Outline · [ Standard ] · Linear+ ATENTIE!CARUTELE UCIGASE NU IARTA!

M-ati dat pe spate... Cum dracu vreti voi sa progresam daca sunteti de acord cu prezenta carutelor pe drumuri publice??? Daca ar fi dupa mine...sa se duca dracu toti carutasii si toate legaturile lor de patrunjel...io fac piata la Metro. Pentru cei care sunt de acord cu carutasii: ati evitat vreodata o caruta noaptea, in timp ce mergeati cu 120 km/h??? Dupa ce faceti asta sa-mi spuneti si mie ce sentimente aveti pentru patrunjel!!!!

M-ati dat pe spate... Cum dracu vreti voi sa progresam daca sunteti de acord cu prezenta carutelor pe drumuri publice???
Daca ar fi dupa mine...sa se duca dracu toti carutasii si toate legaturile lor de patrunjel...io fac piata la Metro.
Pentru cei care sunt de acord cu carutasii: ati evitat vreodata o caruta noaptea, in timp ce mergeati cu 120 km/h??? Dupa ce faceti asta sa-mi spuneti si mie ce sentimente aveti pentru patrunjel!!!!

Voi nu intelegeti de fapt ca patrunjelul ala de la metro e acelasi patrunjel, muncit de taran, pe care voi platiti mai mult. Atata to, dar aveti pretentia ca nu sunteti mai civilizati. Va pacaliti singuri.

Nu, nu!!! Patrunjelul de la Metro e importat de la turci si e facut (crescut) in sere!!! Nu e cules de nea Ion de la Ciocarlia!!!
Cu gandirea asta...progresam la greu!!! Hai sa umplem tara de carute ca sa exportam si noi patrunjel!

aici vinovati sunt politistii din sate care nu iau masuri asupra carutasilor si nu verifica daca aceste carute sunt echipate corespunzator cu catadioptri, felinar, lanterna, etc.

Voi nu intelegeti de fapt ca patrunjelul ala de la metro e acelasi patrunjel, muncit de taran

Si ce are munca taranului cu caruta? Agricultura se face cu masini agricole, in ferme, nu cu calul cu plug ca acum 1,000 de ani Sa isi ia taranu ala masina cu remorca pentru transportat patrunjelu, NU caruta!

Steffyx, parca spuneai ca nu ai carnet. Sa iti doresc sa dai peste o caruta nesemnalizata la primul tau drum cu masina? Si sa vezi atunci cum vei gindi altfel... si sa vii sa ne spui cum te simti dupa aia...

PT money si pastrama... voi in afara de "legumele" alea crescute in sera si cumparate de la supermarket, ati papat si unele echivalente crescute natural de tarani ? Asemenea si cu ouale, cele din ferme "organizate" vs alea de la gainile taranilor ? Si nu ati simtit nici o diferenta de gust ? Mai bine zis diferenta dintre non-gust si gust ?
Ma miram eu de ce , multi din cei plecati in strainatate, tanjeau dupa mancarea de acasa, de la tara. Acu inteleg ca cetatenii EU papa mancaruri mai mult sau mai putin artificiale, ca sa fie in pas cu civilizatia.

Doreste-mi ce vrei tu, eu sper doar sa nu fii pocit.

EDIT: Legat de postul anterior... sa-i vezi pe italinei, rudele mele, omaeni stilati, scoliti, supermarket-anti... sa-i vezi cand au scapat in borş de fasole cu ceapa de la bunica de la tara, si sarmare cu chiperi si mamaliga cu malai de ala fain, si toate mancarurile noastre...nu le mai ardea de supermarket acasa... nu imi spuneti voi demacaruri de la turci si alte alea... cu voi scade media de viata... nu stiti ce e un ou de tara, de ala galben, un frcut nestropit, o leguma netratata, naturale de la mama lor, un vine de pe pamanturile vrancei, Podgoria Podu Turcului... Eu de mult nu mai pun gura pe ce vine de la turci. Dar fiecare cum a fost educat, si cum vrea sa traiasca...

This post has been edited by Steffyx: 24 Dec 2005, 23:55

Daaaaaaa?????? Si taranii cresc legumele alea savuroase in caruta pe drum???

