Outline · [ Standard ] · Linear+ Aprindere electronica

leaga turometrul la borna lui at dinspre bobina, daca legi pe bobina pierzi semnal pe rezistenta aditionala

leaga turometrul la borna lui at dinspre bobina, daca legi pe bobina pierzi semnal pe rezistenta aditionala

Nu inteleg ce vrei sa spui cu dinspre bobina pt ca semnalul este de la senzor-aprindere-bobina adica inspre
Am incercat de la senzor si de la aprindere , la fel-nu merge.Ulterior am incercat cu bobina masinii pe minusul ei sa
ma asigur ca turometrul este ok si asa turometrul functioneaza.Deci numai cand instalez bobina de tico nu mai functioneaza dar nu mi explic de ce pt ca in final tot un minus intrerupt primeste.Rezistenta aditionala se inseriaza /+ bobinei de tico deci n-are nicio tb.

This post has been edited by quinn: 16 Mar 2010, 21:26

de la senzor e prea mic semnalul, ar trebui sa mearga de la aprindere, adica borna unde se leaga minusul bobinei, dar poate bobina da alta forma de unda care nu-i convine turometrului,pe clasic dar cu cea detico merge? Vezi daca legi plusul la borna rup si aprinderea pe 15 la bobina normala turometrul merge? poate e inversat la asta de tico

Trebuie incercat si cu bornele primarului de Tico inversate. Sunt bobine care au secundarul legat la minus altele la plus. Exemplul este pentru bobinele de Oltcit si Dacia, sau chiar la acelasi tip. Le-au legat cum le-au venit mai usor. (verificat de mine acest lucru pe multe bobine)

Toata stima pentru munca depusa si efortul de a le posta aici. Felicitar... Felicitar!!! Te asteptam cu paginile pe-aici.

Mersi de raspuns am inversat si polaritatea pe bobina si tot nu mere turometrul.
Deci n-am ce sa-i fac ,as vrea sa schimb totusi bobina de tico cu una de doduco asa cum recomanda d-nul gotronic dar la mine in loco nu gasesc asa ceva si va rog sa ma ajutati sa achizitionez aceasta bobina de pe net eventual.
Va multumesc

ai turometru vechi de aceea nuti indica corect sau nu functioneaza cu bobina de tico si aprinderea eletronica. Incearca bobina de tico impreuna cu o platina si daca iti afiseaza vezi ce nu ai legat corect cu aprinderea.
Eu nu am intampinat nici o problema si nici alti la care le-am mai montat bobinute de la tico.

This post has been edited by djasu82: 17 Mar 2010, 22:36

A mai vazut cineva aprindere dinasta? si daca da, ii ceva de capul ei?
Este facuta pe vremuri de S.C. ELECTROSIGMA S.A.

Attached thumbnail(s)
SDC11349.jpg ( Size: 226.6k ) Number of downloads: 654

ai turometru vechi de aceea nuti indica corect sau nu functioneaza cu bobina de tico si aprinderea eletronica. Incearca bobina de tico impreuna cu o platina si daca iti afiseaza vezi ce nu ai legat corect cu aprinderea.
Eu nu am intampinat nici o problema si nici alti la care le-am mai montat bobinute de la tico.

Ce rost are sa-i mai instalez platina , am incercat cu bobina clasica si functioneaza corect ,pe cea de tico am alimentat-o in ambele sensuri deci nu vrea ,ce puteam sa -i conectez gresit ?

Mai fa o incercare. Pune condensatorul de la platina pe borna BI a aprinderii si masa. Sau altul de aceeasi valoare si tensiune. ATENTIE!!! Numai la AT011 se poate, nu incercati cu AT01. Se strica.!!

daca aveti osciloscop , vedeti forma de unda, avand circuit magnetic inchis difera, poate se face un montaj simplu sa adapteze la ce vrea turometrul

A mai vazut cineva aprindere dinasta? si daca da, ii ceva de capul ei?
Este facuta pe vremuri de S.C. ELECTROSIGMA S.A.

e o mica pocnitoare tot e mai buna jucaria realizata de gotronic.

quinn atunci ramai cu bobina clasica si vinzi bobina de tico la altu care are nevoie de scanteie buna . Eu cred ca nu ai legat corect , bobina de tico a fost probata pe multe rable de la 1100 -70 pana la 1310 -98 fara probleme.
Nu esti multumit cumpara yame.

This post has been edited by djasu82: 20 Mar 2010, 13:18

Pentru popasan: poate ca e foarte buna,n-am vazut.Sunt multe fire de conexiune.Scoate capacul si fa cate o poza buna cu interiorul.sau poate ai instructiuni,ma pot lamuri mai bine.

