Outline · [ Standard ] · Linear+ Aprindere electronica

Eu nu stiu sa fi fost Trabanturi pe 6V cu "economizoarele" astea.! (indicator de consum instantaneu).

Eu nu stiu sa fi fost Trabanturi pe 6V cu "economizoarele" astea.! (indicator de consum instantaneu).

Posibil, in cazul asta isi lua tensiune de 5 V de pe undeva de pe placa "VU-metrului" (in esenta indicatorul e chiar un VU-metru, chiar si circuitul ala U... era dedicat VU-metrelor).

Ca atare, daca vrea versiunea originala, alimenteaza din VU-metru, daca vrea cu PIC (numeric) alimenteaza de pe placa cu PIC.
Eu tin minte ca am schimbat acel R serie cu LED-ul cu 1K. O sa caut.

Intradevar, "vartelnita" isi lua alimentarea de 5.1 volti din vu-metru.

Attached File(s)
 kmva_anzeige_601_ro.pdf ( 22.79k ) Number of downloads: 77

Ce s-a mai "rezolvat"? Nu am primit "jucariile sa le verific".!!!

Si eu am o aprindere AT 011 cu senzor scoassa pe tusa intr-o situatie asemanatoare.

Daca se poate repara,te rog sa-mi spui si mie unde sa merg cu ea sau unde sa o trimit.

FFF multumit de ea,e ca si cum ai schimba masina,nu neaaparat ca se cunoaste la mers sau la porniri(nu am prins iarna cu ea) ci pt ca practic nu a mai trebuit sa deschid capota pt reglaje.

This post has been edited by mmi&g: 17 Oct 2009, 10:32

Vezi in certificatul de garantie (prospect) sau pe ambalaj, ai toate datele unde sa le trimiti, inclusiv site-ul unde gasesti mai multe detalii.!! (ce inseamna "situatie asemanatoare"?)
Site-ul mai este si in "profil".!

This post has been edited by gotronic: 17 Oct 2009, 11:00

E relativ spus asemanatoare.
Alternatorul a incarcat prea mult si banuiesc ca a arso.
Oricum garantia se acorda doar daca este montata intr-o unitate service autorizata RAR.

Pe mine ma intereseaza daca se poate repara contra cost.

Asta e o porcarie la romani cu garantia acordata daca ti se monteaza in service deci pe langa ce ai cumparat mai dai bani si la cei care iti monteaza deci cu alte cuvinte platesti din garantie Asta doar la noi se intampla foamea e mare .

Imi cer scuze ca nu am mai postat pe aici. La mine senzorul e defect, pentru ca de cand l-am scos am mai mers cam 2000km fara probleme. Diferenta e foarte mica intre senzor si platina (Ca si comportament al motorului).

Gotronic daca e nevoie voi trimite doar senzorul. Nu vreau sa demontez aprinderea de pe masina, mai ales ca a venit sezonul rece. Si chiar si asa, aprinderea isi face treaba.

Imi cer scuze ca nu am mai postat pe aici. La mine senzorul e defect, pentru ca de cand l-am scos am mai mers cam 2000km fara probleme. Diferenta e foarte mica intre senzor si platina (Ca si comportament al motorului).

Gotronic daca e nevoie voi trimite doar senzorul. Nu vreau sa demontez aprinderea de pe masina, mai ales ca a venit sezonul rece. Si chiar si asa, aprinderea isi face treaba.

Si de ce nu te-ai prezentat mai devreme cu problema?

In fine, ideea e ca ar cam fi diferenta intre platina si senzor. Si dupa mine inca una mare. Senzorul este facut atat de bine, incat tu poti sa ai cel mai prost delcou, ca tie motorul tot iti merge rotund si muuuult mai bine decat cu platina.

E relativ spus asemanatoare.
Alternatorul a incarcat prea mult si banuiesc ca a arso.
Oricum garantia se acorda doar daca este montata intr-o unitate service autorizata RAR.

