Outline · [ Standard ] · Linear+ Aprindere electronica

1. Offtopic: un releu bunicel se poate face si home......sau mai simplu.... cumperi unu fara referinta de 12ron....si il faci cu referinta si iti merge de nu se poate. eu asa ceva am, cred ca de 4-5 luni....si sta tensiunea fix batuta indiferent de consumatori la 14.4-14.5. daca i mai pun si fulie de olcit.. sunt in om fericit... 2. numai ca nu gasesc.. 1. Corect, am si eu unul de rezerva transformat in "cu referinta" 2. SH sau la vreun fost SMT, tractorasele L445 [DT] aveau fulie mica pe alternator. Fara canal de pana dar se face in 2 minute cu o pila. la mine amble relee imi incarcau prea mult,nu prea putin Masa proasta, am spus eu ca la tine e altceva si am "aruncat-o" pe aia cu rugina. Asta daca incarcarea in exces este prezenta si la cele cu referinta. Daca e numai la cele fara, e din caderea pe contact. This post has been edited by diaconuliviu: 16 Apr 2009, 11:20

1. Offtopic: un releu bunicel se poate face si home......sau mai simplu....
cumperi unu fara referinta de 12ron....si il faci cu referinta si iti merge de nu se poate. eu asa ceva am, cred ca de 4-5 luni....si sta tensiunea fix batuta indiferent de consumatori la 14.4-14.5. daca i mai pun si fulie de olcit.. sunt in om fericit...

2. numai ca nu gasesc..

1. Corect, am si eu unul de rezerva transformat in "cu referinta"
2. SH sau la vreun fost SMT, tractorasele L445 [DT] aveau fulie mica pe alternator. Fara canal de pana dar se face in 2 minute cu o pila.

la mine amble relee imi incarcau prea mult,nu prea putin

Masa proasta, am spus eu ca la tine e altceva si am "aruncat-o" pe aia cu rugina. Asta daca incarcarea in exces este prezenta si la cele cu referinta. Daca e numai la cele fara, e din caderea pe contact.

This post has been edited by diaconuliviu: 16 Apr 2009, 11:20

nu stau intr-o zona foarte eficienta pentru Sh-uri si dezmembrari....cred ca se fac vre-o 7-8 luni de cand tot caut

Cit de des ajungi in Pitesti? Intre Cimpulung si Pitesti e Maracineni, acolo era cindva un depozit si o baza imense pt reparatii utilaje. Poate o mai fi. Sau, in zona ta nu e nici un SMT? Sau nici un posesor de tractor de 45CP?

nici o sansa....

Offtopic: un releu bunicel se poate face si home......sau mai simplu....
cumperi unu fara referinta de 12ron....si il faci cu referinta si iti merge de nu se poate. eu asa ceva am, cred ca de 4-5 luni....si sta tensiunea fix batuta indiferent de consumatori la 14.4-14.5. daca i mai pun si fulie de olcit.. sunt in om fericit...

numai ca nu gasesc..

da-mi si mie schema....sa o studiez un pic, daca e offtopic pe PM eventual

Cum va mai merg motoarele cu AT011 si senzor 011.? Dati amanunte!

Mis foarte multumit de aprinderea cu senzor...anul trecut am avut una fara senzor iar de cca 2 saptamani miam pus una cu senzor care am achizitionato direct de la Tg.Mures prin comanda deoarece nu am gasit la niciun magazin de piese din oras...tinetio tot asa felicitari..."criza nu bate meseria"...inca o data felicitari

Attached thumbnail(s)
Senzor_aprindere_fnl_.jpg ( Size: 768.45k ) Number of downloads: 768
Modul_aprindere_fnl_.jpg ( Size: 627.66k ) Number of downloads: 836

Ar fi bine sa nu legi de fise nici un fir, ca daca fura fisa curent a-ti parleste si instalatia

Asta i-am spus si eu pe "alt forum":
Pe langa fisa aia centrala de la bobina, nu e prea "sanatos " sa legati si alte fire. daca aveti AT011 cu senzor 011 si cedeaza izolatia fisei se duce naibii senzorul.! Mai bine faceti un cablaj separat ptr. fisa sau celelalte cabluri. (care nu stiu de ce sunt asa multe), mai aveti alimentat ceva la carburator?.
Aici avea AT01!

