Outline · [ Standard ] · Linear+ DACIA DUSTER - noile modele 2017, 1.6 SCE 115, 1.5 dC 90, 1.2TCe 125, 1.5 dC 4x4

Ca au performante decente nu neaga nimeni. La 1.2 TCe vs. 1.5 dCi vorbim de 55 Nm diferenta in favoarea dieselului, daca tot comparam motorul benzinar turbo cu motorul diesel turbo. La fel, 1.2 TCe se descurca cu caroseriile alea de Kadjar si de Duster, problems aside.

Ca au performante decente nu neaga nimeni. La 1.2 TCe vs. 1.5 dCi vorbim de 55 Nm diferenta in favoarea dieselului, daca tot comparam motorul benzinar turbo cu motorul diesel turbo.

La fel, 1.2 TCe se descurca cu caroseriile alea de Kadjar si de Duster, problems aside.

La Duster alegerea e naturala...Sa fie diesel, AC si 4x4...restul vin de la sine in pachetele producatorului.Pacat ca EDC nu e data la 4x4....

Personal, as merge si pe mana unui 4x2 1.6 SCe cu A/C, dar sa vad intai cum se comporta comparativ cu vechiul 1.6 16V, care nu era prea iubit pe Duster.

This post has been edited by marksman: 7 Dec 2017, 14:35

consumul extraurban din carte nu e facut la 130 pe autostrada. iar paradoxal, un motor mai puternic consuma mai putin pe autostrada la 130 decat unul mai putin puternic pe aceiasi masina si aceiasi caroserie.

Da, este facut la 90km/h unde toate motoarele consuma putin. Ce am pus eu mai sus este 80% autostrada (130), 15% european (110) si restul oras.


7 Dec 2017, 14:14:

1.2 TCe

Motorul asta lesinat face suta in 10,4s si are vm 177 km/h pe Duster 4x2. Dar tot mai bun pentru tine este 1.6 SCe cu A/C ...

This post has been edited by IRONICK: 7 Dec 2017, 15:14

Sa faca consumul la 130 km/h, sa nu mai fie frustrati amatorii de motoate de 0.9 cand au consum de duba pe autostrada.

[...]
Motorul asta lesinat face suta in 10,4s si are vm 177 km/h pe Duster 4x2. Dar tot mai bun pentru tine este 1.6 SCe cu A/C ...

1.6-le asta e mai putin pretentios la intretinere, Dusterul nu e pentru liniute si oricum n-am mers decat o singura data cu viteza maxima constructiva a fiecarei masini din dotare.

De ce sa-ti iei lesinatul ala ? Sa mergi tot in blana sa se miste? Oare cat de pretentios la intretinere poate fi un motor cu turbo, la o masina noua? Cosuturile cu consumabilele sunt tot alea, si cat vrei sa o ti? Lasa-l pe viitorul propritar sa-si bata capul cu motorul terminat la 150.000 km, ii faci vant pana atunci si iei alta.

This post has been edited by argon: 7 Dec 2017, 15:44

@argon: Drive test (dar nu ala de la moara pan' la gara) si o sa ma lamuresc daca vreau 1.6 SCe sau 1.5 dCi. In general tind sa trag de o masina cat timp merita intretinuta si reparata. Nu-s interesat sa schimb ceva ce merge, mai ales o masina.

1.6-le asta e mai putin pretentios la intretinere, Dusterul nu e pentru liniute si oricum n-am mers decat o singura data cu viteza maxima constructiva a fiecarei masini din dotare.

In afara de faptul ca e mai ieftin, n'are fix nici un avantaj cuantificabil fata de tce.

Duster 4x4 1.6 dar ala vechi, 9-10% etraurban, probat, o fi mai cizelat motorul nou de nissan, dar nu te astepta la 6% consum. Sa nu mai zic ce turatie de neam prost de +4000 rpm avea la 130 km/h.

This post has been edited by argon: 7 Dec 2017, 16:06

HSBP. M-am lamurit bustean. Io sunt msi vechi si am in cap dizal tractor, cuplu, lenes si otto vioi si daca e bun si ceva cuplu. Daca ma hotarasc vreau 4x4 sa nu mai transpir iarna pe sosea si un motor macar cat 1,4 de pe slz ca fiabilitate si vioiciune,viteza.

Duster 4x4 1.6 dar ala vechi, 9-10% etraurban, probat, o fi mai cizelat motorul nou de nissan, dar nu te astepta la 6% consum.  Sa nu mai zic ce turatie de neam prost de +4000 rpm avea la 130 km/h.

Se-asteapta naiba la 6.00% consum, ei il dau 5.8% dar ma astept la 7-7.5, cifra vehiculata si pe sectiunea Kadjar la 1.2 TCe 130 CP.

Duster 4x4 1.6 dar ala vechi, 9-10% etraurban, probat, o fi mai cizelat motorul nou de nissan, dar nu te astepta la 6% consum.  Sa nu mai zic ce turatie de neam prost de +4000 rpm avea la 130 km/h.

Bucuresti pitesti si retur necesita o oprire la benzinarie dar la 130 arata 8 pe instant.
Asta nou insa are si ceva carenaje sub masina, alta aerodinamica.

Bioane, la 4x4 sa fie diesel, clar.

LE: da' vezi, dupa gusturile lu' matale, ca iar ma acuza pe aci ca incerc sa te influentez sa nu iei cumva 1.2 TCe.

