Outline · [ Standard ] · Linear+ Aprindere electronica

Nu prea am inteles ce ai facut, dar eu ziceam daca bobina de inductie da scanteie (fara nici o fisa), daca nu, inseamna ca asta e de vina!

Nu prea am inteles ce ai facut, dar eu ziceam daca bobina de inductie da scanteie (fara nici o fisa), daca nu, inseamna ca asta e de vina!

Gata . Am reparato . Dadea firul de la senzor la masa si nu mai dadea semnal calumea. Acuma merge motorul o splendoare .

Ce bujii imi recomandati sa pun la bestie? Acum am unele Master Sport, dar......
La Solnita am NGK si sunt foarte multumit de ele . Acum la Berlina am vazut ca se potrivesc mai multe tipuri:bp6hs si bp5hs. Diferenta dintre astea 2 ar fi temperatura de lucru. Ma gandeam sa iau bp5hs ca sunt mai reci, si mie imi sta motorul la temperatura normala. Nici o data nu a crescut temperatura. Bp6hs sunt bune pentru cei care au gpl(cu cifra6 am si eu la solnita ca am gpl )
Deci sa imi iau bp5hs nu?

aoleu..master sport sunt ff proaste.
eu iti recomand eyquem a 12 c 42 s sau denso w 20fpu.
denso nu am folosit.

aoleu..master sport sunt ff proaste.
eu iti recomand eyquem a 12 c 42 s sau denso w 20fpu.
denso nu am folosit.

Sefuuu....decat renault original mai bine master sport pe care le aveam la indemana.

Atunci sa nu te plangi daca ai probleme!

Eu am AT01 de doi ani si jumatate si imi place enorm sentimentul pe care il am iarna cand zambesc strengareste ca nu le pornesc masinile straine vecinilor si a mea o ia fara pb. Nu am vrut senzor in delco,nu stiu de ce dar mereu am trait cu sentimentul ca sistemul AT011+ senzor e mai prost decat AT01 + o platina Doduco. Am fise de urziceni,bujii Bosch cu distanta de 0.8mm,platina reglata la 0.4mm pe cama,motor de 1.4. Si acum imi amintesc vorbele unchiului meu: "sa iti iei aprindere electronica de-aia rosie,cat cutia de chibrituri,nu panarame de-alea mari". Si a avut dreptate...merge si isi face banii

si eu tot AT 01 cu fise Tesla si bujii brisk (cehesti) si sunt super multumit de cum porneste oricat de ger ar fi.A m vrut sa imi pun AT 011 cu senzor dar vad ca este mai pretentioasa, adica trebuie masurata rezistenta bobinei ,a fiselor .

Mda, voi nu vedeti ca e la fel ca AT01? are un fir negru in plus si gata v-ati incurcat.! (e mai "proasta" si "pretentioasa"). In afara de interfata este tot cam acelasi lucru si piese ca AT01 (mai multe un pic), in plus functioneaza atat cu platina cat si cu senzor. Da, este mai pretentioasa, ca nu se lucreaza ingrijit in motor, adica nu aveti trasee de masa bune (ceea ce la AT01 nu-i trebuia) si in gelcou le puneti sa fie acolo "gramada", dar am fost aspru criticat ca de aia nu este aprindere electronica buna(AT01), ca nu are traseu de masa si curent mic de platina. Acuma are, dar e mai buna tot aia veche.!

Photo_0159.jpg ( Size: 594.55k ) Number of downloads: 1115
Photo_0158.jpg ( Size: 587.48k ) Number of downloads: 1095
Asa e la mine montata AT 01.Am spus ca sunt foarte multumit de AT01 si nu prea ar avea rost sa o schimb cu AT011 pentru ca atunci ar trebui sa verific mai multe .

Exact acelasi lucru se verifica si la AT011 ca la AT01. Numai ca nimeni nu verifica nimic, marea majoritate monteaza dupa "poza", si atat.!
Imi place cum e ingrijit motorul!

This post has been edited by gotronic: 11 Jan 2010, 20:30

aoleu..master sport sunt ff proaste.
eu iti recomand eyquem a 12 c 42 s sau denso w 20fpu.
denso nu am folosit.

Eu folosesc DENSO W 20FPU din sept. 2006 si le am pe masina si azi. Recunosc ca in 2009 masina nu a mai rulat atat de multi km (ca, deh, a mai aparut un Clio in familie), dar am uitat ce inseamna umblatul la bujii. Va trebui sa le schimb cat de curand ca le-o si lor... dar era vorba de testare si de calitate. Le recomand cu caldura, chiar daca dai pe una cat dai pe un set Sinterom.

