Outline · [ Standard ] · Linear+ Aprindere electronica

Pai domnu gotronic, daca scanteia este foarte mare(si cu un cdi o sa ai scanteie) se intampla o chestie de-a dreptul enervanta la delcoul de dacie, adica scanteia o sa ajunga de ex si pe bujia 1 si pe bujia 3. De ce? Va las pe voi sa elucidati studiind putin cum functioneaza distribuitorul ala si ce descarcari apar pe acolo. Am ramas uimit cand am realizat ca am scanteie pe 2 bujii. Astfel am realizat faptul ca nu merita sa bagi o cantitate prea marede energie in bobina de inductie.

Pai domnu gotronic, daca scanteia este foarte mare(si cu un cdi o sa ai scanteie) se intampla o chestie de-a dreptul enervanta la delcoul de dacie, adica scanteia o sa ajunga de ex si pe bujia 1 si pe bujia 3. De ce? Va las pe voi sa elucidati studiind putin cum functioneaza distribuitorul ala si ce descarcari apar pe acolo.

Am ramas uimit cand am realizat ca am scanteie pe 2 bujii. Astfel am realizat faptul ca nu merita sa bagi o cantitate prea marede energie in bobina de inductie.

Eu stiu "treaba" asta, dar multi cauta o aprindere stil "arc de sudura", sa le porneasca si sa mearga masinile "ceas". Nu in asta consta functionarea "ceas", trebuie sa stie fiecare ca fara compresie (uzura), carburatie,... poti sa-i pui si laser sau plasma ca nu poate mai mult un motor.! (poate fi si Audi sau Rolls Roice)

This post has been edited by gotronic: 13 Jan 2009, 01:20

Usurel, schema de mai sus e un CDI multiscanteie, vestita schema Clarke, de aici rezulta 45mJx 4 scantei la relanti = 180mj, hehe sa nu uitam ca toate apriderile Renix au 110mj, si sa nu uitam de jumostatice, nu sariti in sus stiu ca ultimile nu mai au delcou,capac etc.
Dupa mine o aprindere buna trebuie sa aiba 100mj, asta ca sa fi sigur ca porneste si inecata, de aici se vede diferenta Dacia carburatie si sa zicem Dacia injectie. Intreb de cate ori nu le-au pornit injectatele? simplu: cand te lasa bateria sau electromotorul.
O sa caut tabelul cu valorile energiei pe o bobina de Dacie Clasica, si apoi o sa vedeti ca la relanti aveti peste 100mj.

Nu stiu, acolo cred ca este altceva. Aprinderile alea electronice nu merg sub 10V. Si la Oltcit 12TRS cam la fel este (poate 9V in loc de 10). Stiu pe medicul meu de famile, ca avea un renault clio din 91 sau 92 (injectie monopunct, cred ca cele de pe Daciile cu injectie sau foarte asemanatoare), la fel a patit , desi electromotorul "ducea" bine. A fost la service, i-a incarcat bateria , a mai mers un timp, dupa care a schimbat bateria cu una noua. De atunci nu a mai avut probleme. Si eu care i-am tot scos senzorul de temperatura (un termistor de 4,7Kohmi) ca sa lucreze in "regim de avarie" calculatorul. (Numai asa pornea si nu se vedea nici o diferent la consum sau functionarea motorului). Asta mi-a zis-o si mie cineva de la service Mercedes.!!!Si a dat rezultate se vede.!

Treaba cu senzorul la injectiile renix, sta asa: Renix un calculator foarte evoluat pt vremea lui, cel mai bun de pe piata, cu posibilitate de autodiagnoza, si anume cand ii lipseste un senzor inlocuieste cu valoare fixa prestabilita, astfel el considera motor cald si/sau aer rece pe admisie, un fel de caz ideal.

Da da, asta facea si la clio de pornea.

clio ala cu injectie monopunct are acelasi bloc motor cu troaca de dacie cumva?

Daca da cum citeste turatia si cat ar costa pe la dezmembrari injectorul si calculatorul de injectie?

LE. Nu cred ca se poate face la pretul de 3 milioane o aprindere electronica integrala. Numai bobina de inductie costa 1.8 milioane.!!!
Si daca as scoate-o eu pe piata cu 3 milioane, "in comert" ar costa 9 milioane (cu garantie 2 ani la manopera).!      (garantie care tot eu o suport)

Pai imi pare rau, dar asta e vina ta.
Fa-ti site-ul ca lumea, adauga pe el ditai pagina cu instructiuni de montare. zece mii de poze, filmulet cu explicatii, mai adauga si o sectiune de comanda la fiecare produs, si o sa comade destui direct de la tine.
Pentru alea vandute prin magazine, poti sa schimbi si tu cate ceva din conditii, din instructiunile de montare, incat sa nu mai depinda garantia ta de vreun gogu de la scularie.

si ajungi sa fii mai catolic decat papa, arata mie site-uri care au zeci de mii de poze sau filmulete cu explicatii. Si asta numa pentru 3 fire de pus, mai mult decat este in pliantul din cutie, nu este necesar.

