Outline · [ Standard ] · Linear+ Vw Touareg - The Battleship, si cateva Logan-uri din dotare

Cumpără ceva cu 2.0T(F)SI făcute de R GmbH, le găsești (stock) între 230 și 310 CP, nu au problemele celor “simple”. 328i F30 și 528i F10 au motoare 2.0 L4. This post has been edited by MyKe89: 7 May 2021, 08:33

Cumpără ceva cu 2.0T(F)SI făcute de R GmbH, le găsești (stock) între 230 și 310 CP, nu au problemele celor “simple”.

328i F30 și 528i F10 au motoare 2.0 L4.

This post has been edited by MyKe89: 7 May 2021, 08:33

Inteleg ca YRX nu are aplecare spre japaneze dar consider ca Mazda 2-3 e o masina corecta, la fel sunt si Toyota Yaris-Corolla, Suzuki Swift, Honda Jazz-Civic.
De la europene, as lua FIAT&co numai daca as fi dispus sa-i suport italienismele; si eu nu-s;
Ford Focus ar fi o alegere buna, inclusiv benzinarele de 1,6 aspirate si 2,0 aspirate de mai de mult (inclusiv decapitabila daca vrei)

This post has been edited by dizzy: 7 May 2021, 08:35

Mie Mazda2 din a doua generatie mi-a fost draga de nu mai puteam. Inca imi pare rau dupe ea, dar nu mai avea loc si avea deja o varsta. Dar colegul pare sa caute ceva mai indraznet de atat. 2.0 TSI ala creca are dublu puterea celui mai mare motor de pe Mazda3.

Restul de japoneze poate daca gaseste vreo varianta mai nervoasa, de genul un Type-R, etc.

Mersi de completare mike, deci 6 cilindre de la 330 in sus?

Idem cu seriile 1? Adica urmasul spiritual al lui E30 M3 ar fi un M135i, dar ala rupe la impozit. Si creca au luat-o si preturile razna. Dar parca era un 128i, sau ceva. Tot L4 este?

Myke, mai specific, ce-i ala R? Golf gti? M-a batut gandul la al tau, dar atunci avea masina de servici, Focusul si nu era in plan achizitia.
Ce ma enerveaza astia la BMW, 328 cu 2.0, huooo!

Bre, m-ati omorat cu Mazda asta. Nu prea imi place designul japonez, cu mici exceptii, ma zgarie pe retina in fiecare zi o Honda Civic, d-asta mai noua, cred ca e vreo versiune mai speciala, ca e plina de eleroane, difuzoare si aripioare. Nu cred ca are nici o linie fluenta, cursiva, zici ca e masina de curse in GT. Personal, fara a jigni pe cei carora le plac, mi se pare urata cu spume. Si mai e un CHR in drumul meu... e visul tunerului de Vitan, are toate aripioarele posibile...
Mie-mi plac masinile mai clean, fara brizbizuri idioate, cu faruri care sa nu atinga portierele, frumoase din forma caroseriei, nu din cromuri, aripioare si altele.

128i E87 încă are 3.0, dar a fost destinat Americii.

Caut o masina premium, bine dotata, bine motorizata, cu interior wow, ca de aia o iau sh. Nu neaparat o masina minuscula, dar nici SUV sau limo mare, motor pana in 2.0.

Volvo XC40?

Myke, mai specific, ce-i ala R?

Divizia Racing a VW. Motoarele lor (de 2.0) s-au pus pe mai multe modele:

VW - Polo R WRC, Golf GTI Edition 30 (V) / 35 (VI), Golf R (VI, VII şi VIII), Scirocco R;
Audi - S3 8P, TTS;
Seat - Leon 1P Cupra / Cupra R.

This post has been edited by MyKe89: 7 May 2021, 09:12

"Imi place" si "nu imi place" sunt cele mai clare explicatii.
Nu stiu cati bani ai in portofel , mie imi plac modelele astea
https://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Civic_(...hth_generation)
https://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Civic_(ninth_generation)
Variantele hatch sau break.
Cu 1,8 benzina si cutie automata e numai buna de oras si de drum lung
La fel si Mazda 3 cu 2,0 aspirat si cutie automata clasica fara grijile de la DSG

Ford Focus se gaseste cu destule variante de motoare si cutii.

Volvo XC40?

A zis, fara suv.

Corec, maduxa mai iau o cafea...

Giulieta asta era masina ideala.

Sincer, e cea mai sexy masina din trafic in ziua de azi. da' asa, de departe. Nici nu trebuie sa mearga, numa' sa stea parcata in locul potrivit...

La fel si Mazda 3 cu 2,0 aspirat si cutie automata clasica fara grijile de la DSG

De la 6:42 incolo.

Inteleg ca YRX nu are aplecare spre japaneze dar consider ca Mazda 2-3 e o masina corecta, la fel sunt si Toyota Yaris-Corolla, Suzuki Swift, Honda Jazz-Civic.

Absolut adevarat, dar in afara de honde, toate sunt mai fade decat un VW. SI doamnele nu prea vor masini fade.

