Outline · [ Standard ] · Linear+ Vw Touareg - The Battleship, si cateva Logan-uri din dotare

După prima supraincalzire zboara vopseaua de pe ei oricum Personal nu am timpul sau cheful sa mai butonez la ei...... 😎 Nu zboara daca folositi vopsea care rezosta la temperatura mare, ex. de esapament. Totul este sa o incalziti pe aia dupa vopsire pe la minim 200C cu lampa de gaz.

După prima supraincalzire zboara vopseaua de pe ei oricum Personal nu am timpul sau cheful sa mai butonez la ei...... 😎

Nu zboara daca folositi vopsea care rezosta la temperatura mare, ex. de esapament.
Totul este sa o incalziti pe aia dupa vopsire pe la minim 200C cu lampa de gaz.

Ei, Rue, nu exagera, sunt un amator, dar imi place sa bag nasul si usor usor se aduna experienta. Prima data cand am fost cu Logan-ul in Austria am intalnit pe autostrada tot felul de vechituri, mult sub Logan, mi-a ramas in memorie un 2CV cu numar de Fr condus de o tipa cu 2 copii mici. Frate, aia e o tinichea, numai masina de autostrada nu, dar avea si ea locul ei sub soare.

Tinichea ? Un cadru de țevi cu niște tablă 😂

O tinichea care a facut istorie. Perfecta pentru ce a fost gandita.

Total pe dos!
Istoria a facut-o.
Nu era razboiul nu era nici ea, nici Fiat 500...nici Honda...

2CV a gost gandita ptin anii '30 ca masina taranului. Razboiul a impiedicat productia. Revizuita a aparut prin 48.Fiat 500...topoilno iti reface sinapse. Antebelica.
2cv a devenit ulterior masina tinerilor hippie sau nu si a nevestelor casnice

Au fost gindite in conditii de recesiune economica si de criza.
Nu era razboiul, nimeni nu le punea pe tapet, nu in sensul ca nu se produceau, in sensul ca nu erau atit de raspindite, existau bani pentru altceva, asa... te descurci cu ce ai.
Erau alte optiuni.
Cu alte cuvinte ramineau masini de nisa, ceva gen Logan care exact asta a fost, o masina buna, ieftina dar nici o data o legenda ca 2CV, Kafer, 500, masini de criza postbelica, ma rog, Kaferul a fost totusi masina fata de 2CV.

This post has been edited by Agrig: 1 May 2021, 15:12

Alea au motorizat Europa, ca altfel francezii ar fi carat branza cu mucegai cu magarul si droaga. Nu erau nici ei prea instariti dar De Gaulle nu era Micron sa le puna taxe peste taxe, a inteles nevoia de transport a tarii. Acum, normal, cred ca radeau americanii si cu fundul de minunile tehnicii europene. Un sh american era luxul luxului, un fel de Passat al romanilor...
Eu l-am dat exemplu lui Rue de masina de autostrada.

This post has been edited by YRX: 1 May 2021, 16:01

Corect. A fost trecerea de la atelaje hipo la motorizare. Si se face cu vehicule simple, fiabile si accesibile.USA a avut ford T la baza nu Studebaker.
VW a sparut in varful dezvoltarii economice a D, ca un bun accesibil multimii. Razboiul a franat motorizarea tarilor si a distrus cea mai mare parte a auto din Europa.

2cv a fost inovator si rudimentar in acelasi timp. + robust - asa ar fi trebuit sa fie si Dacia 500 intr-un univers paralel ideal.

Statele au avut Ford T inainte de primul razboi, dupa aia au trecut la A si destul de repede deja la B cu V8 in productie de masa. Diferenta mare era si atunci puterea de cumparare mare a lor fata de restul lumii.
Daca va uitati la modelele europene interbelice nu`s cu nimic mai prejos ca tehnologie fata de americane, deosebirea sta in productia de masa a americanilor.
Daca la sfirsitul WW2 economia Europei, inclusiv GB era pe butuci cea a statelor era in overdrive!
Din punctul de vedera al auto vedeti ce produceau ei fata de europeni, diferenta este enorma dupa WW2, inainte nu era atit de mare diferenta.
Asta a fost istoria care a facut acele masini de nisa in Europa dupa WW2.
2CV a fost destinata sa scoata din faliment Citroen, cam la fel cum a fost si Oltcit daca povestea este adevarata, ma rog, in anii Oltcit-ului situatia Citroen nu prea era roza, venea dupa aventura SM...

P.S. Lastunul a stricat reputatia Trabantului cu care impartea cutia de viteze, ala n`a fost masina!

This post has been edited by Agrig: 1 May 2021, 18:34

CV de Lăstun era copiată (prost) după aia de Trabant.

