Outline · [ Standard ] · Linear+ De la antipozi, nu chiar Dacie, da pe-aproape

Renault 12 R1337, fabricata in 1976 la uzina Heidelberg West, Victoria, Australia. Sper sa va placa. Fi-meu e incintat, mai ales ca e prima lui masina si nu l-a costat nimic, de. Are bineinteles semnele virstei din fericire mai mult prin partile neesentiale. Cum ar fi de exemplu tablaria. Motorul a fost refacut recent de un entuziast care n-a apucat din nefericire sa se bucure prea mult de munca lui pentru ca i-a murit ambreiajul si omul s-a vazut dintr-o data in situatia neplacuta de a baga bani in ea sau de a o vinde. Dupa doi ani petrecuti incercind sa o vinda pe un pret de nimica, a oferit-o gratis cuiva care o apreciaza. Timp de sase luni nnu s-a gasit nimeni, dar in cele din urma am dat de anuntul lui (din intimplare) si i-am dat un telefon. Evenimentul a precipitat si decizia lui fi-meu de a isi lua carnet dupa ce contrar obiceiurilor celor de aceeasi virsta cu el, a asteptat un an peste virsta legala la care putea sa faca cererea. Ambreiajul a fost reparat si am inlocuit si pompa de benzina care e de o constructie diferita celor de pe Dacie. Mai are o mica pierdere de ulei la fulia arborelui cotit si un burduf lipsa la selectorul vitezelor. Am mai schimbat si una din planetare cu o alta ce-si facea veacul prin garajul meu si asta pare sa fi lecuit o mica troncaneala cam siciitoare ce se auzea pe acolo. Are inca un pic de joc in rulmentii rotii respective dar nu ingrijorator pentru moment. Daca reusesc sa ii inlocuiesc dupa cum am de gind frinele cu unele de R17 care zac si ele degeaba o sa revin. O cutie in 5 viteze (395 de la un generos R18 dezmembrat in Adelaide) asteapta si ea reasamblarea maruntaielor si o a doua viata in noua pozitie ca sa zic asa. Un detaliu care apare doar la unele masini si doar in Australia este al doilea bec impreuna cu propriul reflector incorporat in faruri. Acest reflector este orientat lateral astfel incit cind becul e aprins, spotul de lumina bate pe marginea drumului pentru a ajuta soferul sa vada din timp animalele care sunt o mare problema pe aici. Personal mi se pare o idee foarte buna. Din aceeasi nevoie de a vedea animalele am montat pe o alta masina a mea (un BMW) proiectoare pe care le-am orientat exact la fel cu mult inainte de a sti ca existau aceste Renaulturi care le aveau din fabrica. Se vede treaba ca nu sunt singurul care s-a gindit la problema. This post has been edited by Gheorghedracu: 28 Apr 2008, 17:30

Attached thumbnail(s)
R12_3.jpg ( Size: 186.62k ) Number of downloads: 432
R12_1.jpg ( Size: 176.41k ) Number of downloads: 399
R12_5.jpg ( Size: 60.13k ) Number of downloads: 361
R12_6.jpg ( Size: 66.85k ) Number of downloads: 377
R12_7.jpg ( Size: 58.31k ) Number of downloads: 296

Renault 12 R1337, fabricata in 1976 la uzina Heidelberg West, Victoria, Australia.

Sper sa va placa. Fi-meu e incintat, mai ales ca e prima lui masina si nu l-a costat nimic, de.

Are bineinteles semnele virstei din fericire mai mult prin partile neesentiale. Cum ar fi de exemplu tablaria. Motorul a fost refacut recent de un entuziast care n-a apucat din nefericire sa se bucure prea mult de munca lui pentru ca i-a murit ambreiajul si omul s-a vazut dintr-o data in situatia neplacuta de a baga bani in ea sau de a o vinde. Dupa doi ani petrecuti incercind sa o vinda pe un pret de nimica, a oferit-o gratis cuiva care o apreciaza. Timp de sase luni nnu s-a gasit nimeni, dar in cele din urma am dat de anuntul lui (din intimplare) si i-am dat un telefon. Evenimentul a precipitat si decizia lui fi-meu de a isi lua carnet dupa ce contrar obiceiurilor celor de aceeasi virsta cu el, a asteptat un an peste virsta legala la care putea sa faca cererea.

