Outline · [ Standard ] · Linear+ Aprindere electronica

Nu-mi place faptul ca nu se vizualizeaza cine este online.!!! Estimez o scadere a discutiilor pe forum, faptul ca mai vedeai pe cineva cunoscut "online", "ti se facea" de o "tacla" sau discutie inteligenta.! (parerea mea). Asa esti ca in " UFO".! Voi ce parere aveti???!!!

Nu-mi place faptul ca nu se vizualizeaza cine este online.!!! Estimez o scadere a discutiilor pe forum, faptul ca mai vedeai pe cineva cunoscut "online", "ti se facea" de o "tacla" sau discutie inteligenta.! (parerea mea). Asa esti ca in " UFO".!
Voi ce parere aveti???!!!

(Aceeasi parere) Vad ca s-a remediat

This post has been edited by Siconi: 17 Sep 2009, 06:28

Cum s-a remediat.?

salut baeti am si eu o daciompre din 88 si am mot de 16 cu chiuloasa de reno ts comprimata cu filet la bujii lung radiator de ulei si delcou cu aprindere electronica de alfa romeo 33 cutie devit de fuga si putin modificat la frana si suspensie la motor am bujii ngk cu electrod de platina si mot trage bine in turatie

si ce doresti ?

Cred ca a gresit topicul.

Vezi ca prezentarea masinilor se face la "poze cu copilasii nostri".

am si eu aprindere electronica cu senzor montata de o luna de zile,in prima zi cand am montat-o am fost foarte impresionat de felulu in care imi porhnea dacioara mea....insa acum sunt momente in care imi porneste la a treia cheie.cam ce ar putea fi?mentionez ca am montat-o in service dar nush cat de bine au montat-o baietiii....va salut

Acum s-a mai racit afara, incearca sa-i dai 2 ..3 sprituri din acceleratie, sau trage un pic socul . (daca e reglat carburatorul saracit, atunci o ia mai greu pe racoare.)
Scanteie la bujii ai ? Suficient de bune (culoare alb albastra).??
LE.
Masoara si fisele si vezi si bujiile ce culoare au?!!!

This post has been edited by gotronic: 21 Sep 2009, 19:17

pai a mers perfect doar o zi...am montat-o la costel service.fisele sunt tesla siliconice noi....bujiile cand le-a scos baiatul de la service erau curate.si am si o trepidatie la relanti dar nu e constanta apare la o secunda doua...

Ce bujii ai pe masina? Daca nu sunt de treaba cam 100 maxim 200Km faci cu ele si gata. Incearca sa pui EYQUEM A17 sau 19 (nu mai stiuexact) ptr. carburatie si nu mai ai probleme.

sunt sinterom....problema e ca uneori imi porneste usor....nu stiti exact seria la bujiile equiem?si trepidatia de la ce ar putea fi?

Daca inainte nu a avut, trebuie verificate bujiile (daca-s afumate) daca da, de aici.! Sunt foarte multe pe piata contrafacute. Am scris in urma cu un an cred nu mai stiu pe unde codul exact (nu numai eu, si altii).!!! (tot pe topicul asta.!

o sa verific si o sa va tin la curent pe forum.daca stie cineva modelul bujiilor rog sa-mi trimita pm.va multumesc

Pai nu PM, sa mai repete odata sa stie si altii (ca nu citeste nimeni toate paginile deobicei sa caute ceva)

Am gasit eu. sper sa fie ceea ce trebuie.

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=1670473

a se citi si cateva posturi dupa acesta pe pg urmatoare, e o mica dezbatere asupra codului

This post has been edited by valentin_carlan: 22 Sep 2009, 09:39

primele probleme cu masina. apridere eletronica cu senzor at011 montata pe la sfarsitul lunii iulie. am schimbat bujii, fise, capac delco, bobine vreo 3. nimic. mergea parca din ce in ce mai rau. in depasiri, brusc se taia filmu'. acceleram nimic, murea motorul. si asta nu tot timpul. cu plinul facut, fara probleme la chiuloasa tot ingenunchea. in weekend am facut un drum mai lung si cred ca i-a pus capac senzorului. ma duc seara in oras, fac cumparaturi, plec acasa, dau sa pornesc .. pauza. astept 10-15 min. o fi de la bobina?? incerc iar sa pornesc...nimic. scot capacul de la delco, astept 5 min...surpriza! a pornit. azi am dat toata aprinderea electronica jos. merge bine masina. nu stiu ce sa zic dar cred ca e de la aprindere ... senzor, in fine. bine ca merge!

