Outline · [ Standard ] · Linear+ Dobre's Garage

Numai un nebun ar da jos Michelin să pună Taurus... Asa a facut un coleg pe o octavia Replica lui a fost ca Taurus sunt facute de MIchelin

Numai un nebun ar da jos Michelin să pună Taurus...

Asa a facut un coleg pe o octavia
Replica lui a fost ca Taurus sunt facute de MIchelin

Era un iz de sarcasm la Dan. Mai bine taurus decat 7 ani

This post has been edited by wolfin: 9 Nov 2023, 17:22

la cat mergi cu yarisul sunt bune

Initial comandasem Laufen cum ai pus tu pe tanc. Când m-am dus la Autosoft să le montez, le-au căutat vreo juma de oră prin magazie, până să realizeze că de fapt nu le aveau pe stoc, și cele care figurau ca allseason erau de fapt de iarnă.
A mai durat vreo juma de oră să se gândească cum să-mi dea banii înapoi. În cele din urmă au primit „aprobare„ de la contabilitate să-mi dea cash că eu plătisem online. Se vede că e firmă românească, n-a venit nimeni să zică, alo, domnu, scuze, am greșit, vă putem oferi anvelopele astea cu 10 lei mai scumpe la același preț, drept gest comercial, bla, bla, chestii de-astea, nimic, nada. Sau măcar scuze și atât, ceva acolo că ai pierdut timpul degeaba...
Așa că m-am reorientat către Best Tires (că și ăștia afișează DOT -ul pe site). Bine și aici e măgărie, că de obicei dacă scrie DOT 2022 și 2023, sigur primești 2022, e manevră de marketing.... Așa că le-am luat pe astea care aveau doar DOT 2023, mai ales că le schimb la ani...

A fost ok atitudinea lor..zic....la suxi cand am schimbat pireli....s au luat la bataie.

This post has been edited by wolfin: 9 Nov 2023, 17:40

Eu zic sici de un șef, middle manager sau ce era tipul care a venit să-mi spună de greșeală. Uneori te înțelegi mai bine cu vulcanizatorul, dacă nu e din categoria mârlanilor cu texte de genul - boss, trebuie îndreptate jantele...

Era un iz de sarcasm la Dan. Mai bine taurus decat 7 ani

Si la mine, la adresa colegului meu
Si sunt de acord ca o anvelopa noua e mai buna ca una de 7 ani.

Dupa ceva km cu pireli de 3200 lei si laufeng de 999 lei....pot spune ca pireli mi au dat cu virgula...mai ales le curbe stranse. Cu laufeng ..pe ud chiar cu un logan obosit....intr o curba la dreapta am intrat tare...ca eram singur pe drum....si camp stanga dreapta....asfalt nou...deja ma pregatean sa invart de volan stanga ....cum.a intrat asa a iesit masina....lol....

De ceva timp au apărut la Suzi niște mici ezitări la urcarea în ture (aproximativ între 1500-3000RPM) și o ezitare mai pronunțată la o apăsare mai hotărâtă a pedalei. După ce trece de 3k pare că prinde aripi.
Comportamentul ăsta e așa de la început dar parcă s-a amplificat în ultima perioadă.
Am alimentat ieri cu benzină 99 (până acum am băgat exclusiv 95) și mă gândeam să înlocuiesc filtrul de benzină, numai că la Suzuki nu are filtru pe traseul conductei ci în rezervor, cumva corp comun cu pompa de benzină, așa că ideea asta am lăsat-o baltă.
Prima impresie după alimentarea cu 99 e că și-a mai revenit, deocamdată e prea devreme să dau un verdict că am făcut abia vreo 30 kmp.
Trebuie să verific și clapeta și eventual să o curăț, dacă e cazul și eventual să o scot la un drum mai lung. Aici e mai greu din cauză că fac rar drumuri extraurbane și când am ocazia iau Fordul că și ăla are nevoie să-și curețe DPF-ul...
O să ridic problema și la revizia din primăvară dar nu îmi fac prea mari speranțe în service, dacă nu dă cod de eroare sau nu e vorba de vreo problemă cunoscută, nu se complică ăștia cu finețuri din astea...

