Outline · [ Standard ] · Linear+ Aprindere electronica

Rive am crezut ca nu mai termini , argon ma bucur ca ti-ai achizitionat senzorul si aprinderea eletronica at011, te vei convinge si tu ca porneste mult mai usor motorul.

Rive am crezut ca nu mai termini , argon ma bucur ca ti-ai achizitionat senzorul si aprinderea eletronica at011, te vei convinge si tu ca porneste mult mai usor motorul.

Am facut si eu o comanda pentru AT011 pentru a-i incerca fiabilitatea

Sa inteleg ca pe tine te-a deteminat sa cumperi aprinderea asta doar curiozitatea de a o vedea cat merge si cum?

Ciudat.

Eu am cumparat ca sa imi imbunatatesc functionarea masinii in general si a aprinderii in special.

Sa ne comunici rezultatele.

Eu am impresii foarte bune despre ea si o recomand.

Cum vrei sa ii vezi fiabilitatea? O incalzesti, o ingheti, o vibrezi?

cum se numeste spray-ul de care vb RIVE impotriva condensului din capac, si mai ales cat costa???

pentru AUTOM - Am avut multe aprinderi electronice pe Dacii,facute sau cumparate,toate sau ars in timp,iar unele mi-au ars si bobina.AT 011 mi se pare ceva deosebit si de aceea doresc sa-i incerc fiabilitatea,montand-o pe masina.Regimul taxi era o varianta pentru a verifica fiabilitatea AT011,acum nu mai fac taximetrie.Stiu ca o aprindere electronica montata pe masina aduce numai beneficii atata timp cat ea este in parametri.Acum o am pe clasic.Folosesc componente de calitate si imi porneste destul de bine in orice anotimp.O sa va comunic rezultatele dupa montarea AT011. pentru MECCA - Al meu este din gama Dura-Lube,are 89ml si scrie pe el "LUBRIFIANT UNIVERSAL - IZOLATOR PERFECT AL INSTALATIILOR ELECTRICE IMPOTRIVA APEI". Il am de cativa ani si a costat in jur de 25 RON.

Ok....spor la treaba cu montatul! Sa ne comunici rezultatele. Ai avut si EEBIO pe masina? Este pe gaz masina ta?

pentru AUTOM - Am avut multe aprinderi electronice pe Dacii,facute sau cumparate,toate sau ars in timp,iar unele mi-au ars si bobina.AT 011 mi se pare ceva deosebit si de aceea doresc sa-i incerc fiabilitatea,montand-o pe masina.Regimul taxi era o varianta pentru a verifica fiabilitatea AT011,acum nu mai fac taximetrie.Stiu ca o aprindere electronica montata pe masina aduce numai beneficii atata timp cat ea este in parametri.Acum o am pe clasic.Folosesc componente de calitate si imi porneste destul de bine in orice anotimp.O sa va comunic rezultatele dupa montarea AT011.  pentru MECCA - Al meu este din gama Dura-Lube,are 89ml si scrie pe el "LUBRIFIANT UNIVERSAL - IZOLATOR PERFECT AL INSTALATIILOR ELECTRICE IMPOTRIVA APEI". Il am de cativa ani si a costat in jur de 25 RON.

Doar atat ati pot spune cu siguranta nu va loa foc aprinderea at011 ci bobina daca e proasta.

Nu am avut EEBIO. Am instalatie GPL - Stefaneli.

cum se numeste spray-ul de care vb RIVE impotriva condensului din capac, si mai ales cat costa???

WD-40

http://en.wikipedia.org/wiki/WD-40

ba baieti ia giniti un pic filmuletzu asta!nu stiu daca o mai fost postat sau nu...

dau si eu de stire ca am primit aprinderea, dar nu am apucat sa o montez ca stau mai rau cu timpul, revin. Multumesc Gotronic.

Da' haide-odata, ca nu-ti ia mai mult de maaaxim o ora...
Chiar sunt curios cum ti se pare.

