Outline · [ Standard ] · Linear+ Ford Mondeo mk3, ... după Megane1

Eu sunt cam 100% convins ca este o gresala ar RAR-ului cand a facut CIV-ul ... Megane 1 a avut pe 15 omologat doar 185X60X15

Eu sunt cam 100% convins ca este o gresala ar RAR-ului cand a facut CIV-ul ... Megane 1 a avut pe 15 omologat doar 185X60X15

Si ce trebuie sa fac in acest caz?
Cat despre dimensiunea 185/65 imi afecteaza in vreun fel masina? Nu as vrea sa le schimb cel putin pana la anul!

This post has been edited by cnada: 29 May 2017, 07:29

Fiind adusa de afara cine stie ce anvelope a avut pe ea. Plus ca am vaga impresie ca am mai vazut Megane 1.4 cu dimensiunea asta de gume...tot hatch...

Inafara de o mica abatere a vitezometrului si riscul de a ramane fara talon nu iti afecteaza nimic.

29 May 2017, 08:37:
B06 .. eu nu am mai vazut pe 15 la indiferent ce M1 a fost decat cea standard cu 60 ..

O fi .. cine stie ..

Eu tot hatch am avut ..

This post has been edited by cj98czh: 29 May 2017, 07:37

Da, insa al tau era dci...alta mancare de peste. Stiu ca prin Franta, acum cativa ani, mi-a sarit chestia asta in ochi...

Am sa sun la RAR sa intreb! Poate ne da un raspuns si Espacern !

This post has been edited by cnada: 29 May 2017, 07:43

Pune seria de sasiu si poate ne lamurim mai repede.

VF1BA0W0521808392
....am sunat la RAR si nu m-au lamurit mai exact au spus ca e bine asa 185/55




<span class='edit'>29 May 2017, 18:31:</span>
Pana la urma are cineva marimea la anvelope pe 55 pe megane 1 sau sunt un caz aparte?

This post has been edited by cnada: 29 May 2017, 17:31

Din cate vad pe diferite site-uri, cele cu motorizarea ta, 1,4 16v, vin cu 175/65 R14. Dimensiune pe care o ai deja in CIV si careia ii corespunde cea de a doua, respectiv 185/55 R15.

Multumesc @b06fcn!
Daca este asa diferenta intre 55 si 65 cat am acum ii cam mare si depaseste 6% intre 60 si 65 era de 3% mai aproape de 2,5 .
Nu am decat sa urgentez schimbarea anvelopelor!
Cam asa arata cu 65:


This post has been edited by cnada: 30 May 2017, 05:53

Referitor la anvelope! Am avut ocazia sa incarc masina (5 persoane plus bagaje) si nu mi-a atins pe nicaieri. Chiar la gropi ma asteptam sa atinga pe spate dar nu a fost asa!
Saptamana viitoare voi merge la Craiova sa rezolv problema cu gpl-ul. Ciudat este ca se intampla ( moare motorul la cald cand trece pe gaz) dupa ce sta in soare ceva timp.

This post has been edited by cnada: 7 Jun 2017, 10:46

Ieri am fost la Craiova pentru rezolvarea problemei cu GPL-ul. Dupa mai multe teste s-a gasit (sper) "vinovatul" adica acesta:[attachmentid=1628064238]
A fost schimbat pe garantie si deocamdata la trecerea pe gaz cu motorul cald in afara de o usoara oscilatie in jos la relanti (banuiesc ca normala) nu a mai prezentat vreun simptom.
Cum am scris si aici https://www.reno.ro/index.php?act=ST&f=113&...=0#entry4644778
sunt in cautarea unui soft Can Clip (cu toate cablurile mufe etc) pentru un prieten ce si-a achizitionat un renault Master dar si pentru masina mea. Daca cineva stie un loc sigur de unde sa-l procur il rog sa-mi dea un mesaj sau sa scrie aici!

This post has been edited by cnada: 14 Jun 2017, 09:42

Eu am luat de pe Olx de la un nene din Cluj, avea 99% review-uri pozitive, chinezarie de pe aliexpress.
Dupa ce am inceput sa ma obisnuiesc cu aliexpress, recomand achizitia directa.

