Outline · [ Standard ] · Linear+ Aprindere electronica

sincer sunt costuri prea mari. Mai bine iei alta masina pe injectie

sincer sunt costuri prea mari. Mai bine iei alta masina pe injectie

da da pe injectie poate vrei sa spui 1.4-16v sau 1.2 16v fiindca 8v o sa ai cam acelasi consum precum cel pe carburatie pe benzen. Oricum cu noile preturi de la benzen mai bine mergi cu RTB sau cu bicla

Vand si eu o aprindere Gotronic AT 011 cu senzor. A lucrat cu sarg din prima zi de cand am primit-o pana cand am parcat masina pe cantar la Remat. Intotdeauna masina a pornit la prima cheie. Pret 50 ron

Baiete, ai gresit topicul. Muta-ti taraba la BURSA!

As vrea sa pun si eu o aprindere electronica pe Dacia Sport 1400 cmc.
Cat costa si unde ?
Mersi.

cat ajunge un senzor pt o aprindere Gotronic AT 011? ma poate ajuta cnv?

Senzori 011 separat nu se vand, din cauza ca multi confunda Aprinderea AT01 cu AT011. Totusi separat se pot trimite dar fara garantie. Incercati sa cumparati aprinderea completa cu tot cu senzor 011. Aveti PM.!

mersi mult.

Am promis ca fac niste masuratori noi, sa va prezint unghiul dwell in functie de distanta senzorului 011 fata de varful camei si fata de avansul vacumatic (deplasarea platinei mobile). Mai jos va dau masuratorile efectuate pe un delcou de "Sacele":
D=0,1 mm
Dwell=47 grade (fara vacumatic)
Dwell=51 grade (cu vacumatic la maxim)
D=0,4 mm
Dwell=46,5 grade (fara vacumatic)
Dwell=49,5 grade (cu vacumatic la maxim)
D=1mm
Dwell=44,5 grade (fara vacumatic)
Dwell=47,5 grade cu vacumatic la maxim)

unde:
D= distanta intre varful camei si "burta" senzorului 011.
Dwell= unghiul cat bobina de inductie este in ON (alimentata pe o perioada de 90 grade cat este la un motor de 4 cilindri la Dacia 1,4litri)

Nu stiu cat va ajuta aceste date, raportate la performantele aprinderii AT011 cu senzor 011.

Numai bine!

This post has been edited by gotronic: 11 Mar 2010, 00:20

dar daca se pune distanta D mai mare nu ar trebui sa se mareasca perioada cat sta bobina alimentata?

inteleg ca senzorul se declanseaza atunci cand cama se apropie de el. daca se pune o distanta mai mare atunci cama se apropie de el mai tarziu, atunci cand se trece de la on la off si sa se departeze mai repede cand trece de la off la on.

Nu, senzorul "citeste" unghiular cama (suprafata ei). In momentul cand se schimba inclinatia materialului magnetic din fata senzorului, atunci comuta. Adica daca ai o suprafata paralela cu senzorul, acesta comuta cand suprafata nu mai este paralela, in ON sau OFF, in functie de inclinare. Sau la trecerea unei suprafete magnetice din stanga spre dreapta sau invers.!

Domnule gotronic, ianinte cu platina daca scoteam furtunasul de vacum mi se micsora turatia, acum cu senzor nu se simte nici o diferenta daca il scot.
de ce? are vreo legatura u acest unghi? Multumesc

NU. Reglajul avansului poate sa fie, sau uitati-va in delcou cand trageti aer pe furtunul de la capsula vacumatica. Senzorul trebuie sa se miste in fata spre radiator. Daca nu se misca, inseamna ca ceva il blocheaza, vedeti ce blocheaza. Poate fi nitul de la arcul lamelar care nu are joc suficient intre el si izolatorul de pe delcou. Mai vedeti cum este pozat firul ala negru de iese din delcou, poate "tine" in el si nu lasa senzorul sa se deplaseze.
Asteptam raspuns.
LE

This post has been edited by gotronic: 11 Mar 2010, 20:32

pai asa am luato de la magazin . mea zis ca nu au senzor . am dat 28 lei .

Pai, sunt si cu senzor si fara senzor. Alea cu senzor au desenat senzorul pe ambalaj, au seria senzorului trecuta in Certificatul de garantie si costa ceva mai mult!
LE.
Pretul este foarte bun daca este AT011.

This post has been edited by gotronic: 12 Mar 2010, 22:00

uite am facut o poza la cutie . ori cum e foarte buna si fara senzor (deocamdata) a scazut consumul semnificativ + porneste f usor la rece.