Nu, dar e un mijloc de locomotie, pana pe tarlaua X. Iarna crezi sau nu crezi, au si ei nevoie de un lemn, doua sa se incalzeasca. NU le pot aduce in spate... Nutret la animale, bostani, porumb, sau tu ai impresia ca le cara in spate? Gandeste inainte de a posta, te rog frumos. Cei care judeca asa nu au muncit niciodata pamanatul, nu au fost la tara sa vedeti cum se munceste. Acolo chiar muncesc oamenii pt o bucatica de paine, mamaliga, ce o fi...
Spune-mi sincer, ai fost la tara vreodata?
Ai stat macar 24 de ore?

Nu, dar e un mijloc de locomotie, pana pe tarlaua X. Iarna crezi sau nu crezi, au si ei nevoie de un lemn, doua sa se incalzeasca. NU le pot aduce in spate... Nutret la animale, bostani, porumb, sau tu ai impresia ca le cara in spate? Gandeste inainte de a posta, te rog frumos. Cei care judeca asa nu au muncit niciodata pamanatul, nu au fost la tara sa vedeti cum se munceste. Acolo chiar  muncesc oamenii pt o bucatica de paine, mamaliga, ce o fi...
Spune-mi sincer, ai fost la tara vreodata?
Ai stat macar 24 de ore?

Da tarlaua x de care zici tu e cumva pe drumuri nationale??? Si cum dracu cara aia nutretu noaptea??? Si io unul tin mai mult la viata mea decat la mamaliga taranului conducator de caruta.
In ce tari ai mai vazut tu carute pe drumuri natioanale???
Si da, am stat la tara mai mult de 24 de ore...ca fapt divers, m-am plimbat si cu caruta...dar pe ulita nu pe sosea.

si daca muncesc nu au timp sa puna si ei macar ceva reflectorizant in spatele carutei?
sau sa aiba si sa foloseasca o lanterna ?

Da tarlaua x de care zici tu e cumva pe drumuri nationale???

NU De ex bunicii mei au mult pamant, imprastiat pe raza satului... si nu implica circulatul pe nici un drum national, crede-ma..
Dar in fine nu are rost sa deviem prea mult... eu am parerile mele voi pe ale voastre...

oricum bani sa isi ia masini nu au... asa ca vor circula in continuare! dar macar daca circula sa nu mai circule beti manga si sa imbrace carutele in folie reflectorizanta ca unii sunt chiar stupizi...
am patit asa cu o caruta... un dobitoc ca nu stiu cum sa ii zic a aprins lanterna pe care o avea(lucru bun) cand am ajuns la vreo 20 metri de el... ce l`am mai injurat si blestemat ca tot a trebuit sa evit...
sau macar sa se dea o lege sa aiba si ei un bec cu un dinam amarat pe roata...

Si pun pariu ca bunicii tai nu au nimic reflectorizant pe caruta...Si daca Doamne fereste intr-o noapte caruta lor o sa fie spulberata de o masina ce o sa mai zici??? Ca e bun patrunjelu?

Bunicii mei nu mai au caruta ca is f batrani... cand au nevoie platesc pe altii...Si oricum nu au mers niciodata pe DN cu caruta... de la Podu Turcului Nu prea ai ce cauta pe DN 85, BC-Buc
(sau 86 era? )
Si gata, te-am rugat sa nu continuam discutia.

Gata, gata. Topic closed.

This post has been edited by pastrama_stelistu: 25 Dec 2005, 00:31

da patrunjelu cat e patrunjelu???
sorry n`am putut sa ma abtin

This post has been edited by SOR: 25 Dec 2005, 00:35

Ala din import e mai scump ca e transportat cu masina...ala autohton e moca ca merge cu calu

Kunzite >> Daca taceai... vorba aia. Era vorba sa NU circule carute pe strada, nu sa omori TU taranii prin biciuire si ardere pe rug... Doar atit ai putut intelege din ce am scris?

Sa iti spun acum, in prag de sarbatori, ca iti doresc tie si tuturor celor de acord cu circulatia carutelor sa dai cu masina peste o caruta nesemnalizata? Si sa imi spui dupa aia cum te simti.