Dupa ceva km cu pireli de 3200 lei....pot spune ca pireli mi au dat cu virgula...mai ales le curbe stranse.

nu am nimic sa le reprosez, masina sta beton pe drum si crede-ma ca le-am pus la treaba serios .. singura diferenta este de talon .. eu avand 235x40x19 ... dar repet, ud, uscat, zapada ... sunt ce trebuie ... de nivelul de zgomot produs nu mai zic sunt f. f. silentioase ..

tu vorbesti de mondeo eu de o caruta. logic ca puntea spate semirigida a uitat sa ia curba.

acum lasa ma sa dau vina pe anvelope

De ceva timp au apărut la Suzi niște mici ezitări

si eu am observat..la suxi o ciudatenie cam la fel. dimineata o tinea pe la 600 si cam tremura. dupa o ora la 700 ..cam tutata din ce stiu...indicatorul de obicei...mai tot timpul e putin peste linia de 500 r/min.

o fi benzina....

benzina proasta. am mai patit si eu ....si nu e turbo. e suxi lol

This post has been edited by wolfin: 13 Nov 2023, 11:10

cum caruta .. era cea mai buna masina din lume .. acu de cand a aparut cealalta .. despre care nu vrei sa dai nici un fel de detaliu ... gata este caruta

nu exista alta. audi era a unei gagici din letonia

This post has been edited by wolfin: 13 Nov 2023, 11:13

"balerina"?

era a unei gagici

alte amanunte nu sunt de interes ...

nici macar ca i din Letonia?

votka pe primul loc. a ....si mancatul maslinei de pe betisor.

Am luat un redresor 'inteligent' si l-am pus la tractor. Eram curios ca de un an nu mai intra S&S desi masina porneste normal, indiferent de temperatura sau cat a stat nemiscata.
Cand l-am conectat arata 12.1 V si 40% incarcare. Dupa 5 minute a ajuns la 14.5V si 80% incarcare si de atunci tot arata ca umple bulina intre 80 si 100% dar scade treptat amperajul la care incarca. Acum a ajuns la vreo 2A....
Care va pricepeti, e un comporatment normal?
Eu ma gandeam la 2 alternativa de ce nu mai intra S&S
1. baterie pe final de viata
2. calculatorul a contorizat prea multe cicluri de S&S si asteapta schimbarea bateriei sau reinitierea contorului
Astept sa termine pe tractor sa pun si pe celelate baterii sa vad diferenta, mai ales ca la Toyota bateria e inca in garantie iar la Suzi merge S&S ca in prima zi su dupa 5 ani...

13 Nov 2023, 19:00:
LE: dupa aprox 45 min arata baterie full
Am muta redresorul pe Toyota si la asta imi indica 12.3V si 80% incarcata.
La cat de repede scade amperajul cred ca in 5 min e incarcata full.
Pe de alta parte, stiam ca la bateriile AGM/EFB calculatorul masinii tine incarcarea undeva la 80%, poate fi si de aici diferenta ma gandesc....

This post has been edited by dandobre: 13 Nov 2023, 19:00

Depinde si de masina\sistem, doar ca exemplu la Renault \Dacia \Nissan bateria EFB e tinuta de sistem (si incarcarea "inteligenta" ) intr-o "plaja" de cam 93-96% (functie si de model, baterie, etc.) iar S&S este inhibat (nu este autorizat) cand incarcarea bateriei este mai mica de 80% .

Nu ma pricep eu la electrica dar stiu ca pe masura ce se incarca bateria, amperajul scade, asta se vede si la incarcatoarele de baterie clasice, cu ac. De fapt asa iti dai seama urmarind acul ala de la ampermetru cand s-a incarcat suficient bateria si nu mai accepta curent.

O baterie clasica este diferita de una AGM/EFB iar ceea ce "face" redresorul acela "inteligent" cu bateria este una iar incarcarea pilotata si gestionarea energiei de pe masina este cu totul altceva (si eu am incarcat-o 100% pe un redresor foarte inteligent iar dupa putin timp pe masina sistemul a adus-o la 95%, valoare masurata atat cu testerul de baterie cat si confirmata via diagnoza).

Iar referitor la pct. 2:

...
Eu ma gandeam la 2 alternativa de ce nu mai intra S&S
1. baterie pe final de viata
2. calculatorul a contorizat prea multe cicluri de S&S si asteapta schimbarea bateriei sau reinitierea contorului

nr. de contorizari ale ciclurilor de pornire are o valoare foarte mare, nu o mai tin minte acum dar daca trebuie pot sa o ofer, insa nu cred ca masina colegului a ajuns la aceasta valoare.