Scanteie aveai? Si ce bobine (3 la numar ai schimbat?). Vezi sa nu atinga papucul senzorului undeva la masa delcoului (mai ales in depasiri) cand se misca avansul vacumatic (cu tot cu senzor), sau tresa metalica a acestuia. Mai incearca doar aprinderea fara senzor sa vezi daca e de la una sau alta.!! Bobinele de inductie ce rezistenta ohmica in primar aveau.!?

am verificat azi buziile,erau ok....aveau culoarea caramizie,alta cauza care ar putea fi?sa nu fie avansul reglat ciorect?

Trepidatia motorului la relanti ar mai putea fi si din reglajul supapelor prea "strans". (sau neetanseitatea lor, daca au prins ceva calamina pe suprafata de etansare sau chiar "arse" un pic). Ar fi bine de facut si o masuratoare la compresia cilindrilor. Mai poate fi din carburator, fise cu rezistenta ohmica mare, capac delcou fisurat sau murdar, pipa fisurata sau arsa pe partea de bachelita (se vede putin carbonizata) capacul de protectie din delcou (se aduna grafit pe el de la carbunele capacului delcou). Daca inainte a pornit bine , nu cred sa fie din avans (daca nu ati mai umblat pe acolo), totusi verificati sa nu se fi slabit surubul platinei fixe, practic verificati distanta intre varful camei axului delcou si senzor. Totisi incercati sa schimbati si bujiile cu ceva mai bun, este cel mai simplu si mai rapid de eliminat o cauza.
LE. Daca trageti un pic socul, porneste mai bine??

This post has been edited by gotronic: 23 Sep 2009, 07:58

sunt sinterom....problema e ca uneori imi porneste usor....nu stiti exact seria la bujiile equiem?si trepidatia de la ce ar putea fi?

eyquem a 12 c 42 s.daca nu gasesti da-mi un mp/messenger

Revin cu o problema dupa 1 an jumate de folosire a aprinderii cu senzor gotronic.

De 1 saptamana mi se intampla sa mi se opreasca motorul in mers. Tras pe dreapta, verificam putin la delcou, miscam luleaua, capacul si apoi dadeam cheie si pornea. (se intampla o data la 2-3 zile). Luleaua era cam veche de aceea am schimbat-o. Capacul e deduco, luleaua tot deduco. Fise tesla.

Azi mi s-a oprit motorul si nu a mai vrut sa porneasca neam. Ceea ce mi se pare ciudat este ca nu am ledul aprins la aprinderea electronica. Ledul se aprinde in momentul in care pun contactul sau cand primeste impuls de la senzor? Am verificat contactele si par inregula.

Bobina e calda dar nu frige, bujiile sunt bune, benzina este suficienta. Din aprindere e ceva. Cum ar trebui sa procedez?

Cum pot verifica scanteie fara sa ma curentez? M-am curentat odata la scuter, tineam cu manusi de piele fisa de la bujie si am dat o pedala s-o pornesc si m-a piscat ingrozitor. N-ar vrea sa patesc din nou acelasi lucru.

Voi pune aprinderea pe mod clasic si daca totul e bine voi verifica aprinderea electronica. Cum pot verifica daca senzorul lucreaza corect? Pot pune aparatul de masura intre masa si firul catre bobina pentru a vedea daca inchide circuitul atunci cand trebuie?