Multumesc de urare, multa sanatate si fericire si tie. Btw: era sa dau peste un idiot d-ala (de altfel am mai spus asta dar cine sta sa citeasca?)
Daca ai fi spus "toate carutele sa fie semnalizate si sa nu circule pe DN daca exista alte rute", ar fi fost o chestie. Dar sa sustii interzicerea (cu pedepse absurde, ce naiba, juma' de miliard? posesia unui cal = 200 mil? Puscarie in conditii ca-n evul mediu, mai rau ca un criminal/violator in serie? helooo!!! a inceput petrecerea de Craciun prea devreme?) carutelor, indiferent ca asta inseamna ca multi tarani vor muri de foame, doar pentru ca tu vrei sa "traiesti in secolul 21"... need I say more?
Habarneala (caci doar din asta se pot naste idei geniale precum cea cu dacia break) nu-i o scuza, intai informeaza-te/informati-va daca taranii chiar s-ar putea descurca fara caruta inainte de a propune astfel de idei radicale.

Btw, bunicii mei au trait intr-un sat impartit in doua de-un drum national. Aveau catadioptrii regulamentari pe caruta, noaptea felinarul de rigoare si nu le facea deloc placere mersul pe DN. Doar ca n-aveau de ales.

SOR, legea aia exista de cand lumea si pamantul. O caruta trebuie sa aiba catadioptri (ochi de pisica) in fata (alb) si-n spate (rosu). Noaptea trebuie sa se agate un felinar/o lumina, parca la mijlocul carutei pe partea stanga. Conducatorul respectivului mijloc de transport trebuie sa se asigure ca si un sofer, si sa semnalizeze orice schimbare a directiei de mers. Ignorance is bliss... in loc sa ne intrebam cum ii facem pe 'recalcitranti' sa respecte regulile ne gandim ce bine-ar fi sa exterminam taranii. Ca n-au voie sa traiasca secolul asta

  Art. 19. - (1) Vehiculul cu tracţiune animală trebuie să fie dotat în faţă cu doi catadioptri de culoare albă, iar în spate cu doi catadioptri de culoare roşie, omologaţi, montaţi cât mai aproape de marginile exterioare ale vehiculului.
  (2) Atunci când plouă torenţial, ninge abundent sau este ceaţă densă, ori în alte condiţii meteorologice care reduc vizibilitatea, precum şi pe timpul nopţii vehiculul cu tracţiune animală trebuie să fie dotat în plus, în partea laterală stângă cu o lumină de culoare albă sau galbenă.
  (3) Mijloacele de semnalizare prevăzute la alin. (1) şi (2) trebuie menţinute curate şi intacte, iar vizibilitatea lor să nu fie obturată de elementele constructive ale vehiculului sau de încărcătura transportată.
  (4) Conducătorul vehiculului cu tracţiune animală trebuie să aplice pe harnaşamentul animalului trăgător materiale reflectorizante pentru ca acesta să fie observat cu uşurinţă de către ceilalţi participanţi la trafic.
  Art. 20. - Vehiculul tras sau împins cu mâna trebuie să fie prevăzut, în faţă şi în spate, cu un dispozitiv reflectorizant omologat, de culoare albă, respectiv roşie.
  Art. 21. - (1) Controlul stării tehnice a vehiculelor se efectuează de către poliţie, împreună cu specialişti din instituţiile abilitate de legislaţia în vigoare.
  (2) Modul de organizare şi efectuare a controlului se stabileşte prin ordin comun al ministrului de interne şi al ministrului lucrărilor publice, transporturilor şi locuinţei.

Art. 176. - (1) Orice vehicul care staţionează pe timp de noapte pe partea carosabilă a unui drum public, acolo unde staţionarea este permisă, trebuie să fie semnalizat cu lanterne de poziţie, dacă locul de staţionare nu este iluminat.