Pe mine ma intereseaza daca se poate repara contra cost.

Cred ca am vorbit si la telefon (probabil dupa ce s-a postat aici). Aprinderea merge cu platina? Daca nu, trimiteti-le la mine sa vedem ce si cum, desi nu cred ca s-au dus. Senzorul daca se "duce" (cand se monteaza pe alte aprinderi sau direct pe bobina, sau pe magnetouri), de obicei este un zenner sau un condensator smd, si ala stim noi cam pe unde este, "spargem" rasina,schimbam si turnam rasina din nou peste. Daca s-a ars si senzorul (care este pe partea cealalta a circuitului, e mai greu, nu se merita, costa manopera mai mult decat montajul si atunci schimbam cu totul)

Asta e o porcarie la romani cu garantia acordata daca ti se monteaza in service deci pe langa ce ai cumparat mai dai bani si la cei care iti monteaza deci cu alte cuvinte platesti din garantie Asta doar la noi se intampla foamea e mare .

Asta din punctul tau de vedere, daca ai fi medic sau politist (tinichigiu sau lucrator la camp) si nu ai avea habar de "meserie", ai monta cam cum crezi tu de cuviinta, sau dupa "poza" (fara sa masori nimic, ca nu stii cum), atunci eu de unde sa stiu din ce cauza s-a stricat.??? (In plus in toate tarile lumii asa se procedeaza, numai noi suntem ROMANI si le stim pe toate), bineinteles in dauna producatorului daca se intampla ceva, ca asa am fost invatati cu o mica atentie, cu "spaga" sa se schimbe "in garantie".
Oricum, eu nu am trimis pe nimeni la "plimbare" cu asa ceva, am preferat sa pierd eu si sa fie lumea multumita, numai sa inteleaga de la ce s-a stricat si cine este de vina.(sa nu se mai intample, ca altfel schimbam aprinderi, senzori ...saptamanal sau chiar zilnic... si ma repet, noi pe stand nu reusim sa stricam produsele in cele mai drastice conditii de functionare, deci ceva se intampla "pe teren") Unii au inteles si au recunoscut ce au gresit, iar altii o tineau mortzis pe a lor. Nu ma clamponez eu de aceste lucruri, sunt putine probleme in raport cu vanzarile. Ar trebui si mai multe vanzari sa fiu si eu multumit.!

Imi cer scuze ca nu am mai postat pe aici. La mine senzorul e defect, pentru ca de cand l-am scos am mai mers cam 2000km fara probleme. Diferenta e foarte mica intre senzor si platina (Ca si comportament al motorului).

Gotronic daca e nevoie voi trimite doar senzorul. Nu vreau sa demontez aprinderea de pe masina, mai ales ca a venit sezonul rece. Si chiar si asa, aprinderea isi face treaba.

Trimitete-ti senzorul sa-l verific, daca se poate repara si merita, se rezolva si il trimit inapoi!

Atunci gotronic mai scazi din pretul produsului daca intra in cost la montajul din service De parca nu ai sti de cate ori mecanici au montat gresit jucarile la oameni .

Eu zic sa-l dau pe gratis, si sa platesc si montarea in service! Este cea mai buna oferta ptr. consumatorii NOSTRI.

This post has been edited by gotronic: 18 Oct 2009, 10:22

Pai mai ales pe criza cate dacia mai sunt pe carburator ? cred ca marea majoritate sunt pe acest forum . Glumim dar asta e adevarul cum ti-am spus eu odata prea tarziu ai realizat aceste jucari.

Niciodata nu e prea tarziu!

salutare m-ar interesa si pe mine o aprindere gotronic?cat costa cu tot cu transport ?

