Outline · [ Standard ] · Linear+ My Red Kia CEED

@cz98czh, presupun ca e ceasul comparator sau exista alta scula speciala pentru verificarea ovalizarii ?

@cz98czh, presupun ca e ceasul comparator sau exista alta scula speciala pentru verificarea ovalizarii ?

Eu prin ovalizare înțeleg altceva. Adică din rotund a devenit oval.
Personal nu prea cred chestia ca dacă frânezi și intri în balta deformeze discurile.
Cel puțin pe baza experientelor cu audi. Poate la altele o fi posibil dar totuși mai degrabă nu.

Cu ceas comparator se poate observa abaterea de la planaritate prin măsurători în mai multe puncte și calcul fata de suprafață de referință.

Cu degetul nu poți evalua acest fenomen.

Și totuși ca să deformeze discul ar trebui sa fie încins destul de puternic.

Yep, chiar sunt curios marti ce o sa zica. O sa echilibreze din nou rotile, si aia e. Problema e ca iara o sa se lase cu scandal.

Iara o sa se lege ca sunt cauciucurile de proasta calitate, la fel cum au facut cand mi-au zgariat jantele.

@cz98czh, presupun ca e ceasul comparator

Ala este ..

Uite-aici cum arata un disc de frana cu probleme: Disc_frana.jpg ( Size: 1.59mb ) Number of downloads: 711


Brembo ventilat exterior, dealea bune, pentru Logan Van. Placute de frana TRW. Nu vibreaza la frane sau la viteza mare, doar ca arata asa. Poate din poza nu rezulta clar, dar in mod cert in zona aia placuta nu calca la fel ca pe restul discului. Si nu e o intamplare, de cand am observat zona aia, adica de vreo 2 luni urmaresc cu atentie discurile si e tot acolo. Doar o zona, doar pe partea dreapta.

Am fost astazi la reprezentanta Renault Arad.

De ce nu te-ai dus la Euromaster? Ma gandesc ca e in capatul celalalt al orasului, dar mi se par cei mai ok cand vine vorba de vulcanizare si anvelope.

Marti o sa cer insistent sa masoare discurile in puncte diferite. Sa mi se faca praf discurile sau ceva la directie in sub 9000 de KM, come on... Dar lucrand in industria automotiva nu mai sunt uimit cum multe chestii sunt mascate sau piese inlocuite pentru reducerea costurilor.

5 Feb 2017, 12:38:

De ce nu te-ai dus la Euromaster? Ma gandesc ca e in capatul celalalt al orasului, dar mi se par cei mai ok cand vine vorba de vulcanizare si anvelope.

Pot sa iti spun cu inima pe suflet, ca habar nu am auzit de ei. . Sunt cumva aia din Aradul Nou care anvelope & stuff de vanzare ?

This post has been edited by darksleep: 5 Feb 2017, 12:38

Sunt aceștia. E, totuși, ditamai multinaționala cu cea mai mare experiență în astfel de servicii.

. Sa mi se faca praf discurile sau ceva la directie in sub 9000 de KM, come on... Dar lucrand in industria automotiva nu mai sunt uimit cum multe chestii sunt mascate sau piese inlocuite pentru reducerea costurilor.

Tocmai că lucrând unde zici ar trebui sa stii că problema cu discurile apare și la mărci premium, nu numai la cele de duzină, și nu o sa-ti acopere veci garanția, că vor da vina pe exploatare, chiar daca nu e adevărat. Adevărul e că piesele sunt proaste.

This post has been edited by argon: 5 Feb 2017, 16:03

Tocmai... sunt curios. Doar ca sunt uimit ca nu am nici 9000 de KM si nici nu am mers pe camp cu masina.

Acum o sa vedem marti ce o sa spuna baietii.

Sa mi se faca praf discurile sau ceva la directie in sub 9000 de KM, come on..

La fosta Octavie de servici ... in primii 40.000 km am schimbat discurile pe garantie de vreo 4 ori ... am sris pe undeva de cate ori .... si nu era doar a mea ci era tot lotul de 10 buc. venite atunci ... rezolvare finala nu a avut decat dupa ce am cumparat-o si i-am schimbat fuzetele cu totul pentru a putea pune etrieri si discuri cu un "numar" mai mare ... de atunci este liniste si pace ..

A chiar, am uitat sa spun ca eu am etrieri si discuri mai mari decat standard pe fata. A fost o optionala pentru vreo 30 de EUR in plus, si intradevar diferenta dintre varianta clasica si "mai mare" e notabila, nu cu mult dar se vede.

Is curios daca a avut si asta vre-un efect.

Daca nu iti face tot timpul, nu bat discurile, dar sunt incarcate din diverse motive la suprafata. Destul de rar imi vibreaza si mie volanul, dar pun o frana sanatoasa la viteza mare, si isi revine. Asta dupa ce am pus discuri noi, cu alea vechi vibra tot timpul, era clar.

This post has been edited by argon: 5 Feb 2017, 18:17

Fost la Kia, explicat si cum.

Au luat masina in test-drive si a observat ca vibreaza oribil volanul. Au luat rotile jos, au masurat discurile, pe fata sunt uzate prematur, au spus ca e din cauza placutelor de frana de calitate proasta care sunt mult mai dure.

