Outline · [ Standard ] · Linear+ Vw Touareg - The Battleship, si cateva Logan-uri din dotare

Plumb? La testul psihologic din armata m-au intrebat daca imi place sa omor muste.........le am zis ca nu am cum sa omor ceva asa angelic. Cred ca nu treci testul, Agrig

Plumb?

La testul psihologic din armata m-au intrebat daca imi place sa omor muste.........le am zis ca nu am cum sa omor ceva asa angelic.

Cred ca nu treci testul, Agrig

Ba`l trec!
Faceam testul anual si aveam o intrebare de genul: va place sa omoriti animale? sau cam asa suna.
De fiecare data raspundeam DA!
Facea psiholoaga ochii mari si intreba: cuuuum asa?

-Sa vedeti ce fericit sint cind reusesc sa omor soarecele din casa!
Mai aveam si astfel de probleme, acuma nu, am armata de mite impreuna cu seful lor, tekelul si nici in curte nu mai ajung.
Ma rog, toata lumea intelegea dar recunosc, in momentul in care am trecut la formulare am bifat NU.

Testele alea erau facute de psihopati.
Pui intrebari gen "mama ta e o femeie buna?"

Ei, nu s chiar cretine, ca ei teoretic corelau raspunsurile de la o intrebare cu cel de la alta intrebare.
Probabil ca au ceva relevante, bine, ca unii psihologi sau psihiatri au nevoie de camasa de forta e altceva.

ideea era sa gaseasca psihopatii..

Da, deci am fost indus in eroare, avem si oring-uri binenteles, ma gandeam eu cum bagi o conducta cu clips in cilindrul de plastic fara... doh! Faceam rahatu' praf, toti zic pe forum-uri sa le schimbi ca altfel curge sigur.
Celebrul kit 1K0798741 care este la toate manualele lu' VAG, asa ca mai astept pana se misca Autokarma.

Bai, porumbeii par sa fie cam deranjati de ele.

Porumbeii e aia cu deviza: white car black shit, black car white shit

Porumbeii e aia cu deviza: white car black shit, black car white shit 

Acum iti duc dorul pe topicul de bancuri. A inceput sa posteze geniul ainstain pe acolo.

Sunt de moda veche. Ma retrag cand nu e locul meu.

Vii sa ma stresezi pe mine cu excelu' tau...

Toate ca toate, da' Ironik are dreptate: veneam si eu sa-ti fac galerie cat te luptai cu zburatoarea aia

M-ati omorat... Data viitoare va chem sigur, voi stati la acoperire le tunurile antiaeriene.

Autokarma mi-a adus garniturile pe sest, fara telefon, fara nimic, direct mesaj sa vin sa le iau, deci maine umblu la tulindru... vine careva sa ma ajute? Sa vad care dintre voi, grasilor, incape sub Touareg...

This post has been edited by YRX: 9 Apr 2021, 15:37

Daca nu-s la plantat copacei in spatele blocului, vorbim. Da' nu incap sub.

Mie imi scartaia in 1/3 medie a cursei pedalei de ambrieaj. Au zis ecspertzii , din cauza de cilindru. L-au schimbat, nu numai shaiba. Fiind garantie din parte-mi puteau sa schimbe toata masina.
La excell am renuntat ca numai am suficienta memorie pe hard

This post has been edited by bion: 9 Apr 2021, 19:50

As veni eu, da maine tre sa ma bag sub a mea sa schimb mansoanele de la esapament ca s-au copt si sta stramb finala. Exact asa cum ma avertizase Marian la ultima inspectie...

Io miine tre sa ma uit la un etrier pe spate la Patrolake, e discul mai cald deci celelalte, nu fierbinte dar pe la 40C, nu-i normal.

Da-i o aspirina

Ala eu, ala eu...
A inceput campania de primavara la reparat troace, s-au cam adunat peste iarna.
Numai Ironicku cred ca e la ski, ce blana lui...

M-am programat si la vaccinare, nu mai credeam ca-mi da SMS Gheorghita, cel putin nu anul asta, la ce liste sunt pe Bucuresti. Trebuie sa-mi fac curaj, ca mie mi-e frica de injectii, pe vremuri am bagat groaza intr-o dentista...

Îl aduc pe fiu-meu . Asta încape sigur.

This post has been edited by dizzy: 10 Apr 2021, 08:35

Haide ma, asta e ora de trezit vecinii sambata cu lucrat la masina?

Numai Ironicku cred ca e la ski, ce blana lui...

Nope, wk-ul asta, nu pot sa plec.
Si nici ala viitor, ca-i etapa internationala si trebuie sa fiu in alt loc.

M-am programat si la vaccinare, nu mai credeam ca-mi da SMS Gheorghita, cel putin nu anul asta, la ce liste sunt pe Bucuresti. Trebuie sa-mi fac curaj, ca mie mi-e frica de injectii, pe vremuri am bagat groaza intr-o dentista...

Mai tare o sa te doara degetul asistentei pe umarul tau decat ai sa simti acul seringii in muschi. Eu aproape n-am simtit nimic.
Seara o sa te doara muschiul exact ca la febra musculara si o sa te doara putin daca dormi pe o parte pe acel umar, dar nimic de speriat. Cel putin asa am simtit eu la Pfizer.

Am schimbat ieri cilindrul receptor.
Treaba a mers usor, m-am enervat ca nu am avut un dop potrivit pentru teava, sa-i pun pana mesteream cilindrul, asa ca a curs lichid ca la balamuc, mai ales pe mainile mele.
Cilindrul intra usor fortat intre furca ambreiajului si locul surubului de blocare, m-am chinuit un pic mai ales ca nu aveam nici pozitie prea buna sa-l imping.
Acum, cilindrul vechi (original al masinii) nu curgea, era intreg, doar un joc pronuntat la bila care sta pe furca ambreiajului si in ax lateral. Ala nou e mult mai rigid, dar nu cred ca problema mea venea de acolo.

