Outline · [ Standard ] · Linear+ Aprindere electronica

in legatura cu ae 02:(malvina)am reglat bujiile la 0,8 si platina la 0,35.am pus la punct aprinderea dupa semnul de pe volant.rezultatul-a mers foarte prost cu multe intreruperi. Specific ca bobina de inductie este din iebonita neagra si are si o rezistenta bobinata inseriata. Trebuie cumva sa renunt la acea rezistenta? Mentionez ca avand inainte reglajele 0,45 la platina si 0,6 la bujii mergea bine dar nu avea nervul de rigoare . Ce ma sfatuiti?

in legatura cu ae 02:(malvina)am reglat bujiile la 0,8 si platina la 0,35.am pus la punct aprinderea dupa semnul de pe volant.rezultatul-a mers foarte prost cu multe intreruperi. Specific ca bobina de inductie este din iebonita neagra si are si o rezistenta bobinata inseriata. Trebuie cumva sa renunt la acea rezistenta? Mentionez ca avand inainte reglajele 0,45 la platina si 0,6 la bujii mergea bine dar nu avea nervul de rigoare . Ce ma sfatuiti?

tu ai cumva bobina de OLTCIT?

nu e bob. de oltcit, e din primele tipuri , e pe masina de cel putin 25 de ani. Dar azi am refacut reglajele(0,8-0,85 la bujii BRISK, 0,35 la platina , insa nu am mai reglat avansul dupa semnul de pe volanta , ci dupa ureche si merge rotund la relantiu si atunci cand e rece motorul si fara soc. Porneste excelent si la rece si dupa o sarcina mare, se infinge radical mai bine. Imi place.Oricum in scurt timp mi-am propus sa refac reglajul culbutorilor, deoarece acum 2 ani i-am rectificat cozile la culbutori si de atunci am facut multi Km, am colindat Ardealul si am facut si Transfagarasanul plus rulajul din fiecare zi.

27 Mar 2008, 13:54:
Am uitat sa spun ca am o bobina de pe un volkswagen golf(produsa in Italia pt Audi si VW) si sambata sunt la serviciu si am sa o montez sa vad daca se simt ceva schimbari.

This post has been edited by Grasu-1300: 27 Mar 2008, 13:54

daca ai modificat distanta la platina de 0.35 mm de aceea nu se mai pupa avansul cusemnul de pe volanta desi multi zic lasa cae aprindere eletronica si se ficxeaza platina la 0.35. Si euam avut malvina si inca o mai am evident modificata pot spune ca am lasat platina la 0.4mm si era perfect avansul 0 cu volanta la semn chiar si pe stroboscop cu motorul pornit.

Si ce modificare anume ar trebui facuta?(ma pricep putin si la electronica). Se merita facuta modificarea? Multumesc!!!

Modificarile au fost variate diverse una era cresterea curentului prin jonciunea baza emitor implicit cresterea curentului prin tranzistorul final implicit bobina .Schemele le gasesti aici pe forum. Eu am adaptat si malvina la senzorul gotornic -platina -optic.

This post has been edited by djasu82: 27 Mar 2008, 15:35

am inteles!!! Am citit si eu de gotronic! Cred ca am sa incerc si eu una cu senzor optic( ca sa scap definitiv de platina), insa sa vad cat mai costa acum si cum voi putea intra in posesia uneia. Tocmai am facut o cursa prin oras si vreau sa spun ca sunt multumit de cum merge acum masina.

salutare tuturor.sunt nou pe aici si am nevoie de niste sfaturi.am confectionat o aprindere electronica(o sa atasez si schema ) si asa vrea sa stiu daca nu modific regalajele bujiilor (cum am mai citit pe aici)pot monta schema pe masina ???(in cazul in care se strica sa pot reveni rapid la aprinderea clasica)

29 Mar 2008, 09:20:
schema electronica

29 Mar 2008, 09:22:
si montajul

29 Mar 2008, 09:23:
a mai folosit cineva respectiva aprindere ?astept pareri.multumesc

This post has been edited by yony80: 29 Mar 2008, 09:23

Attached thumbnail(s)
DSC00001.JPG ( Size: 77.82k ) Number of downloads: 275
DSC00002.JPG ( Size: 100.21k ) Number of downloads: 328

Ai pus X pe poza de parca ar fi cine stie ce in fine se modifica distanta la 0.9mm daca ai si bobina de inductie buna . Daca se impusca tranzistorul final da se poate reveni rapid la schema de baza se prinde condensatorul la borna de la delco.. sarma de la delco la borna bobinei de minus , plusul de la contact pe borna de + de la bobina .