Mai fa o incercare. Pune condensatorul de la platina pe borna BI a aprinderii si masa. Sau altul de aceeasi valoare si tensiune. ATENTIE!!! Numai la AT011 se poate, nu incercati cu AT01. Se strica.!!

Va multumesc de ajutor d-le gotronic ,am conectat cum m-ati sfatuit si am mers
putin prin oras .Nu stiu daca indica corect ,adica mi se pare ca indica mai putin
decat ar fi normal:la ralanti nu indica nimic iar in mers cand schimb vitezele
indica 2000rot/min-maxim .Daca accelerez de pe loc se duce odata acul inspre 3000 si cade imediat la 0.Totusi nu am mers in afara localitatii ca sa-mi pot face o idee mai clara.Poate afecta in vreun fel aprinderii conectarea condensatorului?
Am uitat sa specific ca fisele instalate sunt confectionate din fise de HV de la trafurile de linii tv.

This post has been edited by quinn: 22 Mar 2010, 19:00

pentru poasan

din aia am si eu pe masina daca o desfaci iti dai seama cum se leaga e o aprindere electronica cu montaju clasic,e inbunatatita in sensul ca are un circuit mmc care face partajarea la etajul pentru turometru ca sa nu apara discrepante la turati mari ale motorului si un fir care duce la un led la bord sa indice starea ei in rest nimic deosebit porneste la rece BINE dar slaba la cald scintea chiar foarte buna si nu incalzeste bobina cam atit de capu ei, tot una preparata de baeti face treaba

22 Mar 2010, 22:29:
POPASAN

This post has been edited by ttunu: 22 Mar 2010, 21:29

Va multumesc de ajutor d-le gotronic ,am conectat cum m-ati sfatuit si am mers
putin prin oras .Nu stiu daca indica corect ,adica mi se  pare ca indica mai putin
decat ar fi normal:la ralanti nu indica nimic iar in mers cand schimb vitezele
indica 2000rot/min-maxim .Daca accelerez de pe loc se duce odata acul inspre 3000 si cade imediat la 0.Totusi nu am mers in afara localitatii ca sa-mi pot face o idee mai clara.Poate afecta  in vreun fel aprinderii conectarea condensatorului?
Am uitat sa specific ca fisele instalate sunt confectionate din fise de HV de la trafurile de linii tv.

Acum chiar nu mai stiu ce sa zic. Poate fisele sa fie de vina. Izolatia lor nu este facuta pentru 40....50.000V cum este la fisele de bujii, ci pentru cca 18...20.000V cat este la TV. Poate "scapa" ceva tensiune prin izolatie, sau poate sunt multi paraziti care anuleaza semnalul de turometru. Pe "electronic" tensiunea este mai mare decat pe clasic (mai ales cu o bobina de Tico, care este conceputa pentru alt fel de aprindere electronica cu dwell variabil). In orice caz, eu banuiesc turometrul care are ceva componente electronice defecte sau decalibrate in timp (condensatori electrolitici de exemplu) pe circuitul de intrare, sau s-a "umblat" candva la turometru ca urmare a unei defectiuni si nu s-a inlocuit (reparat) corespunzator. Au mai fost si loturi de turometre defecte din fabricatie, care si pe clasic mai faceau figuri. Cred ca impulsul de inalta tensiune este de prea mica durata si turometrul nu-l poate "prinde" (prin integrarea lui puternica din circuitul de intrare al turometrului). Verificati "scanteia la masa", daca este puternica (poc nu plici, adica o scanteie "lunga") si cu lungimea de minim 1 cm, de culoare alb albastru. Spuneti-ne si noua ce "gasiti" practic pe masina din cele enumerate de mine aici.

porneste la rece BINE dar slaba la cald  scintea

Mersi, ce zici am ceva de castigat cu ea? Sau o pun degeaba, numai sa ocupe spatiu? Imi poti trimite niste poze, sa vad cu ii montata la tine? Eu am dat-o jos de pun R18 si nu mai avea delcou pe motor

eu zic mai bine sa cumperi un gotronic at 011 cu senzor ,dureaza 10min max sa-l montezi si nu te mai complici cu tot felul de vechituri!

cu fise Tesla +condesator nu mai indica deloc turo.

Ai verificat scanteia la masa?? (de la bobina printr-o sarma, si pe urma pana la bujii ca sa vezi ce ajunge si acolo)
pe urma mai vorbim!

This post has been edited by gotronic: 23 Mar 2010, 20:14

mai bine l-ar ajuta cineva fiindca vad ca nu le are cu legarea sarmelor pe acolo , nu are nici o treaba sarmele de carbon tesla.

