Outline · [ Standard ] · Linear+ Demontare alternator Logan cu A/C, cum se demonteaza? pasii . . .

Domnule, nu va ambitionati, prindeti-l cu un cable tie. Altfel veti avea acelasi soc ca mine, cind am lucrat la Logan am gasit clemele de fixare ruginite, unele s-au rupt si am plecat cu avint muncitoresc sa cumpar vreo 10 buc, cind am vazut pretul, erau vreo 14 lei de origine oferite, am luat brusc flexul, mig-ul, o bucata de tabla si le`am facut la botul calului! Surub M6x25 cu piulita cu tot cred ca 20 de bani a fost bucata si deja aveam ca luasem mai multe pentru altceva. Astea erau insa nu si pretul: https://www.emag.ro/surub-echipat-pentru-pr...6/pd/DXCD23MBM/ Succes in continuare!

Domnule, nu va ambitionati, prindeti-l cu un cable tie.
Altfel veti avea acelasi soc ca mine, cind am lucrat la Logan am gasit clemele de fixare ruginite, unele s-au rupt si am plecat cu avint muncitoresc sa cumpar vreo 10 buc, cind am vazut pretul, erau vreo 14 lei de origine oferite, am luat brusc flexul, mig-ul, o bucata de tabla si le`am facut la botul calului!
Surub M6x25 cu piulita cu tot cred ca 20 de bani a fost bucata si deja aveam ca luasem mai multe pentru altceva.
Astea erau insa nu si pretul:
https://www.emag.ro/surub-echipat-pentru-pr...6/pd/DXCD23MBM/
Succes in continuare!

Nenea Agrig, am toti pinii, clemele, suruburile si maruntisurile pentru Logan, mai putin colierul ala. De fapt sunt doua la fel, mai e unul in spatele bobinei. Le obtinem pe calea targului Vitan, la preturi "normale" gen 5 lei punga, de-a lungul timpului am colectionat o cantitate apreciabila, ca sa lucrez fara frica, le rup, am de schimb. Nenorocitul ala nu a aparut niciodata, nu stiu de ce, nu l-am gasit nici in Dialogys.
Colier asemanator am pentru VW, de care am si pus pe masina, dar nu e la fel la piciorul de prindere pe motor si iese usor. Ca mai nou e plin Vitan-ul de plastice de VW, Ford sau chiar Mercedes, probabil au diversificat productia furnizorii lui Renault.

Si l-am gasit pe nesimtit. E de fapt un clips pentru asamblari tuburi copex, CHG13. Daca l-a vazut cineva pe undeva, dati-mi si mie de stire, probabil pe la furnizorii de materiale electrice.

https://www.fabory.com/ro/ripc-100pc-chg13-...ryCode=06050104


La Renault am gasit un cod - 8200955304, dar nu e de gasit pe magazine.

This post has been edited by YRX: 5 Apr 2021, 15:56

De la Breckner nu as cumpara nici macar o saiba.

Salut!
Are cineva idee de la ce provine zgomotul din link ul urmator.acel "dang dang dang"
https://m.youtube.com/watch?v=7KmFcRxDiG0
Logan 2006 1.4 85 000 km
Vine din partea pasagerului zona accesoriilor.Curea accesorii schimbata cu ~8000 km in urma.
Sa fie fulia de alternator?
Multumesc!

Porniti clima si vedeti daca dispare, daca da, este de la pulia compresorului.
Daca nu...teava si ascultati cam de unde vine.
Este destul de rara bataia, sa nu fie ceva prins in cureaua schimbata.

This post has been edited by Agrig: 31 May 2021, 19:35

Am pornit clima si nu se atenueaza

M am uitat atent si nu e nimic prins pe curea

Pornind de la ideea ta cu teava am confectionat un "stetoscop" dintr o bucata de furtunas subtire cu care am palpat si ascultat
-Suport motor nu emite acel zgomot
-pompa de servo nu ...dar pe conducta ce pleaca din ea se aude acel zgomot
-compresorul de ac nu sunt sigur ca incepuse sa se incalzeasca evacuarea si ma frigea. in schimb cel mai bine se aude pe conducta de ac

