..... prelund informatile de la senzorul gotronic

sau cablu de la antena tv (in loc de fise)

daca tot vorbim de tv atunci cablul de inalta tensiune care se duce la tub

daca tot vorbim de tv atunci cablul de inalta tensiune care se duce la tub

am taiat eu un cablu deala si e o sarma chioara diferenta o face izolatia de pe ea

Radeti voi de improvizatia mea dar pana la urma poate nu e chiar asa de proasta ideea.

Vad ca toti va dati in vant dupa fise cu rezistenta de 1kohm, da in lipsa de altele mai bune puneti fise de silicon ce au 3-4kohmi rezistenta fiecare.

Pai daca facem un calcul simplu vom vedea ca rezistenta totala de la bobina pana la bujie e egala cu suma rezistentelor fiselor dintre bobina si delcou si dintre delcou si bujie, care iasa in cel mai bun caz 6-8 Kohmi. Ei eu cu improvizatia mea am avut fise cu rezistenta totala de 3-4kohmi cat are fisa centala.

Motorul nu a avut nimic de comentat iar radioul nici atat .

Stai linistit ca nu ride nimeni de improvizatia ta.Cel putin pe mine ma ajuta enorm informatia ta deoarece nu stiam cum sa scap de biriitul acela din casetofon si statie.Casetofonul cred ca are el ceva incorporat ca sa reduca astfel de zgomote dar statia nu.Nici macar mp3 player nu pot sa leg la casetofon(doar prin mufa audio in) ca in momentul pornirii imi si stinge mp3-ul desi este alimentat separat(baterie)
Si legat de fise...ar tebui sa incercam si reversul cablului tv la bujii.....adica fise de bujii la televizor.....

Controlul avansului se poate face cu un montaj cu microcontroller (recomandare seria ATMEL) si senzor la volanta sau in fata la fulie, pe langa cel GoTronic. Poti implementa astfel in acest montaj si semnalul de la senzorii de apa si ulei si poti regla si socul, daca stii cum sa faci adaptarea electro-mecanica.
Daca vreti sa controlati avansul, nu veti mai avea nevoie de delco, deci senzorul lui GoTronic va fi useless pana la urma. Si celvacuumatic se poate regla cu acest microcontroller.
Va las pe voi sa dezbateti ideea.
Pentru cunoscatori, ideea e traznet, indiferent de optiunea pentru tipul microcontrollerului. Totul e sa-l programezi cum trebuie si sa-i aloci bine resursele.
Va las sa salivati.
Eu inca lucrez la treaba asta, si sper ca voi termina cat de curand.
Apropo, motorul meu e clasic 1.3, pe carburatie, evident.

Stai linistit ca nu ride nimeni de improvizatia ta.Cel putin pe mine ma ajuta enorm informatia ta deoarece nu stiam cum sa scap de biriitul acela din casetofon si statie.Casetofonul cred ca are el ceva incorporat ca sa reduca astfel de zgomote dar statia nu.Nici macar mp3 player nu pot sa leg la casetofon(doar prin mufa audio in) ca in momentul pornirii imi si stinge mp3-ul desi este alimentat separat(baterie)
Si legat de fise...ar tebui sa incercam si reversul cablului tv la bujii.....adica fise de bujii la televizor.....

Daca ti se stinge mp3 sincer nu iti mai tine bateria si pica sub 10v tensiunea, cele mai bune vise erau cele de tatra sau de taf . Prin cablu de inalta tensiune de la tv circula prin el 15kv tensiune ficxa in schimb la dacie tensiunea data de bobina e si in functie de turatie . La turatie mare practic se injumatateste tensiunea produsa de bobina de inductie de la 25 kv . Si cred ca din aceasta cauza isi mareste rezistenta ohmica nu (eletrica) Siconi si eu lucrez la asa ceva dar nu cu amtemel ci cu pic . Senzor pe fulie se poate face cu optocuplori mere si cu senzorul gotronic