This post has been edited by djasu82: 29 Mar 2008, 09:40

nu cred ca a pus intentionat X pe poza )
cu X-ul respectiv si-a marcat locul gaurilor
poti sa o montezi si fara sa modifici distanta.

Faina lucrare!

DIN NOU PROBLEME CU APRINDEREA,A MERS MULT, VECHEA PROBLEMA,A INCEPUT IN FELUL URMATOR(ACUM ESTE MONTAT PE EA APRINDEREA AT 011 CU SENZOR TOT ASA A FACUT SI CU PLATINA):A INCEPUT CU RATEURI,A PORNIT GREU ,NU SE MAI TURA,SI-A REVENIT SE TURA :DUPA CARE MERGEA IN HOPURI PANA SA OPRIT ,AM SCOS FISA SI AM INDREPTAT-O CATRE MASA,DOAR FORTE APROAPE SI FOARTE SLABA(GALBUIE)FACEA SCANTEIE ASTEPT SUGESTI

probabil bobina de inductie defecta.cumpara una noua/probeaza cu una buna de IAME Sf.Gheorghe.

CDi-ul v-a paste pe toti ,mie mia redus la 0 vibratiile la motor. O sa postez un filmulet cu ce se intampla la ploturi in capaul transparent de la delco .

DIN NOU PROBLEME CU APRINDEREA,A MERS MULT, VECHEA PROBLEMA,A INCEPUT IN FELUL URMATOR(ACUM ESTE MONTAT PE EA APRINDEREA AT 011 CU SENZOR TOT ASA A FACUT SI CU PLATINA):A INCEPUT CU RATEURI,A PORNIT GREU ,NU SE MAI TURA,SI-A REVENIT SE TURA  :DUPA CARE MERGEA IN HOPURI PANA SA OPRIT ,AM SCOS FISA SI AM INDREPTAT-O CATRE MASA,DOAR FORTE APROAPE SI FOARTE SLABA(GALBUIE)FACEA SCANTEIE ASTEPT SUGESTI  

Nu inteleg din postare despre ce aprindere este vorba.!!!??? Cand a fost "vechea problema".? si cu ce?

ACUM AM MONTATA PE MASINA AT 011 CU SENZOR SI TOT ASA MI-A MAI FACUT SI CAND AM AVUT PLATINA(CLASIC)ACELAS FENOMEN DESCRIS MAI SUS

Pare sa fie bobina (la prima vedere), respectiv este posibil sa fie de 2 ohmi, incalzinduse se dilata spirele in interior si se scurtcircuiteaza. ! Ati masurat bobina, fisele....???? (cu un aparat de masura)
Incercati sa gasiti o bobina de IAME (Sf. Gheorghe) noua, satisfactiile o sa va recompenseze.!!!

Am montat bobina de vw.Merge foarte frumos. Singura problema ar mai fi ca dupa ce trec de 40 Km/h, fiind in vit. a- iv-a, la mers constant apare tacanitul la avans. Probabil ca trebuie sa mai reglez avansul.

Daca iti tremura motorul la relantii da ai avans mare si mai dai usor spre stanga delcoul . Daca toarce frumos tacanitul e dela mecanismele care angreneaza delcoul .

Daca accelerez sau intru in frana de motor, dispare tacanitul.

CAMD AM MONTATO AM MASURAT BOBINA SI ERA 3 OHMI FISELE AU 6 OHMI
MAINE MASOR DIN NOU


30 Mar 2008, 19:24:
VOI CUMPARA SI FISELE SA FI DE MAXIM 4 OHMI,DAR CEVA SE INTAMPLA O BOBINA AM SCHIMBAT DE ATUNCI(CAND A MAI FACUT ASA CU PLATINA)

This post has been edited by crismotorsport: 30 Mar 2008, 19:24

Poate nu a fost nici bobina "de treaba", sau poate capacul delcou sau pipa..., dar daca nu mai dadea scanteie ... atunci tot bobina ar fi de "bai".!

Schimba fisele fiindca asa strici bobina de inductie din cauza ca inalta strapunge ... ia fise tesla si gata .

