Outline · [ Standard ] · Linear+ Vw Touareg - The Battleship, si cateva Logan-uri din dotare

Puteti sa va luati de mine cat vreti, chiar nu ma afecteaza cu nimic. Sa va mai zic odata ca am ambele DPF-uri functionale la masini? Si sunt in stare ok, chiar daca au peste 200k km cand einstein considera ca masina e terminata. Nu toate masinile au calitatea Dacia-Renault, ma rog..alta poveste. Sa va mai zic odata ca un DPF infundat e cauza unei probleme si automat atunci cand il scoti te trezesti cu fumul dupa tine, pt ca ai "remediat" efectul, nu cauza. DAR, un motor in stare buna cu DPF off nu scoate fum vizibil si merge mult mai lejer. Am mai spus-o si ma repet, normele de poluare sunt un rahat pansat. Comparati un esapament de euro 5 diesel cu un euro 6 benzina cu injectie directa..De asta plasticele astea cu roti sunt jalnice, multe sisteme complicate, in special anti-poluare, care in timp au o fiabilitate indoielnica si vrei-nu vrei schimbi masina..banul trebuie sa circule. Eu ma opresc aici, nu vreau sa stricam topicul lui YRX.

Puteti sa va luati de mine cat vreti, chiar nu ma afecteaza cu nimic.

Sa va mai zic odata ca am ambele DPF-uri functionale la masini? Si sunt in stare ok, chiar daca au peste 200k km cand einstein considera ca masina e terminata. Nu toate masinile au calitatea Dacia-Renault, ma rog..alta poveste.

Sa va mai zic odata ca un DPF infundat e cauza unei probleme si automat atunci cand il scoti te trezesti cu fumul dupa tine, pt ca ai "remediat" efectul, nu cauza.

DAR, un motor in stare buna cu DPF off nu scoate fum vizibil si merge mult mai lejer. Am mai spus-o si ma repet, normele de poluare sunt un rahat pansat. Comparati un esapament de euro 5 diesel cu un euro 6 benzina cu injectie directa..De asta plasticele astea cu roti sunt jalnice, multe sisteme complicate, in special anti-poluare, care in timp au o fiabilitate indoielnica si vrei-nu vrei schimbi masina..banul trebuie sa circule.

Eu ma opresc aici, nu vreau sa stricam topicul lui YRX.

plasticele astea cu roti sunt jalnice

De ce sunt sigur ca ziceai asta si la vremea cand erau noi modelele pe care le ai si le lauzi acum?

A mai luat pauza, stiu ca trebuie sa-l fac cu ceva timp inainte.

Einsteine, daca-mi iau un 1,5 DCi si trebuie sa schimb DPF-ul, la cat ajunge? Jumatate de Logan? Si e masina ieftina, nu Bentley. Lasa si tu chestia asta cu "masini pe care nu si le permit".

1000 de eruo fara tVA din ce vad la un logan 2.
https://www.epiesa.ro/cautare-piesa/?find=200106590R sau 2000 de lei aftermarket, poate si mai putin. Logan diesel euro 6 nu cred ca iei cu 4000 de lei.....

@czh, problema e ca PSA punea filtrele alea cu cerina pe euro4, unde laguna 2/ 3 nu avea deloc...

This post has been edited by einstein1984: 17 Nov 2021, 15:04

[...]
Un DPF off se vede usor si acum .. trebuie sa bata in ele nenea inspectorul cu un ciocanel ... daca suna a gol .. este clar ..

Ca sa sparga ceramica?
Daca il vad cu ciocan la DPF ii dau si eu in dinti cu acel ciocan.

voi vedeti pe cei de la itp ca dau scutul jos ca sa ciocaneasca?

Agrig, senzorul de oxigen funcționează continuu câtă vreme e pornit motorul.
YRX, ăla cu 5 fire al tău e posibil să funcționeze ca unul cu 6 fire, daca are rezistorul de calibrare legat direct pe fire undeva mai in spate. Aruncă un ochi in Biblia aia PDF la diagrama de management motor pe codul tau sa vezi cum e.

De functionat bineinteles ca functioneaza continuu, de luat in seama doar cind trebuie...

Pai da. E luat în seamă continuu.

Si la relanti la un Diesel ce spune sonda aia?

Cat oxigen a trebuit sa extraga pompa pentru a-l scoate pe tot din camera de masura a senzorului de oxigen la un capat, si daca exista sau nu oxigen in evacuare la celalalt capat. "La mijloc" e un voltaj de referinta pus de unitatea de control. Celelate doua fire sunt incalzitorul.

