Outline · [ Standard ] · Linear+ diferenta kilometraj real-efectiv, diferenta intre kilometrajul bord si GPS

de curand am achizitionat un GPS mare a fost mirarea cand am facut o proba in mers la viteze inregistrata de GPS si cea de la indicator; pe GPS aveam 100km/ora iar pe bord aveam 110 km/ora. diferenta porneste de pe la 50 de km/ora, si creste odata cu viteza eu am pe masina jante de 13 cu cauciuc de 165/70R13 dintr-o socoteala simpla ar da o diferenta fata de janta de 14 cu cauciuc de 165/65R14 destul de mica, daca nu chiar nesemnificativa ...... ati facut comparatia asta vreodata? oare am calculat corect circumferinta cauciucurilor in ambele variante de jante?

de curand am achizitionat un GPS
mare a fost mirarea cand am facut o proba in mers la viteze inregistrata de GPS si cea de la indicator; pe GPS aveam 100km/ora iar pe bord aveam 110 km/ora.
diferenta porneste de pe la 50 de km/ora, si creste odata cu viteza

eu am pe masina jante de 13 cu cauciuc de 165/70R13
dintr-o socoteala simpla ar da o diferenta fata de janta de 14 cu cauciuc de 165/65R14 destul de mica, daca nu chiar nesemnificativa ......

ati facut comparatia asta vreodata?
oare am calculat corect circumferinta cauciucurilor in ambele variante de jante?

Care e întrebarea?

Nu eşti sigur că ai folosit corect 2*Pi*R ?

Nu ştiai că orice vitezometru auto este reglat din fabrică să indice mai mult?

ideea era daca se merita totusi sa schimb jantele, sa pun pe 14, pe de o parte, cat dspre diferenta din fabricatie, e binecunoscuta, dar pare cam mare (o socoteala simpla spune ca ar fi cam 10% in plus), a, si inca ceva, am si cauciucuri noi.

Diferenţa în diametru e de 9 mm. Sunt progrămele pe net care îţi calculează şi eroarea vitezometrului rezultată din schimbarea roţilor.

Am facut si eu testele... cu 2 GPS-uri si cu 2 borduri, cel original de SLZ si cel de Logan.

Viteza pe bord 100 - Viteza pe GPS 88
Viteza pe bord 60 - Viteza pe GPS1 53, GPS2 57

Bordurile indica la fel, atat cel de LGN si cel de SLZ. Cauciucurile sunt 165/70/13

Am facut si eu testele... cu 2 GPS-uri si cu 2 borduri, cel original de SLZ si cel de Logan.

Viteza pe bord 100 - Viteza pe GPS 88
Viteza pe bord 60 - Viteza pe GPS1 53, GPS2 57

Bordurile indica la fel, atat cel de LGN si cel de SLZ. Cauciucurile sunt 165/70/13

Parerea mea personala si cu martori este ca acea eroare a ta este imensa ! Eu am 175/65/14 si imi indica aprox. 92-93 km/h pe GPS la 100 km/h pe bord !
Mai umfla rotile !

Dupa masuratorile mele erorile la Scala si Logan la kilometraj se mentin pe la 8% si in nici un caz atat de mari cum spui tu ! Doar nu ai pus aceleasi cauciucuri si pe Logan ???
Ca idee poti merge cu 66 km/h pe kilometraj ca nu te ia radarul , daca viteza legala este 60 km/h ( reali ) .
Eroarea masurata de tine ar fi cam de 12% si asta este prea mult !
La masinile noi , ca exemplu Kia Ceed este de aprox 4 % .
Este o dif mica intre jantele de tabla si cele de aliaj la Solenza ( Europa / Scala ) , asa cum este si la DSN ( vers inferioare / Clima - care are jante de aliaj ) .

P.S. Vezi ca poti seta si GPS-ul sa-si faca refresh-ul mai repede si sa aiba o exactitate mai mare , dar consuma mai repede acumulatorul daca nu ai incarcator de masina . Altfel incearca sa mergi cat mai constant si ideal ar fi sa ai o antena externa la GPS !

This post has been edited by marius80_eugen: 3 Dec 2007, 16:07

Are dreptate cu diferenta de 10% intre bord si GPS. Eu am testat doua GPS-uri si doua masini diferite (Solenza si Fiat Albea) si culmea stiti care era?!? Bordul de la Fiat corespundea cu ambele GPS-uri (diferenta intre GPS-uri era de cel mult 2 km/h, ceea ce nu se poate citi pe un bord auto) pe cand la Solenza trebuie sa ajungi la aprox 115 pe bord ca sa ai 100 pe GPS-uri. Si dupa testul asta un calcul simplu arata ca revizia de 60.000 o faci undeva pe la 50.000 si uite asa te face sa ai mai multa grija de propria masina.

Cum se gandesc astia de la dacia sa aibe grija de clientii lor....