A sosit Can Clip-ul. L-am pus pe masina si vad ca nu arata erori. La prietenul cu Master-ul avea cateva plus ca s-au activat ceva functii gen limitator viteza.
Am parcurs 2000 km de cand am instalatia de GPL. Am mai facut o vizita la service-ul unde am montat GPL-ul si mi-au scurtat traseul de la plaman pana la injectoare si in plus am setat trecerea pe gpl sa se faca conditionat si de turatie, respectiv 1500 rpm. Asa am eliminat posibilitatea ca la cald sa moara motorul cand trece pe gaz.
Se cam aude o huruiala in mers. O fi de la pneurile de vara ( Continental contiecocontact 3) o fi de la vreun rulment nu stiu. Cert este ca zgomotul a cam aparut dupa ce am pus anvelopele de vara. In weekend am sa verific fiecare roata in parte sa fiu sigur!
Ma roade ca la masina trebuie anvelope pe 55 si eu am pe 65. Cel mai simplu mi-ar fi sa schimb cele de iarna cu cineva ce are pe 55 si are nevoie de 65 dar putin probabil sa gasesc.

This post has been edited by cnada: 27 Jun 2017, 17:51

Am ridicat rand pe rand fiecare roata in parte si nu se aude zgomot de rulment. Acum poate se aude doar la viteze mari sau poate este totusi de la anvelopele de vara.
Si daca tot am am ridicat-o am zis sa dau si barile de torsiune cu un spray special si totodata sa scot dopurile de plastic sa vad ce-i acolo. Binenteles ca am gasit rugina asa ca am aplicat un spray pentru a curata dupa care vaselina. Problema a fost cand sa pun dopurile la loc, in sensul ca nu mai stateau fixe asa ca am dat cu niste banda de reparat tevi (fara lipici)) si le-am bagat fortat. Sper sa nu le pierd.
Nu merge sa incarc atasamente, a mai patit cineva sau e doar la mine problema?
Imi apare mesajul: Momentan, www.reno.ro nu poate procesa această solicitare.
HTTP ERROR 500


This post has been edited by cnada: 3 Jul 2017, 14:42

[attachmentid=1628066300]
Aveam ceva dubii legat de km masinii. Mi-am facut cont pe My Renault e voila..
Acum am 151000. Fostul proprietar a tinut masina cca 3 ani si a mers cam 5000 an. Asa ca sunt reali!

This post has been edited by cnada: 14 Jul 2017, 07:44

Probleme cu funcționarea GPL-ului nu au mai apărut iar în acest interval nu am mai schimbat decât filtrul de aer plus rulment roata și saboții frana.
Ce mă îngrijorează este dispariția uleiului. Am cam 6000 cu acesta. ITP-ul l-am făcut săptămâna trecută și totul a fost ok, inclusiv noxele.
Având în vedere că îl papa și pe 10w am sa trec la 5w barem știu că este mai bun.
[attachmentid=1628071574] [attachmentid=1628071575]
..După ce am schimbat rulmentul de pe spate dreapta se pare că zgomotul de care am scris mai sus a dispărut. TRW a fost cel nou și cu aceasta ocazie am schimbat și saboții deoarece erau cam la limita conform mecanicului.

This post has been edited by cnada: 26 Sep 2017, 12:15

Poate e vorba de un ulei contrafacut?

Poate e vorba de un ulei contrafacut?

Așa am pățit și cu Elf 5w
Mă gândesc să cumpăr un ulei mai ieftin gen Comma și să-l schimb mai des.
În zece mii îmi pierde cca 1 litru

This post has been edited by cnada: 26 Sep 2017, 12:39

Comma folosesc eu de vreo 3 ani la babaciune, absolut nici o problema , schimb la ~10.000 km, nici o problema.

Comma X-Flow Type XS 10W40 parca se cheama.

Daca nu scoate fum, poate pierde de la vreun simering, de regula cel de la palier se duce, sau mai poate pierde si pe la garnitura de la capacul de la axa cu came.
Eu cu Elf traditional 10w40 nu am avut niciodata probleme, Evolution 700 ii zice acum, e fostul Elf Competition. Aproape 300000 km in 21 nu a avut nici o problema.

Comma folosesc eu de vreo 3 ani la babaciune, absolut nici o problema  , schimb la ~10.000 km, nici o problema.