Attached thumbnail(s)
DSC00791.JPG ( Size: 826.4k ) Number of downloads: 492

ala e ambalajul dar ce scrioe pe "cutiuta " din interior at 01 sau at 011 si ledul e rosu sau verde? nu poate fi asa pret mic at 011

daca e at 01 da poate fi la pretul ala si atunci nu se poate pune senzor la ea
Eu am dat acum un an si aproape jumate 72 sau 80 lei s merge foarter bine este at 011+senzor 011 sunt foarte multumit nu am avut treaba cu pornirea si la -20 a luato la sfert recomand la oricine cu toata placerea

This post has been edited by vladut88: 14 Mar 2010, 15:18

Este AT011, AT01 nu are ambalaj color. (este doar cu rosu )

pai tu ai luato cu senzor pesupun ca din cauza asta tea ajuns atata. eu nu am gasit senzor ca luam

Sa inteleg ca restul instalatiei e la fel ca si la cea cu platina? Daca as avea cu platina si am de pe una veche un senzor, sau comand un senzor de la gotronic, pot sa il pun?

pai tu ai luato cu senzor pesupun ca din cauza asta tea ajuns atata. eu nu am gasit senzor ca luam

asa este eu am luato cu senzor direct de la sursa
vorbeste cu domnul Gelu sa iti trimita un senzor

Stiti care-i problema? Ca senzorul tine curentul prin bobina mai putin timp decat platina.La pornire nu conteaza,dar in turatie,da.La 3000 de ture cu platina la 0,25...0.3 mm energia trimisa in bobina creste cu peste 30%,iar la 5000 cu peste 50%.Tocmai de aceea sugerasem adaugarea unui circuit de intrare care sa dea drumul la curent in bobina mai devreme decat o face senzorul.

Ia fa tu o mica schema pentru circuitul ala de intrare sa ma conving si eu.

Sa inteleg ca restul instalatiei e la fel ca si la cea cu platina? Daca as avea cu platina si am de pe una veche un senzor, sau comand un senzor de la gotronic, pot sa il pun?

Ce inseamna "una veche". Daca este AT01 nu merge cu senzorul 011 (in plus il si strica la "prima cheie" datorita tensiunilor mari ce apar in circuitul masinii la pornire ). AT011 are alta electronica in interior si un fir in plus (negru) de masa.!

Veche adica nu noua. Si nu neaparat veche ci de pe o alta masina la care are chestia cu led defecta, sa iau senzorul de la ea. Deci nu merge. Asta am vrut sa stiu. Multumesc!

Intreabal pe Kinetix si iti da detali ce si cum in schimb gotronic doreste doar aprindere ... daca mai avea dacie pe carburatie cu siguranta dorea si asa ceva.
Eu mi-as fi pus asa ceva pe 1310 , montajul era compus dintr-un motoras pas cu pas o sonda lambda si un circuit eletronic pentru ajustare automata a relantiului.
Totul e posibil daca cauti si doresti asa ceva.

ai putea da mai multe detalii despre cele spuse?ti-am dat pm dar nu prea m'ai bagat in seama

Nu stiu de ce iti trebuie sonda lambda pentru carburator!!! (Iar ii bagi in ceata pe cei noi de pe forum)

Siconi, nu am eu o schema pentru circuitul de intrare in cauza.Are Malvina, dar acolo nu prea ar fi necesara si nu stiu cat de bine functioneaza in realitate ca nu am facut o verificare serioasa.Si nici nu stiu inca schema Gotronicului ca sa ma gandesc la ceva concret.Eu doar am semnalat problema si am sugerat o posibila rezolvare.
In ce priveste energiile,am terminat materialul legat de ele promis mai de mult,acum il trec pe curat si o sa fie 3 pagini pe care o sa le pun in foto.Atunci,ce am spus in postul 6864,bazat pe datele din postul 6851,va putea fi verificat prin calcul de oricine doreste.

Nu stiu de ce iti trebuie sonda lambda pentru carburator!!! (Iar ii bagi in ceata pe cei noi de pe forum)

"Eu mi-as fi pus asa ceva pe 1310 , montajul era compus dintr-un motoras pas cu pas o sonda lambda si un circuit eletronic pentru ajustare automata a relantiului."
atunci in fara sonda lambda!ma intereseaza ajustarea relantiului si ce se mai poate pentru ajutarea motorului pe carburatie...!

Va salut!
Stie cineva de ce nu merge turometru cu aprindere + senzor at011 +bobina tico
iar cu bobina ei merge?
Va multumesc!

Avand in vedere ca in momentul de fata cea mai accesibila optiune este cea produsa de colegul gotronic, puteti gasi informatii despre ea (descriere, preturi) aici https://www.daciaclub.ro/Aprinderi-electron...ic-t314102.html