Outline · [ Standard ] · Linear+ Discuri frână, uzură prematură (?)

Salutare tuturor! Am un Sadero Laureate 1.2 din 2013, iar astăzi am fost la revizia de 3 ani, în care am făcut aproximativ 28500 km. Surpriza ce am avut-o a fost constatarea celor de la service vis-a-vis de uzura de la sistemul de frânare față (citez de pe factură): ''Plăcuțe frână față cu grad de uzură de 70% și discuri cu grad la cota minimă de 9.8mm - de avut în atenție''. Vă rog să îmi spuneți o părere dacă ar trebui să fac puțin scandal vis-a-vis de calitatea materialului din discuri, deoarece, după părerea mea: - 28500 km nu este un kilometraj mare pentru discurile de frână. - mi se pare o nebunie să se uzeze discurile înaintea plăcuțelor. Din ceea ce mi-au sugerat cei de la service, uzura discurilor ar fi destul de mare (sincer, nu știu cât ar fi limita maximă de uzură sau ce înseamnă, procentual, cota de 9.8mm din totalul inițial). Mersi anticipat tuturor!

Salutare tuturor!

Am un Sadero Laureate 1.2 din 2013, iar astăzi am fost la revizia de 3 ani, în care am făcut aproximativ 28500 km.

Surpriza ce am avut-o a fost constatarea celor de la service vis-a-vis de uzura de la sistemul de frânare față (citez de pe factură):
''Plăcuțe frână față cu grad de uzură de 70% și discuri cu grad la cota minimă de 9.8mm - de avut în atenție''.

Vă rog să îmi spuneți o părere dacă ar trebui să fac puțin scandal vis-a-vis de calitatea materialului din discuri, deoarece, după părerea mea:
- 28500 km nu este un kilometraj mare pentru discurile de frână.
- mi se pare o nebunie să se uzeze discurile înaintea plăcuțelor. Din ceea ce mi-au sugerat cei de la service, uzura discurilor ar fi destul de mare (sincer, nu știu cât ar fi limita maximă de uzură sau ce înseamnă, procentual, cota de 9.8mm din totalul inițial).

Mersi anticipat tuturor!

Cred ca e vrajeala. Discurile noi au 12 mm, grosimea minima fiind de 10.5 mm. Daca chiar au 9.8 mm, e nasol! Masoara-le in alta parte.

This post has been edited by MyKe89: 20 Sep 2016, 21:01

In 2013 Sandero nu era echipat cu discuri ventilate?
La masina din semnatura sunt inca cu placutele originale la 41000Km. Iar discurile ventilate nu prezinta o uzura pronuntata.
Cred ca ar trebui puse placute de frana mai moi pentru ca uzura discurilor sa fie mai mica.
Solenza veche a mers cu dicuri ventilate de ASAM vreo 70000Km fara probleme.

Puțină informare nu strică:

1,2 16v
discuri 259mm, de 12mm grosime și minim 10,6mm

TCe și dCi
discuri 258mm ventilate, 22mm și minim 19,8

plăcutele au 17,5mm noi și minim 7,5mm

Mulțumesc pentru informații tuturor!

Am scris o sesizare la vocea clientului, dar deocamdata nu am primit nici un raspuns.
O sa va scriu aici concluzia, după ce primesc și răspunsul.

Mersi,


O întrebare vis-a-vis de dimensiunile de mai jos:

Puțină informare nu strică:
  1,2 16v
      discuri 259mm, de 12mm grosime și minim 10,6mm
  TCe și dCi
      discuri 258mm ventilate, 22mm și minim 19,8
  plăcutele au 17,5mm noi și minim 7,5mm

Dacă mă gândesc să schimb discurile simple și să fie ventilate este nevoie să schimb și etrierii de frână? Diametrul exterior văd că este similar, dar grosimea în plus cred că este o problemă.

da, trebuie schimbati si etreierii ca au alta deschidere. Cel putin la logan asa era.

Evident că etrierii sunt diferiți.