20210410_160318_resized.jpg ( Size: 298.8k ) Number of downloads: 295


L-am si dezmembrat pe cel vechi, in cautare de probleme.
Constructia lui este foarte simpla, este din plastic integral, are o singura garnitura care, intr-adevar, daca se duce curge lichid afara. Nu-mi dau seama daca face uzura pe alezaj (cursa lui utila este foarte mica comparativ cu cursa libera) ar putea sa se blocheze sau sa meaga sacadat fara sa dea lichid pe afara.

Aerisirea sistemului este laborioasa, trebuie sa insisti, cu multe cicluri. L-am aerisit cu o seringa de 120 de ml (de uz veterinar) cu care am tras in faza initiala pana a venit lichid. Apoi cu seringa conectata la aerisitor si tinuta in vacum am facut pedale si tinut apasat pana am tras vreo 200 ml de lichid, tot veneau mici bule. Fara vacum aplicat aerisitorului curge foarte putin lichid si ma prindea noaptea.
De fapt, cred ca problema era de aerisire, ori a fiert lichidul si a facut bule, ori, in vara cand l-am aerisit prima data n-am facut o treaba prea buna. L-am aerisit doar vacum, cu o cana din aia de frane care se conecteaza la compresor. Acum, cu seringa, i-am aplicat o forta mult mai mare fata de dispozitiv, plus impins cu pedala.

La sfarsit cursa ambreiajului este corecta, are progresivitate si permite un control foarte bun. L-am testat putin, dar pare binisor. Forta de apasare pe pedala imi pare mai mica decat inainte, acum seamana a ambreiaj asistat, cursa utila este destul de lunga si punctul de cuplare unde trebuie.

Sa-l testez calumea in toate situatiile si vad cum sta treaba. Daca mai face figuri schimb si pompa de la pedala.

A, si inca ceva:

Catalogul de piese a fost evaziv la garniturile de teava, asa ca lamuresc problema.
Manualul de reparatii da o poza cu tipurile de tevi si oring-urile aferente si zice sa folosesti ce se potriveste.

82a594cs_960.jpg ( Size: 36.35k ) Number of downloads: 300


La mine a fost teava nr 1, cu un simplu oring rotund.
L-am gasit in kitul 1K0798741 care acopera toate tevile VAG.

58872f96e5fd6_xl.jpg ( Size: 179.82k ) Number of downloads: 280


Dar puteam sa o rezolv mai ieftin cumparand doar oring rotund cautat dupa codul OE - 02F141143A care nu mai este disponibil, dar exista echivalente Bosch, Topran etc. la vreo 8 lei in loc de 46 kitul. Dimensiunea lui este 9.25x6.07x1.78




This post has been edited by YRX: 11 Apr 2021, 07:51

Bun asa, deci o zi productiva la toti!
Din pacate vad ca la masinile mai noi is tot mai multe facute din plastic...
Daca are joc mare pistonasul poate aparea o impanare si mers in trepte.
Sa speram ca doar atit a fost.
Eu banuiam culisele la Patrol, la astea au obiceiul sa se intepeneasca, acum erau cu vaselina curata, ca noi.
S-au intpepnit placutele in ghidaje, rugina si placute fhidaj de inox.
Se spalase deja pasta de pe inox si mergeau mai greu, tendinta clasica dintre inox si otel de gripare.

This post has been edited by Agrig: 11 Apr 2021, 11:45

Sa stii ca si gresarea urechilor placutelor e cu dus si intors, merge bine o perioada pana atrage unsoarea suficient praf, dupa aia trebuie curatate iar.

M-am plimbat cu Touaregul azi prin oras si a mers ambreiajul impecabil. Nu stiu daca l-am incins suficient dar n-a mai facut nici o figura, chiar este mult mai comod si mai progresiv, nu mai zgudui masina la schimbari rapide. Dar tot nu am ajuns la o concluzie clara privind cauza.
Mai are si cateva chestii pe traseu care nu stiu ce fac, rotita aia ciudata de pe teava si un guguloi aproape de cilindru. In poza este teava de sus, asa arata la mine. Daca ma lamureste careva ce rol au raman dator.

getImage.png ( Size: 87.28k ) Number of downloads: 236

Pai nu sint gresate, pasta aia de Cu dupa citeva ore isi pierde proprietatile de ungere, cel putin aia ce o am eu, este in spray si se evapora agentul de transport, ramine ceva pelicula de Cu doar.
Asa e recomandat de Nissan in manual, asa facem.

Acum, cilindrul vechi (original al masinii) nu curgea, era intreg, doar un joc pronuntat la bila care sta pe furca ambreiajului si in ax lateral. Ala nou e mult mai rigid, dar nu cred ca problema mea venea de acolo.

Eu zic ca de aici venea problema. Conteaza enorm de mult un joc mic cand vine vorba de precizie.

Eu am schimbat de curand un cap de bara la care aveam un joc mic, chiar si mecanicul mi-a zis ca "mai mergea", insa pe mine ma enerva teribil pentru ca trebuia sa corectez des pozitia volanului pe autostrada la 130, chiar asta era si reclamatia mea, ca simt masina instabila pe sosea. La 100 era ok. Dupa schimbare nu mai am nici un stres.

Ai facut geometrie dupa?

Evident, l-am schimbat in reprezentanta.

Altceva voiam sa zic.
Geometria dereglata face ce reclami tu, nu un cap de bara cu joc.