AM REZOLVAT-O,AM SCHIMBAT DOAR BOBINA SI A PORNIT (AM PUS UNA,NU STIU DE CINE ESTE FACUTA,ARE PE DOS LIPITA O HARTIE CU O SERIE CARE INCEPE CU 3121 ..... SI AM VAZUT CEVA IDENTIC INTR-O POSTARE ANTERIOARA, NU AM PUTUT SA O MASOR,APARATUL MASOARA DOAR KOHMI, DAR O SA O MASOR) DUPA CARE AM REFACUT REGLAJELE LA APRINDERE SI MERGE SUPER,AM SCHIMBAT SI FISELE(TOATE PANA IN 4 OHMI),CAPACUL DELCO CU TOATE CA MERGEA SUPER MULTUMESC PT SFATURI

Attached thumbnail(s)
Bobina_de_inductie_3121_si_3124.jpg ( Size: 200.78k ) Number of downloads: 283

am fost la un mecanic sa-mi fac franele astazi, si cu aceasta ocazie l-am rugat sa-mi monteze si aprinderea electronica. A montat-o exact dupa schema si cutie. Masina pornea din prima dupa montarea ei ( efect pozitiv) insa pana acasa ( la vreo 500 m distanta) cand am deschis capota, motorul era foarte cald, pana acum nefiind asa.

La bujii mentionez ca nu a umblat deloc.
Apa am in borcanul de racire.
Becul de la aprindere rosu, sta mereu aprins cand e masina pornita.
Din delcou sau langa el,am vazut ca e un fir verde sau galben parca, cu un papuc ptr. surub care nu e prins nicaieri.Inainte nu stiu daca era prins.

Nu e de la aprindere!!! Cauta, altadata, sa pui un electrician auto sa iti monteze ce e de electrica ca sa eviti eventualele suspiciuni! Posibil sa ai termostatul blocat! La care led te referi? Daca e cel de pe aprindere, e normal sa nu sesizezi frecventa de comutare a lui. Daca te referi la becul rosu din bord, e posibil sa nu ai ungere!

This post has been edited by autom: 31 Mar 2008, 19:03

Pana acum nu aveam problema asta. Ma refeream la ledul de pe aprindere, cel rosu DA.

Apa am in vas, cum am spus. O sa fac maine o aerisire a conductelor sa vad daca mai persista problema.



Am aerisit conductele, am pus antigel in instalatie, cred ca era aerisitorul blocat. Acum nu mai am probleme cu temperatura apei, insa tot se simte miros de "ceva incins" la motor din cauza aprinderii!. Ce nu am facut bine?

This post has been edited by cannavaro: 1 Apr 2008, 23:03

Fii serios, mai cauta si mai gasesti ceva NE - inregula! Daca aprinderea nu se incinge, bobina nu....atunci intreaba-ti "mecanicul" ce a mai facut pe acolo. Si eu cu Oltcitul pe vremuri, daca nu ma duceam la mecanic (si imi rezolvam singur ce puteam) nu aveam probleme cu masina mai mult de un an. Numai benzina bagam si atat. Cum ma duceam la el ptr. o problema....automat a doua sau a treia zi..."pocnea" ceva (burduf de planetara, conducta de benzina, se rupeau sau se desfaceau si se stricau prezoane de telescop...., cauciuc taiat pe interior...

sa nu crezi ca te acuz de ceva, ca nu ar fi aprinderea buna sau chestii de genul asta, doar ca eu nu ma prea pricep si cer ajutor.

Acum nu mai am probleme cu temperatura apei, insa tot se simte miros de "ceva incins" la motor din cauza aprinderii!. Ce nu am facut bine?

Tu ce intelegi din ce ai postat? Eu am inteles perfect.! Ar mai ramane sa masori si presiunea in pneuri.!! (Nu se stie ce a mai facut aprinderea asta la masina)
Daca se incalzeste, (si ar fi de la aprindere), poate este de la un avans insuficient. S-a refacut avansul static, dupa ce a fost montat senzorul ??? Este vorba de acei 20 grade ce recomand sa se modifice pe prima pagina a prospectului.!!!

Avand in vedere ca in momentul de fata cea mai accesibila optiune este cea produsa de colegul gotronic, puteti gasi informatii despre ea (descriere, preturi) aici https://www.daciaclub.ro/Aprinderi-electron...ic-t314102.html