Dacă tot vrei modificări treci direct la Sandero RS discuri de 280 față și discuri spate

This post has been edited by torquemada: 23 Sep 2016, 20:16

Attached thumbnail(s)
etrier_ev_x52_Page_1.jpg ( Size: 148.95k ) Number of downloads: 542
frane_spate_ev_x52_Page_1.jpg ( Size: 136.46k ) Number of downloads: 554
B52RS_rear_brakes_Page_1.jpg ( Size: 176.31k ) Number of downloads: 546
b52rs_frane_fata.jpg ( Size: 109.16k ) Number of downloads: 563
b52rs_frane_spate.jpg ( Size: 119.44k ) Number of downloads: 568

Cu ajutorul tau invatam lucruri noi.
Informatiile pe care ni le-ai dat sun binevenite.

Ma bag si eu pe aci in seama chiar daca nu am sandero normal ci un Stepway Tce cu discuri ventilate, la care am remarcat si eu o uzura nefireasca raportata la nr. de km parcursi,15000 km. Mai am o masina cu aprox aceeasi km si nu se compara uzura discurilor. Am avut si alte masini la care nici nu s-a pus problema schimbarii discurilor mai repede de 120.000km, dar la acest Sandero in ritmul acesta presimt eu ca va fi necesara o schimbare mult mai rapida. Cu ocazia reviziei i-am spus mecanicului ca parca e roata de cascaval nu de otel asa repede se uzeaza. Exclud posibilitatea ca uzura provine de la duritatea placutelor pt. ca si acestea se consuma destul de rapid, dovada fiind praful negru care se depune pe capacele rotilor dupa aproximatin 2 saptamani acestea fiind negre. Deci tind sa cred ca materialul este slab sau cel putin in acea perioada(2013) se faceau mai proaste discurile. Sper sa tina macar 50-60.000 si dupa aia mai vedem, poate o vand

Discurile de frana (ventilate sau nu) sunt din fonta, din acest motiv vezi si praful negru de care faci vorbire.
O recomandare pentru placutele de frana ar fi binevenita.

Dupa o cautare pe forumul infratit(reno), am descoperit ca aceeasi problema o are si modelul Clio 4;sunt 5 pagini de citit despre discuri si placute. M-a mai ,,linistit'' n-are rost sa ma stresez asa trebuie sa fie.

Adica ti se pare normal ca niste discuri after-market sa duca 100.000 km si cateva randuri de placute, iar cele montate din fabrica sa fie terminate dupa 30-40.000km?
Inseamna ca fetele de la vocea clientului isi merita banii daca au reusit sa abureasca clientii...
Si mai inseamna ca uzura morala planificata functioneaza, noroc ca unii producatori mai tin de calitate. Dar cand clientii asculta de mecanici si schimba la recomandarea lor cu aceleasi repere care s-au dovedit slabe din fabrica, as zice ca isi merita soarta

This post has been edited by Victorine: 29 Sep 2016, 19:49

Salutare tuturor!

Încă nu am primit un răspuns de la cei de la Dacia - se pare că o problemă la sistemul de frânare nu este o problemă importantă sau urgentă pentru dânșii. Mai insist ...

torquemada: foarte interesantă opțiunea, dar mașinuța mea are 75CP. Mă gândisem la niște discuri ventilate în speranța că nu se vor uza așa de rapid, dar nu cred că merită investiția.

MARCI: aceasta este și dilema mea. Eu am și un Ford Focus și are peste 200k km cu discurile originale și este la al 4-lea schimb de plăcuțe. Mă pregătesc de schimbat discurile, dar are și kilometrajul aferent, zic eu.

Victorine: eu sunt convins că nu o să mai am discuri de Dacia pe acest Sandero niciodată... Deci, vorba ta, "unii isi merita soarta".

Daca nu cobori in fiecare zi Transfagarasanul cu piciorul pe frana, nu-ti trebuie discuri ventilate.
Cu discuri ventilate nu inseamna frane mai eficiente, daca vrei frane mai eficiente iti trebuie niste discuri mai mari.

Ps. Dacia nu fabrica discuri de frana.