O sa mai incerc maine pe motorul rece

Un mecanic mi a zis ca ar fi fulia de altrrnator
Al doilea a zis ca nu aude nimic doar ajutorul lui a auzit .in final mecanicul a zis ca nu e grav(cu toate ca nu a auzit zgomotul) si ca pot merge asa
Urmeaza al 3 lea mecanic
M am saturat de mecanicii astia


1 Jun 2021, 20:51:
Ascultand de mai multe ori si mai atent filmuletul am ajuns la concluzia ca frecventa batailor e de 3 batai / secunda(~65 batai in 22 de secunde de filmare)
Nu stiu daca judecata mea e corecta dar frecventa zgomotului nu mi se pare a fi in concordanta cu nici una din fulii.
3/sec x 60 = 180/ min
Fulia compresorului si a pompei de servo au aceeasi marime cu fulia arborelui.ma gandesc ca alta ar trebui sa fie frecventa batailor si anume egala cu turatia motorului (750/min in relanti in cazul de fata)
Nu mai vorbim de fulia alternatorului care e mai mica si ar rezulta o frecventa mult mai mare

Va rog sa ma corectati

This post has been edited by male: 1 Jun 2021, 20:51

Attached thumbnail(s)
Screenshot1622572335803_2_.jpg ( Size: 118k ) Number of downloads: 317

Demonteaza cureaua de accesorii si verifici tot ce este antrenat de ea. Eventual poti porni motorul sa vezi/asculti daca sunetul a disparut. Eu unu mizez pe intinzatorul curelei de accesorii.
La 1.4 fulia alternatorului este fara ambreiaj, nu?

This post has been edited by RazvanF: 2 Jun 2021, 06:21

Da fără ambreiaj

Multumesc pentru raspunsuri
Ati avut dreptate era cureaua de accesorii de vina.cu toate ca eu am crezut ca e cel mai putin probabil (mai putin de un an si ~8000km)
Priviti hal de curea

4 Jun 2021, 16:13:
Nu mai stiu exact prucatorul.Se disting niste coduri probabil de producator.pentru cei doritori

4 Jun 2021, 16:18:
Cumparat curea si dupa ceva chin ca prima oara am montat o singur.
Ca o paranteza era montata gresit( mai aproape de motor) in loc sa fie liber dintele fuliei dinspre motor.mecanicii astia

This post has been edited by male: 4 Jun 2021, 16:18

Attached thumbnail(s)
20210604_165235.jpg ( Size: 2.95mb ) Number of downloads: 257
20210604_165226.jpg ( Size: 2.03mb ) Number of downloads: 257
20210604_151948.jpg ( Size: 1.93mb ) Number of downloads: 251
20210604_151934.jpg ( Size: 3.37mb ) Number of downloads: 244
20210604_151930.jpg ( Size: 3.09mb ) Number of downloads: 41

Practic nu cureaua e de vina ca a picat, ci mecanicul pentru ca a pus-o prost.

Salutare.
La un alternator de Logan 1.4 cu AC si servo a fost infiletat gresit surubul de la borna de + de la alternator si s-a stricat filetul. Se poate inlocui acea tija filetata de pe alternator?

Aici:
https://rss-cargo.ro/alternator/componente-...39230/pagina/1/
In functie de codul alternatorului cautati ce se potriveste.
Oricum daca vorbiti cu ei la telefon va ajuta.

Daca nu ma insala memoria, surubul pe care pui cablul de plus este un surub cu doua filete si hexagon la mijloc, deci se poate schimba.

salut!
Ce folositi ca sa izolati conexiunile colectorului? Vad ca trebuie solutie epoxidica, merge si cu Poxipol?

La ce te referi, mai exact?

La colectorul alternatorului.

Pai ce vreti sa izolati acolo, sint 2 terminale care ies din colector si se lipesc pe bobinajul rotorului.
Alea 2 lipituri sau ce?

Imi cer scuze pentri ambiguitate, nu am desfacut alternator de Logan. Am vazut ca cele de TDI au acele terminale izolate intr-o solutie epoxidica.

Se vede aici https://www.youtube.com/watch?v=f56-26I6idc, incepand cu minutul 7.

Inelele colectorului vin pe o carcasa de plastic. Aia poti sa o lipesti la baza cu epoxy. Contactele se cositoresc si raman asa. Vezi pe pagina anterioara ca a pus Agrig poze.