This post has been edited by Gil26: 13 Nov 2023, 20:18

On topic..suxi...dimi a pornit greu..a invartit 3..4 ori anevoios pana a pornit.

La ford poate ai ceva enable...gen clima...sau...habar n am de nu intra s$s

This post has been edited by wolfin: 13 Nov 2023, 20:44

Si la Yaris a durat cam 30 de min sa ajunga de la 80 la 100%
La Suzi cand l-am conectat arata pline toate cele 5 patratele, nu l-am mai bagat in priza ca nu mai era cazul....

Cu ciclurile de pornire posibil sa gresesc, dar traiam cu impresia ca sunt 2 masuratori diferite.
una care contorizeaza ciclurile de pornire ale starterului (undeva la 10k) dupa care nu mai intra S&S pana nu schimbi electromotorul si una care se reseteaza la schimbarea acumulatorului, ca sa stie calculatorul cum piloteaza incarcarea

Da, sunt mai multe astfel de "contorizari".

PS: lupule, am fost cat se poate de "on topic": S&S este dezactivat de softul masinii din destul de multe cauze (interconditionari) printre care si incarcarea bateriei, daca aceasta scade sub o anumita valoare (ex 80%) atunci S&S este dezactivat de soft.

LE: vezi atasat cum este la Van Diesel al meu, valabil si pentru multe alte modele (nr. cicluri pornire si doar o parte din conditionari, sunt mai multe):

This post has been edited by Gil26: 14 Nov 2023, 05:51

Attached thumbnail(s)
S_S.png ( Size: 345.7k ) Number of downloads: 124

On topic era pt mine..ca ma bag si eu cu probleme de baterie in topicul omului.

N am chestii dastea.

This post has been edited by wolfin: 14 Nov 2023, 07:01

Câți ani are bateria ta, 7?
Îți dau redresorul, dacă vrei
Eu totuși am rămas plăcut surprins că bateria la Suzi, care face 6 ani în martie (atunci am luat mașina, bateria o fi un pic mai veche) e full.
Bine, și Fordul a făcut 7 ani în octombrie și e bateria originală....

7.5 ani

Mersi am si eu unu luat din lidl....dar cred ca ii ajunge....sa nu imi faca o bucurie ceva printr o deplasare.

Sambata cred ca e ultima zi a exside ului pe suxi.
Am un multimetru....dar cand sa o masor....

Si..presupun...caranda

This post has been edited by wolfin: 14 Nov 2023, 08:27

Fordul a făcut 7 ani în octombrie și e bateria originală....

eu cred ca am ghinion .. la Ford a murit cea originala la 4 ani, subit si fara nici un avertisment iar la Maxda la 5, tot asa subit ..in schimb Clio a plecat de la mine cu bateria originala .. 2015, nu dadea nici un semn de schimbare ..

Si eu stau "in cumpana" daca o schimb sau nu, are sase ani juma' iar astea te pot lasa cand iti este lumea mai draga, deocamdata inca pare OK, chiar si zilele trecute cand a fost mai gerulet avea incarcare 89% tensiune 12.2V, dar o voi monitoriza via diagnoza si masura cu testerul de baterie mai des, eventual o mai pun pe redresor, dar daca da semne de "oboseala" o schimb in secunda doi (cu una tot EFB avand aceleasi caracteristici si destul de probabil tot Rombat).

Pare ca e moda cu bateriile descarcate pe aici: si a mea la 2 ani (din cei 3 de garantie) nu se mai incarca pe masina. Ramane ochiul negru dupa 4 drumuri de 2 si 3 ore.

Incarcarea e intre 14.35V si 14.60V pe masina. Bateria mea e simpla de saraci, fara EFB-uri si alte S/S-uri.

Baterie no name Sorgetti a magazinului de o vinde (o comanda la vreo fabrica) si singura cu 3 ani garantie de la ei ... mare teapa mi-am luat si eu.

This post has been edited by madhorsefuzzy: 14 Nov 2023, 12:28

3 ani garantie la cele normale (fara SS) recomand Rombat Premier, cele EFB/AGM mi s-a recomandat sa imi vad de treaba cu Rombat pt. ca li s-au intors o gramada inapoi in perioada de garantie.