This post has been edited by gotronic: 17 Apr 2009, 00:18

Attached thumbnail(s)
Graphic1.jpg ( Size: 126.56k ) Number of downloads: 801

@Florinel 86` am vazut un senzor prins pe carcasa cutiei...la ce iti foloseste ,tinand cont ca a ta este pe carburatie?

La cum se prezinta chestiile de sub capota lui, tare cred eu ca e de forma acel senzor... o fi cutia de la o injectata.

Asta i-am spus si eu pe "alt forum":
Pe langa fisa aia centrala de la bobina, nu e prea "sanatos " sa legati si alte fire. daca aveti AT011 cu senzor 011 si cedeaza izolatia fisei se duce naibii senzorul.! Mai bine faceti un cablaj separat ptr. fisa sau celelalte cabluri. (care nu stiu de ce sunt asa multe), mai aveti alimentat ceva la carburator?.
Aici avea AT01!

Seara buna la toti...avand in vedere ca omul din greseli invata...iar cat timp traieste aproape in fiecare zii invata cate ceva...voi asculta de sfatul vostru in privinta acelor 2 fire sa le schimb pozitia...ele sunt in nr de 2 deoarece unul duce la delco iar celalt duce la electro-valva carbului dublu corp... Domnule Neagu aveti ochi de vultur...avand in vedere ca este o Dacie din 2000 a fost pe injectie care am renuntat la ea iar senzorul acela de pe carcasa de ambreiaj nu la dat jos deoarece vroiam sa folosesc o aprindere Renix si aveam de gand sa folosesc cititorul de injectie dar am aflat ca nu este compatibil cu aprinderea asa ca pana mam hotarat sami iau o aprindere Renix am aflat de senzorul care inlocuieste platina celor de la Gotronic asa ca am procurat o aprindere iar cititorul il voi scoate in scurt timp. Si domnule Siconi la baza e o C.V de injectie care a suferit modificari dar daca va zic ceam modificat fac offtopic si nu vreau asta pentru ca nu vreau sa ma cert cu nimeni

Noutati???!!!

Inca nu. Acum se face curatenie sub capota. Un simering a scapat pe el de emotii si trebuie inlocuit. Scurgerea de ulei cauzata a dus la imprastierea lui peste tot datorita si din cauza curelei de la alternator. Acum trebuie sa spal totul si sa pun la loc, sa remediez buba si abia apoi mergem la drum. Bine ca mai am o herghelie in curte sa nu stau pasager la altii.

de ce ar renunta cineva la injectie, nu pot sa inteleg, calculatorul ala e peste orice aprindere, sa nu mai zic de injectorul care e peste orice carburator. SUnt o gramada care viseaza sa aiba injectie, si altii care o au renunta la ea in favoarea carburatorului.

Salut daca nu ai condus pana acum o dacie pe injectie..uite ceti sugerez condu` una cu carb dublu corp si una pe inj mono care e de tot r...tu si pe urma mai vb...aaa sa nu mai zic de un carb dellorto reglat tipla si o axa smechera si pe urma mai vb Numai bine

Conduc zilnic pe injectie, de 1,4, am condus si 1310 de 1,6 tot injectie si zboara.