Sefuuu....decat renault original mai bine master sport pe care le aveam la indemana.

Si aici gresesti, Iulian! Eyquem sunt foarte bune, mai ales pe motoare de origine frantuzeasca, cum e si cel de Dacia. Am testat si asa ceva pe cealalta Dacie pana am dat-o. Si sunt multi altii care pot confirma asta. Iar Brisk schimbam la 5-6 luni cate un set si mereu trebuia sa reglez la ele.
Cat despre Master Sport, mai bine Sinterom banale pe care le stii din strabuni. O firma mai slaba calitativ ca MS nu am vazut inca la acest capitol. Mare pacat ca de la unii ca astia (ma refer la firme) se trage reputatia de "rabla" ca Daciilor... piesele slabe si prost lucrate/construite.
Alegerea e a ta, banii la fel. Dar macar sa nu te mai plangi ca nu iti merge masina cum trebuie.

Bujiile care le montasem (si credeam ca sunt bune) scriau alb pe negru renault. De aceea am ramas putin . Si leam schimbat cu unele master sport care le aveam in portbagaj.
Apoi am venit aici pe forum sa intreb ca stiu ca sunt experti care sunt dornici sa ajute . De Denso am auzit ca ar fi clonate sau sa prostit ?

AT01 nu e mai buna ca 011.AT01 face flama la platine.AT011 cu cei 100mA prin platine merge si cu nituri de aluminiu in locul lor.Ambele au alta problema:1,3V pierdere de tensiune pe tranzistorul final si asta accentueaza efectele pierderilor de tensiune de la Dacia.Alimentati printr-un releu cum am mai prezentat aici si cu valorile caderilor de tensiune concrete pe care le-am postat la pag.218 obtineti la pornire un plus de energie de circa 40%. O sa postez si o schema de legaturi prin care o aprindere electronica preia si rolul releului.Cu ea trecerea de pe electronic pe clasic si invers dureaza cateva secunde.

La sfaturile colegilor GOTRONIC si YDANIEL (carora le multumesc) mi-am luat bujii eyquem. Sunt excelente...pacat ca am aflat de ele prea tarziu. Am cumparat de toate natiile, mai putin master sport. Vreau sa zic ca merita toti banii, nu am mai avut absolut nicio problema cu ele. Prima data am avut AT01 si intr-o dimineata, din cauza condensului si umezeii platina nu a mai vrut sa faca servici. Am dat-o jos, am curatat-o si am pus-o la loc si a pornit la sfert, asa ca m-am enervat si mi-am luat AT011 . E super tare, nu mai am treaba cu pornirile nici la cald si nici la frig.
Atasez o poza cu minunatia ...scuzati jegul motorului dar iarna asta l-am cam neglijat...Si firul care pleaca de la delcou la bobina l-am desfacut de acolo dupa ce am citit pe aici pe forum ca nu este bine sa fie infasurat pe fisa centrala, l-am prins pe langa furtunul acela gros de la radiator.

This post has been edited by Neagu Ionut: 12 Jan 2010, 00:15

Attached thumbnail(s)
04122009411.jpg ( Size: 808.21k ) Number of downloads: 870

bujiile falke(marca a grupului asam)sunt la fel de slabe ca MS.
faza e ca pe la magazine mai ales prin orase mici nu se mai aduce decat asam.

Ambele au alta problema:1,3V pierdere de tensiune pe tranzistorul final si asta accentueaza efectele pierderilor de tensiune de la Dacia..

Caderea de tensiune pe final cu o bobina normala (minim 3 ohmi) este sub 1V, tipic cca 0,8...0,9 V la 12V alimentare. Daca se depaseste curentul peste 5A atunci poate creste tensiunea la 1,1....max.1,3 (cca 10A prin bobina). Asta inseamna bobina de inductie de 1,5 ohmi (cea ce nu se recomanda din mai multe motive pe care nu le mai enumar aici). Masuratorile sunt facute pe stand.!

Totusi asa am gasit:1,2...1.3V la exemplarele cu care am lucrat( 2 ).Nu inseamna ca mergeau rau.Ideea era ca punem aprinderi electronice ca sa imbunatatim,iar o imbunatatire e si micsorarea sensibilitatii la pierderi prin alimentarea cu tensiune cat mai buna.Oricum pierdere zero pe final nu exista mai ales pe un final Darlington,iar AT011 e ingenioasa.In plus cei 100 mA prin platine mentin perfecta platina nu ca la alte aprinderi din comert cu 200...300 mA pt. asa zisa "autocuratare"care de fapt altereaza platinele (pulberea cenusie remarcata chiar un membru al forumului).

