Outline · [ Standard ] · Linear+ Aprindere electronica

Ideea e ca temperatura sub capota crescuse din 2 motive: 1) termostatul era blocat 2) avansul nu era reglat cum trebuie Am refacut avansul si am inlocuit o bujie care nu lucra cum trebuie. S-a rezolvat.

Ideea e ca temperatura sub capota crescuse din 2 motive:
1) termostatul era blocat
2) avansul nu era reglat cum trebuie
Am refacut avansul si am inlocuit o bujie care nu lucra cum trebuie. S-a rezolvat.

No, vezi ? s-a rezolvat. Sper ca nu ai montat (ti-a montat) "mecanicul" senzorul pe post de platina.!!! (adica sa frece cama axului delcou). Verifica totusi, ca mai nou trebuie sa urmaresti ce fac "mesterii".!!!

Ba cred ca dA!!!!! Acum ma gandesc mai bine si asa a facut. Cum se monteaza senzorul? Ca sa remediez problema, ptr ca am impresia ca tot se incalzeste motorul adica aprinderea bobina etc.

Citeste omule prospectul ca-ti spune acolo tot. Si vezi ce jocuri radiale ai si la axul delcou.!!! Turometru ai pe masina.? Iti sta turometrul stabil cu turatia sau sare, daca sare poate ca a montat senzorul ca si platina (NU TREBUIE ASA). Nu ai vazut cum trebuie sa fie (in poza) ??? , la cca 0,5...0,7 mm fata de varful camei axului delcou. !!!

http://www.youtube.com/gotronic

LE: la atasament !!!!!!!!! UFFF

This post has been edited by gotronic: 3 Apr 2008, 22:24

Attached thumbnail(s)
AT_011_si_senzor_011_a.jpg ( Size: 141.5k ) Number of downloads: 643

Nu am turometru. Am inteles, trebuie montat la 0.5 0.7 mm fata de varful axei. Maine vad ce si cum fac si va anunt .

Trebuie sa ai distanta intre varful camei si senzor la 0.6-0.7mm.

This post has been edited by djasu82: 3 Apr 2008, 23:08

am si eu o intrebare daca se lasa condensatorul conectat la delcou in paralel cu o aprindere electronica influenteaza cumva mersul motorului?
la dacia mamei sau facut ceva lucrari de tinichigerie si pp ca au dat motorul jos (are o aprindere electronica luata de la rusi probabil pentru lada)cind a luat masina inapoi mergea ca naiba relantii f neregulat +opriri in mersieri iam scgimbat jicloarele si sa mai rezolvat dar tot re cite un rateu plus ca nu are vlaga motorul la turatii mici de la 2000 in sus te baga in scaun sa fiie de la condensatorul ala lasat cuplat?

sa fiie de la condensatorul ala lasat cuplat?

Faptul ca ai schimbat jicloarele si functionarea motorului s-a imbunatatit simtitor in-seamna ca ai eliminat una din cauze

De ce nu incerci sa il decuplezi si vezi cum se comporta , de stricat nu ai ce strica , ii vorba de scoatere din circuit a unei componente care poate sau nu poate afecta mersul motorului dupa caz ...

merci minel acusi fug sa vad ce si cum sper sa nu se fii ars aprinderea aia de la mers cu condensatorul cuplat acu mi -a venit in minte ca era condensatorul cuplat la delcou desi am verificat platina si avansul vacumatic nu am dat inportanta la condensator

This post has been edited by mitu2002: 6 Apr 2008, 09:35

Nu are influenta acel condensator de 260 nF , mai redu avansul fiindca il ai mare .

Ba are. Mai ales la turatii mari si nu numai. Poate face o intarziere a "semnalului" de comanda in functie de rezistenta de "atac" (intrare) a aprinderii. La unele aprinderi, nici nu este indicat sa se lase condensatorul. Poate defecta efectiv aprinderea.!!!!!

la asta cu senzor cum e? daca uiti condensatorul se strica sau nu aprinderea?

In mod normal nu. Dar ar trebui sa mearga mai prost.! AT01 se strica daca uiti condensatorul.!

Vreau sa reglez avansul la motor. Am gotronic aia vreche cu led.
Nu vreau sa ma joc cu alt beculet pe care leg si ma uit cand se aprinde si cand nu.

ideia e ca pot sa ma orientez dupa acest led, si daca da cum?


ps. la stand alone pot regla repede...la acesti minuni cu mecanica tot timpul bunicul facea eu numai stateam langa el

Daca ai prospectul scrie acolo tot.! Daca nu,.. gasesti mai jos.!