Atunci fiecare cu cei place...pe carb...sau injectie Numai bine

de ce ar renunta cineva la injectie, nu pot sa inteleg, calculatorul ala e peste orice aprindere, sa nu mai zic de injectorul care e peste orice carburator.  SUnt o gramada care viseaza sa aiba injectie, si altii care o au renunta la ea in favoarea carburatorului.

e prost scris softul la monoinjectie 1.6-1.4 1310j fiindca se stie ca e puturoasa la demaraj desi s-ar putea modifica dar nu cred ca se mai implica nimeni.

mi-am pus azi gotronic at011 cu senzor...dar cand pun contactul imi sta aprins ledul..si am incercat sa invart de delcou pana se stinge si asta am si facut..dar nu imi mai porneste motorul...nu stiu cum sa fac...merg cu el asa aprins cand e pe pozitie si mai face figuri..vreau sa o fac...risc ceva daca merg asa pana rezolv problema?

ai reglat distanta dintre varful camei si senzor ? introdu o lera cu dimensiunea 0.7mm si cu platina ficxa o asezi in asa fel si o prinzi cu surubul ca distanta intre varful camei si senzor sa se mentina la 07mm si dupa ce ai extras lera. Alimentarea aprinderi e corecta dupa contact sau e trasa aiurea? In rest nu trebuie sa fie probleme.

imi cumpar o lera si verific ca poate mecanicul nu mia pus corect...poate mia reglato ca pe platini ca stiu ca ele se regleaza la distantza mai mica din cate stiu...nu stiu sigur ..nu sariti pe mine

23 Apr 2009, 18:50:
si inca ceva..mi-am luat bujii beru 14-7bu pentru dacia mea 1300 si ma uitat in magazin pe ambalajul la un set de sinteroame pentru dacia 1400 si 1600 sau nova si pe spate era trecut codul la bujiile astea...si ma gandesc ca poate am facut o prostie..ele au distantza de 0.8 si merg bine pe aprindere elctronica ma gandesc fara modificare..oare sunt bune sau afecteaza la ceva?? voi ce parere aveti?

This post has been edited by Gheorghiu Mihai: 23 Apr 2009, 18:50

mi-am pus azi gotronic at011 cu senzor...dar cand pun contactul imi sta aprins ledul..si am incercat sa invart de delcou pana se stinge si asta am si facut..dar nu imi mai porneste motorul...nu stiu cum sa fac...merg cu el asa aprins cand e pe pozitie si mai face figuri..vreau sa o fac...risc ceva daca merg asa pana rezolv problema?

LED-ul statea aprins din cauza ca asa s-a oprit motorul, in pozitia aia. Reglajul ala de care zici ( sa se stinga LED-ul) se face cu motorul "la semn", nu oricum. Asa ca de aia iti porneste greu ca ai dereglat avansul. Trebuie sa-l refaci!!! (La motoarele in 4 timpi cu 4 cilindri, aproape intotdeauna motorul se opreste cu LED-ul aprins, dar se stinge cand iei contactul, adica scoti cheia din contact. Daca nu e asa e grav, schimba contactul)

Eu tare cred ca senzorul ala e pera aproape de cama iar avansul e dereglat destul de lejer. Ambele reglaje trebuie refacute. Daca s-ar citi mai ATENT prospectul ce insoteste produsul, s-ar descoperi si cauzele problemei ivite. Numai bine si spor la treaba.

argon, cred ca glumesti in privinta superioritatii injectiei mono de pe Daciile cu 1.4 si 1.6. Pana acuma am reparat vreo 2 injectoare mono de la una din cele 2 dacii injectate de la firma... La ca de-a doua motorizare s-a tot defectat motorasul care tine loc de soc, ala cu microcontactul ala pe varful unde atinge semicercul de la acceleratie. Am schimbat vreo 3, abia al 4-lea merge bine. Si nu e tot. Cand ti-e lumea mai draga si apesi ambreiajul, moare motorul din senin. Alta data sta bine mersi la relanti.
In comparatie cu un dublucorp bine reglat, nu se compara demarajul pe carburator. Am condus motorizari atat pe injectie cat si pe carburatie de 1.4 si 1.6 si nu am fost pe deplin multumit de injectia mono pusa la bataie de Dacia la ora respectiva. Nu e cazul sa intram in polemici, dar am impresia ca softul e calculat si implementat mai mult pentru economie. Aici, da, ai mare dreptate, nu se compara la acest capitol. Injectia e net superioara carburatorului la capitolul consum. De acord. Dar la demaraj, injectia de pe Dacia e mult slaba in comparatie cu dublucorp pus la punct si virgula. Vorbesc din experienta. Si injectatele fug bine, dar nu asa bine ca dublele carburatii.

