Outline · [ Standard ] · Linear+ Vw Touareg - The Battleship, si cateva Logan-uri din dotare

De la epiesa suspectez și eu c-am băgat în Passat ulei contrafăcut. Mi-am dat seama că e ceva în neregulă când mi-a halit foarte repede litrul dintre schimburi. Tot cam așa,.după câteva luni.

De la epiesa suspectez și eu c-am băgat în Passat ulei contrafăcut. Mi-am dat seama că e ceva în neregulă când mi-a halit foarte repede litrul dintre schimburi. Tot cam așa,.după câteva luni.

Consum, zgomot lanț distributie, plans pe la simeringuri.
De atunci pun ravenol cu verificarea codului.
Nu mai consuma, e silentios, motor curat

N-am luat nimic in neregula, adica contrafacut, nici de la Autokarma, nici de la Epiesa, nici de la Autoeco. Dar incepe sa ma enerveze la Autokarma piesele umblate, ambalaje deteriorate, lipsa accesorii. Ar trebui un pic de grija, totusi, mai ales cand ridic din magazin, ma si stiu de cusurgiu. Pana acum m-am inteles bine cu catalogul lor, mai ales pe VAG si preturile au fost bune.

Am comandat un cablu Sachs la Targ, a si venit, cateva ore... Sa vedem, antigelul Ravenol l-am luat de la ei, pompa de apa SKF cu 50 de lei mai putin decat la Ak si cu garnituri.

la ce rulaj ai tu ma mir ca nu ai cont direct la bardi si augsburg, ca aia livreaza.

La Bardi am, de acolo luam produse CRC, dar n-am mai fost pe la Carrfour Militari de mult.
Cumpar si pentru prieteni, am 7 masini inregistrate...

Le: L-am ridicat, nimic de reprosat, ambalajul intact, toate piesele pe el. Deci se poate...

This post has been edited by YRX: 5 Aug 2021, 15:18

Si am schimbat cablul de ambreiaj la Logan, la cald aveam o scartaiala si mergea cam greu. Problema era cablul vechi ros de camasa la capatul dinspre cutie. Ce-mi place mie Logan-ul, un cablu nou plus ceva vaselina high-temp pe nuca de sprijin a furcii ambreiajului au revitalizat complet ambreiajul, se apasa usor de tot, fara scart si fara poticneli. Cablul Sachs care l-am luat e bine facut, se potriveste perfect.
Daca tot aveam sculele am mai schimbat si un burduf de directie care se gaurise, il vazusem cand am schimbat discurile.

Exact acelasi lucru enervant l-am constat si eu la autokarma. Au inceput sa desfaca ambalajele sigilate. Ultima oara cand am luat discuri si placute pentru Toyota, discurile spate (doar alea) erau desfacute. Nici nu era in cutie ce ma asteptam, TRW are o serie black cu discurile vopsite negru - nu si pe suprafetele de frecare - care nu mai sunt unse ci sunt impachetate intr-o hartie cerata speciala impregnata cu chestii anticorozive. Discurile fața asa erau, cele spate erau nevopsite, unse si bagate intr-o punga iar pe cant scria frumos Made in China. Le-am zis ca nu-mi convine ca le-au desigilat si cica asa e directiva de la conducere sa desfacă TOATE pachetele. Am zis OK, nu am o problema, dar desfaceți de față cu clientul. A zis că îmi noteaza numele si pentru mine o sa faca asa special și deși el a fost cam nesimțit la faza asta zicea că eu fac scandal, deși am vorbit politicos lasând însă să se vadă dint ton că nu eram mulțumit. Ca urmare le-am dat înapoi și am comandat cu vreo 25 de lei mai scumpe la epiesa, de data asta primind ce trebuie, sigilate. Înainte le-am precizat ca nu vreau să le desfacă decât în prezența mea, s-au uitat la mine ciudat și cică de ce sa le desfacem, sunt produsele dumneavoastra...
Nu am poza cu cele din spate primite de la cele 2 magazine, dar se înțelege diferența. Cam așa trebuiau să arate:

This post has been edited by Victorine: 9 Aug 2021, 13:15

Attached thumbnail(s)
20210714_122606_2.jpg ( Size: 1.58mb ) Number of downloads: 598

cica asa e directiva de la conducere sa desfacă TOATE pachetele.

Misto scuza.

La mine le desfac in prezenta mea. Bine, cand nu sunt rupte...
Directiva este sa le verifice impreuna cu clientul, asta e de bun simt.

la E pesa by default le desfac cand ajung si eu acolo sa le iau, in fata mea.

Cam așa trebuiau să arate:
https://www.daciaclub.ro/index.php?act=Atta...t&id=1628130649

Acolo pare a avea loc si frina cu tamburel.
Bine macar ca se regleaza usor la astea.

Ala e de pe față, n-am avut poză cu cele din spate. Unde apropos, frana de mana e pe etrier, nu e cu sistemul intern de tamburi in rotor.
Rupte mi-au mai ajuns si mie, inclusiv ambalaj de plăcuțe. Sigiliu intact, dar rupt la o margine suficient cat sa scoti placutele pe rand si sa introduci altele. Evident, tot la AK. A fost ultima oara cand le-am acceptat așa.

This post has been edited by Victorine: 9 Aug 2021, 15:24

Da, asa-i, am vazut foto cu trusa pentru etriere insa am uitat, la baiatul cel mic arata la fel si sint cu tamburasi pe spate.

