Outline · [ Standard ] · Linear+ 2016 Citroen C5 Tourer Exclusive

Bwwlan - o rugaminte ... Masoara te rog cu motorul pornit si fara butonul Sport apasat distanta dintre aripa si anvelopa (fata/spate) am vazut azi un C5 si tare cred ca al meu sta cu 2-3 cm mai jos decat ar trebui. Merci! 😁

Bwwlan - o rugaminte ...

Masoara te rog cu motorul pornit si fara butonul Sport apasat distanta dintre aripa si anvelopa (fata/spate) am vazut azi un C5 si tare cred ca al meu sta cu 2-3 cm mai jos decat ar trebui.

Merci! 😁

Cu motorul oprit:

Fata: 20180520_165730.jpg ( Size: 266.17k ) Number of downloads: 1058
+/- 40 mm. Spate: 20180520_165758.jpg ( Size: 284.61k ) Number of downloads: 1072
+/- 40 mm.

Cu motorul pornit:

Fata: 20180520_165905_HDR.jpg ( Size: 276.49k ) Number of downloads: 1071
+/- 65 mm. Spate: 20180520_165921.jpg ( Size: 274.51k ) Number of downloads: 1062
+/- 40 mm.

Sper ca te-au ajutat cumva pozele, n-am avut alta referinta decat sa le apreciez ochiometric.

This post has been edited by Bwwlan: 20 May 2018, 17:38

De foarte mare ajutor. Multam!

Aprox asa este si la mine, nu imi mai bat capul.

Inca o data multam!

Mai am eu o intrebare. In acele zone de autostrada in lucru, unde au loc devieri ale traficului pe o singura parte, cu indicator de latime banda 2 >2.1m< ai loc sa circuli pe banda 2 cu Citroenul ?
Cu skoda Octavia 1 am loc pe asa banda cu un camion circuland in paralel pe B1, dar simt ca nu e loc mult de-o parte si de alta a masinii si caut sa devansez camionul cat mai repede.

Hai, mai ce intrebari sunt astea? Crezi ca e mai lat cu jumatate de metru?
In situatiile acelea, cand treci pe langa tiruri, camioane, autocare oricum situatia e putin incordata, cand vezi roata mastodontului in geamul lateral al pasagerului din dreapta nu e o senzatie de confort, mai ales ca mai trebuiesc si luate si curbele in mod corespunzator. In dreapta roata, in stanga gard, mai naspa e cand acel gard e din piesele de beton.

Strangi din popou si se face loc...

Auto-data zice ca Octavia 1 are 1730mm, iar C5 are 1860.

diesel_power - poate te ajuta asta ... Capture.JPG ( Size: 47.62k ) Number of downloads: 885

woooow DS5u' e mai mare ca C5u'... pe dinafara

Este, da este mai scurt ...

Gasisem si eu dimensiunile pe net, e informatie publica, nu despre asta e vorba.
As vrea sa stiu impresia cuiva care s-a obisnuit cu C5 si circula pe astfel de autostrazi in lucru, cu banda de 2.1m, daca se simte increzator sa depaseasca un TIR.

Pare-se ca apar ca ciupercile dupa ploaie portiunile de autostrazi in lucru, ultima "aditie" e in zona Lindau.

Width 1860 mm.
Width including mirrors 2096 mm.

This post has been edited by diesel_power: 25 May 2018, 08:42

Incape. Nu de putine ori am fost cu C5-ul pe B2 cu 90, iar pe B1 mergeau camioane cu 80. Trebuie sa fii foarte atent, insa pana acum n-am avut surprize neplacute.

Bwwlan - al tau are lanterna aia detasabila in portbagaj ? Pe partea stanga ..

Ieri discutam cu cineva si zicea ca au scos-o la ultimele modele ...

Nu-i adevarat, o are, vezi pozele de pe prima pagina.

Astazi, la ca. 53.000 km., am alimentat cu 10 litri de AdBlue. Lucrul dracului.

Cu AdBlue poti alimenta din doua locuri: din magazin, imbuteliat, frumos, 10 litri = 10 euro sau pentru aia zgarciti ca mine, de la Aral, de la pompa, 10 litri = 5 euro.
Problema e ca la pompa stai pana-ti vine-a füte, ca pistolu' ala sare in draci. Initial am crezut ca ii stricat sau ceva, insa aia de la casa mi-a zis ca nu, ca cica la camioane este ceva adaptor care face sa nu sara. Nice... Pe scurt, am umplut 10 litri in putin sub 10 minute.

Partea a doua a distractiei a fost cand am ajuns acasa si am vrut sa alimentez. Scos roata de rezerva, desurubat busoanele si fiindca nu aveam furtun, a trebuit sa torn cu dibacie 10 litri din doua canistre de 5, printr-o deschidere cam cat o moneda de 50 de bani. Evident ca vreo 2-300 ml. s-au dus pe langa si m-au trecut toate apele, da' pana la urma am izbandit!