Ambreiajul a fost reparat si am inlocuit si pompa de benzina care e de o constructie diferita celor de pe Dacie. Mai are o mica pierdere de ulei la fulia arborelui cotit si un burduf lipsa la selectorul vitezelor. Am mai schimbat si una din planetare cu o alta ce-si facea veacul prin garajul meu si asta pare sa fi lecuit o mica troncaneala cam siciitoare ce se auzea pe acolo. Are inca un pic de joc in rulmentii rotii respective dar nu ingrijorator pentru moment. Daca reusesc sa ii inlocuiesc dupa cum am de gind frinele cu unele de R17 care zac si ele degeaba o sa revin. O cutie in 5 viteze (395 de la un generos R18 dezmembrat in Adelaide) asteapta si ea reasamblarea maruntaielor si o a doua viata in noua pozitie ca sa zic asa.

Un detaliu care apare doar la unele masini si doar in Australia este al doilea bec impreuna cu propriul reflector incorporat in faruri. Acest reflector este orientat lateral astfel incit cind becul e aprins, spotul de lumina bate pe marginea drumului pentru a ajuta soferul sa vada din timp animalele care sunt o mare problema pe aici. Personal mi se pare o idee foarte buna. Din aceeasi nevoie de a vedea animalele am montat pe o alta masina a mea (un BMW) proiectoare pe care le-am orientat exact la fel cu mult inainte de a sti ca existau aceste Renaulturi care le aveau din fabrica. Se vede treaba ca nu sunt singurul care s-a gindit la problema.

This post has been edited by Gheorghedracu: 28 Apr 2008, 17:30

f frumoase jantele;)
dupa o revopsire ar arata bine

Si bordul e misto.

Succes si multi km fara probleme! De mult timp va urmaresc postarile si va admir ff mult ceea ce faceti pentru aceste masini.....

frumoasa!!! vreau si eu....

Foarte frumoasa, felicitari pentru "achizitie" .
Dupa bord si carburatorul dublu corp pare a fi copia Renaultului 12 TS phase 1 de la francezi. Ce particularitati mai are ? Vad ca nu are tampoane, asa veneau ?

Volan pe dreapta, stergatoare invers... Dar chiar trebuia sa se schimbe locurile intre vasul de expansiune si pompa de frana?

Felicitari! Imi plac mult jantele.

pai banuiesc ca trebuiau sa schimbe locul intre pompa de frana si vasul de expansiune datorita relocarii pedalelor. frana e pe dreapta, sistemul de franare la fel. gresesc cu ceva?

LE: felicitari pentru achizitie, de cand visez si eu la un renault 12 ...

This post has been edited by DBCooper: 29 Apr 2008, 20:34

Absolut deloc.
Buna afacere si frumoasa masina.

Mda... Eu n-aveam cum sa gandesc atata... Mersi, DBCooper.

uitati inca unu...

Attached thumbnail(s)
bord.JPG ( Size: 93.15k ) Number of downloads: 206
det._usa.JPG ( Size: 63.73k ) Number of downloads: 155
det_decor.JPG ( Size: 58.31k ) Number of downloads: 99
fata.JPG ( Size: 111.84k ) Number of downloads: 128
interior.JPG ( Size: 80.41k ) Number of downloads: 172
lateral.JPG ( Size: 104.59k ) Number of downloads: 121
portbagaj.JPG ( Size: 89.2k ) Number of downloads: 180
portiera_spate.JPG ( Size: 85.36k ) Number of downloads: 140
racursi.JPG ( Size: 112.9k ) Number of downloads: 121
spate.JPG ( Size: 89.71k ) Number of downloads: 117

Interiorul este lucrat foaaaarte frumos ,in special portbagajul !!!

Si indicatoarele de la bord, sunt modele noi.

Masina maro e un Virage, model specific Australian, motor de 1400cmc (1397), volanta mai mare si ambreiaj de 180mm diametru. Similar cu unele modele de la voi. Masina din poza a fost de vinzare pe ebay parca de curind. Din pacate e in Victoria daca imi aduc eu bine aminte. Bordul e caracteristic pentru Virage. Scaunele modelul ala sunt preferatele mele, dar e cam greu sa gasesti un set asa de bun.

Masina mea (a lu fi-meu) a avut tampoane mari (tampoanele mici sunt o inventie romaneasca, n-au existat in alta parte) dar nu le-am primit cu masina, asa ca nu stiu pe unde or fi. Virage au avut modelul celelalt de bara cum au aparut la noi la Daciile mai noi si cele patru faruri dupa cum vedeti. Am impresia ca la noi masinile s-au numit 1310 cind au inceput sa vina cu noua infatisare, dar motorul de 1397 nu stiu daca a aparut in aceeasi generatie de masini.

nup, si a mea chiar daca e trecuta 1310, configuratia e exact cea de 1300.

chiar ma gandeam sa-i fac un downgrade de facelift la 1300, model 4 faruri sau chiar cele 2 ovale.

arata f bine;)
VIRAGE-ce nume;)

Frumoasa achizitie. Sa o stapaneasca sanatos juniorul si fara probleme. Ce planuri sunt referitoare la aceasta masina? Refacere, sau mentinerea pe o linie de plutire, pentru a putea fi utilizata? Si o rugaminte: se pot face niste poze mai clare, ca sa ne incantam privirea cu adevarat?

arata f bine;)
VIRAGE-ce nume;)

Or fi fost numite asa ca luau virajele foarte bine ?