This post has been edited by gotronic: 7 Apr 2008, 23:08

Attached File(s)
 at01a_1_.pdf ( 146.25k ) Number of downloads: 171

Mersi mult, asa am crezut numai ca nu eram sigur...

Nu de alta dar am pus etanol (E85) si inneaca daca dau blana, numai daca las usor-usor. Ori aprinderea nu e unde trebue ori jiglerele sunt prea mici...
Ramane de vazut.

In jurul punctului initial reglat (static), te mai poti "juca" stanga dreapta un pic, pana cand motorului ii "place" avansul optim.! Practic "dupa ureche" un pic 2...3grade.! asa e la motoarele mai batrane, mai ales ca nici nu folosesti combustibilul de acum 30 de ani. !!!

LE: Pardon am confundat topicul!

This post has been edited by gotronic: 8 Apr 2008, 22:40

Am reusit si eu sa achizitionez o bobina de Sf. Gheorghe (exact ca si cea din poza ) si as dori si eu sa stiu cu amabilitatea unor forumisti dornici sa imi explice montajul firelor la aceasta bobina .

Mentionez ca am aprindere Gotronic cu senzor .

Attached thumbnail(s)
Bobina.JPG ( Size: 54.07k ) Number of downloads: 652

In jurul punctului initial reglat (static), te mai poti "juca" stanga dreapta un pic, pana cand motorului ii "place" avansul optim.! Practic "dupa ureche" un pic 2...3grade.! asa e la motoarele mai batrane, mai ales ca nici nu folosesti combustibilul de acum 30 de ani. !!!

Asa e, al meu merge cel mai bine cu +2,3 grade, deci cand reglez pe 0 avansul mai invart o idee.

Am reusit si eu sa achizitionez o bobina de Sf. Gheorghe (exact ca si cea din poza )  si as dori si eu sa stiu cu amabilitatea unor forumisti dornici sa imi explice montajul firelor la aceasta bobina .

Mentionez ca am aprindere Gotronic cu senzor .

Plusul il pui jos pe rezistenta, minusul (borna BI a aprinderii o pui pe borna 1 a bobinei. Turometrul tot pe borna 1. Ai grija sa nu fie intrerupta rezistenta aia bobinata. Masoara bobina intre cele doua borne si intre minus si punctul de jos al rezistentei. Ar trebui sa fie undeva pe la 2,8 ohmi. In functionare cand se incalzeste trece de 3 ohmi.!! Dar alea sunt bobine cam imbatranite, chiar daca sunt de Sf. Gheorghe. (si-au trait traiul si-au mancat malaiul, dar daca scanteia este buna poate mai merge un timp). Curat-o un pic de praf sa nu fie probleme.!

This post has been edited by gotronic: 9 Apr 2008, 10:27

Attached thumbnail(s)
Bobina_Dacia.jpg ( Size: 1.04mb ) Number of downloads: 563

Plusul il pui jos pe rezistenta,

Inclusiv "+"ul de la aprindere ??? sau il pun pe borna 15 ???

Ce s-ar intampla daca as renunta la rezistenta ???
Ar mai functiona bobina si implicit montajul ,care in loc sa fie legat la rezistenta sa il leg direct la borna 15 ???

Apropo am masurat intre bornele 15 si 1 si mi-a dat o rezistenta de 6.5 , ii bun ???

This post has been edited by Minel: 9 Apr 2008, 10:32

Da, inclusiv plusul de la aprindere (ce naiba chiar orice detaliu trebuie repetat, normal ca da, ca doar scrie +12V)
Daca ai renunta la rezistenta ai fierbe uleiul din bobina. Dar nu cred ca ai masurat bine sau aparatul este bine calibrat. Bobinele astea au cca 2 ohmi fara rezistenta,(cele cu rezistenta) dar sunt si bobine fara rezistenta care au 4 ohmi, nici cum 6,5 0hmi!!!
Bobinele de 6,5 ohmi sunt pentru 24 V (dar nu sriu sa se fi fabricat la Sf, Gheorghe asa ceva .!

Da, inclusiv plusul de la aprindere (ce naiba chiar orice detaliu trebuie repetat, normal ca da, ca doar scrie +12V)
Daca ai renunta la rezistenta ai fierbe uleiul din bobina. Dar nu cred ca ai masurat bine sau aparatul este bine calibrat. Bobinele astea au cca 2 ohmi fara rezistenta,(cele cu rezistenta) dar sunt si bobine fara rezistenta care au 4 ohmi, nici cum 6,5 0hmi!!!
Bobinele de 6,5 ohmi sunt pentru 24 V (dar nu sriu sa se fi fabricat la Sf, Gheorghe asa ceva .!

