Outline · [ Standard ] · Linear+ Vw Touareg - The Battleship, si cateva Logan-uri din dotare

Aaa. Pai n.ai facut cine stie cati km. E cam normal sa nu se strice. Asa L3 a facut 91kkm in vreo 6 ani si n.am schimbat decat un set de frane pe fata. As mai lua un L3? Nu )

Aaa. Pai n.ai facut cine stie cati km. E cam normal sa nu se strice.

Asa L3 a facut 91kkm in vreo 6 ani si n.am schimbat decat un set de frane pe fata.
As mai lua un L3? Nu )

mai rau, ai luat latritude.

Multi, putini, atat a fost nevoie.
O sa mai faca...

Am avut io direptate. Umbli o luna repari si bibilesti 11.Am pierdut excellul. Si pe urma zici uau e superfiabila conserva.
Pe mine ma bate gandul sa marit mexicana. Se apropie de 200k litri patrati si traiesc cu teama ca o sa inceapa sa ceara reparatii. Pana acum a fost super. Sa vad cum combin paensia ca sa iau un spring din ala. Pentru mers in orasa cred ca e bun. Nu stiu cat e de fiabil.
SLZ e terminata. Caroseria a cedat. In rest e inca viteaza.Pot s ao folosec ca pluviometru Biata baba a facut aproape 400k si a fost fiabila. Pb majora caroseria care rugineste de la o zi la alta.

Umbla masina in fiecare luna...
E o reusita daca inca mai ai Solenza. Intr-adevar riginesc tare.
Vedete-as imbulzindu-te cu Tefelistii la statia de incarcare...

Trage prelungitorul pe geam

Aproximativ 50k km.

cam putin, eu am facut 1/2 din aia in ultimul an doar cu o troaca

This post has been edited by IRONICK: 13 Dec 2022, 14:14

Tu esti mai plimbaret.

Iti dai seama, nea Bion la coada la curent, explicandu-le cum sta treaba cu tineretul din ziua de azi... Ar fi material de film...

Pfooaaa!!! Nici nu vreau sa ma gandesc daca ii raspunde unu si intra in gura lui.

Dupa o anumita varsta, am observat ca incep sa le placa cozile, mai au cu cine schimba o vorba.

vedeti..daia n are ursu coada.

Da admir tineretu. Am freo 6 pe plantatie
Oricum nivelul este peste multi dintre daciotii vocali. De givanit am chiar prea multa parte.
Sa il las pe yrx sa mai spuna cum e sa fi mesterul manole la vag
PS. Din csuza lui o sa dau mexicana. Cand vad cat trebuie carpit la vw fac cu herzul

This post has been edited by bion: 13 Dec 2022, 16:27

Prima mesterela pe anul asta merge la Logan.
Simteam ca ma agata ceva la mana pe schimbator.
Era asta, se sparsese cauciucul in toate directiile posibile

20230112_184304_resized.jpg ( Size: 99.73k ) Number of downloads: 615


Asa ca dat o tura in Vitan, mai mult ca baietii, de plimbare si luat in schimb asta. Mi-a placut ca e grea si cu partea metalica din metal adevarat, are toata piesa aia din cap turnata. Se potriveste perfect pe tija veche.

20230113_140646_resized.jpg ( Size: 148.49k ) Number of downloads: 638


This post has been edited by YRX: 13 Jan 2023, 14:35

Si arata si bine.

E aspectul similar cu cel de la noul Logan.
Cat a fost podoaba?
La vechiul Logan când a început boala măciuliei am bandajat-o cu scotch gri de la Lidl și chiar când am pus-o la vânzare s-a destrămat de tot, când venise clientul final.
Pe graba am găsit una generică, fără desen cu treptele, la singurul magazin deschis sâmbătă la cea ora în zona.

Este OE de la noul Logan. Initial nu am fost prea incantat de ideea unei maciulii rotunde (o am pe aia ergonomica de multi ani) dar se simte bine in mana. Pana la urma mi-a placut constructia si am luat-o, e cu mult peste altele de la masini straine. Singura treaba, dimineata este cam rece datorita partii metalice destul de mari.
50 de lei a fost.

Pseudo…metalice.

E chiar metalica. Tot capacul de sus e o piesa turnata pe care e lipit capacul cu grafica. E si destul de grea, mai grea decat aia veche.

image__1_.jpeg ( Size: 64.2k ) Number of downloads: 539

o colectie impresionanta de maciuci

This post has been edited by sobolan: 16 Jan 2023, 07:23

E poza de pe Olx, am pus-o ca se vedea piesa metalica din cap.
Eu am numai vreo 3 - cartoful original si urmatoarele....

Partea metalică e dedesubt. Plasticele de deasupra sunt clipsate, vezi prima măciuca, cum plasticul negru vine peste metal.

Nu stiu daca ai condus, dar da, dimineata e rece ca naiba maciuca aia. Si rau e ca dureaza o vreme pana se incalzeste ca doar de la mana ta face asta.