Comma X-Flow Type XS 10W40 parca se cheama.

Am auzit numai de bine despre el si in plus si pretul este ok.

Daca nu scoate fum, poate pierde de la vreun simering, de regula cel de la palier se duce, sau mai poate pierde si pe la garnitura de la capacul de la axa cu came.
Eu cu Elf traditional 10w40 nu am avut niciodata probleme, Evolution 700 ii zice acum, e fostul Elf Competition. Aproape 300000 km in 21 nu a avut nici o problema.

Sa inteleg ca pot sa o las si asa, sau ma apuc de desfacut/schimbat?
Deocamdata cam 1l la schimb imi papa!
Elf am folosit la inceput si eu, ce-i drept 5w 40 si m-am gandit ca un ulei scump (Kennol) si 10w i-ar face bine dar m-am inselat.

1 litru de ulei consumat la 10k km se incadreaza in ce considera normal majoritatea constructorilor. Da, poate ca in mod normal n-ar trebui sa consume deloc un astfel de motor, dar pentru cantitatea asta eu n-as desface motorul. Nu prea ai garantia ca iese 100% perfect reparatia.

Sa schimbi uleiul are sens doar daca vezi ca incepe sa il consume dupa un anumit nr de km. Cand incepe el sa isi piarda din proprietati, sa fie mai "diluat". Dar daca consumul e constant indiferent de cat de proaspat e uleiul, atunci nu rezolvi nimic schimband marca lui, tot la fel il va manca.

La Clio pe care l-am avut am nimerit un dci mancator de ulei. De cand era noua masina si pana am dat-o, dupa 6 ani, a consumat constant aproape 1l de ulei la 15k km. Nu prea puteam sa o las de la o revizie la alta fara sa completez. Am incercat si cu 10w40, am incercat si cu alta marca de ulei...consumul a ramas acelasi. Nu am vrut sa se umble in motor, in conditiile in care masina nu il pierdea si nici pe la turbina nu se ducea...am preferat sa am grjia sa verific periodic uleiul dar sa stiu ca motorul ramane asamblat din fabrica. Daca ajunge sa creasca consumul la un nivel mare atunci da, merita desfacut...dar cat timp poti face un drum de cateva mii de km fara grija nivelului de ulei, eu zic sa il lasi asa

Deocamdata cam 1l la schimb imi papa!

Hai ca ala nu-i consum tragic, e mai degraba normal, dupa cum zice si AndreiMR. Din cate stiu, cand se ajunge la 1l/1000km se considera ca trebuie intervenit la motor.

Chestiile de care zic eu nu presupun desfacerea motorului, se verifica garnitura de la capacul de sus, (by the way, verifica capacul sa fie strans bine), iar simeringul de palier la schimbarea ambreiajului, cand ii va veni randul.
Uita-te dupa semne de pierdere de ulei, la mine la Megane, desi nu se vedea nimic pe sub masina, pierdea pe la capacul de la axa cu came, prin partea din spate...

Va multumesc pentru sfaturi!
Deocamdată am sa urmăresc mai atent nivelul de ulei și ulterior dacă se agravează sau daca se va impune un schimb de ambreiaj voi interveni. Pe jos niciodată nu am văzut ulei.
La capac am umblat când am schimbat garniturile de la admisie aer și știu că l-am strâns bine. Voi mai verifica. Voi verifica și capacul de la axa cu came!
Una peste alta sunt super mulțumit de mașină. La cei 17 ani se comporta excepțional.
Ulei voi folosi in continuare 10w40.

This post has been edited by cnada: 28 Sep 2017, 14:56

Din păcate acum o săptămână am avut accident destul de urat iar mașina a fost avariata așa cum se vede mai jos în partea spate dreapta. Și roata sta puțin inclinata datorita impactului. Airbag-ul din scaun și-a făcut datoria.
Nu știu dacă sa o repar sau nu de aceea va cer sfatul in aceasta privința!
Mulțumesc!
[attachmentid=1628073843] [attachmentid=1628073844] [attachmentid=1628073845]

Cine plateste?

Eu! A fost un cumul de factori dar asta este o alta poveste!

This post has been edited by cnada: 20 Oct 2017, 19:27

Daca este doar puntea stramba.....e reparabila.