Outline · [ Standard ] · Linear+ Termocuplă GMV Injecție/Carburație, Ce tip/domeniu de temperatură alegem

De ceva timp mă confrunt cu o dilemă și anume ce tip de termocuplă și la ce domeniu de temperatură trebuie să lucreze aceasta ca motorul să funcționeze în parametri normali.Cum n-am găsit nici un topic dedicat iar unele posturi mai mult m-au băgat în ceață decât să mă elucideze am zis să cer un sfat aici.... Ce termocuplă e mai bună?Vernet?Behr-Thomson?Fae?Facet? La ce domeniu de temperatură e bine să lucreze?82-68?92-82?92-87?85?Care? Termostatul folosit e unul cu deschiderea la 89 de grade. Unii zic că cea de 92-82 e bună,alții că aia de 85 de grade și tot așa..... Din câte știu,temperatura pe care o preia termocupla e cea de la ieșirea din radiator,deci mai joasă.Totuși,sonda ceasului preia temperatura din chiulasă,deci ceva mai ridicată..... Am găsit ceva elocvent aici dar...: http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...1&#entry2528301 Termocupla pe care o am pe mașină declanșa pe la 90 de grade și se opera pe la 83-85 C(pe ceas calibrat bine,atât cu termometru de laborator cât și cu unul digital de calitate).Dilema e alta!Domeniul de temperatură scris pe ea e 82-68! În programul Renault am găsit termocupla pe codul original de dacie însă aceasta are alt domeniu de utilizare și anume 92-82!Nu mai înțeleg nimic! Ceva idei? This post has been edited by Adrian Frigo: 13 Sep 2017, 17:10

De ceva timp mă confrunt cu o dilemă și anume ce tip de termocuplă și la ce domeniu de temperatură trebuie să lucreze aceasta ca motorul să funcționeze în parametri normali.Cum n-am găsit nici un topic dedicat iar unele posturi mai mult m-au băgat în ceață decât să mă elucideze am zis să cer un sfat aici....

Ce termocuplă e mai bună?Vernet?Behr-Thomson?Fae?Facet?

La ce domeniu de temperatură e bine să lucreze?82-68?92-82?92-87?85?Care?
Termostatul folosit e unul cu deschiderea la 89 de grade.

Unii zic că cea de 92-82 e bună,alții că aia de 85 de grade și tot așa.....
Din câte știu,temperatura pe care o preia termocupla e cea de la ieșirea din radiator,deci mai joasă.Totuși,sonda ceasului preia temperatura din chiulasă,deci ceva mai ridicată.....
Am găsit ceva elocvent aici dar...: http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...1&#entry2528301

Termocupla pe care o am pe mașină declanșa pe la 90 de grade și se opera pe la 83-85 C(pe ceas calibrat bine,atât cu termometru de laborator cât și cu unul digital de calitate).Dilema e alta!Domeniul de temperatură scris pe ea e 82-68!

În programul Renault am găsit termocupla pe codul original de dacie însă aceasta are alt domeniu de utilizare și anume 92-82!Nu mai înțeleg nimic!



Ceva idei?

This post has been edited by Adrian Frigo: 13 Sep 2017, 17:10

De 92-82 este termocupla de Nova (carburator si injectie), la berlinele cu carburator declanseaza mai jos. La cele pe injectie este posibil sa fie tot de 92-82.

In program este 92-82, ca asta e ultimul model fiind disponibil si "compatibil".

This post has been edited by BLUE R 19: 13 Sep 2017, 17:39

si daca iti faci tu una reglabila electronica.....

@BlueR-Cred si eu ca e de Nova....insa,de ce a mea e 82-68?Si totusi,temperatura(constanta)a motorului e cea corecta(si anume 90C)???

@bygy-m-am gandit si eu la asta,ba chiar cred ca am si materialul necesar(pe undeva printr-un sertar)insa imi e frica sa n-am surprize....plus de asta,mie imi cam place ce e simplu.Cei drept,am o oarecare retinere si in ceea ce priveste calitatea termocuplelor actuale,tocmai de aia am si intrebat ce producator sa folosesc.

Vernet am vazut cum e lucrata,nu-mi prea inspira incredere,pare mai mult ceva facut pe vapor....
Behr-Tompson ce parere aveti?Am vazut ca sobolan de aia a folosit si e multumit....

Inca o chestie.La daciile din anii '80,GMV-ul avea si un releu,chiar unul baban(de Sacele chiar ),la astea dupa 2000 n-au nici un releu!De fabrica!Si totusi,termocupla mea care banui ca e originala n-a picat inca...desi trec prin ea peste 10 amperi la pornire....

This post has been edited by Adrian Frigo: 13 Sep 2017, 20:19

Ce s-a mai înghesuit lumea cu răspunsurile...

Răspund tot eu.După săpăturile făcute,a rezultat faptul că termocupla mea de pe mașină nu e cea originală,și că cea cu domeniul de lucru corect pentru injecție este 92-82C,aceeași poveste și la Nova.Am dat comandă de termocuplă făcută de FAE Spania(cică bune)la 30 de lei bucata.Mai am ceva de așteptat până să văd cum lucrează... Până atunci o să modific instalația și o să-i adaug și un releu exact cum aveau daciile din anii '80...


Pentru alte idei,sugestii și reclamații,be my guest.

This post has been edited by Adrian Frigo: 17 Sep 2017, 13:40

Care aveți nevoie de cod,colea: http://www.daciaclub.ro/index.php?act=ST&f...50#entry4675602

Eu am temostat si termocupla de Klaxcar. Nu am avut probleme nici cu una,nici cu alta de cand le-am montat si au vreo 2 ani si ceva. Temostat 89,termocupla 92,montata pe Teu pe furtunul de la iesire din radiator. Motor 1,4,99 si de vre-un an jumate merg exclusiv pe GPL. Ventilator clasic Dacia,cu 4 pale,trecut prin releu simplu,de 30A (de faruri).