Motorasul ala se strica des probabil din ceva gafa de executie, exact cum carburatoarele dublucorp de Dacia se infunda si deregleaza des. + si - exista la fiecare instalatie. Dublele au comanda mecanica pe treapta a doua, dezavantaj clar fata de unele cu comanda vacuumatica. Intr-adevar, am observat ca la o injectie mono (la un papuc am constatat asta) daca accelerezi de la subturat, in treapta prea mare, zguduie urit, efect care la un monocorp apare mult mai putin. Adica daca esti obisnuit sa accelerezi in treapta a 4-a la 1000-1200 rpm si carburata da sa plece, lent dar merge, injectia te scutura ca la cutremur si te obliga la retrogradare.
Ma rog, unele +/- sint reale, altele tin de perceptie si obisnuinta.

Asta i-am spus si eu pe "alt forum":
Pe langa fisa aia centrala de la bobina, nu e prea "sanatos " sa legati si alte fire. daca aveti AT011 cu senzor 011 si cedeaza izolatia fisei se duce naibii senzorul.! Mai bine faceti un cablaj separat ptr. fisa sau celelalte cabluri. (care nu stiu de ce sunt asa multe), mai aveti alimentat ceva la carburator?.
Aici avea AT01!

Salut...azi am reusit si eu sa schimb traseele celor 2 fire care erau atasate de fisa centrala...

Attached thumbnail(s)
Aprindere_AT_011_cu_senzor_fnl_.jpg ( Size: 677.18k ) Number of downloads: 354

Asa trebuia sa fi facut de la inceput. Acum ai eliminat riscuri inutule.

se arde aprinderea electronica cand speli motorul? sau e doar coincidenta?

Ce fel de aprindere electronica?

sincer nu stiu ce fel de aprindere era! ca asa am cumparat masina acu trei luni! clar este ca nu mai e!
OFF TOPIC: in total un spalat motor m-a costat 8 lei(spalatul)+35 lei(aprinderea)+4lei(condensator)=47 lei
si nu mai pun ca de la condensator nu stiam ce avea si am tras-o 10 km(noroc ca m-a tras taicamiu)!
asa ca aveti grija ce "meserias" va spala motorul si cum va izoleaza aprinderea!

25 Apr 2009, 08:59:
scria pe ea ca e tranzistoriala! sincer nu ma pricep la aprinderi electronice pt ca nu am mai avut asa ceva pe masina! acu merg fara pana la salariu!

This post has been edited by bc01tip: 25 Apr 2009, 08:59

Poate scria Tranzistorizata AT01 nu Tranzistoriala. (asta daca era cu platina), si este de culoare rosie cat o cutie de chibrituri? Daca da, nu se strica de la spalat, se usuca si gata. Altele au fost ude pe acolo.! daca a trecut o zi dupa ce ai spalat motorul, s-a uscat si aprinderea si instalatia, poti s-o pui la loc! Daca nu mai stii cum sa intrebi aici pe forum.!
Asa arata??

Attached thumbnail(s)
AT01pozamare.jpg ( Size: 454.2k ) Number of downloads: 675

Avand in vedere ca in momentul de fata cea mai accesibila optiune este cea produsa de colegul gotronic, puteti gasi informatii despre ea (descriere, preturi) aici https://www.daciaclub.ro/Aprinderi-electron...ic-t314102.html