Deh, ingineri buni. Stiam pe multi dintre tinerii specialisti de la fabrica de cuști. Multi au ajuns dupa 1990 prin serviceurile din zona. Marea majoritste mediocri.
Lastunul era un portret perfect al industrei din RO si a capacitatilor personalului din domeniu.
D invinsa in razbou face vw RO zisa invingatoare face lastun.
Nu car ar fi ceva cu moț la GB, F, Rusia.

Noroc cu doctorii nostrii, ei ce mai tin hangul.

... ...

20210506_091539_resized.jpg ( Size: 308.83k ) Number of downloads: 294


N-ai ba ce sa faci cand iti intra o idee in cap. Ambreiajul a mers bine, n-a mai cazut pedala, dar cand esti atent numai la el ba scartaie, ba vibreaza, ba aia, ba ailalta. Asa ca schimb si pompa, oricum imi ramasese o garnitura din kitul de oringuri nefolosita.
Daca nu ploua we asta o rezolv, maine ma duc sa fac rapelul, sper sa nu-mi fie rau sambata ca duminica bag un pexcuit.

Logan-ul merge si mai bine decat arata, s-au rodat si franele, problema de relanti la cald a disparut definitiv, etrierii au fost remarcati pozitiv de niste tinerei in parcare la Lidl...

E bun ma de ceva 2.0 Tfsi? Invat mai multa mecanica sau ma plictisesc cu un Q5 2.0T?

O să înveți chestii noi precum schimbarea distribuției pe lanț. Așa tare te-ai plictisit?

Eee, eu nu ma plictisesc, dar ce sa faci, nu poti sa te pui cu reactiunea.
Nevasta-mea merge acum cu Loganul. Frate, numai mieunaturi, ca merge directia greu, ca merge schimbatorul greu, ca aia, ca aia.
Eu m-am prins, nu mai e de nasul doamnei, ne scade prestanta, dar pana acum am facut pe prostu'. Pana intr-o zi cand abordeaza subiectul direct:
- "Ba Pisi, nu mai facem si noi o Germania? Ca ne-am vaccinat si n-am mai fost plecati de multisor"
Eu ii zic - Da' ce Doamne fereste sa facem in Germania? Hai o Grecia, hai Spania, hai o Portocalia, ca nu mi-e dor de sunca prajita, carnatul ala alb si peisaje wagneriene.
- Pai poate te uiti si tu de o masinuta pentru mine. De exemplu Beetle...
- Beetle? Pai aia e cu carburator, fara AC, lenesa si gasesti numai ruginaturi...
- Nu aia veche desenata de Hitler, asta noua, cum are nu stiu ce vedeta!
Ma uit pe mobile.de si fac atac - New Beetle 2 pe la douaj' de mii. Frumoase foc, dar la banii astia e Cayenne! Nevasta, hait! Nu dam atat pe cotetzul ala, propun altceva.
- Ca de exemplu?
- Inca un Logan, poate ph2?
- Nici sa nu te gandesti!
- Masini de fete? Range, X6, Ford F150, Amarok? Sa ai loc de bagaje in excursii?
- Nu ca sunt mari si consuma mult, eu fac mai mult oras.
Si m-am uitat dupa toate prostiile, cand mi-au cazut ochii pe Q5-uri. Ieftinute, frumusele, dotate, 2.0 Tfsi pare cel mai echilibrat. Cum dracu ma, sa pui 3.0 Tdi pe ala? Si 1.4 tsi?
N-am studiat inca bine, dar par mult mai masini decat Beetle, Golf, Eos, A3, A4 etc.
Am vazut pe mobile la o prima cautare intre 9000 si 14.000 bunicele cu acest 2.0, scumpe sunt alea hibrid, dar nu ma bag la ele.
De aia eram curios cum arata acest 2.0 la 150kkm? Singurul lucru am citit ca haleste ulei, 1l/1000 km.

Da, pistoane ovalizate și distribuții de plastilină. În rest, cred că e ok.

Dacă găsești una cu astea rezolvate (dar dovedite, nu din vorbe), te-ai scos.

This post has been edited by MyKe89: 6 May 2021, 18:06

Cum dracu ma, sa pui 3.0 Tdi pe ala?

Ca are 347 de caballos

Eee, eu nu ma plictisesc, dar ce sa faci, nu poti sa te pui cu reactiunea.

N-am studiat inca bine, dar par mult mai masini decat Beetle, Golf, Eos, A3, A4 etc.

Pai Q3 este A3/Golf mai inalt.

Da, dar pe Q7, nu pe A4 Stepway...