Am finalizat si nuca schimbatorului, in realitate arata mai bine decat in poza. Merge, e de acolo, sa vedem si cat tine aluminiul fara sa se pateze.

20210809_171849_resized.jpg ( Size: 230.39k ) Number of downloads: 517

Nu le suport rotunde!
Bine, vw nu prea a auzit de ergonomie, nu stiu de ce ma mir.

Da...vw chiar nu a auzit de ergonomie. Totul este exact acolo unde trebuie sa fie.

Ci-aveti ma? Cum vreti sa fie, patrat? E ergonomic, il apuc perfect. E foarte bine pozitionat fata de cotiera, are cursa scurta si acum nici nu ma mai zgarii in cromul exfoliat.

Bai, la Logan era mai ergonomica maciuca aia. Pfui ...

This post has been edited by IRONICK: 9 Aug 2021, 18:58

Ci-aveti ma? Cum vreti sa fie, patrat? E ergonomic, il apuc perfect. E foarte bine pozitionat fata de cotiera, are cursa scurta si acum nici nu ma mai zgarii in cromul exfoliat.

Eu eram ironic in prima jumatate a postarii.

Si mie mi se pare foarte ok schimbatorul rotund. In general in folksvagan cam gasesti totul pe unde trebuie sa fie, deci chiar e ergonomic dpmdv.

Nu ar merge un lac pe alu? Se va pata destul de repede.

Eu eram ironic in prima jumatate a postarii.

Si mie mi se pare foarte ok schimbatorul rotund. In general in folksvagan cam gasesti totul pe unde trebuie sa fie, deci chiar e ergonomic dpmdv.

Nu discut cu un VW fan.


This post has been edited by IRONICK: 9 Aug 2021, 23:37

Aluminiul polishat va tine mult si bine acolo. Fiind metal moale e mai predispus la zgarieturi. Vedem, testam, face si V2 daca trebuie.
Am 2 maciulii, am mai cumparat una din dezmembrari, asta din poza.
A mea, pe langa inelul cromat, a crapat si lemnul. Ornamentele astea sunt facute pe un suport de plastic depusa o serigrafie cu modelul si culoarea, apoi depus un strat de vreo 2 mm de plastic transparent. E, tocmai stratul transparent are prostul obicei de a crapa, probabil de la diferentele de temperatura. Nu a reusit nimeni sa le faca ceva, au fost incercari cu solutie uv de reparat parbrize, superglue, lac poliuretanic etc. Toate masinile cu ornamente de genul au probleme, de la Jaguar la VW.
Am sa incerc sa reconditionez maciulia prin curatare completa pana la suport, water transfer serigrafia apoi epoxy glass. Sa vedem daca reusesc.

Ironickule, nici noi cu un Toyota lover...

Adevarul e ca maciulia aia urata de la primele logane era la fix in mana. Si nu-ti ingheta mana pe ea ca la astea cu metal iarna.
Dar altminteri sunt ok si astea rotunde.

Ironickule, nici noi cu un Toyota lover...

Habar nu am ce are Toyota. Desi am frecat o Corolla noua in weekend. Numiplace!


10 Aug 2021, 09:40:

Adevarul e ca maciulia aia urata de la primele logane era la fix in mana. Si nu-ti ingheta mana pe ea ca la astea cu metal iarna.
  Dar altminteri sunt ok si astea rotunde.

Nu prima maciuca, aia de cauciuc.

This post has been edited by IRONICK: 10 Aug 2021, 08:40

Nu discut cu un VW fan. 

Nu-s fan VW. Ce daca avem doua exemplare in familie?

De aia e asa uratel interiorul in VAG-uri, ca totul e pe unde trebuie sa fie. Exceptie face de ex Seat Leon, unde ca sa schimbi melodia si nu ai comenzi pe volan trebuie sa cobori in subsol.

Cel mai enervant pentru mine e sa-mi amorteaza piciorul pe acceleratie atunci cand merg constant pentru ca n-am de ce sa-l sprijin. Doar la Dacia-Reno am patit asta, noroc ca la Megan am cruise, la Clio era tare obositor.

Meguiars Ultimate Tyre Gel aplicat acum o luna jumate plus jet de la spalatoria self. Asta dressing, 3 luni, cel putin, cauciucurile se spala cu un simplu jet.

20210813_111231_resized.jpg ( Size: 262.2k ) Number of downloads: 206

Cel mai enervant pentru mine e sa-mi amorteaza piciorul pe acceleratie atunci cand merg constant pentru ca n-am de ce sa-l sprijin. Doar la Dacia-Reno am patit asta, noroc ca la Megan am cruise, la Clio era tare obositor.

La care Dacia? poate 1300 ca daca e vorba de Logan este simplu de tot, are tunel si la drum lung se propteste piciorul intre pedala si tunel, "reglajul fin" al acceleratiei se face prin rotirea talpii avind punct de sprijin tunelul, e foarte confortabila pozitia dupa ce te obisnuiesti.

La 1300 in nici un caz. Acolo iti poti odihni piciorul pe pedala de acceleratie, la cat de dure sunt arcurile de rapel nu se duce la fund ca la astea mai noi.

Faceam Pitesti (sau Bucuresti) - Iasi cu Dacia 1310 (aceleasi pedale ca la 1300) fara nicio problema de amorteala din pedala de acceleratie.
La Logan scanceam dupa un Bucuresti - Pitesti pe A1, ieseam din Logan si stateam asa cateva minute ca sa-mi revina laba in simturi.

This post has been edited by Muttley: 13 Aug 2021, 21:15