20 Oct 2009, 08:52:
din pacate am prea putine posturi pentru a acesa pm.
ce cuprinde inlocuitoru de platina si .... ?

This post has been edited by golidix: 20 Oct 2009, 08:52

Ti-am dat eu PM (ala poti sa-l citesti) cu toate "datele". (trebuie sa deschizi emailul cu care te-ai logat, daca ai bifat acolo sa fii notificat, adica sa te anunte cand primesti PM sau cineva mai posteaza pe topicurile unde activezi)

Folosind un simplu multimetru "Made in China", pot determina daca Gotronicul 011 e ok sau s-a defectat? Ledul se aprinde cand pun contactul...Intreb pentru ca masina nu mai porneste, si la nenea mecanicii care s-au uitat pe la ea li s-a pus pata pe aprindere - vor sa ma treaca iar pe platini si condensator     ca cica de-acolo ar fi buba.
Iar eu nu vreau nicidecum sa revin la vechea schema, avand in vedere cat de bine mi-a mers masina de cand am Gotronic! Si busita sa fie, comand alta...

chiar iti este lene sa probezi cu platina, nu mecanicii, ci tu, sa vezi daca de acolo e  buba?

Revin după aproape un an în care m-am "complăcut" cu sistemul clasic platini/condensator. Din lene şi pentru că, vorba proastă a românului, "a mers şi aşa"...

Pentru că într-una din dimineţile reci şi ploioase de acum Dacia mea s-a gândit să mă lase în pană în plin sens giratoriu la oră de vârf şi după aia mi-a mers numai în şuturi şi întreruperi, am gândit că trebuie să fac naibii ceva. Şi mi-am amintit de Gotronicul uitat undeva într-un sertar...

Good news! Aprinderea funcţionează bine mersi cu platini! După ce am pus Gotronicul, am scos condensatorul (care deja se umflase puţin într-o parte), pus lulea nouă şi capac delco nou Bosch, am dat cheie şi wow, maşina a pornit uşor şi cu relanti frumos şi regulat.

Bad news! Pe măsură ce motorul s-a încălzit, lucrurile s-au mai înrăutăţit, ajungând să aibă iar întreruperi când o turam iar relantiul să fie neregulat. Am ieşit la o probă de drum, cum băgam piciorul mai energic în pedala de acceleraţie, cum întrerupea, smucea şi dădea în nas.

Avansul l-am reglat după metoda cu semnul de pe volantă şi rotirea delcoului până se stinge ledul de pe Gotronic. De fapt la mine se singe ledul automat când aliniez semnele, fără să mai mişc de delco.

În fine, mâine încerc şi senzorul, are un contact cam oxidat, o să-l curăţ cu şmirghel foarte fin şi sper că o să fie ok şi ăla şi va merge. Bine ar fi să fie de la platini toată treaba, deşi nu par arse sau împuşcate şi sunt reglate cu lera la 0.4 mm. Un vecin mecanic auto şi-a dat cu părerea, aşa la prima vedere că ar putea fi de la bobină, că i s-a părut lui că e fierbinte. Chestia e că bobina (Beru) aşa a fost mai hot de la bun început, dar nu mi-a creat probleme. Ultima oară la un drum de 70 de km cu maşina supraîncărcată şi la 35 de grade afară n-am avut probleme, deşi bobina era un pic fierbinte dar nu să nu poţi ţine mâna pe ea. Azi am măsurat-o cu multimetrul şi avea 2.6 ohmi între borne şi 8.6 kohmi între borna plus şi borna centrală.

Oricum sunt bucuros că Gotronicul e ok. Anul trecut, cât l-am avut montat maşina a mers brici aşa că recomand la toată lumea!

