Outline · [ Standard ] · Linear+ PT. DIZELARI, pornire cu tremur

salut dizelistilor! de cand a dat frigul si pe la noi am si eu o problema care consta in felul urmator:pornirea la rece se face cu un tremur al motorului,adica cateva secunde tremura si pe urma isi da drumul si merge normal.Durata tremuriciului este direct proportionala cu temperatura de afara,adica cu cat mai frig e afara cu atat mai mult tremura. Eu ma gandeam la bujiile incandescente,aveti voi alte opinii?? mersi

salut dizelistilor!
de cand a dat frigul si pe la noi am si eu o problema care consta in felul urmator:pornirea la rece se face cu un tremur al motorului,adica cateva secunde tremura si pe urma isi da drumul si merge normal.Durata tremuriciului este direct proportionala cu temperatura de afara,adica cu cat mai frig e afara cu atat mai mult tremura.
Eu ma gandeam la bujiile incandescente,aveti voi alte opinii??
mersi

Salut!ce ulei ai in ea?iarna e recomandat sa schimbi uleiul cu unul mai subtire.eu i-am luat acum liquoi molly(original germany) 10w40 semisintetic,am vrut sa-i iau 5w40 dar pentru motorul asta zis vanzatorul ca nu e nevoie -pana acum a mers cu valvoline 10w40-infinit mai bun decat elf sau dacia oil.poate fi si motorina de vina(mai exact apa din ea,si faptul ca la noi e doar pe hartie aditivata
De schinbat bujiile la diesel nu prea e cazul,deci schimbarea uleiului cu unul mai fluid pe anotimpul rece si inlocuirea filtrelor+un aditiv pentru motorina.

This post has been edited by Cataaa: 20 Nov 2005, 21:49

pai ai putea sa verifici bujiile alea incandescente. maxim una poate fi defecta deoarece daca se defecteaza 2 nu mai porneste....deci daca ar fi de la bujii s-ar putea sa porneasca si putin mai greu.

ulei i-am pus ARAL BLUETRONIC 10W40,nu as crede ca nu e bun uleiul am facut 6000 cu el pana acum.Si eu tind sa cred ca o bujie nu functioneaza cum trebuie pt ca masina porneste la sfert doar ca intrerupe cateva secunde,eu zic ca nu se incalzeste cat ar trebui.

Cred ca ar trebuii sa vezi daca nu ai o bujie stricata, sau motorina proasta, dar poti sa puii un aditiv in rezervor.
Mie la frig imi palpaie usor luminile la relanti, dar o tin usor accelerata si se rezolva.

chestia cu luminile imi face si mie dar nu numai la frig.am fost la service azi si se pare ca bujiile nu au nimic,o sa incerc cu aditiv.apropo tipul de acolo le-a verificat vazand daca nu sunt intrerupte,nu ar putea vreuna sa nu incalzeasca suficient eventual,pt ca asta nu ai cum sa vezi decat daca o dai jos.

darius la prima pornire dimineata cand e f rece tine-i de doua ori contactul pe bujii

Stimati dieselari,

Paradoxal, situatia intilnita la Darius se regaseste si la mine de cand a scazut temperatura, dar intr-o forma mai accentuata.Dimineata, numai dimineata, la prima cheie, motorul porneste imediat dar turat la 1300, iar pedala de acceleratie nu mai lucreaza, oricat as apasa pe ea.Solutia, sa pot pleca totusi, este de a opri motorul si apoi repornindu-l pleaca normal.Daca ma poate ajuta cineva cu un sfat util de a inlatura aceasta problema, multumiri anticipate.

hmm...cred ca e vorba de alta problema la tine,la mine la pornire intrerupe ca si cum nu s-ar alimenta cateva secunde dupa care merge normal. sa nu fie pompa de injectie ca ne-am ars.

De ce crezi ca ar fi pompa? care sunt simptomele? Si de ce m-am ars, este asa de scumpa pompa?

nu stiu daca este pompa,nu as crede dar cine stie........nimic nu ma mai mira
pompa electronica noua costa 40.000.000 rol.........no comment

Darius, scuza-ma dar sper sa nu ai dreptate cu pompa. Esti sigur ca nu este un zero in plus la pret? Apropo, de problema pe care ai avut-o cu luminile. M-am confruntat si eu cu aceeasi problema si am rezolvat-o prin incarcarea bateriei la un redresor. Acum nu mai am probleme cu luminile.Incearca si tu. Succes

DORELE, ce facusi, mai ???? Mai editeaza mesajul si mai scoate spatiile de pe acolo... Sau... ai vrut sa pui 4.000.000 (sau 40.000.000) de spatii....

This post has been edited by i96nds: 24 Nov 2005, 19:12

exista un topic"pompa electronica vs mecanica" pe pag 2 din probleme tehnice solenza si acolo o sa gasesti informati mai multe despre pompa de injectie,preturi samd.
eu sper sa nu fie pompa la tine si sincer cred ca e ceva ori de la motorina proasta proasta(apropo ce motorina bagi?)ori de la partea strict electronica.cati km are masina?

Multumesc , Darius , pentru sfat, voi citi capitolul respectiv. Motorina pun numai de la OMV - euro 3 -iar masina are 18.000 km si nu am avut nici o problema pana acum.

daca mai e masina in garantie ar trebui sa vezi ce zic "meseriasi"

Maşina nu mai este in garanţie de trei luni.Astăzi încerc să-mi fac timp ptr."meseriaşi", deşi sincer să fiu mai multă încredere am în forumiştii noştri,care eventual au avut aceeaşi problemă. Ei ne dau soluţia din necazul lor, pe cand meseriaşii, în cea mai mare parte,după supoziţii.

dorel io zic ca la tine e mai simpla problema. atunci cand se accelereaza ca fraiera pana la 1300rpm e vorba de potentiometrul de la acceleratie, sau cel putin asa-mi aduc eu aminte . ia sa incerci inainte sa pornesti sa misti intai pedala de acceleratie si vezi daca mai face...oricum o sa trebuiasca schimbat acel potentiometru...bineinteles daca e vorba despre el, ca asa din 2 vorbe nu cred ca are nimeni pretentia sa puna un diagnostic 100% corect.