Am intrebat pt. ca nu doresc sa fac vreo legatura aiurea , si DA probabil o fi decalibrat sau ceva de genu' aparatul de masura ...

Multumesc inca o data ,si imi cer scuze pt insistente ...

This post has been edited by Minel: 9 Apr 2008, 10:58

Vreau sa imi pun si eu aprindere electronica, si as vrea sa stiu si eu preturi actualizate si surse de aprovizonare.
Asi mai dori si ceva sfaturi ( ce e mai bun aprindere si senzor de platina, sau nu mai aprindere, etc ) multumesc

9 Apr 2008, 12:33:
Vreau sa imi pun si eu aprindere electronica, si as vrea sa stiu si eu preturi actualizate si surse de aprovizonare.
Asi mai dori si ceva sfaturi ( ce e mai bun aprindere si senzor de platina, sau nu mai aprindere, etc ) multumesc

9 Apr 2008, 12:33:
Vreau sa imi pun si eu aprindere electronica, si as vrea sa stiu si eu preturi actualizate si surse de aprovizonare.
Asi mai dori si ceva sfaturi ( ce e mai bun aprindere si senzor de platina, sau nu mai aprindere, etc ) multumesc

9 Apr 2008, 13:42:
ciudat, nu am scris decat odata. Scuze daca a aparut de mai multe ori

This post has been edited by Hacker: 9 Apr 2008, 15:42

Intra din nou la + EDIT (jos in dreapta) si sterge ce este in plus, poti sa si corectezi daca ai gresit ceva. In legatura cu preturi, pe topicul asta nu e "bazar", se intreaba si se discuta doar problemele tehnice, restul pe PM. (mesaj personal).!

This post has been edited by gotronic: 9 Apr 2008, 19:36

cea mai buna aprindere e cu senzor.si costa cat 20l de benzina.merita din plin.

Revin cu o mica problema.
Dupa ce am mai citit eu pe aici, referitor la componentele sistemului de aprindere, mi-am achizitionat una bucata lulea Doduco, una bucata capac delco Doduco si una bucata bobina de inductie IAME Sf.Gheorghe.
Problema.Dupa cum am mai spus si intr-un post anterior cind am fost sa-mi fac ITP-ul cei de acolo mi-au umblat pe la aprindere/relanti/jiglere/avans si toate cele, de ajunsese biata masinuta sa-mi consune 13% in oras. Poate pt unii nu e mult, pt mine e enorm,sunt obisnuit cu un consum de maxim 10% in oras.Am umblat la Delco- l-am mai dat un pic spre dreapta, se vedea ca fusese miscat, am umblat la jiglere si i-am scazut relantiul la 660 rpm. Mergea ff frumos, un pic tremurat, ca era relantiul prea mic, dar cum folosesc masina mai mult la drumuri lungi in afara orasului nu ma deranja.Dupa ce i-am montat minunatiile enumerate mai sus mi-a sarit relantiul la 780-810 rpm, masina prezentind acelasi tremurat.
Intreb si eu:E normal sa faca asa sau am ceva probleme pe undeva.
Mentionez ca anterior am avut un capac de delco metaplast si o bobina de inductie noname, ale carei borne erau oxidate cind am dat-o jos, iar cu astea pe masina ultima oara cind am facut Bucuresti-Pitesti nu a trecut de 120 Km/h nici picata cu ceara.Se plafona la 4200 rpm. Dar in schimb ma pot lauda cu un consum de 15l la 245 km, viteza intre 100-110 km/h.

Ai avansul mare!

stormtrooper - regleaza avansul la semn,regleaza turatia de relanti la 800 rpm (cu mot cald),nu 660-ca nu ai ungere suficienta la turatia aia!
succes!

este diferenta mare intre aprinderea at01 si at011 cu senzor?
Sunt si eu interesat de o aprindere de acest fel si vreau sa stiu opiniile vostre.
ms

14 Apr 2008, 15:07:
este diferenta mare intre aprinderea at01 si at011 cu senzor?
Sunt si eu interesat de o aprindere de acest fel si vreau sa stiu opiniile vostre.
ms

This post has been edited by cristianbranescu: 14 Apr 2008, 15:07

Avand in vedere ca in momentul de fata cea mai accesibila optiune este cea produsa de colegul gotronic, puteti gasi informatii despre ea (descriere, preturi) aici https://www.daciaclub.ro/Aprinderi-electron...ic-t314102.html