Art. 196. - Animalele de povară, de tracţiune ori de călărie, precum şi alte animale izolate sau în turmă trebuie să aibă un însoţitor în vârstă de cel puţin 14 ani împliniţi, care să nu aibă afecţiuni de natură să îi diminueze capacităţile psihomotorii.
  Art. 197. - (1) Animalele de povară, de tracţiune ori de călărie, precum şi animalele în turmă nu pot fi conduse pe autostrăzi, pe drumurile naţionale, în municipii şi oraşe, precum şi pe drumurile la începutul cărora există indicatoare care le interzic accesul, cu excepţia animalelor de călărie aparţinând poliţiei şi jandarmeriei.
  (2) În cazurile prevăzute la alin. (1), administratorul drumului public este obligat să amenajeze drumuri laterale destinate circulaţiei acestora, potrivit competenţelor stabilite prin lege.
  (3) Dacă turmele sau grupurile mai mici de animale nu pot fi conduse decât pe trasee în care se includ şi drumuri modernizate, acestea trebuie transportate în vehicule special amenajate.
  (4) Animalele pot fi conduse şi pe drumurile publice, altele decât cele prevăzute la alin. (1) şi (3), dacă în sensul de mers nu există o altă cale care poate fi folosită.
  (5) Atunci când sunt conduse pe drumul public, animalele şi însoţitorii acestora trebuie să circule pe acostamentul din partea stângă a drumului, în sensul de mers, iar când acesta nu există, cât mai aproape de marginea din stânga a părţii carosabile.
  Art. 198. - Persoana prevăzută la art. 196 este obligată:
  a) să ia măsurile necesare ca, pe timpul deplasării pe drum, animalele să nu împiedice circulaţia celorlalţi participanţi la trafic;
  b) să fracţioneze turma în grupuri compacte şi de dimensiuni reduse, lăsând între ele intervale suficient de mari pentru a permite depăşirea lor de către ceilalţi participanţi la trafic;
  c) să nu lase nesupravegheate animalele;
  d) să asigure traversarea drumurilor naţionale numai prin locurile special amenajate;
  e) să poarte, pe timpul nopţii sau în orice alte situaţii când vizibilitatea este redusă, un dispozitiv cu lumină vizibilă din ambele direcţii;
  f) să nu organizeze şi să nu participe la întreceri cu animale, pe drumurile publice.

Art. 199. - Pentru a circula pe drumurile publice, vehiculul cu tracţiune animală trebuie să îndeplinească condiţiile prevăzute la art. 19, să fie înregistrat şi să aibă un conducător în vârstă de cel puţin 16 ani împliniţi, care să nu aibă afecţiuni de natură să îi diminueze capacităţile psihomotorii.
  Art. 200. - (1) Vehiculul cu tracţiune animală nu poate fi condus pe autostrăzi, drumuri naţionale, în municipii, precum şi pe drumurile la începutul cărora există indicatoare care îi interzic accesul.
  (2) În cazurile prevăzute la alin. (1), administratorul drumului public este obligat să amenajeze drumuri laterale destinate circulaţiei vehiculelor cu tracţiune animală, potrivit competenţelor stabilite prin lege.
  Art. 201. - Conducătorul vehiculului cu tracţiune animală este obligat:
  a) să cunoască şi să respecte semnificaţia semnalelor, indicatoarelor şi marcajelor rutiere;
  b) să conducă animalele astfel încât acestea să nu constituie un pericol pentru el şi ceilalţi participanţi la trafic;
  c) să oprească sau să staţioneze numai pe acostament, iar în lipsa acestuia, în afara părţii carosabile. Pe timpul opririi sau staţionării, animalele trebuie să fie legate astfel încât acestea să nu poată intra pe partea carosabilă.

Art. 202. - (1) Se interzice conducătorului vehiculului cu tracţiune animală:
  a) să circule fără să aibă asupra lui actul de identitate, certificatul de înregistrare, iar pe vehicul aplicată plăcuţa cu numărul de înregistrare;
  b) să conducă în timp ce se găseşte sub influenţa băuturilor alcoolice;
  c) să schimbe direcţia de mers fără a semnaliza cu braţul şi a se asigura că din faţă sau din spate nu circulă vehicule cărora le poate pune în pericol siguranţa deplasării;
  d) să circule pe timp de noapte sau când vizibilitatea este redusă, fără ca vehiculul să aibă în faţă un dispozitiv cu lumină albă sau galbenă şi în spate un dispozitiv cu lumină roşie, amplasate pe partea laterală stângă, ori un dispozitiv cu lumină vizibilă din ambele direcţii;
  e) să părăsească vehiculul sau animalele ori să doarmă în timpul mersului;
  f) să transporte obiecte care depăşesc în lungime, lăţime sau înălţime vehiculul, dacă încărcătura nu este semnalizată ziua cu un steguleţ de culoare roşie, iar noaptea sau în condiţii de vizibilitate redusă cu un dispozitiv fluorescent-reflectorizant, montat în partea din spate a încărcăturii;
  g) să circule cu animale ce însoţesc vehiculul, dacă acestea nu sunt legate la partea din spate a vehiculului sau cât mai aproape de partea dreaptă a acestuia;
  h) să intre cu vehiculul murdar de noroi pe drumurile modernizate sau pietruite;
  i) să transporte în vehicule persoane aflate în picioare;
  j) să abandoneze vehiculul pe drumurile publice.
  (2) Conducătorul de trăsură care efectuează transport public de persoane este obligat să circule în condiţiile stabilite în licenţă de autoritatea competentă.