Cred ca pur si simplu au pus acolo un nume frantuzesc care suna bine. Oricum orice e frantuzesc li se pare interesant.

Cit despre pozele mai clare, mi-e teama ca se vede toata rugina din masina daca le fac si va stricati impresia. Aripa dreapta fata e destul de rau afectata, si culmea e ca odata cu masina a venit o aripa nou-nouta de dreapta fata dar ma intreb daca merita sa pun o aripa noua la o masina la care e rugina peste tot (superficiala, dar este, si se vede pe vopsea). Aproape ca ma gindesc ca ii strica aspectul "de epoca", "patina" timpului.

Mai vedem. Oricum n-am ce face cu aripa, poate dor sa i-o dau cuiva care are o masina mai buna si vrea sa o refaca.

Eu nu planuiesc sa refac masina, ar costa inscuzabil de mult. Sper sa gasesc o caroserie mai buna la un moment dat, sau cine stie? Cred ca o sa o pastram pentru "experimente" mecanice. Daca fi-meu invata macar sa aiba grija cit de cit de o masina exersind pe asta, si sa identifice mici probleme care pot sa te imobilizeze daca esti total afon, atunci sunt multumit.

Daca masina mai exista si functioneaza cind s-o decide (si o putea) el sa-si ia alta, atunci probabil o sa continui sa o conduc eu, iar daca n-am nevoie de ea, probabil ca o sa sun fostul propietar sa-l intreb daca vrea sa i-o dau inapoi, caci eu o consider un fel de imprumut pe termen nedeterminat. Cel care mi-a dat-o are si el un pustiulica care era foarte indragostit de masina, asa ca s-ar putea sa le vina la fix.

E un fel de "car-sharing" ca tot se preconizeaza ca asta e solutia viitorului. Ba chiar ar fi minunat din punctul meu de vedere sa vedem R12 peste tot si sa iei una cind ai nevoie, te duci unde vrei si o lasi acolo s-o ia mai departe altcineva pina unde are el treaba si tot asa. Cam ca in Elvetia sau Japonia numai ca doar cu R12, nu alte masini. Ca in Ro pe vremea lui ceasca!

This post has been edited by Gheorghedracu: 5 May 2008, 06:30

Buna afacere, ma intreb ce se intampla in Romania la un anunt cu ceva gratis...si acolo a luat-o..un roman

De fapt cind m-am dus prima oara la el sa o iau ambreiajul inca nu murise. Am condus-o un pic si mi-a placut foarte mult dupa care l-am intrebat de ce vrea sa o dea. A zis ca nu mai are sperante sa o refaca pina la capat ca aintrat rugina in ea prea mult. M-am uitat inca o data pe la masina si am gasit doar un punct in care intr-adevar e cam dificil sa repari rugina, la una din balamalele usii de la portbagaj. In rest rugina e doar superficiala si nu arata chiar rau. Mai e rugina destul de grea in usi, dfar alea se arunca cu totul si nu e greu de gasit usi, capote, etc. Asa ca i-am spus, pai asta nu e mai rea decit o masina pe care o am eu si am dat o gramada de bani pe ea (aveam o problema cu una din aripi pe spate care nu e demontabila la R17). S-a uitat si el din nou si a zis, da dom'le uite ai dreptate. Am vazut ca ii parea rau ca venisem sa iau masina asa ca i-am spus ca daca vrea sa se mai gindeasca daca o da sau nu, eu n-am nimic impotriva si ca poate sa imi dea el un telefon m ai tirziu cind se mai gindeste. A parut foarte usurat ca i-am spus ca nu ma deranjeaza sa mai astept si mi-a zis bine, o sa ma mai gindesc. Am plecat si pe seara m-a sunat, si-a cerut scuze si m-a rugat sa nu ma supar dar ar preferea sa pastreze masina. i-am zis ca nici o problema. Mi-a spus insa ca daca o va da vreodata ma suna pe mine primul. Dupa cam o saptamina m-a sunat si mi-a zis ca i-a cazut ambreiajul si ca daca vreau sa vin sa o iau de data asta e a mea. M-am dus imediat, si restul il stiti. Masina merge foarte frumos, ar fi si pacat sa nu o conduca cineva, si mie mai ales imi place asa ca nu vad nici o problema.