Mike, si asta e cu pistoanele alea revizuite? Ca citeam pe forum postarile alea cu refacerea motoarelor si m-am ingrozit. Chiar a dat chix VAG cu toate motoarele pe benzina?
2.0 asta nu statea rau deloc, 200 si ceva de cai, consum bunicel chiar si pe Q5.
Sa mor io', ma uit prin curtea lui BMW, dar nu prea mi-a spus nimic vreun model din 2000 incoace.

Ma rog, N47 parca-i de prin 2005...

In loc sa percutezi la faptul ca doamna vrea masina in doo usi, ca de-aia zicea si de Eos mai acu' ceva vreme, tu-i iei un Haudi de stepa in cinci usi? Ia arata-i ce se distreaza Matli cu zuzuchi-ul lui, si arata-i un swift sport. Poate iese noua, si-n loc de Jermanea ajungeti intr-o tara de-aia cu soare si mare in care poti intra de luna asta.

Eu as lua un Megane 3 in duoua usi.

Eos-ul ramane pe lista, ma uitam si de altceva. Q5-ul mi-a aparut intamplator, dupa ce am vazut preturile la Beetle. Trebuie sa stabilesc daca 2.0 Tfsi-ul asta e de mine sau nu, ca e cam pe toate modelele VAG, inclusiv la Eos m-am uitat dupa el. E grea treaba, dupa filtrele mele aplicam filtrele ei si avem 0 results...

Bai, noua nu iau. As fi incercat Stepway-ul ala ca al lu' Mke, dar nu la banii aia, Suzuki nu, asiatice nu. Alfa...nu. Caut o masina premium, bine dotata, bine motorizata, cu interior wow, ca de aia o iau sh. Nu neaparat o masina minuscula, dar nici SUV sau limo mare, motor pana in 2.0. As fi luat benzina sa reziste la frecus prin oras, sa nu stau cu ochii pe funiginea din DPF, dar noilor turbo-uri minuscule se pare ca tocmai asta nu le place, as schimba cu placere o distributie, dar pistoane...

Am mers cu Eos și nu mi-a plăcut.
Cu crapota sus e mic înăuntru, cu capota jos are ținuta de drum dubioasă.
Meganele decapotabil merge mai frumos.
Daca vrei decapotabila și îți sunt de ajuns 2 locuri, Mazda MX-5 e răspunsul.
Daca vrei 4 locuri, A4, Pemfe seria 3 .

This post has been edited by dizzy: 7 May 2021, 06:52

O sa studiez mai bine treaba cu BMW-ul F30 si A4. Nu merge 2 locuri, asa era de mult un SLK in parc.

Ptiu! Cine dracu' m-o fi pus sa ma uit dupa asa ceva! Acum mai scoate din cap botul lu' asta si etrierii si tapiseria si spatele...
Mai uita-te dupa A4...
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details....em&id=314197569

This post has been edited by YRX: 7 May 2021, 07:13

Cam frumoasa!
Daaar, cam Alfa. Mazda 3 nu place?

A zis omul fără japoneze. Mazda3 doar daca vrea strict navetă, dar sa nu te aștepți la dinamism, că nu are. Poate vreun mps mai vechi.

@YRX mișto fiat. Anyway, la F30 am impresia că 6 cilindri pupi de la 328i in sus, dar serios merită dat un ochi daca încape în buget.

Un Focus ST din ăla cu 5 cilindri...

Dar acum îmi dau seama că vrei până în 2 litri. Ignoră-mă, mă duc înapoi în văgăuna din care am ieșit.

Later edit: Ba pardon, doamna YRX are poșetă din aia mare? Că dacă nu, poate ii găsești un fiat 500 din ăla abarth. E plina Germania de ele, și nu, nu sunt doar "de dama". Idem MINI. Deși îngrămădite la mecanică, măcar sunt chiar mișto de pedalat. Alea cu compresor mecanic cică ar fi mai înțelegătoare la întreținere.

This post has been edited by MuciX: 7 May 2021, 07:23

Da, 6 cilindri la BMW au ramas un vis frumos. Nu prea ma pricep eu la adtea mai noi, dar studiem. E un design destul de placut F30 (de la abominatiile anterioare).
Focus ST, Megane RS si altele de genul nu fac obiectul, sunt scumpe si nu merge sa duci copilul la scoala cu asa ceva. Nu sarim nici calul la cc sau consum.

A dracu' Alfa aia 159 a prietenului. Daca nu era aia, Giulieta asta era masina ideala. Chiar si 2.0 Jtdm sau 1.4 tbi. Nu mi-e frica de motoare, mi-e frica de orice piesa, stiu cat de scumpe si rare sunt pe la noi.