Da de unde esti tu asa convins ca "eroarea" pe care o are vitezometrul o are si kilometrajul?
Am pus ghilimele pentru ca de fapt nu este o eroare, ci o abatere intentionata.

e, ideea era sa stiu si eu cand am depasit limita de viteza, e foarte important pentru mine.
pana una alta o sa imi schimb jantele si anvelopele
o sa pun de 175/65 R14
la o socoteala diferenta ar fi cam asa: anvelopa 165/70 R13 vs 175/65 R14
in diametru : 561,2 - 583,1
in circumferinta : 1763,1 - 1831,9
sunt curios ce o sa "zica" si bucsaraia si transmisia

Eroarea se poate vedea parcurgand spre exemplu pe autostrada o distanta de 10 km si o sa vezi ca pe bord inregistreaza 11 km (asta daca mergi cat de cat drept ). De asemenea orice GPS iti mai da si lungimea unui traseu pe care il stabilesti si astfel se poate compara cu ce inregistraza bordul. Eu unul am ajuns la concluzia ca diferenta este atat la vitezometru cat si la kilometraj.

Puţin probabil să fie aşa... E adevărat că poţi măsura distanţe cu un GPS, dar la precizie mare nu vei putea folosind iGo sau MioMap (acolo apar erori mari de hartă şi poziţionare automată pe şosea), ci softuri specializate pentru aşa ceva, iar viteza constantă e importantă...

Chiar şi la Daciile cu kilometraj mecanic, indiferent cât de precis sau decalibrat era acul vitezometrului, distanţa era contorizată corect, cu condiţia ca maşina să aibă avelope standard, umflate la presiunea nominală.

Chiar dacă informaţia este comună pentru viteză şi distanţă, "calculul" se face independent.

da, MAERSK, e posibil sa ai dreptate,
cu toate ca, la kilometrajul mecanic, principiul era ca se transmitea o rotatie de la cutie la kilometraj, deci el face conversia rotatie-viteza-distanta parcursa, pe cand la solenza cred ca se face electronic; dar o sa fac si eu testul pe autostrada, sa ma conving

Da, dar tu n-ai dreptate.

La ceasul mecanic, conversia era separată pentru distanţă şi viteză. Cea din rotaţie în distanţă era mecanică, deci legătură permanentă prin nişte rotiţe, melc, şi părghii.

Cea de viteză era realizată cu ajutorul a 2 platane, din care unul magnetic, şi un resort. Acel resort era punctul slab, ce duce la imprecizie.

Si la SLZ, da, este electronică transformarea, dar tot independentă.

e, ideea era sa stiu si eu cand am depasit limita de viteza, e foarte important pentru mine.

Daca te incadrezi in maxim 10km/h peste limita maxima de viteza de pe sectorul respectiv de drum poti sta linistit, viteza citita pe bord si nu pe GPS.

la intrare in oras e un cititor auto informativ de viteza
si la mine se c-am respecta adica eu am acul intre
55-60km/h imi arata si ala apox intre......


o sa incerc si viteze mai mari......




dmhyou

dmhyou - vezi sa nu-ti iei o amenda degeaba !

e, ideea era sa stiu si eu cand am depasit limita de viteza, e foarte important pentru mine.
pana una alta o sa imi schimb jantele si anvelopele
o sa pun de 175/65 R14
la o socoteala diferenta ar fi cam asa: anvelopa 165/70 R13 vs 175/65 R14
in diametru : 561,2 - 583,1
in circumferinta : 1763,1 - 1831,9
sunt curios ce o sa "zica" si bucsaraia si transmisia

Nu are ce sa spuna bucsaraia si trasmisia ! Sa-ti faci geometria si in rest va fi totul mai ok decat inainte . Eroarea la 100 km/h este cam 8 % la cauciucurile 175/65/14 , deci la cele pe 13 stock este si mai mare .
Impresia mea este ca masina trece mult mai bine peste gropite si denivelari cu cauciucuri mai mari decat mai mici ! Si la urcari de borduri la fel !

Puţin probabil să fie aşa... E adevărat că poţi măsura distanţe cu un GPS, dar la precizie mare nu vei putea folosind iGo sau MioMap (acolo apar erori mari de hartă şi poziţionare automată pe şosea), ci softuri specializate pentru aşa ceva, iar viteza constantă e importantă...

Erori mari nu apar decat daca nu este folosita exact drumul care este indicat . La 100 km pe iGO ai maxim 2 km eroare in realitate + sau - . M-am uitat de multe ori la bornele kilometrice si la indicatoare si acolo se mai si rotunjesc kilometrajele .
Eroarea mai depinde si de aparatul care-l folosesti si ce acoperire are , nu numai de soft . Eu daca am 4 sateliti am eroare 5 - 10 m , daca am 6 sateliti am eroare de 2 m , daca sunt mai multi 0,5 m . Asa ca nu consider ca acea eroare este evidenta .

Daca te incadrezi in maxim 10km/h peste limita maxima de viteza de pe sectorul respectiv de drum poti sta linistit, viteza citita pe bord si nu pe GPS.

10 km la 100 km/h , da , stai linistit , dar daca mergi in Bucuresti pe sector de drum normal unde este 50 km/h , ca 60 este numai in sectoarele semnalizate , cu 70 km/h indicati pe kilometraj ti-o furi singur , pentru ca eroarea este de 5 km/h maxim fata de kilometraj la viteze pana in 60 km/h !
Eu pe DN1 , unde este 70 in localitati , merg cu 80 pe kilometraj si stiu ca ma incadrez in eroarea de kilometraj si cea de radar .

This post has been edited by marius80_eugen: 8 Jul 2008, 15:36