Am reusit sa gasesc si o fulie noua, asa ca pe sfirsitul de saptamina o schimbam si p-aia si sa speram ca nu mai avem nici o problema cu uleiul care mai se pierde pe acolo.

Intre timp mi-a sosit si a doua pompa de benzina din Italia, dar asa cum spuneam si asta e nedemontabila. Prima pe care am luat-o de aici (sia iaa noua) merge brici, nici o problema dar ma enerveaza chestia asta cu nedemontabilele. O masina mai ales ca R12 este foarte buna pentru ca practic totul se repara, nu se inlocuieste si se arunca. Cu piesele astea aruncabile, oadata ce nu se mai fac esti la mila internetului.

Apropo de pompe, stie cineva pompa de benzina care e pe Dacii, cea cu coada la care se poate pompa cu mina, dupa ce model e facuta (parca memoria mea cetoasa spune SEV Marchal, dar nu sunt sigur)? Aici n-am reusit sa o gasesc desi pe listele lor apar trei modele (nu toate disponibile).

Si mai e un mic detaliu legat de functionarea acestor pompe pe care le aveti voi acolo. Din cite imi aduc eu aminte, membrana era simpla, si corpul pompei nu avea nici o deschidere in atmosfera sub membrana, de aia se ducea benzina in ulei cind se rupea membrana. Pompele de aici (si cele reparabile, si astea noi, nereparabile) au o a doua membrana mica, care etanseaza camera de sub membrana principala (care pompeaza benzina), creind astfel o a doua camera, care e deschisa prin doua orificii in aer, ca sa nu se creeze depresiune in aceasta camera care ar stinjeni functionarea memebranei pompei in regim normal. Foarte frumos, dar daca a doua membrana se rupe (ceea ce s-a intimplat la amindoua pompele pe care le-am primit cu masina) iese uleiul din motor prin gaurelele alea de egalizare a presiunii din camera de sub membrana principala. Asta era problema mea cind am luat masina. nu mai stiu exact care sunt detaliile constructive ale pompei de Dacie, dar parca aceasta camera nu avea nici un fel de orificii si sub membrana (in partea opusa camerei prin care trece benzina) era o camera care era deschisa inspre carter si gata! Gresesc oare?

La pompa stas de Dacie, intre membrane(ca sunt 2, nu am vazut doar cu una niciodata) este un distantier de plastic, cu gaura, daca se sparge doar membrana de sus, da pe afara, se schimba, se sparge doar membrana de jos, nu se intampla nimic, daca se sparg amandoua, ajunge benzina in ulei. Trebuie o doza foarte mare de nepricepere si ignoranta sa se ajunga la aceasta situatie. Personal la 2 schimburi de ulei verific membrana cum se prezinta. Trei am schimbat in 10 ani, nu ca s-au spart, ci preventiv.

Ai cumva o poza cu membranele, ca sa-mi reimprospatez memoria?

frumoasa rau masina. ai vreo idee cat ar costa asa un set de jante + transportul pana in ro?
in plus masina merita reparata...si cred ca nu e chiar dracu-n picioare suma.
adica o poti face tu in mare parte...ca R12-le e dacie pana la urma
eu zic sa o decapezi chimic (poti si in curte) si sa vezi exact ce e sub vopsea.
dupa care iei ceva gen fertan (tanat de fier) care transforma rugina in metal curat.
si la urma un pic de chit...iar de vopsit e indicat sa o duci la cineva care se pricepe.

oricum, bafta celui "mic" cu masina...sper sa o respecte si sa o iubeasca macar cat o respectam si iubim noi

Daca as repara un R12 vreodata l-as repara sa il fac intr-o replica 12G. Asta inseamna ca trebuie sa gasesc o caroserie de R12 automat altfel nu incape cutia in 5 viteze (podeaua difera). Altminteri, o masina facuta ca lumea sare de 50k $. Cu muncitul in curte nu e ca in Ro. Eu stau in chirie momentan, n-am voie nici sa las pete de ulei pe aleea casei.

De altfel cu curatarea chimica trebuie sa ai atelier altminteri e ilegal sa dai pe canal deseurile dupa spalare, te ard astia cu o amenda de regreti ca nu ti-ai luat un Mercedes.

This post has been edited by Gheorghedracu: 7 May 2008, 18:04