Bine ca nu tre' sa fac asta decat odata la 25.000 km. Data viitoare stiu: bag masina la pompa si stau acolo cu shtutzu pana se umple dracovenia aia complet.

Acuma spal-o, ca cică adblue ala e coroziv. La cumnatul meu la Land Rover Discovery Sport scrie explicit pe-acolo pe langa buson.

This post has been edited by Victorine: 9 Jun 2018, 17:14

Am fost acum jos sa ma uit, am curatat cu servetele de-alea W5 de la lidl primprejurul busonului, insa din cate imi dau seama, busonul sta in mijlocul unei "cescute" de plastic, care in lateral are o scurgere de supra-plin, cred ca tocmai ca sa previna umplerea.

Din curiozitate - daca ramai fara adblue in mers cum reactioneaza masina? Intra intr-un fel de mod redus de putere?

Țipă cu mult timp înainte.

Corect. Îți zice "UREA level low. In 2400 km. no start possible"
De funcționat funcționează absolut normal.

This post has been edited by Bwwlan: 10 Jun 2018, 12:12

Nasol.
După ce am făcut plinu' cu pipi, indicatorul de "Low UREA Level" tot nu s-a stins
Cred că trebuie să merg la Citroen sa șteargă ei eroarea. This sucks.
Note to self: peste 10.000 km. reumplem cu 5 litri.

Nu trebuie sa mergi nicaieri. Isi revine el in cativa Km/cateva opriri/porniri de motor.

Mulţam de sfat într-adevăr azi dimineaţă au dispãrut și martorul UREA, și mesajul de avertizare.

In ultima vreme ma tot uit cu nemultumire la etrierii aia gri si nu-mi prea place cum se vad Ma gandesc sa ii vopsesc, insa nu prea stiu in ce culoare. Teoretic, primul impuls ar fi sa zic "rosu", problema e ca vagonu' nu-i Porsche, deci rosu n-ar prea merge ca idee pe o masina de familie.

Nu ma prea pricep sa asortez eu culorile, insa un minim instinct estetic imi zice ca pe argintiu ar merge fie verde, fie albastru. Galben si verde le exclud, inafara cazului in care e cineva cu un simt cromatic mai dezvoltat care ma poate contrazice

Substanta ar fi ASTA, fie al treilea albastru, fie al optulea.

Pareri?

Ca sa ii vopsesti ... trebuie demontati de pe masina ... curatati, frecati .... facuti ca noi ... si abia dupa vopsiti ... ca altfel .... muncesti degeaba .... eu as merge pe negru ..

Niste etriere gri curate sunt mai dragute decat altele in orice culoare daca sunt murdare.
Parerea mea, daca e masina de familie, ai grija sa fie curate, farba mai putin conteaza. Plus de asta, vorba lui cj, de banii, timpul si migala aia poti face altceva.

Verde cred ca ar arata aiurea, sincer. Nu e masina de ricer. Albastru n-ar fi urat, dar depinde ce fel de albastru...unul neon iarasi ar da aiurea. Sincer, daca vrei sa ii vopsesti (si inteleg, pentru ca si eu doream sa fac operatiunea asta la Alfa), cred ca negru e varianta cea mai indicata. Simplu, elegant, si merge si cu argintiul masinii.

Ca sa faci un lucru ca la carte .. ai nevoie de 1 zi ... de demontari, curatari, smirghel, perie de sarma, etc ... vopsire, uscare ... montat inapoi ... nu te vad Bulane cu atata rabdare ...

Mda, nici eu
Mai ales ca in video-ul ala de prezentare de pe Amazon zicea ca masina trebuie lasata nemiscata, in caz ideal, 24 de ore dupa bibileala. Asta ar insemna sa inceo sambata pe la pranz ca sa stea masina pana luni dimineata. Nu stiu, ma mai gandesc. Oricum, acuma cat mai stam o luna aici, in niciun caz nu ma apuc de munca de chinez. Dupa, cand oi avea garaj, probabil/posibil.

22 Jun 2018, 20:05:
Cam asa arata "impricinatele":

Roata fata

IMG_20180622_193846.jpg ( Size: 750.01k ) Number of downloads: 973
IMG_20180622_193927.jpg ( Size: 666.6k ) Number of downloads: 996


Roata spate

IMG_20180622_193855.jpg ( Size: 745.38k ) Number of downloads: 988
IMG_20180622_193916.jpg ( Size: 648.26k ) Number of downloads: 971


Dupa cum se vede, destul de afectate de sare, apa si alte porcarii. Arata cam... meh, si de aia ma bate gandul sa le dau cu ceva spoiala. Pana la urma, cred ca o sa fie ori negru, ori argintiu.

This post has been edited by Bwwlan: 22 Jun 2018, 20:05