Off. Greu e cu daciile noastre si mai greau cand nu ne pricepem. In primul rand trebuie verificata alimentarea aprinderii (+12V pe borna + a bobinei cu LED-ul aprins, respectiv platina inchisa , asta fata de minusul aprinderii, respectiv firul negru, papucul acestui fir, sa fim siguri ca legatura cu masa exista). Cand se roteste delcoul usor ar trebui sa se stinga si sa se aprinda FERM LED-ul (sau daca punem platina sau firul de la senzor la masa, simulam prin scurt circuit pe surubul delcoului, nu se intampla nimic). In momentul cand se stinge se produce scanteia. Scanteia se varifica la iesirea din bobina de inductie (acolo unde se pune fisa spre delcou) cu o sarma masiva fata de masa masinii.(nu cu fisa, ca daca e intrerupta, nu stii ce e defect fisa centrala, bobina sau aprinderea) Scanteia trebuie sa fie de minim 1 cm de culoare alb albastra.
Senzorul daca vreti sa-l masurati, inseriati cu firul ce duce de la delcou la borna RUP a aprinderii un miliampermetru pe scala de pana la 20 mA. Ar trebui sa arate cca 7 mA cu LED-ul stins si cca 14mA cu LED-ul aprins.
Inainte de toate masurati bobina de inductie in primar (cca 3 ohmi) si secundar (6...10Kohmi) si fisele (max 4 Kohmi, ideal 1 Kohm, dar merg si pana la 10...20 Kohmi, mai mult nu prea e "sanatos"). Urmariti senzorul sa nu se fi desfacut surubul de la platina fixa si sa se deregleze distanta la varful camei.
Faceti ce v-am expus si postati rezultatele, pe urma mai vedem.

ATENTIE.!! Pe firul de la senzor sa nu fie conectat NIMIC, iar firul ce duce la borna RUP sa nu se atinga de caroserie, fise sau ceva, mai verificati si starea (curatenia) izolatiei de trecere a surubului de la delcou si de asemenea sa nu se atinga cumva lamela senzorului la masa (are si aia o izolatie fata de masa pe suportul de sprijin din delcou). Au mai fost cazuri cand de la umezeala s-a prelins apa pe firul de la delcou/aprindere si "dadea" la masa. Mai urmariti sa nu se atinga fisa care merge la bujia din dreptul delcoului (cilindru 2 numarat din fata masinii) pe surubul de la delcou (cu timpul se arde senzorul)

Asteptam rezultate.!!!!!!!!

Revin cu o problema dupa 1 an jumate de folosire a aprinderii cu senzor gotronic.

De 1 saptamana mi se intampla sa mi se opreasca motorul in mers. Tras pe dreapta, verificam putin la delcou, miscam luleaua, capacul si apoi dadeam cheie si pornea. (se intampla o data la 2-3 zile).  Luleaua era cam veche de aceea am schimbat-o. Capacul e deduco, luleaua tot deduco. Fise tesla. 

Azi mi s-a oprit motorul si nu a mai vrut sa porneasca neam. Ceea ce mi se pare ciudat este ca nu am ledul aprins la aprinderea electronica.  Ledul se aprinde in momentul in care pun contactul sau cand primeste impuls de la senzor?  Am verificat contactele si par inregula. 

Bobina e calda dar nu frige, bujiile sunt bune, benzina este suficienta. Din aprindere e ceva. Cum ar trebui sa procedez? 

Cum pot verifica scanteie fara sa ma curentez?  M-am curentat odata la scuter, tineam cu manusi de piele fisa de la bujie si am dat o pedala s-o pornesc si m-a piscat ingrozitor. N-ar vrea sa patesc din nou acelasi lucru.

Voi pune aprinderea pe mod clasic si daca totul e bine voi verifica aprinderea electronica.  Cum pot verifica daca senzorul lucreaza corect?  Pot pune aparatul de masura intre masa si firul catre bobina pentru a vedea daca inchide circuitul atunci cand trebuie?

Vezi ca EXACT acelasi lucru am patit si eu si, pana nu am schimbat BOBINA, nu am scapat de belea. Si la mine nu se incinta, doar era calduta si credeam ca e OK. Dar NU era! Dupa schimbarea ei nu am mai avut treaba. Se implinesc de atunci cam 2 ani, din care 1 an si jumatate de mers cu AT011+senzor. Nu am mai avut nici o problema.

La mine e nevoie sa trag socul NUMAI cand afara scade temperatura sub 5 grade (cu aproximatie, desigur).

Ceva noutati???

Poate problema e si de la distanta dintre varful camei si senzor , eu il tineam mai mereu la 0.7mm reglat. O sa-mi sara iar multi in cap dar am mers cu bobina de tico si o rezistenta de balast in serie cu bobina si aprinderea . Pe timp rece cat m-am jucat si cu at011 trageam socul ... si acesta reglat cu un tub pe firul de la carb in asa fel mai mult de 2000 de ture sa nu se duca turatia si pornea la sfert. Nu va place senzorul dati jos si puneti platina si o reglati la 0,4 mm si o sa lucreze la fel de bine cu aprinderea in colaborare .

Revin cu noutati...insa nu foarte bune.