Probabil este vorba de ceva mai vechi (Darlington), acum sunt IGBT-uri de 20 Amperi, si in curand la un nou lot de 40Amperi si 350V (pentru a nu mai fi probleme cu bobinele de inductie slabe care nu rezista la tensiuni de autoinductie de 400 V).! Spun asta deoarece acum cativa ani, tot imi veneau retur "ca defecte" (adica cu aprinderea nu mergea masina iar pe clasic da), am facut un lot de aprinderi cu 350V tensiunea de clampare si din lotul respectiv nu a venit una inapoi.!

Photo_0159.jpg ( Size: 594.55k ) Number of downloads: 1115
Photo_0158.jpg ( Size: 587.48k ) Number of downloads: 1095
Asa e la mine montata AT 01.Am spus ca sunt foarte multumit de AT01 si nu prea ar avea rost sa o schimb cu AT011 pentru ca atunci ar trebui sa verific mai multe .

Ala e filtru de benzina de Opel Corsa sau Tico/Matiz?

This post has been edited by diaconuliviu: 15 Jan 2010, 12:05

ala e de dacie injectie.eu am asa ceva de vreo 4 ani

15 Jan 2010, 12:04:
ala e de dacie injectie.eu am asa ceva de vreo 4 ani

15 Jan 2010, 12:04:
ala e de dacie injectie.eu am asa ceva de vreo 4 ani

15 Jan 2010, 12:04:
ala e de dacie injectie.eu am asa ceva de vreo 4 ani

15 Jan 2010, 12:05:
ala e de dacie injectie.eu am asa ceva de vreo 4 ani

This post has been edited by ydaniel: 15 Jan 2010, 12:05

Attached thumbnail(s)
DSC00166.JPG ( Size: 760.91k ) Number of downloads: 201

Salut! Am aprindere electronica intr-o cutie neagra, vreau sa stiu daca merita sa schimb cu una at01.

Daca nu pui o poza si nu detaliezi ce inseamna "aprindere intr-o cutie neagra", nu putem sa iti raspundem la intrebare. Macar citeste ce scrie pe o eticheta ceva la ea sa stim cu ce "avem" de-a face. Poate fi orice aprindere in cutie neagra.

Astept raspuns ms.

Attached thumbnail(s)
P1070326.JPG ( Size: 2.79mb ) Number of downloads: 232

Pune mana si ia un AT011 daca vrei o imbunatatire adevarata. Daca nu ....poti lua si AT01, ca oricum merge mult mai bine decat Malvina aceea.

doar o parere!! astept mai multe.....

eu iti recomand AT011 cu senzor.costa 80lei,un pret mic pt o adevarata imbunatatire.Fa o donatie cu aprinderea de malvina.

at01 am luat si diferenta este un led sub capota, recunosc poate nici masina nu este reglata pentru aprinderea at01

Salut! Am aprindere electronica intr-o cutie neagra, vreau sa stiu daca merita sa schimb cu una at01.

Sper ca nu confunzi AT01 cu AT011 (tot rosie este).!!
Eu nu-ti recomand nimic, tu trebuie sa decizi!

Attached thumbnail(s)
AT01.jpg ( Size: 120.6k ) Number of downloads: 1313
AT011_cu_senzor_011.jpg ( Size: 116.99k ) Number of downloads: 1313
AT011_cu_senzor_011_prezentare.jpg ( Size: 278.14k ) Number of downloads: 1301

diferenta intre at01 si at011 este ca at011 poate lucra si cu senzor.
o at011+senzor=multi ani fara griji pt aprindere si mai ales un mare plsu pt masina!ex:porniri mai usoare,consuma mai redus,performante marite.

16 Jan 2010, 20:37:
diferenta intre at01 si at011 este ca at011 poate lucra si cu senzor.
o at011+senzor=multi ani fara griji pt aprindere si mai ales un mare plsu pt masina!ex:porniri mai usoare,consuma mai redus,performante marite.

This post has been edited by ydaniel: 16 Jan 2010, 20:37

Avand in vedere ca in momentul de fata cea mai accesibila optiune este cea produsa de colegul gotronic, puteti gasi informatii despre ea (descriere, preturi) aici https://www.daciaclub.ro/Aprinderi-electron...ic-t314102.html