Art. 226. - Constituie contravenţie şi se sancţionează după cum urmează:
  a) nerespectarea prevederilor art. 20, art. 22 alin. (2) şi (3), art. 44 alin. (1) şi (2), art. 50 alin. (1) şi alin. (2) lit. b) şi g), art. 68, art. 92, art. 102 alin. (3), art. 113 alin. (2), art. 126 alin. (1) şi (2), art. 127 alin. (3), art. 133, art. 142 alin. (1) şi (2), art. 144, art. 146, art. 147, art. 153 alin. (1), (2) şi (4)-(6), art. 160, art. 161, art. 171 alin. (1) şi (2), art. 178, art. 180 pct. 1-5, 12, 15, 16 şi 18, art. 181 pct. 5, 12 şi 14, art. 184, art. 185, art. 197 alin. (3) şi (4), art. 198, art. 204, art. 205, art. 207-209 şi art. 212, cu avertisment sau cu amendă de la 500.000 lei la 700.000 lei;
  b) nerespectarea prevederilor art. 17-19, art. 42, art. 50 alin. (2) lit. e), art. 51 alin. (2), art. 65 alin. (2), art. 66 alin. (2), art. 82 alin. (2), art. 84 alin. (1), art. 87 alin. (2), art. 106 alin. (2)-(4), art. 117 alin. (1) lit. c) şi d), art. 125, art. 127 alin. (2), art. 130-132, art. 134, art 135 alin. (2) teza a 2-a şi alin. (3), art. 136, art. 137 alin. (1)-(3), art. 138-140, art. 143 alin. (1) şi (3), art. 145, art. 154 alin. (1), art. 157, art. 158, art. 163, art. 164, art. 165, art. 173, art. 176 alin. (1), art. 179, art. 180 pct. 8, 10, 11 şi 14, art. 181 pct. 2, 3, 7, 8, 9, 13, 17 şi 19, art. 188, art. 189, art. 190 alin. (1) lit. b)-d) şi alin. (2)-(4), art. 191 alin. (2), art. 192, art. 194 alin. (1), (2) şi (4), art. 195, art. 197 alin. (5), art. 200-202, art. 211 şi art. 215, cu avertisment sau cu amendă de la 600.000 lei la 800.000 lei;
  c) nerespectarea prevederilor art. 65 alin. (1), art. 67 alin. (2), art. 82 alin. (3), art. 87 alin. (1), art. 88, art. 117 alin. (2), art. 127 alin. (1), art. 128, art. 135 alin. (4), art. 137 alin. (4), art. 162, art. 174, art. 177 alin. (1), art. 180 pct. 6, 9, 13 şi 17, art. 181 pct. 4, 6, 10, 11, 15, 16 şi 18, art. 183, art. 187, art. 197 alin. (1), art. 210, art. 213, art. 214 şi art. 216, cu amendă de la 700.000 lei la 1.000.000 lei;
[...]

Art. 228. - (1) Neîndeplinirea de către administratorii drumurilor publice ori de către executanţii de lucrări pe acestea şi, după caz, de către administratorii căilor ferate a obligaţiilor ce le revin potrivit dispoziţiilor art. 5, art. 30 alin. (3), (4) şi (5), art. 33 alin. (1) şi (2), art. 48 alin. (2), art. 51 şi art. 65 alin. (2) din ordonanţa de urgenţă şi ale art. 2, art. 3 alin. (2), (3) şi (4), art. 4, art. 5, art. 6, art. 41 alin. (3), art. 97 alin. (1) şi (4), art. 100 alin. (2), art. 108-110, art. 111 alin. (1), art. 113 alin. (1), art. 115, art. 155 alin. (2), art. 159, art. 172 alin. (1) şi art. 197 alin. (2) din prezentul regulament constituie contravenţie şi se sancţionează cu amendă de la 5.000.000 lei la 20.000.000 lei.