Probabil la mărcile de lux există și măciucă încălzită.

marcile de lux au cutie automata... nu mai stai toata ziua cu mana pe ea. Sau au butoane, rotita etc.

Marcile de lux au cutie automata...
Mykeule, ma faci sa desfac dracia si iese greu...
Tura urmatoare te luam in Vitan sa pui mana, ca io l-am simtit metal...

Am dat jos decantorul de ulei pentru ca mi s-a parut ca unul dintre furtunuri este atacat de ulei si imi era frica sa nu se dezintegreze. Am pus teava OE in loc.
Luasem un furtun din Vitan data trecuta si am zis sa schimb sectiunea. Nu s-a potrivit, mai trebuie sa fac un drum, nu mai tineam bine minte ce furtun am folosit.
Daca tot l-am dat jos am zis sa-i trag o curatare, ca la BMW se plangeau ca se colmateaza cu emulsie. Nu era murdar, nici macar nu picura ulei din el (masina nepornita de ieri). Pe furtunul de iesire, cel spre admisie, se depusese un strat lipicios si unsuros, pe cel de intrare numai unsoare.
Nu-mi dau seama de ce furtunul de iesire era cel afectat (e acelasi material) cred ca am eu o portiune unde e cam drept si balteste condensul, sau la iesirea din separator sunt vapori de combustibil care sunt mai corozivi pentru cauciuc.

Am mai comandat si garnitura cu reductie pentru EGR (2, sa fie) o sa o incerc sa vad ce-i poate pielea. Obiectivul ar fi mai putina funigine, lipsa uleiului din admisie a redus doar partial depunerile. Daca mareste consumul o bag in ma-sa.

76ea932s_960.jpg ( Size: 222.92k ) Number of downloads: 298



M-am uitat si la baiatul asta si m-a pus un pic pe ganduri ce zice. Ar fi si un sambure de adevar cu scaderea vitezei gazelor prin decantor.

https://youtu.be/hDx09voTlbw

Ma suna nevasta ieri din trafic sa-mi zica, pe un ton de repros, ca nu mai merg stopurile pe frana la Logan. I-a atras atentia unu' din spate.
Ii zic ca n-am ce sa-i fac pe moment, cand o ajunge acasa rezolv, sa vina si ea cu grija. Nu, sa-i spun prin telefon ce sa faca. O informez ca n-are ea ce sa faca, dar nu si nu, ce, ea e proasta?
Zic, bine, vezi deasupra pedalei de frana ca ai un intrerupator, misca de el poate o ia. Iti bati joc de mine? Mie nu mi se aprind stopurile, de franat, franeaza.
Am inteles, dar acolo e piticul ala care aprinde lumina...
Evident ca nu l-a gasit, a lasat-o balta si a venit acasa. Contactorul era problema, ramasese blocat. L-am deblocat, dar am comandat unul nou, mergea cu poticneli.
OE 7700414986 31 de lei la targuldepiese. Si-a mai venit Dacia in simtiri cu preturile la OE, asa da, Febi era vreo 50 de lei.
Pus, reglat cum imi place mie (Dacia zice 13 mm cursa, eu l-am mai dat un click in spate sa aprinda mai devreme).

Ca tot eram la masina am instalat mai bine maciulia, era un pic rotita, ocazie cu care i-am facut o poza lui Mike cu "metalul". Ti-am zis ca e fier, singurul plastic e cadranul cu desenul, care si ala e clipsat, nu e lipit.

20230308_144741_resized.jpg ( Size: 165k ) Number of downloads: 215


Am mai pus si clipsurile V2 de la parasolare, alea cu limba de blocare, ale mele se cam lasasera si vibrau. A avut dreptate Ironicku ca se potrivesc.


M-am uitat dupa Mini de m-am saturat. Numai epave, faci tetanos si hepatita daca le atingi. Dupa negreala de pe esapamente una nu trece ITP-ul pe bune.
Ziceam ca italienii sunt imputiti, ai nostrii sunt campioni. Ma, nu inteleg, cum tu, femeie, managera la corpo, cu Mini luat de la Bavaria de nou sa mergi cu gunoaie pe podea, cu firmituri pe scaune, cu cotreata pe volan si sa te prezinti cumparatorului cu ea asa...
Dupa ce am facut un drive test cu ea, cand m-am urcat in Touareg-ul meu parca am intrat la Buckingam, si nu, nu era de dotari...
Creca iar ma duc in Germania...

This post has been edited by YRX: 8 Mar 2023, 16:02

sincer m-ar durea la patina de firimiturile si gunoaiele ei din masina atat timp cat mmasina aia este ok din pct. de vedere tehnic ... aia sa fie singur a problema a masinii .. iar esapament afumat este feature la turbo benzinare, nu problema

Oras. 48 la picior, bocnac de munca cu talpa de tabla si bombeu de otel!