O sa uite repede de Malvina si mai ales platina, si o sa se-ntrebe cum de putea fi multumit cu sistemul clasic de aprindere...

Eu am AT011 cin martie, merge excelent!!! bravo domnule Gelu!

This post has been edited by tabek: 7 Dec 2007, 10:02

O sa-i placa..

cat costa ATO11?
si pe unde se gaseste?

intrebare: care e diferenta intra AT01 si AT011? am inteles ca AT011 merge si cu platina si cu senzorul GOtronic, dar AT01 doar cu platina. True?

Imi place carcasa la ea, mic si cuprinzator, tinand cont ca la Malvina e mult mai mare, plus ca intr-un an a devanit casanta, mi-a intrat dejtul prin ea

nu-mi vine sa cred ca si-a luat marius aprindere electronica.el,care in urma cu ceva timp zicea ca nu-si va monta niciodata;)urmeaza electroventilatorul,motorul de alpine,cutia de 21...

Am de peste un an Malvina, stai linistit.

Inca o intrebare, Gotronicul metge cu 0.6 distanta la bujii? am Bosch de injectie cu electrod in U. Este vreo problema daca am rezistanta odata pe fise, alta pe lulea, si inca una pe bujii?

Mai este o diferenta intre cele 2 modele: AT01 NU are fir de masa, luandu-si masa prin intermediul platinei, deci la rupere exista acolo un curent destul de mare, pe cand AT011 ARE fir de masa, ceea ce exclude curenti mari pe platini, fapt pt care functioneaza si cu senzor.

Sa ne explice GoTronic mai detaliat daca are amabilitatea...

<span class='edit'>7 Dec 2007, 15:27:</span>
la bujii e recomandat marirea distantei intre electrod si pinul de masa la 0.8-1.1 mm max. pentru un randament optim. Functioneaza si cu 0.6mm, dar nu la randamentul maxim pe care-l poate oferi.
Ai grija sa nu ai pe bobina mai mult de 3,5k iar pe fise, cu cat mai mic, cu atat mai bine.

This post has been edited by Siconi: 7 Dec 2007, 15:27

stiu mariuse,ca ai malvina.da cum de ai ales at011:D?

Da , asa este AT011 are curentul prin platina de maxim 100mA (la lucrul cu platina) si max. 14...15 mA cu senzorul).

ATENTIE

Nu incercati senzorul cu AT01 (riscati sa-l stricati), iar de functionat nici sa nu va ganditi ca functioneaza. INCERCATI DEGEABA.!!! NU MERGE!!

In mod normal senzorul se alimenteaza din aprinderea AT011, daca il puneti "pe direct" (sau cu AT01) o sa primeasca "suturi" de tensiune din instalatia electrica a masinii si este posibil sa se strice. Depinde de "norocul" fiecaruia si de masina.!!!

This post has been edited by gotronic: 7 Dec 2007, 16:58

Am ridicat astazi de la posta aprinderea AT 011 cu senzor , multe multumiri pentru dl Gelu , si bineinteles m-am apucat de montat ; pe o dacie din 88 , 1310 berlina .
Inainte am avut o aprindere facuta de mine , bineinteles dupa una din schemele mai vechi ( cred ca din tehnium )
Prima impresie ,un mers mai rotund ,bineinteles ,si un demaraj mai bun.
A doua impresie, la drum intins, motorul nu mai e asa galagios intre 3000- 4500 rotatii / min, se cere turat mai mult , mersul fiind mai rotund
- se simte mai bine apasarea pedalei da acceleratie in turatii medii ( 2200- 2800 ), cu alte cuvinte se simte cum se "infige" mai bine .
Cam astea au fost primele impresii dupa scurtul traseu facut dupa montare ,cativa km oras si vreo 14 pe centura ( mentionez ca centura Brailei e in afara orasului si se poate merge lejer). Alte impresii , de maine .
Intr-un cuvant se merita .Multumiri inca o data D-lui Gelu ( Gotronic).
Singura problema care ar fi ,ca nu mai functioneaza turometrul dacat dupa cateva minute de mers ale motorului si de la turatii medii in sus , apoi isi revine . Am legat corect la B- firul sau . Turometrul e cel din poza, stanga sus .

