Outline · [ Standard ] · Linear+ Turbo pe motor, de logan desigur

hmmm crezi tu??? eu nu prea as avea incerdere in ele.........

hmmm crezi tu??? eu nu prea as avea incerdere in ele.........

uhh, hmmm
puneti mana pe carte mai baieti...
ce vorbiti voi aici seamana cu o gradinita...

si faza cu chiptuning-ul a fost cea mai tare.

succes!


This post has been edited by scirocco: 25 Nov 2006, 00:10

Auzi ma ce vroiai sa spui in mesaj inainte sa-l editezi?
Adica marea ta solutie e sa schimbam motoru? Si de ce vrei sa-i punem, de Mig21?
Mai pune si tu mana pe carte....

pai cea mai rentabila ar fi asta cu schimbatul motorului zic si eu ........... cauti, gasesti un motor de clio sport si ai terminat povestea

Sunteti cam offtopic.

Chip-tuning=inselatorie pe fata!
Cine nu ma crede sa citeasca nitel aici: http://www.pumaracing.co.uk/chip.htm

Hai sa vedem:

The penalty is often significantly worse fuel consumption, unreliability, poor starting and the power increase is often not even noticeable.

worse fuel consumption - bullshit, daca mergi la fel ramane la fel, daca mergi mai tare creste. Logic.

unreliability - sigur ca da...

poor starting - Cu o baterie moarta poate

the power increase is often not even noticeable - Poate doar la non-turbo.

Claims of 30% extra power from chip tuning is purest nonsense

Masina mea crescut de la 90 la 120CP... chiar 33%. Verficat pe dyno.

Gigel asta de la pumaracing habar n-are ce vorbeste.

This post has been edited by Ice_2k: 1 Dec 2006, 13:06

Masina mea crescut de la 90 la 120CP... chiar 33%. Verficat pe dyno.

Si iti consuma 5% mediu, nu? Adica tot cu 30% mai putin...

nu, consuma la fel DACA merg la fel ca inainte... daca merg mai tare, consuma mai mult, evident.

De ce nu se inchide acesto topic pana in momentul in care singura persoana care vrea sa puna in practica ce s-a discutat pe aici revine cu informatii?

Ca sa aduc ceva informatii noi si sa se desparta apa de ulei, pot sa va spun ca m-am interesat de pretul unui kit de conversie la turbo pt motorul de 1,6. 4500 -6500 E in functie de puterea care se doreste. aceasta variaza intre 120 si 270 cai.
Peste 170 de cai trebuie modificat fizic motorul...Deci cam asta ar fi...

[...] aceasta variaza intre 120 si 270 cai.
Peste 170 de cai trebuie modificat fizic motorul...

Si pana-n 170CP, cum modifici motorul? Psihic?! Adica ii vorbesti urat sau ce?

This post has been edited by raqzvan: 9 Dec 2006, 02:25

adica ii pui turbina si atat!

Si pana-n 170CP, cum modifici motorul? Psihic?!  Adica ii vorbesti urat sau ce?

Adica schimbi pistoanele, axa cu came etc...Modificari care cresc mult suma mentionata anterior....

adica ii pui turbina si atat!

Turbina ,tubulatura ,intercooler ,valve, injectoare, galerie evacuare si evacuarea pina la finala, modificarea softului....

Apoi incepe distractia cu franele schimbate, alte planetare, alta cutie de viteze, alt sistem de racire...

..alta masina

Turbina ,tubulatura ,intercooler ,valve, injectoare, galerie evacuare si evacuarea pina la finala, modificarea softului....

1. "valve, injectoare, galerie evacuare" Astea nu-s tot modificari fizice aduse motorului? Apropo, ambreajul nu-l schimbi?
2. 4500Euro pentru atata lucru mi se pare foarte mult.
3. Din ce spui tu inteleg ca din turbina, evacuare noua si chiptuning dublezi puterea motorului. As vrea sa vad si eu motorul asta! Si as vrea sa vad si cat te tine!

........ => alt motor

..alta masina

........ => alt motor

Da da da

Nu trebuie schimbata decat galeria de evacuare, pistoanele si bielele. Daca-l faci turbo nu este nevoie sa schimbi axa cu came. O sa trebuiasca alte injectoare cu debit marit, eventual o pompa de benzina mai buna, intercooler ... poate si o alta pompa de ulei. Modificarile nu cred sa te duca peste 2000-2500 de euro.

Da, pentru o putere de pana la 120-130 cai poti sa schimbi doar atat. Dupa acest prag incep modificarile serioase...
Probabil ca de asta Loganul ala facut de Elia avea doar 130 cai.