This post has been edited by marksman: 7 Dec 2017, 17:28

Pentru zapada din tm....sigur..4×4..dizel...

@wolfin: ia intreba-l pe uica bion pe unde face naveta.

Muntele mic🤔

Marksman..bine ca n ai zis alta marca..gen tilica japsi

This post has been edited by wolfin: 7 Dec 2017, 16:40

Bucuresti pitesti si retur necesita o oprire la benzinarie dar la 130 arata 8 pe instant.
Asta nou insa are si ceva carenaje sub masina, alta aerodinamica.

Buc-Pitesti: 120Km. Retur 240Km. Deci 50l de combustibil la 240Km. Adica consum de 20,83%. Mai umblam si noi la cifre?

Sau altfel spus: in ce treapta ai 6000rpm la 130Km/h? Sau ce naiba tractezi cu 130Km/h?

O fi traversat tot Bucurestiul

Asta nici ninja nu cred ca o poate combate...si totusi e ninja.


Ninja

This post has been edited by wolfin: 7 Dec 2017, 18:52

Eu am avut 1.6 pe megane 2 ..acum am trecut la 1.6 sce pe duster diferenta : trage la turatie mai joasa...pe la 2000 de ture, distributia este pe lant, cutia este mai bine etajata, consum in brasov 7.8 pe c.b.Daca era pe.black touch 1.2 tce clar as fi ales motorul asta( net superior) Parerea mea. Diesel nu am vrut.

7 Dec 2017, 19:25:
Cine isi cumpara duster clar nu face curse...cine vrea sa il scoata pe.off eu zic ca trebuie neaparat diesel.Este strict parerea mea!

This post has been edited by Cypry Brasov: 7 Dec 2017, 19:25

Daca in Bv ai 7.8, cat e consumul mediu?

Cel mai mic consum pe exterior am scot 6.8 parca!

Pentru zapada din tm....sigur..4×4..dizel...  

Deci. 4x4 e sfant daca vrei sa circuli zilnic minim 120 km indiferent de meteo si aderenta.Exista varianta sa iau o shk9 quattro sau similar. Dar am io un fix cu masina si nevasta sh.Prafsteru asta nou imi surade.Io sunt fan otto dar daca trebe dizal sa fie.Concluzii: lejer de condus sa stea pe drum si sa poata croaziera 140-150/h. MPV slz: greu de stapanit, sta pe drum ca un floc in calea pwlii dar ii place viteza respectiva. ffffff putine repratii . In 14 ani o singura data am ramas in drum . Nu a pornit la cheie . Dar a pornit impinsa. Consum 6,8-7 in medie.
Am mers cu un prafster din ala cu motor de drujba. A prins si ala 140/h dar tot timpul am avut senzatia ca isi da sufletul ca se chinuie. Si era 4x2. Se legana mai ceva ca slz.

This post has been edited by bion: 7 Dec 2017, 19:50

Mda, nu stiu de ce va cramponati de 1.2tce care mai are 1-2 ani de cariera.
Probabil ca in 2018-2019 va aparea 1.4tce pe duster. Sigur se vor gasi gica-contra pe forum sa spuna ca nici 240nm nu sunt suficienti, dar asta e deja altceva.

Treaba cu_consumul e relativa. La 130kmh un 1.4 tsi consuma cu 1-1.5l mai putin ca un 2.0 tsi, de unde mai mare nu e neaparat mai economic pe autostrada.

Oricum daca iti iei suv n-o faci in speranta de a scoate consum mic la viteze mari.

1.3Tce

Atunci de ce nu 1.33 Tce, oricum denumirile comerciale sunt Energy Tce 115/140/160.
Vad ca au pus si pe site anuntul:

https://media.group.renault.com/global/en-g...et-grand-scenic

Tce mai are o problema ...nu are frana de motor. Pentru Duster cea mai buna varianta tot dci ramane, consum bun, cuplu, fiabil.

Buc-Pitesti: 120Km. Retur 240Km. Deci 50l de combustibil la 240Km. Adica consum de 20,83%. Mai umblam si noi la cifre? 

Sau altfel spus: in ce treapta ai 6000rpm la 130Km/h? Sau ce naiba tractezi cu 130Km/h?

Nu ma duceam la Pitesti ca sa am de unde ma intoarce in capul autostrazii deci erau vreo 300km si nu merg cu becul rosu aprins sa suga tot rezervorul (mai ales ca la 4X4 e mai imprecisa indicatia, trebuie resetat CB cu plinul facut ca sa ai oarecare precizie). Si cine a zis ca mergeam cu 130 cand cosnuma atat?

<span class='edit'>8 Dec 2017, 09:37:</span>

Mda, nu stiu de ce va cramponati de 1.2tce care mai are 1-2 ani de cariera.
Probabil ca in 2018-2019 va aparea 1.4tce pe duster. Sigur se vor gasi gica-contra pe forum sa spuna ca nici 240nm nu sunt suficienti, dar asta e deja altceva.

Un motor are cariera de minim 10 ani, H5F are vreo...5 pana acum daca nu ma insel.

This post has been edited by einstein1984: 8 Dec 2017, 08:38

1.3 tce ...
Vad ca iar cresc capacitatea cilindrica, nu se mai poarta daunsaizingu.
Hai ca mai e putin pana la 4.0 tce.