Outline · [ Standard ] · Linear+ Fir incins alternator, Bora TDI

Salut, Din intamplare am observat ca firul negru(cel care duce la alternator) din caseta de sigurante de desupra bateriei este foarte incins si a topit plasticul in jurul lui. Am incercat rezolvarea prin inlocuirea casetei dar din pacate problema persista. Am curatat papucul , am strans foarte bine dar degeaba. Tensiunea la borne o am de 13,6 iar la masa de 14,2 (masurat de pe borna de plus a bateriei si masa). Am incercat sa masor direct de pe alternator dar este foarte greu de ajuns acolo. Citind pe net, cei care au avut prb asta au rezolvat-o prin schimb releu,schimb cablu sau schimb papuc din capatul firului. Am sunat un electrician si imi spune ca este releul sau diodele. Operatiune care ma duce undeva la 300 de lei. Atasez si o poza cu caseta de sigurante( este luata de pe net). Este vorba de firul negu gros. Poate a mai intampinat cineva problema asta. Nu as vrea sa ma duc la electrician si sa le ia prin eliminare eu platind piesele degeaba. Va multumesc!

Attached thumbnail(s)
tablou_sigurante_borna_baterie_1j0937550_vw_golf_4_b84c53fb15a30cc7e7_0_0_0_0_0.jpg ( Size: 111.13k ) Number of downloads: 139

Salut,
Din intamplare am observat ca firul negru(cel care duce la alternator) din caseta de sigurante de desupra bateriei este foarte incins si a topit plasticul in jurul lui.
Am incercat rezolvarea prin inlocuirea casetei dar din pacate problema persista.
Am curatat papucul , am strans foarte bine dar degeaba.
Tensiunea la borne o am de 13,6 iar la masa de 14,2 (masurat de pe borna de plus a bateriei si masa).
Am incercat sa masor direct de pe alternator dar este foarte greu de ajuns acolo.
Citind pe net, cei care au avut prb asta au rezolvat-o prin schimb releu,schimb cablu sau schimb papuc din capatul firului.
Am sunat un electrician si imi spune ca este releul sau diodele.
Operatiune care ma duce undeva la 300 de lei.
Atasez si o poza cu caseta de sigurante( este luata de pe net).
Este vorba de firul negu gros.
Poate a mai intampinat cineva problema asta.
Nu as vrea sa ma duc la electrician si sa le ia prin eliminare eu platind piesele degeaba.
Va multumesc!

incearca sa schimbi firul negru cu unul nou , papucit sau cositorit (cu lampa de gaz si aliaj de lipit tevi de cupru) si din ce vad eu pare fir de minus , in dreapta se continua cu o tablita care vine pe caroserie cred verificale si pe alea , pune aparatul de masura pe volti cu o tasta pe alrernator , carcasa si una pe minusul bateriei ce iti spune , daca e mai mare de 0,1V atunci e o problema

This post has been edited by bygy007: 2 May 2017, 06:06

Attached thumbnail(s)
tablou_sigurante_borna_baterie_1j0937550_vw_golf_4_b84c53fb15a30cc7e7_0_0_0_0_0.jpg ( Size: 109.06k ) Number of downloads: 137

Salut!
Eu nu am aceasta tablita, poza nu este a mea.
Eu acolo am un fir rosu care duce la borna + baterie.

Attached thumbnail(s)
panou_sigurante_baterie_skoda_octavia_1_vw_bora_golf_4_seat_leon_toledo_1m_1j0937617da_cod_pnsg240_psb78299.jpg ( Size: 267.85k ) Number of downloads: 98

daca la papuc se incalzeste acolo unde se incalzeste tai o bucata cit e firul incins si repapucesti , daca e scurt firul il inlocuiesti

Multumesc!
Am sa incerc dar nu stiu daca pot sertiza bine papucul, nu am presa sau ceva de genul.
Ce imi recomanzi?

Il poti cositori cu aliaj pentru tevile de cupru decapat cu pasta speciala folosita la sudura lor si folosind lampa de sudura

Gata, cositorit si rezolvat problema!!!
Multumesc foarte mult!!

cind iti aduci aminte mai arunci cite o privire sa vezi daca mai apar probleme