N-am zis fara SUV, fara SUV mare (Range, X5 etc.) ca avem deja.
Myke R-urile alea sunt rarute, S-urile ies din discutie. Sciroco ar fi interesant, dar cred ca gasesc numai cazaturi, au fost masini de boy racer si pustani.
Mazda asta 3 e destul de clean, ma uit mai bine la una din parcare sa o vad pe viu.

Depinde de doamna. Jumatatea mea mai buna si-ar lua o masina cat mai aproape de Dacia 1300. Cu cutie automata, vitezometru si un mare semn " Danger"
Daca ar putea sa si semnalizeze singura, sa aprinda singura farurile, ar fi perfect.
Si sa fie nu mai mare decat un Matiz

Am mers nitel cu Scirocco. Meh, un Golf mai mic, de ce?

This post has been edited by dizzy: 7 May 2021, 12:18

Myke R-urile alea sunt rarute, S-urile ies din discutie. Sciroco ar fi interesant, dar cred ca gasesc numai cazaturi, au fost masini de boy racer si pustani.

Nu chiar, mai sunt şi câteva OK printre astea:

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.h...n=Recommend_SES

A zis omul fără japoneze. Mazda3 doar daca vrea strict navetă, dar sa nu te aștepți la dinamism, că nu are.

Nimeni nu intelege ce dracu-i in capu' alora de o tin in continuare cu motoare imense de putere si cuplu mici.

Anyway, la F30 am impresia că 6 cilindri pupi de la 328i in sus,

Pina la 335 gasesti 2.0i, turbo, cu 4 in linie

Later edit: Ba pardon, doamna YRX are poșetă din aia mare? Că dacă nu, poate ii găsești un fiat 500 din ăla abarth.

Sau DIESEL edition.

Diesel edition pe benzina sincer sa fiu e invitatie sa ai pobleme la benzinarie daca face dorel plinu.

Pina la 335 gasesti  2.0i, turbo, cu 4 in linie

Link?

N-am, gugal it!

Am gugălit şi n-am găsit. Luminează-mă, rogu-te.

Pai daca tu n-ai gasit, cum as gasi eu?
Eu asa stiu: pe F30, 328 si 330 (parca n-a fost 325) au motoare de 2 litri, turbo, cu 4 in linie. 320i avea motor de 2 litri, aspirat, 4-n linie.

MArtinezule, la doilitri aspirat, 150 cp cam atat se poate.
E lenta fata de un doilitri turbo dar nu fata de un 1,4 turbo de 150 cp.
La impozit sunt 200 lei fata de 60 lei, nu e sfarsitul lumii.

Nimeni nu intelege ce dracu-i in capu' alora de o tin in continuare cu motoare imense de putere si cuplu mici.

Pina la 335 gasesti  2.0i, turbo, cu 4 in linie

Sau DIESEL edition.

Ar fi riscant intr-adevar cu DIESEL edition.

This post has been edited by dizzy: 7 May 2021, 13:44

Vă lămuriți aici: https://www.auto-data.net/en/bmw-3-series-s...generation-3842

MArtinezule, la doilitri aspirat, 150 cp cam atat se poate.

M?

Eu ma bagasem in seama cu MuciX, care zicea cala F30, abia de la 328i gasesti 6 in linie. Deci...despre ce vorbiti voi acolo?

7 May 2021, 14:43:

320i avea motor de 2 litri, aspirat, 4-n linie.

Ia uite, am gresit, 320i tot turbat e.


7 May 2021, 14:45:

Diesel edition pe benzina sincer sa fiu e invitatie sa ai pobleme la benzinarie daca face dorel plinu.

Am un prieten care a avut vreo 3 bucati. Cel mai mare scandal il avea cind incerca sa vinda cotetele: "aaaaa, vrei sa dai teapa, zici ca-i dizal si e benzina de fapt", "aaaa, i-ai schimbat motoru' " etc.


This post has been edited by Marty: 7 May 2021, 13:45

https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_3_Series_(F30)#Petrol cam cum zice marty este

Pe F30 pre-LCI avem:
- 328i N20/N26 (2.0 4cyl turbo);
- 335i N55 (3.0 6cyl turbo).

LCI pierde 335i, dar primeşte:
- 330i B48 (2.0 4cyl turbo);
- 340i B58 (3.0 6cyl turbo).

330i LCI e o surpriză şi pentru mine.

... parca nu gaseai...

Anyway, la F30 am impresia că 6 cilindri pupi de la 328i in sus, dar serios merită dat un ochi daca încape în buget.

Am semnalizat ca nu sunt sigur, nu mai dati cu Petre ca am fost bolnav cand eram mic.


Si apropos de semnalizat:

Daca ar putea sa si semnalizeze singura

Practic orice BMW rezolva problema asta.

This post has been edited by MuciX: 7 May 2021, 13:52

Am semnalizat ca nu sunt sigur, nu mai dati cu Petre ca am fost bolnav cand eram mic.

N-am dat cu Petre, am zis si eu.