Pretul si tot ce v-am spus sunt date obtinute prin solicitarea facuta catre o firma de tuning din Arad, care ,printre altele face si conversii la turbo.Turbina poate scoate pina la 270 de cai(asa sustin ei),prin diferite setari care se fac.Puterea poate creste de la 12o de cai, putere care spun ei ca asigura o viata lunga motorului, pina la cat vreti voi in limita a 270 de cai, cu mentiunea ca odata atinsa puterea de 170 de cai ,motorul o sa crape...daca nu se fac diferite modificari, substantiale din ce am inteles eu , care vor creste investitia foarte mult. Deci, practic turbina in sine poate scoate cei 270 de cai ( ceeace mi se pare aberant) ,dar nu pe motorul asta...Poate vi se pare mult 4500 de euro , dar pretul cuprinde manopera ,testele pe dyno , setarile ulterioare... Eu cred ca e mult de lucru, iar afirmatiile gen ,,e mult ,se rezolva cu 2000 de E,, sunt hazardate...S-ar umple Romania de Loganuri turbo...

Eu stiu pe cineva care a modificat o supernova si a ajuns la 120CP.Proprietarul a spus ca se poate face comanda la reno pt un kit sport pt logan da nu stie cat costa si a mai spus ca de la anu o sa apara ceva kit sport pt logan facut de uzinele Dacia la aprox. 4000Euro.Acuma cat de reala este informatia nu stiu.Poate verifica careva.Razvan cum se numeste firma din arad cu turbinele?Merci

E chiar aberant sa spuna ca turbina poate sa scoata 270 cai.
Turbina nu scoate cai, scoate boost.
Daca aia erau profi iti dpuneau cat boost maxim scoate... Pe baza presiunii poti sa iti faci o idee ce putere va avea masina...
Pt Logan 1,6 e sufucient un boost de 0,3 bar sa ajunga la 120 cai.

E chiar aberant sa spuna ca turbina poate sa scoata 270 cai.
Turbina nu scoate cai, scoate boost.
Daca aia erau profi iti dpuneau cat boost maxim scoate... Pe baza presiunii poti sa iti faci o idee ce putere va avea masina...
Pt Logan 1,6 e sufucient un boost de 0,3 bar sa ajunga la 120 cai.

Ai priceput tu foarte bine ce vreau sa spun. Nu stiu care este plaja de presiuni realizata, ci doar puterea finala obtiunuta prin upgrade. Oricum mi se pare o investitie costisitoare si nu stiu cat de fiabila.

Nu stui sigur daca este vorba de firma Dog Tuning din Arad dar stiu ca ei se ocupa cu modificari de motoare si evacuari profi dar dupa mine sunt foarte scumpi, o evacuare montata pe un audi 100 a costat 600 Eur, dar si suna ca un subaru(fara vrajeala).

... sau un intercooler ... 600 euri ... pe care il gasesti la dezmembrari muuuuuuuuuuuuuuuuuuuult mai jos

Faza cu turbo e destul de laborioasa.. Mie mi s-a spus ca daca vreau sa imi pun la C4, 1.6 16v, 110 cai, o sa ajung undeva la 180-200 de cai la roata! Intrati pe 4tuning sa vedeti ca au fost maisini la noi care si-au montat turbo!

4000 de euro ar fi putin... Dupa vin amortizoarele, franele, un radiator de ulei si... MULTA benzina! In regimuri normale, masina va consuma cu minim 50 % mai mult si cu pana la 200% in regim de forta/nebunie!

Ceea ce va zic nu e din auzite, chiar m-am intersat! Si dupa cum mi-a spus-o tipul ala, ideea e ca trebuie sa ma astept la mai mult de 4000 de euro..

Asa ca m-am linistit, mai imi pun niste Lambo doors, interior de piele crem si... La juma de pret, investesc in ceva mai cuminte!

Se poate monta turbo pe orice motor, numai ca trebuie decomprimat motorul, sunt niste tabele, parametrii - unele motoare sunt mai pretabile la modificari ca altele... Tot asa...

Sa dai 4000-5000 de euro sa fugi cu o masina pe drum e o mare prostie, dupa parerea mea... Si consumul? Si mereu va veni altul si va fi mai tare ca tine, etc...

Daca aveti 4000, vindeti Loganu, si dati avans la Fiesta ST, o super masina.. . 150 de cai aspirati pe 1100kg, care se simt ca si cum ar fi 200 ... 12.200 CIP!

Asa ca m-am linistit, mai imi pun niste Lambo doors, interior de piele crem si... La juma de pret, investesc in ceva mai cuminte!

"Imbunatatirile" astea, cu cat sporesc puterea la roata?

cam cu 10-20% depinde daca mergi cu usile deschise sau inchise
iar daca pielea e naturala cu inca 5%

daca vrei sa pui turbo pe motorul de logan,fara sa schimbi piese din motor,pistoane,biele si altele,numai din turbo,intercooler si soft,se obtine o crestere de maxim 30 %din puterea motorului,la o presiune de 0.4-0.5 bar.deci aproximativ 115-120 de cai.si scade oricum durata de viata a motorului.aceeasi putere poate fi obtinuta cu mult mai putini bani,vreo 300 euro,prin comprimarea motorului.si merge sigur,credeti-ma.