Lipsa timpului liber isi spune cuvantul drept pentru care nu am apucat sa testez tot ce s-a scris mai sus.

Pentru inceput: la ora 6 am terminat serviciul si m-am indreptat catre casa sa-mi iau ceva piese si scule.

M-am urcat pe scuter si am plecat la masina. Inainte sa ma apuc sa demontez ceva ....zic ... hai sa dau o cheie. Surpriza: a pornit imediat. Am lasat-o 2 minute..am oprit....am mai dat cateva chei, vad ca merge. Ma hotarasc sa duc masina la garaj fara sa mai umblu la ea. Plec acasa sa duc scuterul. Cand ma intorc dau cheie...nimic.

Bun: Incep lucrul. Vazand ca am destul de mult oxid sau rugina pe contacte zic hai sa curat tot de pe acolo. Am dat cu spray de contacte fiecare surub, saibele si piulitele le-am schimbat cu unele noi. Cu ocazia asta am inlocuit si bobina cu alta buna (preventiv).
Dupa ce am demontat tot am verificat vechea bobina si aveam 3,1 ohmi pe primar si 7 Kohmi pe secundar. De unde trag concluzia ca era buna.

In fine, pun totul la loc, dau o cheie.....nimic. Trag aer in piept...mai astept putin si dau alta cheie. Surpriza....merge. A mers 30 secunde...vedeam ledul aprins si deodata a murit.

M-am concentrat acum catre delcou. Am continuitate pe fir, de la aprinderea electronica pana la lamela de pe senzor. Distanta la senzor e buna, lulea si capac delcou noi.

Pun totul la loc. POrnesc...merge...mai stau putin iar nu merge.

Intre timp m-am saturat sa stau cu lanterna in mana si am lasat-o asa.

Raman la ideea ca e un contact imperfect pe undeva.
Maine sper sa ma apuc mai devreme de treaba si sa verific mai intai cu platina clasica + aprinderea electronica (djasu82) dupa care fac exact cum mi-a spus gotronic. Imi cer scuze pentru faptul ca las la urma sfaturile producatorului (gotronic) insa prefer sa aleg calea mai usoara (pentru mine) intrucat nu ma pricep prea bine.

Maine revin cu alte detalii.

This post has been edited by Mirciulik: 24 Sep 2009, 20:26

foarte multumit sunt de aprindere gotronic!
am de 3 ani si ceva At011 si merge perfect!
inainte am avut At01 2 ani si acuma mai merge pe o lada
si 2 poze cu posesoare aprinderii din '95 cu vopseaua originala.

This post has been edited by ydaniel: 24 Sep 2009, 22:16

Attached thumbnail(s)
DSC00166.JPG ( Size: 760.91k ) Number of downloads: 352
JPG1.jpg ( Size: 110.01k ) Number of downloads: 349
JPG2.jpg ( Size: 179.74k ) Number of downloads: 308

EEeiiii, daca ar arata asa si ar fi intretinute toate berlinele....

This post has been edited by gotronic: 24 Sep 2009, 22:22

Raman la ideea ca e un contact imperfect pe undeva.
Maine revin cu alte detalii.

Sunt curios sa vad la ce concluzie ai ajuns. Dupa cate povesteti tu aici, imi face impresie ca vreun semiconductor e aproape strapuns sau e vreun condensator dus. Desigur, vorbesc de partea electronica, fara a-l subestima catusi de ptin pe Gotronic. Repet, mie asa imi pare... dupa toate cele povestite.
M-as bucura sa fie altceva, ceva mai ieftin si mai nesemnificativ, care scapa din vedere.
Sa nu cumva sa uiti sa ne spui care e concluzia care ti-a ramas dupa atatea sapaturi.

Aprinderea nu prea are condensatori. Iar semiconductorii de obicei merg sau nu merg (totul sau nimic), mai degaraba contacte imperfecte sau contactul de la cheie (are cadere mare pe el) si scade tensiunea sub 8V. daca nu e asta, banuiesc bobina, mai ales ca la rece o "ia".! (chiar daca s-a schimbat cu alta din portbagaj).!

Avand in vedere ca in momentul de fata cea mai accesibila optiune este cea produsa de colegul gotronic, puteti gasi informatii despre ea (descriere, preturi) aici https://www.daciaclub.ro/Aprinderi-electron...ic-t314102.html