This post has been edited by yohny: 7 Dec 2007, 20:24

Attached thumbnail(s)
DSC00026.JPG ( Size: 425.79k ) Number of downloads: 374

Tu ai probleme la turometru nu aprinderea e buba.

Nu am zis ca ar fi de la aprindere , departe de mine gandul asta ,
o fi avut el ceva iar acum s-a agravat , la ce sa ma uit mai intai ,sa verific, la tranzistori, diode in schema lui ?

O lipitura rece sau un contact imperfect, daca isi revine. Verifica papucul de la turometru ce vine pe B-. Acolo ai umblat ultima oara, si poate nu-i prins bine papucul pe cablu (sau oxidat in interior).!

Exact asta a fost singurul papuc ce l-am schimbat , era dubios si in plus avea gaura de 4 si unde trebuia prins (de aprindere) era nevoie de 5.
Am pus unul bun oricum ,klauke, iar de sertizat l-am strans bine.


Dupa inca o tura ,in seara asta, se pare ca merge ok iar turometru, fara caderi.
Asta e , daca ma mai supara il desfac si verific , oricum am fost cam off topic vorbind atat de el.
Merci pentu interventii djasu82 si gotronic .

This post has been edited by yohny: 8 Dec 2007, 00:16

"Mama lui" de papuc!

This post has been edited by gotronic: 7 Dec 2007, 23:41

Eu spun in loc sa-l sertizezi mai bine il tragi o cositorire la acel papuc cred ca e cel mai indicat . Doar se observa si la aprinderea gotronic cum sunt papuci sertizati si lipiti cu cositor , eu am cositorit si lita de la senzorul gotronic care se prinde la masa .

Papucul a fost unul nou ,cu Al la suprafata iar cablul l-am decojit atunci , deci cuprul era curat curat, bobina e noua implicit contactele curate, deci treaba cu papucul se exclude din start.

Acum merge bine, de fapt de azi noapte , nu a mai facut figuri deloc.

Inca ceva , care ar fi explicatia cea mai "fireasca" a unei diferente de potential de 1 V intre +bobina si +baterie cu aprinderea electronica nemontata , doar cablul de la contact pe +bobina , in conditiile in care ,normalul (am gasit in acest topic) ar fi 0,2..0,3 Vcc ? Contactul oare ?

This post has been edited by yohny: 8 Dec 2007, 19:31

Contact oxidat ori cel de la chei sau daca nu pica pe cablul care alimenteaza aprinderea implicit bobina de inductie .

Am sa verific,
merci.

Buna ma numesc Csongi fac aprinderi de acum 6 ani ca un plus pentru bugetul meu sarac de student tongue.gif
Pana acum am facut cam 20 bucat de la tranzistoare bipolare pana la MOS-fet uri
O sa pun eu niste scheme modificate care folosesc de ani de zile si pozele cu cutii metalice confectionate de mine nituite si lipite cu Epoxi pentru protectia contra lichidelor.
Am si niste filme facute de mine cu santeie produse cu aparatele mele
tr.bipolare:3cm
tr.MOS-FET:4cm
Aparatele mele cu tr.mos si circuit integrat(convertor analog/digital)suport si o rezistenta primara a bobinei de 2Ohm. Aparatele mele vand cu 20-25lei depinde de model. Mai revin si cu niste poze

Avand in vedere ca in momentul de fata cea mai accesibila optiune este cea produsa de colegul gotronic, puteti gasi informatii despre ea (descriere, preturi) aici https://www.daciaclub.ro/Aprinderi-electron...ic-t314102.html