Sper ca nu deranjez pe nimeni cu o intrebatre,mai ales ca sunteti multi de domeniu.Care este parerea voastra de o aprindere electronica tip Oltcit 1300 pe o Dacia,evident cu niste modificari,dar principiul de functionare ca la Oltcit?

In primul rand delcoul se roteste invers. Curbele de avans sunt mecanice (centrifugal si vacumatic), montat pe Dacia nu ai sa mai ai avans centrifugal iar cel vacumatic o sa fie invers (sa micsoreze avansul in loc sa-l mareasca). De pornit poate o pornesti, dar maerge rau, ca naiba. A mai pus cineva un delcou de Dacie pe un Ford orion (care tot asa se rotea invers delcoul fata de cel original). La initiativa mea i-am sugerat unul de IMS, care arata identic cu cel de Dacie dar se roteste invers, iar platinile sunt de Oltcit.! Asa a pornit, si merge bine, (acum vrea AT011 cu senzor 011). Dar s-a chinuit un pic cu "fazarea" delcoului, ca nu prea era in tema cu problemele astea. Din Slobozia era omul cred.!

This post has been edited by gotronic: 13 Jan 2009, 12:45

Am specificat ca e vorba de" tip" Oltcit 1300 .In rest este cu vacumul normal,adica da avans cand trebuie,practic trage de "platou"exact din partea cealalta a delcoului comparativ cu cel de Oltcit.Scuze,am uitat sa specific ca o am montata pe masina,deci e functional.

Eu cred ca tu ar trebui sa ne spui parerea. Mai ales ca nu este vorba de aprindere de Oltcit 12 TRS (1300). Macar spune-ne ce fel de aprindere este daca vrei "o parere".! Nu?

Pai domnu gotronic, daca scanteia este foarte mare(si cu un cdi o sa ai scanteie) se intampla o chestie de-a dreptul enervanta la delcoul de dacie, adica  scanteia o sa ajunga de ex si pe bujia 1 si pe bujia 3. De ce? Va las pe voi sa elucidati studiind putin cum functioneaza distribuitorul ala si ce descarcari apar pe acolo.

Am ramas uimit cand am realizat ca am scanteie pe 2 bujii. Astfel am realizat faptul ca nu merita sa bagi o cantitate prea marede energie in bobina de inductie.

Poate la tine ... daca ai folosit platina si nu senzor si rotor normal in loc de cel de boche care e in forma de T asa am patit si eu , oricum lucra perfect si asa se vedea foc pe ploturile din capacul de delco fiindca era vizibil . Dupa ce am pus senzor si rotor informa de T nu mai arunca deloc aiurea scantee si nici pe platina si eu chiar injectam tensiunea mare in bobina de dacie sau ultima cea de tico. Cu cat scanteea e mai puternica cu atata se dozeaza mai putina benzina asta am observat si eu experimental.

This post has been edited by djasu82: 13 Jan 2009, 15:06

Ai ceva dreptate in treaba asta.Acum incep sa-l cred pe cel de la care am cumparat,din moment ce nu t-ai dat seama de care aprindere vorbesc eu.El spunea ca au facut doar cateva la Electroprecizia Sacele din modelul asta(evident eu nu l-am crezut).Acum sa incerc sa explic cum arata:partea de jos unde intra in bloc e la fel cu cel vechi pe platina,partea superioara seamana mult cu cea de TRS doar ca sunt invers pozitionate "aripioarele"de la avansul excentric si tija de la avansul vacumatic e pe partea opusa fata de cea de TRS,are capac de dacia si rotorul(pipa)de TRS,asta ce priveste partea mecanica.Partea electrica e compusa exact ca la TRS.

ia spune are piesa in forma de oala cu fante, sub lulea?

Acum din discutii cred ca este "vestita aprindere" de IPRS cu tot cu delcou si bobina de inductie.! care s-a facut reclama pe vremuri si in tehnium.
LE. Este postata pe undeva prin topicul asta pe undeva (cu poze)

This post has been edited by gotronic: 13 Jan 2009, 16:13

Si daca ai recunoscut modelul de aprindere ce zici e ok?Pot sa am incredere in ea?Si daca nu te superi de atatea intrebari merg cu bobina de TRS sau cu cea de Tico care m-ia recomandat omul?

Aia de TRS are 1 ohm din cate tin eu minte iar cea de Tico 1,2 ohmi, deci cea de tico merge fara probleme. Dim cate stiu eu aprinderile alea au fost cu probleme de fiabilitate din start. Dar nu tin minte sa fi fost acelasi modul electronic cu cel de la TRS. In plus senzorii hall din delcou sunt normali (pana la zero grade). Poate o fi facut cineva vreo adaptare cu modulul de TRS.! Fa niste poze si punele pe forum, ca e mai greu sa ne exprimam "color si tridimensional".