Iaca si poza cu spatele DPF-ului vechi.

20211115_125100_resized.jpg ( Size: 165.71k ) Number of downloads: 578


Si tot mai am ceva de facut. Nu am reusit sa-i resetez valorile invatate cu Delphi, a intrat in regenerare pe la 30% dupa 100 km. Dupa regenerare a ramas in 10% load.
Trebuie VCDS, dar acum stau sa caut pe unde naibii are partea asta de DPF, sa vad temperaturile, presiunile si valorile invatate. Cenusa s-a dus la 0, dar are inca valoarea de soot invatata.

Are cineva ELSA instalata sa-mi zica si mie de la R5 parte cu DPF?

This post has been edited by YRX: 18 Nov 2021, 08:59

Nu stiu cum este la tine dar la Vagon cu softul dedicat (clona) are parte pt. DPF unde ii spui ca l-ai inlocuit ... trebuie sa fie si la Vag ceva de genul ..

Ca tot se vorbea de poluatori, ma intorceam de dimineata de la sala, pedalam imbracat regulamentar cu pantalonasi deasupra gleznei si trece un Polo (9N) fumegand vizibil si cu masina de politie in urma lor de parca n-aveau nicio treaba; plamanasii mei au inceput sa planga, mirosea chiar naspa in urma lui, fum alb, gros, miros de antigel, sigur nu mai avea chiulasa in mintile ei.

Zic ia uite frate, o mai lua ala TUV? Dar politistii aia oare nu vor sa il intrebe de sanatate? De unde, pace.

Mi-a revenit umpic increderea in umanitate dupa aia, i-am prins din urma dupa vreun kmp, il trasesera pe dreapta intr-o alveola de autobuz. Dupa aia am facut si legatura, bulevardul unde i-am vazut eu prima data e foarte circulat si oprirea e interzisa, deci probabil politistii il urmareau de ceva timp sa gaseasca un loc bun de barfa.

VCDS, dar acum stau sa caut pe unde naibii are partea asta de DPF, sa vad temperaturile, presiunile si valorile invatate. Cenusa s-a dus la 0, dar are inca valoarea de soot invatata.

Pt a vedea valorile despre dpf cu vcds le gasesti in engine-adv. meas. vealues iar pt reset, engine-basic settings dai click pe sageata de sus si alegi din lista setarile corespunzatoare.

This post has been edited by xmisterx: 18 Nov 2021, 13:09

Facut si ITP-ul. Fluierand...
Scos indicele de opacitate 0.02, sau 0.2, nu mai stiu exact, oricum, mult sub limita.lui E4.
Cea mai evidenta chestie este mirosul. A lasat ala masina mergand in atelier pana s-a mosmondit pe acolo si nu s-a simtit mirosul ala intepator de diesel.

Ai covid

Exclus... abia am facut si doza 3, deci protectie maxima...
Chiar am facut ceva ce n-am mai facut demult in spatii publice (de la inceputul pandemiei port masca de cand ies pe usa si pana vin), am dat masca jos sa miros mai bine.

Mi-a trecut glontul pe la ureche, cu un dobitoc care sustinea ca nu e "decat racit" ca apoi sa aflu ca are covid, dar masca + vaccin a fost combinatia cu care i-am dat cu flit virusului.

In zone deschise și unde nu e om lângă om (Genul stații, cozi, evenimente aglomerate etc) nu vad necesara masca.
Ieri dimineață m am plimbat prin centrul Timișoarei fara mască, putând să mențin ochelarii fara sa i aburesc. Nu a apărut nici un organ.
La noi infecția a venit prin copil după prima săptămână de școală.
Altfel, sa rezonez cu ferul topicului, tot ieri am scos outlanderul de 2 ori în speranța că l plouă de praful strâns. I am pus lichid de iarnă. Parca s a umplut cam repede. Mașină sta sub acoperiș dar afara.
Sunt ferit de dpf etc dar tot trebuie sa port grija catalizatorului. Probabil daca ninge la munte o să profităm de outlander.
Mi a plăcut cu ea, desi zgomotul diesel se aude la demaraje.
Probabil că nu fac 5000 km pe an și mă gândesc că pot să i întârzii schimbul de ulei.

This post has been edited by rue: 21 Nov 2021, 08:48

Masca o port peste tot, chiar si in masina, din simplul fapt ca nu ma lasa sa ma scarpin la nas, sa ma frec la ochi si altele asemenea. M-am prins prin vara, cand dadeam masca jos in masina, cu degetul in nas...