This post has been edited by djasu82: 25 Oct 2007, 21:26

@ Siconi
Ca pasiune, da, ca afacere NU. Si sincer sa fiu nici ca pasiune nu merita, performante NET superioare nu se vor obtine. Nici ca putere, nici ca si consum si sigur nici ca fiabilitate (cresterea numarului de componente). Ca performante si consum vezi ca a facut Liviu cu Mihai si a obtinut acelasi consum ca si cu AT011 si senzor (pe acelasi traseu). Iar la putere nu l-am auzit batandu-se in piept, sau ca ar fi simtit ceva. In fine este o realizare, si atat, pe care nimeni nu o contesta.
Re edit.
Aaa, si sa nu mai vorbim ca era si CDI.!!!

This post has been edited by gotronic: 25 Oct 2007, 21:21

Fiecare isi apara afacere si ma bucur ca se incing spiritele numai la noi in tara e asa ceva SI totusi motorul de solenta super nova sau logan nu prea au mari modificari nici la constuctie oare de ce totusi cele pe carburatie si CDI plus senzor sunt asa de puternice ma refer la motoare si aceste componente . Mihai va va confirma ce se poate obtine da si consum si putere De ce oare americani fac aprinderi CDI si sunt asa de scumpe ?????? si da randament ardereaaaaa foarte buna si totusi o scintee mica e egal cu o ardere foarte mica rezulta putere mica sau vorbiti voi ceilalti ........

This post has been edited by djasu82: 25 Oct 2007, 21:35

Daca ti se stinge mp3 sincer nu iti mai tine bateria si pica sub 10v tensiunea, cele mai bune vise erau cele de tatra sau de taf . Prin cablu de inalta tensiune de la tv circula prin el 15kv tensiune ficxa in schimb la dacie tensiunea data de bobina e si in functie de turatie . La turatie mare practic se injumatateste tensiunea produsa de bobina de inductie de la 25 kv . Si cred ca din aceasta cauza isi mareste rezistenta ohmica nu (eletrica)  Siconi si eu lucrez la asa ceva dar nu cu amtemel ci cu pic . Senzor pe fulie se poate face cu optocuplori mere si cu senzorul gotronic

intrebare : de ce pentru transporul energiei electice se mareste tensiunea DIN CITE STIU EU REZISTENTA ESTE ACCEASI




This post has been edited by bygy007: 25 Oct 2007, 21:47

Fiecare isi apara afacere si ma bucur ca se incing spiritele numai la noi in tara e asa ceva

Nu este vorba de a apara o afacere, este pur si simplu o constatare. Ma refer la cei ce nu sunt in bransa. Sa nu creada ca vor dubla puterea motorului sau vor scapa de nu stiu ce necazuri ce le au acum pe clasic. Si atat. In rest fiecare poate sa faca ce vrea, si este foarte bine asa.

@bygy007 Pentru a elimina pierderile de putere prin caderea tensiunii pe conductorii de transport, si cel mai mult ptr. a folosi conductori mai subtiri. Dar nu vad legatura aici, totusi.

de ce in tim la tine la mine si la alti colegi prieteni fisele isi maresc rezistenta ohmica ????? si nu e vezi doamne din vina de material Exprimate tu simplu fizic cum doresti

suna interesant ideea cu senzorii pe masina si cu microcontrolei......suna interesat........macar ideea este inovatoare......nu ca a lui gotronic, ma-ar interesa si pe mine ceva date.....poate pot ajuta si cu cu ceva.......

ideea este ca sint prost concepute
ca resistenta fisei sa nu se modifice ar trebui cautate modelele cu fir de nichelina

Avand in vedere ca in momentul de fata cea mai accesibila optiune este cea produsa de colegul gotronic, puteti gasi informatii despre ea (descriere, preturi) aici https://www.daciaclub.ro/Aprinderi-electron...ic-t314102.html