Ps. Dacia nu fabrica discuri de frana.

Se poate sa faca...

Evident că etrierii sunt diferiți.
Dacă tot vrei modificări treci direct la Sandero RS discuri de 280 față și discuri spate

torquemada, se intampla cumva sa ai si codurile pieselor?

Da, le am, iar din poze se vede și codul de etrier. Discurile sunt de Lodgy/Duster ph2

Tot trenul spate de RS, în piese noi înseamnă 1000euro.

Trenul față de RS, în piese noi e cam 450-500euro

Eu am Sandero de un an si am constatat ca toate materialele folosite sunt mai slabe ca la supernova sau nova!
Asa ca nu trebuie sa aveti mari asteptari!
Sincer, mai bine luam un ww de 10 ani si cu 2000 de euro il faceam boboc...aveam masina nu petarda de Logan!

Cu tot respectul, eu nu cred ca Loganul este o petarda.
In general, un Logan cu 100.000Km are nevoie de schimbarea unei bucse, a unui pivot, etc. deci de investitii si interventii minore.
Motoarele de 1.4 si 1.6 sunt cat se poate de fiabile. In Iasi au fost vazute Loganuri la taxi cu 600.000 si 800.000Km.
Poate ca ne-am saturat de forma spartana a Loganului sau de sigla si vrem altceva.
Poate ne mai spune Torquemada cate ceva despre celelalte motorizari.

Cu tot respectul, nimeni nu a acuzat fiabilitatea motoarelor ci a consumabilelor(discuri+placute) care se consuma mult prea devreme. Sunt de acord ca motorizarile pe benzina sunt mai mult decat rezonabile, dar la alte chestii , calitatea lasa de dorit.

Sincer, mai bine luam un ww de 10 ani si cu 2000 de euro il faceam boboc...aveam masina nu petarda de Logan!

Ce glumet esti! Ca fost posesor al unui Passat luat de nou si detinut timp de 8 ani (de, criza economica), iti spun ca in veci nu mai am nevoie de VW, nici macar cadou. Deci daca eu nu am fost multumit de un VW NOU (cu care am fost in service in garantia de 2 ani de vreo 5 ori pentru 5 probleme diferite), oare cum ai fi tu daca iti iei o epava (sau petarda, ca tot iti plac...) la 2,000 euro?

Mitul romanului despre vw.

Atunci luati Logan si mai vedem!

Dupa experienta esuata la cumparatul primei masini, care nu a fost sa fie Dacia ci Oltcit, nu imi trebuie nici Dacie. Acum am trecut pe japoneze si nu vreau sa mai aud de nemtoaice

Nu e rau deloc.
Oricum, am observat ca indiferent de marca, in ultimii ani scoti mai multi bani pentru intretinere ca acu' 20 de ani!
Totul este sa te limitezi la bugetul de care dispui!

This post has been edited by spik1: 14 Oct 2016, 22:32

Buna ziua tuturor, masina mea are 3 ani si jumatate si acum urmeaza sa schimb al 3-lea rand de placute si primul set de discuri la numai 54000km. Am ridicat problema asta celor de la Dacia si au dat vina pe mine ca merg numai cu piciorul pe frana.

La 3 seturi in 3 ani si jumatate ori stai cu piciorul proptit in pedala de frana, ori ai probleme la sistemul de franare (e ciudat sa ai ambii etrieri blocati).

This post has been edited by robbie_ro: 25 May 2017, 12:48

E normal, ai Stepway, adică roți de 205/55R16 pe discuri ventilate de 258x22mm și plăcuțe de 18mm(noi) ce se consumă mai rapid (aceleași de pe Clio4)

-discurile se schimbă la grosimea minimă, adică 19,8mm din 22mm
-plăcuțele au grosimea de 18mm noi și se pot folosi până la grosimea minimă de 7,5mm (cu tot cu suport)

Nu mi-au masurat uzura discurilor cu un aparat anume, doar au pus mana pe grad si mi-au zis ca daca ma opreste un control RAR imi ia talonul.