Iti iei niste dezinfectant sa-l ai in masina, il folosesti si apoi poti sa faci linistit ce vrei cu dejtele .

Ai rezolvat cu VCDS-ul sa vezi parametrii DPF-ului?

Grijă la pielea de pe volan după ce te dai cu așa ceva pe mâini.

Tot e buna si masca, mai ales daca scapi de un obicei

Ca facutul bilutelor la semafor a ajuns sport national.

Probabil și în Ro bilutele au fost detronate de tiktok la semnafor.

Astia sunt si mai smecheri, fac bilute si se uita la tik tok

Pe zi ce trece tot mai multi gasesc in trafic cu ochii in telefon. Naspa

Iti iei niste dezinfectant sa-l ai in masina, il folosesti  si apoi poti sa faci linistit ce vrei cu dejtele 

Vezi ca daca ai avut ghinion sa iti dai cu dezinfectant inainte de suflat in 'fiola' , nu-i de bine.

Probabil și în Ro bilutele au fost detronate de tiktok la semnafor.

Este la ce nu ma gandesc eu?

Nu, nu; atât că nu mai face lumea biluțe, dar stau le telefon la semafor. Mă scoate din minți; mai ales când se întâmplă la semafoare care țin puțin pe verde.

This post has been edited by MuciX: 21 Nov 2021, 16:06

Iti iei niste dezinfectant sa-l ai in masina, il folosesti  si apoi poti sa faci linistit ce vrei cu dejtele  .

Ai rezolvat cu VCDS-ul sa vezi parametrii DPF-ului?

Aveam eu niste dezinfectant in masina, m am dezinfectat bine după ce am ieșit dintre un carefour , cum am ieșit din parcare, nu știu dacă am mers 800 m și m a oprit organu sa suflu in fiola. A ieșit 0.04, ăla că imi ia carnetul.
Până la urmă am fost la medicină legală si mi a dat dovadă. Dar tot eu a trebuie sa alerg la poliția județeană sa mi dea înapoi carnetul. Idioți

Am si dezinfectant in masina. Cand sunteti la volan dati cu dezinfectantul inainte sa plecati, in afara masinii. Asa nu mai inhalati alcool-ul si nici volanul nu are de suferit, ca se evapora de pe maini.

N-am mesterit la masina, am avut we de relaxare. Am comandat si un senzor de presiune diferentiala nou, nu stiu ce a fost in capul meu de nu l-am schimbat, e 100 de lei Bosch la Ak.
Dupa senzorul cel nou o sa trec si la investigatii. Problema e ca nu imi scade incarcarea sub 10%, la 30% incepe regenerarea activa si e cam putin intre ele. Am adaptat eu senzorul cu Delphi, dar nu vad presiunile citite si valorile calculate. S-ar putea sa trebuiasca sa fac o regenerare fortata ca sa duc incarcarea la 0%. Nasol ca la mine se face in mers doar.
Mai studiez, gasisem la un moment dat o precedura la nemti pentru dube.
Cu vechiul DPF probabil contrapresiunea era neglijabila, il regenera la peste 1000km.

Evident, daca gazele treceau direct prin el, nici nu isi imagina ca ar fi incarcat....

Al dracului VCDS... nu-mi mai aduceam eu aminte de ce nu-mi place programul asta deloc.
Deci grupul 067 e cu presiunea diferntiala.
Cu senzorul vechi arata la relanti valori diverse apoi un 2.55 si offset 0 (ii trasesem o adaptare). 2.55 -ul asta era cam ciudat, se bloca valoarea chiar si la accelerare, cateodata crestea, dar nu cu mult.
Senzor nou - 5.1 la relanti, misca repede in sus la acceleratie, scade la loc la 5.1. Offset 0, l-am resetat si pe asta.
Incarcarea mi-o da la 14,6%, ash 0. Deci am resetat-o si pe asta.

VCDS-ul meu 21.9 e un rahat, n-am nici un meniu de adaptari, doar de bagat adresa, care evident n-o stiu. Nu cred ca stie tipul de motor/masina. Cum se face asta ? Fisierele alea LBL?
Asa ca adaptarea senzorului, am facut-o tot cu DELPHI, merge.

Cred ca pana la urma trebuie si o regenerare fortata sa duc incarcarea la 0, sa fac rost de asistent, va se face in mers.