Outline · [ Standard ] · Linear+ Becul ala galben si enervant, nu se mai aprinde cand e gol rezervorul.

Confirm ca si la mine la aproximativ ~10l se aprinde becul si ramane aprins, in rest palpaie aiurea.

Confirm ca si la mine la aproximativ ~10l se aprinde becul si ramane aprins, in rest palpaie aiurea.

Nu e normal..... la 5L trebuie sa palpaie si la 2L ..2L si putin sa stea aprins ...... pana acum numai asa a mers

Depinde de cat de exact a fost construita saracia aia de sonda si cat de bine a fost pusa pe pozitie. becul ala se aprinde in momentul in care plutitorul ajunge foarte jos, atingand cu un apendice al tijei metalice o lingueta pozitionata in partea de sus a sondei (se inchide circuitul, se aprinde becul). Tinand cont ca rezervorul nu e inalt decat de vreo ...cat...20 cm? o diferenta de combustibil de 5 l in rezervor reprezinta probabil 1-2 cm. Daca mai sunt si tija sau lingueta aia strambe din fabrica, apar diferente in momentul aprinderii becului de la sonda la sonda. Dar, dupa parerea mea, asta nu-i o mare problema, ce conteaza este sa stii cat mai ai in rezervor in momentul in care se aprinde becul, sa-ti faci calculele cat mai poti circula.
Exemplu practic: am avut pe masina o sonda poloneza, no-name, care aprindea la 11 l. S-au rupt firele de contact, am pus dupa aia o sonda romaneasca, aprinde becul constant la 6 l - deci cand se aprinde continuu fuga-mars la benzinarie ca altfel...
La tine, beciacustic, daca sonda e tot aia, poate o fi luat plutitorul un pic de benzina la bord, si sta nitel cufundat in lichid, din cauza greutatii, aprinzand astfel mai repede becul. Se rezolta usor schimband plutitorul (si garnitura sondei) dar dupa aia depinde doar de noroc daca n-o sa-ti miroasa a benzina in portbagaj ca la balamuc.

This post has been edited by ATM: 24 Oct 2008, 00:18

se poate deforma lingurita aia sa se aprinda martorul la cat vrei. Cand ramane aprins pe loc si pe drept, sau mers constant fara curbe pe drept, teoretic mai sunt 7 litri in rezervor->mai mergi 100 km.

teoretic mai sunt 7 litri in rezervor->mai mergi 100 km.

Corect, asa ii si la mine , "teoretic" mai am 7 litri +/- 0.5 l

,,asa face toate"... si a mea
Intrebarea mea e cum scot plutitorul ala din rezervor, cu ce se desface?

cu o surubelnita si un ciocan,invarti de el,bati in crestaturile acelea de pe siguranta

Beciacustic, crezi ca masina ta va merge cu 2l de benzina in rezervor, atunci cand se aprinde becul?

De ce nu ar merge? normal ca merge.... dar imi place sa arate indicatorul ca inainte... o sa verific sonda iar plutitorul l-am schimbat acum ... cam 5 luni ...

Multam` Sorin, credeam ca o fi vreo cheie smechera, ceva...

o intrebare ca am vazut ca le are lumea daciea e renumita masina poporului:

Acu 2-3 ani am schimbat rezervorul, becul merge si nu ma plang ca ma sacaie cand lumineaza, am renuntat la becurile de iluminat bord ceasuri,scrumiera etc si am leduri peste tot )))asa ca nu ma deranjeaza insa,,,,am o problema la acul de indica nivelul:

Becul mi se stinge la 6,4 litrii benzina si e ok pentru mine

Acul daca bag 10 litrii benzina imi indica rezervor jumate adica 50/2=25 litrii ...any ideea de la ce?

nu ca ar fi bai deoarece contrar unora eu iau becu de ajutor cand se aprinde stiu deja cat mai am de mers:))))tot timpul cand alimentez dau si kilometrajul pe 0, insa daca se arde si sigur nu imi dau seama cand se arde, dupa ac nu ma pot lua klar fac pana prostului ....mai greu led sa se arda da nu e exclus.
sunt interesat de ce acul nu imi indica bine ce am facut ...inainte sa schimb stiu ca imi indica Ok.

becul si indicatorul sint 2 circuite separate , la tine posibil sa ai probleme cu potentiometrul de la sonda de iti indica eronat , sau indicatorul din bord ,

Attached thumbnail(s)
ceas.JPG ( Size: 23.88k ) Number of downloads: 59

O buna schema multumesc acum stiu ce si cum avem a multumi )))