In plus, dupa ce-i amendeaza, mai pot face uz de de articolul ala din HG care zice ca daca vehicolul reprezinta un pericol pentru siguranta circulatiei poate fi imobilizat:

Art. 252. - Imobilizarea unui vehicul constă în scoaterea acestuia în afara părţii carosabile, pe acostament sau cât mai aproape de marginea drumului, ca urmare a săvârşirii de către conducătorul acestuia a unei fapte prevăzute la art. 104 alin. (1) din ordonanţa de urgenţă şi punerea acestuia în imposibilitate de mişcare de către persoanele autorizate, conform normelor legale, prin folosirea unor dispozitive tehnice sau alte mijloace de reţinere.
  Art. 253. - (1) Imobilizarea vehiculelor se dispune prin proces-verbal de către poliţist.
  (2) Imobilizarea nu se dispune atunci când vehiculul poate fi repus în circulaţie de către un alt conducător calificat indicat de persoana vinovată sau de către proprietar, precum şi atunci când cauzele care impuneau luarea acestei măsuri au fost înlăturate pe loc.
  (3) Efectele imobilizării încetează în momentul în care au fost înlăturate motivele care au dus la luarea acestei măsuri şi se dispune de către agentul constatator sau şeful acestuia.

Pai concluzia e mereu aceeasi: In Romania sunt (cele mai multe, nu toate, adevarat) legi frumoase, pacat ca nu sunt aplicate (ca sa parafrazez o expresie, aia cu tara frumoasa si locuitu')

"I decide who lives or die" - nu-i asa, MoneyTalks? Taranii vor sa traiasca,

Newsflash! Si eu vreau sa traiesc. Nu sa mor ucis de un inconstient beat care merge cu caruta nesemnalizata pe DN!

Am avut o cunostiinta care a murit in felul asta. Mergea cu masina noaptea, si i-a trecut prin cap un par de la o caruta. La propriu.

Sint foarte revoltat ca nu se iau niste masuri in privinta carutelor.


Faptul ca taranii fac agricultura, sau faptul ca circula de mii de ani cu carutele NU sint justificari pentru ca acestia sa puna in pericol de moarte majoritatea celor care circula pe drumurile publice!

Nu ma incalzeste cu nimic patrunjelul daca producatorul patrunjelului intra noaptea beat cu caruta fara faruri pe DN si omoara un om care circula regulamentar si fara nici o vina, cum s-a intimplat cu cunostiinta mea!

Nu va inteleg deloc pe astia care puneti semnul de egalitate intre patrunjel si viata unui om.


Carutasii ar trebui sa aiba, ca toata lumea care are acces la sosele (construite si intretinute din accizele pe benzina platite de automobilisti nu de carutasi), niste obligatii, cum ar fi:

- Sa dea un examen inainte de a li se permite sa conduca caruta. Eventual un examen mai usor, o categorie aparte pentru carute, etc. Sa existe garantia ca macar ala stie ce e aia prioritate, contrasens, depasire, ca au obligatia sa aiba faruri la caruta noaptea, etc.

- Daca cineva conduce caruta fara permis (categoria pentru caruta) sau beat, sau face accident cu caruta, consecintele sa fie aceleasi ca si la automobilisti.

- Sa aiba obligatia ca noaptea sa aiba faruri pe caruta (nu ma intereseaza solutia tehnica, se poate monta un dinam) iar daca sint prinsi noaptea pe sosea fara faruri sau cu farurile stinse, amenda mare si luarea permisului sau confiscarea si casarea carutei.

- Carutele sa aiba si ele un ITP mai simplu si mai ieftin, la care sa le verifice macar daca au faruri. Daca o caruta e prinsa cu ITP expirat, sa se dea o amenda iar in caz ca nu are faruri sau farurile nu functioneaza, sa se confiste caruta.