90% ca e de la bobina (are 2,6 ohmi), ai scazut "eroarea aparatului"? Adica sa pui tastele in scurt si sa scazi valoarea din cea masurata.?? Celelalte 10% ar putea fi de oriunde (cadere de tensiune pe contactul de pornire sau contactele bateriei la pornire [ trebuie masurate la o masina mai veche], contactul de minus [masa] la aprindere, fise, capac delcou, bujii si chiar aprinderea).
Sunt curios ce "gasesti". Nu mai stiu de care senzor si aprindere ai? (Sa nu fie din primele loturi cand erau fara referinta si le dadeam "sample" sau senzorul cel facut "manual", nu injectat ca cele de serie), sau cu lamela de arc prea tare si sa fi iesit din senzor (se vede un "umar" la intrarea in carcasa senzorului).

La cum acuza el, eu merg pe 100% ca e bobina de vina. Exact asa am patit si eu, deci vorbesc din experienta!

floryyn sa nu ai bobina montata orizontal , ea se monteaza oblic sau vertical cel mai bine. A pai vezi fisele sa nu-ti faca probleme de obicei pica una alta.

numai la trabanturile cu 12v s-a monat instalatia de consum(dupa 1984).
eu nu prea inteleg cum de tot se plange lumea de aprinderi!la mine merge perfect-si e o diferenta clara intre platina&condesator si aprindere&senzor.
costa ff putin pt cat face si mai ales e o adevarata imbunatatire nu tipsuri la tobe si nr pus intr-o parte!

...
Sunt curios ce "gasesti". Nu mai stiu de care senzor si aprindere ai? (Sa nu fie din primele loturi cand erau fara referinta si le dadeam "sample" sau senzorul cel facut "manual", nu injectat ca cele de serie), sau cu lamela de arc prea tare si sa fi iesit din senzor (se vede un "umar" la intrarea in carcasa senzorului).

2009_10_21_40176.jpg ( Size: 134.31k ) Number of downloads: 414


Senzorul este cel din imagine. Pe el scrie 2007 şi un cod. Aprinderea e AT 011.

La cum acuza el, eu merg pe 100% ca e bobina de vina. Exact asa am patit si eu, deci vorbesc din experienta!

Păi toţi cei cărora le-am povestit simptomele maşinii, inclusiv un fost coleg de generală, mecanic cu experienţă, mi-au spus că e ceva în neregulă cu bobina.

floryyn sa nu ai bobina montata orizontal , ea se monteaza oblic sau vertical cel mai bine. A pai vezi fisele sa nu-ti faca probleme de obicei pica una alta.

Nu, bobina e montată vertical, în poziţia standard. Fişele sunt Tesla.

Acum hai să vă zic ce-am făcut până la urmă...Necăjit că bobina mea Beru s-a dus naibii şi ştiind cam ce noname-uri au ăştia de vânzare pe la magazinele din oraş (nici gând de Beru sau măcar de Sf. Gheorghe), am zic că n-am ce pierde dacă încerc cu senzorul. Drept urmare am dat afară platinile ocazie cu care am constatat că erau afumate rău. Momentul vesel a fost atunci când am scăpat siguranţa de la platina mobilă şi şurubul de fixare al platinii fixe în delco Aşa că am scos delcoul să le dau afară... rezultatul fiind diverse chestii (siguranţe, o şaibă, o piuliţă, o bucăţică mică de sîrma, o bucaţică de carton!!!!!) care au căzut din delcoul meu.

Bun, pus delcoul la loc, după ce în prealabil am curăţat/degresat cu o cârpă îmuiată în diluant toate punctele de contact electric.

Următoarea mişcare, dat jos bobina şi curăţat toate bornele, zonele de contact, verificat fire şi firicele, pus la loc şi strîns cu simţ de răspundere, cu aprinderea AT 011 montată pe ea.

Faza a treia şi ultima, montat senzorul Gotronic, reglat cu lera la 0.6 mm, reglat avansul static după metoda cu ledul verde de pe Gotronic. Aici fac o precizare poate importantă. Nefiind sigur dacă mai merge aprinderea Gotronic, am căutat şi am găsit până la urmă nişte platini mai de doamne ajută, franţuzeşti, cu pastilele alea de contact aproape duble ca suprafaţă în raport cu vechile mele platini noname. Am montat pe platou platina fixă franţuzească. În final, pus la loc luleaua Metaplast şi capacul de delco Bosch, urcat în maşină şi dat cheie.