Au mai spus ca au avut exact aceeasi problema pe un Sportage cu nici 10K KM in bord. Acuma au facut copie dupa cartea de service si urmeaza sa trimita sesizarea la Bucuresti.

Eu personal ma indoiesc ca o sa le schimbe pe garantie pentru ca a zis si el, badaranii de la MIT Motors o sa zica "e uzura normala" sau "stil de condus agresiv", desi daca era un stil asa de agresiv cred ca se uza discul mai uniform nu precum aici, cu ceasul comparator era o diferenta mare inspre centrul discului pe ambele parti, iar placutele de frana nu sunt uzate nici ele uniform.

Meh, ca sa vezi calitatea cu piese OEM.

Acum we sit and wait.

Daca se vor trage pe fes, vor invoca faptul ca garantia nu acopera consumabilele. Aici e evidenta calitatea consumabilelor din echiparea de uzina, eu sper sa tina cont de asta.

Discutia asta n-o avuram si la Stift?

O explicatie care se apropie de adevar e a lu' 16, cu franat puternic si stat cu piciorul pe frana la intersectie, ca sa-l orbesti p-ala din spate.
Dar mai intervine ceva la noi, in tara asta, ii zice sare!

Scenariu - mergi cu masina "de duzina" (argon, esti un nepoliticos ca intotdeauna), o umpli de sare si zoaie cu sare, parchezi. Zoaia aia curge de sus, din multe locuri, intra intre placuta si disc. Si sta acolo si lucreaza. Nu-i trebuie mult, o zi, o noapte, e de ajuns ca sa erodeze discul cateva zecimi de mm, suficient cat sa se simta vibratia la franare.

Stiftul are pe fata niste contururi de placuta, zici ca-s desenate cu carioca. Doar ca sunt gravate...

Si eu umblu exact pe acelasi drum ca si darksleep, dar la mine nu s-a intamplat asta. Si n-am aparatori de sare si zoaie...

Matli, nu s-o dat cu cine stie cata sare pe la noi prin zona sa fie asta potential de tragedie.

In alta ordine de idei, io probabil ca as renunta la discuri si placute OEM.

This post has been edited by bucatzel: 7 Feb 2017, 17:21

Discurile Brembo cu plăcuțe Ferodo rulz!

Discurile Brembo cu plăcuțe Ferodo rulz!

Esti sarcastic, asai ?


Daca printr-o minune le schimba pe garantie, o sa primesc tot OEM-uri, si tare am impresia ca iara dupa 10K KM o sa se duca dracului.

Dar in cazul in care nu o sa le schimbe si va trebui sa le platesc din buzunarul propriu, ce recomandati pentru discuri + placute.

Recomandarea e mai sus. Folosesc combinatia asta pe ambele masini din semnatura.

My bad, credeam ca ai spus la misto

Ce uzura prematura in 9.000 km?! Daca nu ti le schimba, le poti rectifica. Scapi cu vreo 150 lei.

Pai... nu e putin cam prematur sa se uzeze atat de rapid ? Tinand cont ca eu doar pe autostrada circul si franarile sunt mai rare decat daca as fi in oras.

Apropo, cam cat ar tine un set de placute + discuri in mod normal ? 20-25K KM ? Asta sa nu luam in calcul condus agresiv sau 100 de KM zilnic doar in oras unde franezi des.

Mai degraba 50k, la traseul tau... arata-le o viteza medie pe niste sute de km, in sprijinul afirmatiei ca circuli preponderent pe sutostrada si franezi numa la destinatie

This post has been edited by Victorine: 8 Feb 2017, 07:27

franezi numa la destinatie 

Unii nici macar acolo...

Pai... nu e putin cam prematur sa se uzeze atat de rapid ? Tinand cont ca eu doar pe autostrada circul si franarile sunt mai rare decat daca as fi in oras.

Apropo, cam cat ar tine un set de placute + discuri in mod normal ? 20-25K KM ? Asta sa nu luam in calcul condus agresiv sau 100 de KM zilnic doar in oras unde franezi des.

La condus cum spui tu, placutele fata tin 70-100.000 pe leguna mea, si discurile de 3 ori mai mult, dar practic le afecteaza rugina inaintea uzurii, si necesita mai des, mai ales cele de pe spate.

This post has been edited by argon: 8 Feb 2017, 11:19

cat ar tine un set de placute + discuri in mod normal?

La mine, 50.000Km placutele si discurile 200.000Km. Asta vorbind de Logan.

cam cat ar tine un set de placute + discuri in mod normal ? 20-25K KM ? Asta sa nu luam in calcul condus agresiv sau 100 de KM zilnic doar in oras unde franezi des.

Pe mine m-au tinut placutele 127k km, iar discurile vreo 225k km, condus 90% pe autostrada

Tocmai am vorbit cu cei de la Kia, joi trebuie sa las masina si mi-au spus ca o sa incerce sa le schimbe, dar trebuie sa faca niste teste si rapoarte.

Sincer, ma indoiesc rau de tot ca o sa le schimbe pe garantie datorita faptului ca cei de la Bucuresti o sa ridice la fileu "Stil de condus agresiv / sunt consumabile".

Meh.. asteptam si vedem, in alta ordine de idei o sa schimb si cauciucurile de iarna cu cele de vara. Revin cu poze saptamana viitoare :-D