Johnsws, multumesc pt.sfat, îl voi pune în aplicare. Intre timp,am vorbit la "Dacoserv" şi m-au programat la tester astăzi la ora 14. Vă voi ţine la curent cu rezlltatul testului.

Darius, si eu am avut o problema asemanatoare la un Citroen BX, problema care s-a dovedit a fi cauzata de 2 bujii care nu deveneau incandescente (lucrul asta nu-lpoti vedea decat demontandu-le, ca intrerupte nu sunt). Ideea e ca motorul pornea in 2 cilindri si abia dupa cateva secunde isi rotunjea "mersul".
Cat priveste problema cu pedala de acceleratie, si eu tind sa cred ca ori ingheata cablul undeva pe traseul dintre pedala si potentiometru ori e potentiometrul ala gripat (de frig).

This post has been edited by Abu: 25 Nov 2005, 22:37

asa ma gandeam si eu sa o fi de la buji,astia de la service mi le-au verificat dc nu sunt intrerupte,insa nu le-au dat jos.o sa merg la un mecanic adevarat si il pun sa le dea jos.

După cum v-am promis, vă informez despre modul cum am rezolvat problema pe care o aveam la pornire.M-am prezenta la DACOSERV, conform programării şi prezentîndu-le simptomele mi-au spus ca este o problemă la pompa de injecţie, lucru de altfel destul de frecvent la Solentza.Mi-au dat o carte de vizită a unui ing. Păun de la Service Skoda afirmând că numai acesta poate remedia defectul fiind specialist în pompe de injecţie.Contrariat, le-am spus că sunt posesorul unei Dacii şi firesc m-am prezentat la un service Dacia şi este normal ca ei să rezolve problema şi nu Skoda.Mi-au replicat că ei pot rezolva problema schimbând pompa de injecţie care costă 48.500.000, fără manoperă, şi deci să fiu înţelept să le urmez sfatul şi scap cu 6 milioane plătite ing. Păun care face recalibrarea pompei. După o oră l-am sunat pe ing. Păun la telefon şi am observat că deja cunoştea situaţia şi că mă aşteaptă să vin imediat pentru a-mi rezolva problema ,confirmându-mi suma de plată de 6 milioane.Mi s-a părut dubioasă toată această afacere şi m-am prezentat la alt service care folosind testerul a reieşit că este senzorul de turaţie. L-a cenzuratăţat - spunând că nu este cazul să fie schimbat -iar acum maşina merge perfect. (La magazin senzorul de turaţie costă 380.000, asta în eventualitatea ca va trebui schimbat vreodată). Scuze pentru lungimea textului dar cred şi sper să fie util, în special pentru bucureşteni, pentru că,după cum vedeţi, necinstea şi incorectitudinea sunt în floare. Cel puţin la Dacoserv Militari.

sa semnalezi neaparat problema la Vocea Clientului. sunt convins ca si ei vor fi la fel de neplacut impresionati.

chiar!! mi se pare o idee excelenta! si nu se va lasa cu consecinte asupra ta, cel mult nu vor pati nici ei nimic (dacoserv).

Ma gandesc cati oameni nevinovati (dar ceva mai naivi) si-or fi furat-o pana acum.
Ma bucur ca ai rezolvat problema si ne-ai spus si noua de unde e, just in case...

neaparat sa scrii la Vocea Clientului, vor fi impresionati cand vor auzi ca pompele de pe masinile dacia se pot regla numai la skoda

legat de problema mea se pare ca motorina proasta era cauza problemei mele,am alimentat de la omv ALPIN DIESEL si numai am probleme

Salut , problema pornirii greoaie de cand e rece afara am avut-o si eu . Motorul pornea dupa 4-5 secunde de tinut cheia pe demaror , apoi daca nu o acceleram se oprea . Motivul : 2 bujii incandescente arse , pe care le-am descoperit dupa ce am desfacut cu o tubulara de 10 toate bujiile si le-am verificat la bornele bateriei. Am gasit la magazinul de piese auto vis-a-vis de servisul Bujoreni pe Timisoara bujii BERU fabricate in irlanda la 220.000 lei bucata. Acum e ca noua. Am totus si eu o problema : am verficat cu un bec cat timp este curent la "fisele" bujiilor si am constatat ca pana nu se incalzeste motorul bujiile au curent, iar cand palpaia becul , deci incep bujiile sa nu mai fie alimentate , si motorul are un tremurat ca atunci cand palpaie lumina farurilor. Cand este motorul cald acest bec se stinge odata cu pornirea propriu zisa a motorului. A mai avut cineva ideea sa verifice asta ? si ce se intampla? Multumesc.

pai te pomenesti ca de la asta palpaie luminile cand e rece motorul. bujiile consuma destul de mult si alternatorul are nevoie de putin timp pana primeste comanda de la calculator pana creste curentul in stator si pana incepe sa produca mai mult curent probabil ca trece ceva timp exact cat sa dea palpaielile alea la lumini. pai atunci sa nu le spui o vorba de duh la cei de la pitesti sau de la reno care au scris softul ala? ii durea neuronu sa optimizeze chestia asta?!...