Magic moment! Motor pornit instant, cu şocul tras că era rece săracul...împins treptat şocul pe măsura încălzirii motorului, după câteva minute ajuns la temperatura de regim. Rezultatul: mers la relanti al motorului de nota 9.5 spre 10, turat motorul la blană, fără întreruperi sau bâlbâieli. Neîncrezător, ieşit aşa, în pijamale şi papuci de casă la o tură prin cartier. Rezultat super.

Îmbrăcat în ţoale de oraş şi ieşit la o tură prin city. Mers 10 kilometri prin trafic aglomerat, comportament aproape impecabil al motorului, maşina cu nerv şi vână, ce n-am avut de anul trecut din decembrie când am trecut pe platini şi condensator. Revenit acasă, pus mâna pe bobină: un pic mai caldă ca un fund de femeie!!! Oprit motor, repornit imediat la cald: restart instant!

Cam asta. Singura concluzie pe care o pot trage eu ca simplu cetăţean, e că aprinderea Gotronic face toate paralele şi orice posesor de Dacie berlină ar trebui să o aibă în vedere. Felicitări domnu Gelu pentru invenţia astaşi păcat că nu aţi venit mai devreme cu ea că aveam mai multe Dacii în circulaţie acum, funcţionând foarte bine.

Nedumerirea mea este de ce se încingea bobina înainte şi acum nu!. I-am povestit unui vecin electrician despre chestia cu măsurarea bobinei şi mi-a zis că multimetrele astea digitale ieftine de pe piaţă sunt destul de slăbuţe faţă de vechile scule analogice.

This post has been edited by floryyn: 21 Oct 2009, 19:27

cat costa o aprindere tranzistorizata cu senzor si unde o pot comanda??

Cristi, ia legatura cu Domnul Gelu(Gotronic). Uite aici datele de contact.
E bine ca te-ai hotarat si tu sa iti pui cu senzor . Ai vazut ce bine merge la mine. Si era inca motorul rece atuncea.

Multumesc Iuliano .Eu am fara senzor si vreau sa imi pun cu senzor.oricum sunt foarte multumit si de asta.

22 Oct 2009, 06:24:
Ai reusit sa iti montezi indicatorul de consum de trabant??

This post has been edited by cristiman46: 22 Oct 2009, 06:24

Nu ca inca e la depanare. Astept sa imi dea bormasina bunicamiu .

Cine stie cu ce tensiune se alimenteaza un led IR?

De regula se alimenteaza cu 3V, dar depinde de constructia lui. Daca este cu regim special, poate varia tensiunea de alimentare intre 2,5 si 14V.

"De regula" nu se alimenteaza cu tensiune ci in curent printr-o rezistenta, caderea de teniune pe el este de la 1.25V (atat am masurat eu pe unul zilele trecute ptr. niste incercari de transmisii de date) pana la mai multi volti, depinde de tip.!

Gata . Am gasit. Un LED IR se alimenteaza la 1.5volti si 100mA.
Maine incerc sa schimb ledul si sa pun un resistor de 135 ohmi . Rezistenta pe care o am actual este de 220 de ohmi . Deci ledul nu ar trebui sa fie ars.

Chiar nu mai inteleg . O sa incerc maine sa ii mai fac o proba, sa vad daca imi ajunge tensiune la led si daca imi deschide fototranzistorul.

cam mare acel curent , eu zic ca maxim 20-30mA

Avand in vedere ca in momentul de fata cea mai accesibila optiune este cea produsa de colegul gotronic, puteti gasi informatii despre ea (descriere, preturi) aici https://www.daciaclub.ro/Aprinderi-electron...ic-t314102.html