This post has been edited by gotronic: 13 Jan 2009, 16:29

ce-a de tico iti asigura scanteie alba si la 5000 de ture vizualizat de mine in camera de ardere restu bobinelor la relantii asigurau scanteie ingusta si albastruie iar la turati 1500-2000-3000---5000 de ture scanteia devenea rosie galbuie. Eu unu am tras concluzia si am ramas atunci cand am avut 1310 pe bobina de tico. Evident cine are posibilitate poate sa-si procure o bobina de tico.

Bobina de TRS nu este asa , modulul electronic are unghi dwell variabil. Scanteia e la fel la toate turatiile "normale"

Multumesc!Sper sa nu am probleme cu ea.Deci am fost inspirat cand am luat si o bobina de Tico,sa inteleg.(cu toate ca nu am de gand sa merg cu 5000 rot/min)

13 Jan 2009, 16:46:
O sa pun pozele curand!

This post has been edited by Jabalokov: 13 Jan 2009, 16:46

Uitati-va aici:
http://www.imfsoft.com/hardware/products.asp
Luati de-a gata. Nu va mai chinuiti.!!!

E chiar misto ce se prezinta acolo, softul e destul de intuitiv, ofera si protectie pentru limita superioara de RPM, calibrare, curba de avans setabila dupa bunul plac (daca stii ce sa faci cu ea:D), afisare real-time a turatiei, temperaturii, avansului si altor parametrii de la motor (daca se monteaza sondele aditionale). Singura chestie mai diferita e ca trebuie sa achizitionezi interfata de programare (care, dupa cum vad eu, e pe USB) separat, deci alti bani ca sa faci o treaba completa. Niciodata nu mi-au placut lucrurile vandute pe jumatate. E ca si cum ai vinde tu o aprindere AT011 fara senzor, acesta putand fi achizitionat separat la pretul de *** ron. E penibil. In rest, e chiar misto softul si jucaria.

This post has been edited by Siconi: 13 Jan 2009, 17:15

Am rezolvat cu pozele.Sper sa si ajute...

Attached thumbnail(s)
Picture_004.jpg ( Size: 1.07mb ) Number of downloads: 403

Era buna o poza fara capac.

mi-am montat si eu astazi o aprindere AT011 cu senzor.....ce sa zic numai cuvinte de lauda,porniri cu motorul rece fara soc (lucru care nu era posibil) apoi motorul sta fara sa tremure la 500(cea ce era un vis frumos pt mine) totul este ok.numai ca am 2 nelamuriri
1:de ce distanta de la senzor la cama axului delcou variaza de la 0.5 la 0.7 care este cea mai buna distanta?
2:motorul dupa ce merg cu el cand revin la relanti motorul are mici fluxati cu vechea aprindere AT01 nu facea asa,sa fie de la aprindere ?

A venit si restul pozelor!

Attached thumbnail(s)
Picture_002.jpg ( Size: 1.18mb ) Number of downloads: 455
Picture_004.jpg ( Size: 1.07mb ) Number of downloads: 397
Picture_001.jpg ( Size: 1.29mb ) Number of downloads: 376
Picture_003.jpg ( Size: 1.41mb ) Number of downloads: 351
Picture_005.jpg ( Size: 998.05k ) Number of downloads: 156
Picture_006.jpg ( Size: 910.83k ) Number of downloads: 161
Picture_008.jpg ( Size: 1.2mb ) Number of downloads: 146

Nu prea seamana cu cel de IPRS, mai de graba e o adaptare a celui de TRS pt Dacie.

Precizez " carcasa" nu este modificata,adica e prelucrata dintr-o bucata.Sper ca ati inteles la ce ma refer.

Singura chestie mai diferita e ca trebuie sa achizitionezi interfata de programare (care, dupa cum vad eu, e pe USB) separat, deci alti bani ca sa faci o treaba completa. Niciodata nu mi-au placut lucrurile vandute pe jumatate. E ca si cum ai vinde tu o aprindere AT011 fara senzor, acesta putand fi achizitionat separat la pretul de *** ron. E penibil. In rest, e chiar misto softul si jucaria.

cum adica separat? Eu nu vad sa se vanda separat (inafara de senzorul ala de pe delco, care nu e cinestie ce...). Explica-mi calumea, ca ma apuc de adunat bani si facut comenzi pentru , si tre sa stiu...

Avand in vedere ca in momentul de fata cea mai accesibila optiune este cea produsa de colegul gotronic, puteti gasi informatii despre ea (descriere, preturi) aici https://www.daciaclub.ro/Aprinderi-electron...ic-t314102.html