Salutare..Nu Stiu Daca Am Nimerit Bine..Dar am nevoie de putin ajutor daca se poate..As dorii o schema despre montarea aprinderii electronice.va rog.. am cautat pe aici si nu am gasit..va rog mult..

unde stai?mai bine te ajuta vreun coleg dupa forum.e mai bine asa.
ce aprindere ai?

ydaniel in ilfov stau....Iesire din pantelimon...pai aprinderea nu stiu cum se numeste k am luato` dela un tovarash..a avuto el pe masina..si knd a duso` la remat mi`a dato` mie..e rosie..cat o cutie de chibrit..si cu un led verde....app aprinderea o am cu tot cu bobina...si pana mea..nu ma prea pricep..dasta am cerut ajutor..

unde in ilfov?

ydaniel. DN3 Sos Bucuresti-Calarasi..Branesti..pe acolo....Dc?

24 Mar 2010, 13:49:
yadniel. eu vreau sa o pun mai tarziu putin..imi bag nasu` prin ea si vad eo..poate reusesc..Dak nu....Vorbim.

24 Mar 2010, 13:53:
Eu am duc pe afara..Revin mai pe seara sa vad ce se mai discuta pe aici...si va spun dak am reusit cu aprinderea.. Salve!

This post has been edited by Ala`din`film: 24 Mar 2010, 13:53

Ai verificat scanteia la masa?? (de la bobina printr-o sarma, si pe urma pana la bujii ca sa vezi ce ajunge si acolo)
pe urma mai vorbim!

Scanteia am verificat-o de la fisa centrala -iesirea din bobina catre masa:
are aprox 1 cm si este albastruie.De la delcou spre bujii inca nu le-am
verificat.

mai bine l-ar ajuta cineva fiindca vad ca nu le are cu legarea sarmelor pe acolo , nu are nici o treaba sarmele de carbon tesla.

Cred ca n-ai fost atent la ce se discuta:
Fisele pe care le aveam adica fise de inalta de la traf de linii tv le-am inlocuit la sfatul lui gotronic cu fise normale, in cazul meu-Tesla pt a elimina posibilitatea unor eventuale pierderi de energie din cauza izolatiei mai slabe.

Va multumesc de ajutor d-le gotronic ,am conectat cum m-ati sfatuit si am mers
putin prin oras .Nu stiu daca indica corect ,adica mi se  pare ca indica mai putin
decat ar fi normal:la ralanti nu indica nimic iar in mers cand schimb vitezele
indica 2000rot/min-maxim .Daca accelerez de pe loc se duce odata acul inspre 3000 si cade imediat la 0.Totusi nu am mers in afara localitatii ca sa-mi pot face o idee mai clara.Poate afecta  in vreun fel aprinderii conectarea condensatorului?
Am uitat sa specific ca fisele instalate sunt confectionate din fise de HV de la trafurile de linii tv.

Vezi ca si mie imi face la fel, desi in cea mai mare parte a timpului indica cum trebuie. E clar un contact imperfect in circuitul electronic al turometrului sau undeva pe traseu, putin probabil sa fie din bobina... (apropos, am bobina de Dacie, fara rezistenta aditionala)

PS @Gotronic: am si eu o intrebare vis-a-vis de "distanta la bujie". In indicatiile aprinderii indica marirea acestei distante la 0.9 mm. Cit este de necesara? Merg de asta-vara cu 0.6 si aprindere AT011 si mi-a mers bine (acum am lera si m-as baga la o acordare )

This post has been edited by elm: 25 Mar 2010, 11:21

Popasan, hai sa nu se mai discute doar”pe impresii”.Când am zis sa pui o poza cu interiorul speram sa vad ce tranzistor final are si la ce valoare sunt limitate impulsurile pe el.Spune ce tranzistor e acolo si pune o poză,dar nu cu telefonul,că trebuie rezolutie bună.Atunci pot să-mi fac o parere mai obiectivă,mă ocup de chestii din astea de cam 14 ani.

Vezi ca si mie imi face la fel, desi in cea mai mare parte a timpului indica cum trebuie. E clar un contact imperfect in circuitul electronic al turometrului sau undeva pe traseu, putin probabil sa fie din bobina... (apropos, am bobina de Dacie, fara rezistenta aditionala)

PS @Gotronic: am si eu o intrebare vis-a-vis de "distanta la bujie". In indicatiile aprinderii indica marirea acestei distante la 0.9 mm. Cit este de necesara? Merg de asta-vara cu 0.6 si aprindere AT011 si mi-a mers bine (acum am lera si m-as baga la o acordare  )

0,8-0,9mm e perfect desi din cand in cand mai trebuie ferificate distantele fiindca cu timpul se modifica din cauza macinari materialului din ce e confectionat eletrodul lateral si cel central.

Avand in vedere ca in momentul de fata cea mai accesibila optiune este cea produsa de colegul gotronic, puteti gasi informatii despre ea (descriere, preturi) aici https://www.daciaclub.ro/Aprinderi-electron...ic-t314102.html