Referitor la chestiunea off-topic despre agricultura si gustul legumelor: legumele se pot creste in principal prin trei metode:

1. Ecologic. Le cresti pe un lot de pamint analizat chimic si garantat astfel ca este ok, si fara ingrasaminte.

2. Clasic. Pe pamint, dar cu ingrasaminte.. mai multe sau mai putine.

Asta este metoda folosita de tarani.

3. Productiv. Cresti legumele pe un strat de vata minerala si praf de cocos. Folosesti soiuri de legume care dau productivitate mare. Pui ingrasaminte si analizezi periodic compozitia. Pe baza rezultatelor analizelor chimice periodice computerul iti spune ce ingrasaminte sa pui, tot periodic, ca sa obtii productia maxima. Dupa fiecare recoltare vata minerala se arunca si se pune alta, se ia totul de la inceput.

Metoda 3 este de vreo 3-4 ori mai productiva decit metoda 1. Legumele obtinute sint foarte ieftine.

Legumele obtinute prin metoda 1 sint mult mai scumpe (deoarece productivitatea este mult mai scazuta), dar sint mai sanatoase (pentru ca nu au ingrasaminte) si sint mult mai gustoase (pentru ca scopul nu este productivitate maxima cu orice pret).

Legumele obtinute prin metoda 3 sint in general mai fade si mai putin gustoase.


In privinta productiei de la taranii romani - in unele cazuri lucrurile nu stau prea bine. Unii tarani, pentru legumele pe care le vind la piata, baga ingrasaminte la greu.

Ce este mai grav este ca uneori baga mai mult decit este indicat - dintr-un anumit ingrasamint trebuie pusa o anumita cantitate, iar ei pun de 10 ori mai mult. Am auzit de mai multe cazuri in care taranii au bagat atit de mult ingrasamint incit legumele erau toxice.

Personal as prefera sa se faca productie ecologica controlata (analize ale pamintului, certificari, analize ale produsului final care sa demonstreze ca nu s-au pus ingrasaminte, etc) decit sa maninc legume produse dupa metoda 2, in care nu stiu ce si cit a pus taranul la planta. Bineinteles ca productia asta ecologica tot taranii ar trebui sa o faca, ar fi aberant sa fie lasata o intreaga patura sociala fara obiectul muncii.

Ce am vrut sa spun este ca in privinta legumelor pe care le mincam de la tarani lucrurile nu sint atit de roze. Taranu' care omoara oameni cu caruta nu e singurul detinator al unui mod bun de a face agricultura - din contra, se poate face mult mai bine decit o fac ei (productie ecologica in conditii controlate, ca sa stim ce mincam).

This post has been edited by Vlad Georgescu: 25 Dec 2005, 03:43

Ar trebui interzise carutele in mod indirect, cum spunea cineva pe-aici: prin niste taxe aberante, pe care normal ca nu le-ar suporta nici un căruţaş.

Aaaaa, ca n-are badea Ion cu ce circula aiurea ? <--- cu caruta goala, consider ca 'aiurea'.
N-are cu ce merge acasa (mort de beat) de la birt ?
N-are cu ce-si duce acasa lemnele (eventual furate) ?

MI SE RUPE. E major, are buletin ... asa ca nu stiu, sa se descurce.
Eu nu inteleg, ce-i cu grija asta exagerata pentru tarani. Fara carute, si gata.

Sincer, nu pot sa cred ca agricultura ar avea de suferit, din moment ce contributia carutelor e atat de indirecta la "procesul de crestere a patrunjelului".

money,circul si eu des prin austria(printre altele)si adevarat ca daca ai drum drept poti merge si cu ochii inchisi,fara sa-ti fie teama ca-ti apare ceva in fata,dar noi suntem mult mai saraci si pana la disparitia carutelor am lansat ideea asta ca poate cineva care face legi va face una care sa-i oblige macar pe carutasi sa-si semnalizeze carutele,sa nu circule noaptea sau pe ceata,sa nu conduca bauti,asa poate vor putea fi prevenite multe accidente.nu e ceva greu,nu e ceva absurd sau imposibil de facut,trebuie doar sa existe legi,amenzi sau dosare penale si pentru ei cum exista si pentru soferi!

CRACIUN FERICIT TUTUROR,SARBATORI FERICITE SI UN AN NOU MAI BUN PENTRU TOATA LUMEA!