Outline · [ Standard ] · Linear+ Pierdere putere urmat de clipit "check engine", 1.4MPi

Mai devreme am plecat cu masina din parcare, am mers aproximativ 5 minute si am oprit pentru ca a trebuit sa astept pe cineva. Pornesc... plec... dupa nici 400 de m simt ca masina "franeaza" merg merg... simt in continuare pierdere de putere dupa care incepe martorul "check engine" sa clipeasca. am ajuns acasa dupa un drum cu momente in care pierdea putere si momente in care se purta normal. La stat pe loc tremura destul de ciudat si parca da sa moara. Am pus un cititor de erori si mi-a gasit eroarea "p0302" cu indicatia "cylinder #2 misfire detected". Evident ca ma gandesc la injector, dar mi se pare totusi ciudat asa dintr-o data sa se strice.. a mai patit cineva? sfaturi va rog! This post has been edited by DFA: 24 May 2011, 10:06

Mai devreme am plecat cu masina din parcare, am mers aproximativ 5 minute si am oprit pentru ca a trebuit sa astept pe cineva. Pornesc... plec... dupa nici 400 de m simt ca masina "franeaza" merg merg... simt in continuare pierdere de putere dupa care incepe martorul "check engine" sa clipeasca.

am ajuns acasa dupa un drum cu momente in care pierdea putere si momente in care se purta normal. La stat pe loc tremura destul de ciudat si parca da sa moara.

Am pus un cititor de erori si mi-a gasit eroarea "p0302" cu indicatia "cylinder #2 misfire detected". Evident ca ma gandesc la injector, dar mi se pare totusi ciudat asa dintr-o data sa se strice.. a mai patit cineva? sfaturi va rog!

This post has been edited by DFA: 24 May 2011, 10:06

Pai daca nu stiai engleza foloseai prietenul "goagle" si aflai ca "misfire" inseamna rateu.

Sau mai exact ca sa intelegi toata fraza de 3 cuvinte si un numar zice acolo ca la cilindrul numarul 2 a detectat rateu. Poate si scanteia o da cand nu trebuie sau nu apuca sa se inchida supapele, acum sunt mai multe cauze.

This post has been edited by Johnny91: 23 May 2011, 23:17

nu partea din engleza era problema.. ci ma interesa care sunt sansele ca un injector sa fie stricat? maine dimineata o sa ma duc la cobalcescu pentru verificare, dar vroiam sa dorm cat decat linistit la noapte..

Nu e neaparat injectorul si daca ar fi nu e deranj mare, ca nu-i diesel. Probabil mai bine e injectorul decat o supapa sau alte minuni mult mai scumpe.

Da' de ce nu zice nimeni nimic de bujie? E elementul cel mai suspect si accesibil! Cand ai schimbat bujiile?

sau bobina ...mai putin injectorul !

bujie, fisa, bobina... eu asa le-as verifica.

Bobina fiind dubla (cil. 1 si 4 o bobina si 3 si 2 alta) nu ar trebui sa aiba rateu si pe cilindrul 3?



bobina.jpg ( Size: 27.07k ) Number of downloads: 921


This post has been edited by Amedeus: 24 May 2011, 10:08

teoretic da....inca nu-i "dusa" de tot probabil....

eu tin cu sobolan - tot bobina o banuiesc , Dai jos bujia , eventual verifici prin metoda traditionala cu fise scoase pe rand , o bobina cu fise gasesti de proba la un vecin - prieten , sau dai fuga la service daca ai bani de investit

Asa deci... azi dimineata m-am trezit voios si am fost sa cumpar:

- bujii.. am luat niste petarde la 16 lei setul falke cu 4 electrozi sau cum naiba se numesc capetele alea. Inlocuit ... mergea o idee mai bine si nu s-a mai aprins becul decat dupa un drum lung prin oras.

- a urmat fisa care aparea in eroare... la fel nici o smecherie

- am ajuns la concluzia cu cineva in final ca ar fii injectorul 2 si 3 dupa ce au fost scoase bujiile si a scuipat foarte multa benzina cand s-a dat la cheie( din cate am inteles nu era normal )

- mi-am pus mainile in cap, m-am dus in service dacia si mi-au schimbat bombina de inductie si a revenit totul la normal

preturi pentru referinte viitoare:

Manopera: 100 ron ( 50 pentru montaj si 50 pentru diagnoza minune )
Bobina de inductie: 368.85 piesa originala renault ( probabil sagem )

This post has been edited by rtBK: 24 May 2011, 14:34

eu tin cu sobolan - tot bobina o banuiesc , Dai jos bujia , eventual verifici prin metoda traditionala cu fise scoase pe rand

Asta în caz că vrei să arzi bobina.

Asa a verificat si mecanicu in service...

This post has been edited by rtBK: 24 May 2011, 15:02

Scrie în manualul de service că dacă faci acest lucru arzi bobina.

Unde scrie?
Si de ce s-ar arde?

Asa deci... azi dimineata m-am trezit voios si am fost sa cumpar:

- bujii.. am luat niste petarde la 16 lei setul falke cu 4 electrozi sau cum naiba se numesc capetele alea. Inlocuit ... mergea o idee mai bine si nu s-a mai aprins becul decat dupa un drum lung prin oras.

.......- mi-am pus mainile in cap, m-am dus in service dacia si mi-au schimbat bombina de inductie si a revenit totul la normal 

.....

bujiile alea poti sa le arunci departe si sa nu te vada nimeni,dup-aia cade blestemul pe el

exact sagem e cea de origine si puteai sa iei una sh,gaseai pe aici si te scoteai mai "frumos" !

falke am eu...rulmentii de sarcina de la telescoape....am pus flanse noi+rulmenti falke...unu deja face scandal,incetisor....dupa 500km....

De curiozitate intreb cat costa un injector MPI?
Comparativ cu bobina aia e mai scump?

140-200 ron.....asa stiam eu ! ala de DCI e dureros rau...vreo 1600ron !

This post has been edited by sobolan: 24 May 2011, 23:07

1200 mai exact:D si tu zici ca doare dar eu am simtit

sobolan, nu stiam ce piese se gasesc pe internet sau nu, dar daca nu rezolvam ieri pana luni nu puteam sa ma ocup de masina si chiar aveam nevoie zilele astea.

ai bursa aici,il ai pe eugen ....etc ! bine ca s-a rezolvat !

This post has been edited by sobolan: 25 May 2011, 14:27

De curiozitate intreb cat costa un injector MPI?
Comparativ cu bobina aia e mai scump?

Cu 150 de lei a cumparat un coleg (in Timisoara). 50 de lei a platit manopera de schimbare.