Outline · [ Standard ] · Linear+ Vw Touareg - The Battleship, si cateva Logan-uri din dotare

aia si-o trag intr-o veselie, cand vine vorba de strans cu usa mai degraba primul

aia si-o trag intr-o veselie, cand vine vorba de strans cu usa
mai degraba primul

Nu, treaba e recenta. Mi-a spus-o fostul proprietar, la el s-a intamplat, numai ca el nu a fost informat de cum a fost facuta reparatia, daca stiam nu ma mai apucam sa-l duc la reparat.
O sa fac sapaturi, sa vad daca il gasesc pe ala de pe masina, dar slabe sanse.
Din ce am studiat ar fi 3 tipuri cu n variante soft.
Low eks - specificatii mici
High eks - full specs
Ahl eks - faruri adaptive - de la 2011 in sus - nu ma intereseaza.
Deci si prin urmare mie-mi trebuie "high eks" si cred ca se poate coda sa functioneze tot. Numai ca sunt un milion de coduri, si conform lui Murphy numai ale mele nu sunt pe nicaieri.

This post has been edited by YRX: 25 May 2023, 09:27

intreb si eu ... reprezentanta nu te poate ajuta cu o configurare fix pe seria ta VIN, adica cu ce a iesit din fabrica?

Sunt cataloage online care asta fac.
586 cred ca este, in functie de data fabricatiei.

Nu, treaba e recenta. Mi-a spus-o fostul proprietar, la el s-a intamplat, numai ca el nu a fost informat de cum a fost facuta reparatia, daca stiam nu ma mai apucam sa-l duc la reparat.
O sa fac sapaturi, sa vad daca il gasesc pe ala de pe masina, dar slabe sanse.
Din ce am studiat ar fi 3 tipuri cu n variante soft.
Low eks - specificatii mici
High eks - full specs
Ahl eks - faruri adaptive - de la 2011 in sus - nu ma intereseaza.
Deci si prin urmare mie-mi trebuie "high eks" si cred ca se poate coda sa functioneze tot. Numai ca sunt un milion de coduri, si conform lui Murphy numai ale mele nu sunt pe nicaieri.

Eu am o vagă impresie că modulul nu avea (mai) nimic, problemele erau de la șoarec. FRM-ul ăla a ajuns pe altă mașină.

Se strica frecvent, chiar si de la deconectare baterie sau diagnoza.
La ce scurturi o fi facut soarecele nu ma mir sa-l arda.
Asta e, n-a fost la mine pe gestiune.
Caut peste tot, cele mai multe sunt in Rusia... o mai lasa Putin pachete la export?...

26 May 2023, 08:34:
Si am gasit afurisita de lista de compatibilitati.

https://www.realoem.com/bmw/enUS/part?id=MF...2&q=61356827072

Dupa cum banuiam trebuie "high eks" si sunt compatibile toate cu setarile de rigoare.
Codul 072 e cel mai recent, n-a fost pus pe masini, doar piesa.
Ce inseamna "exchange retropectively" si "bilaterally exchangeble"?
Rationamentul meu este sa caut codurile de la 2010 in sus. Zic bine?

Te pishi pe ei de dezmembratori romani. Are anunt cu FRM3 la 300 de lei si pe mesaj mi-a aruncat un pret de 700. I-am cerut poze si s-a suparat, ca vreau sa cumpar sau doar intreb?...
I-am zis ca-i dau 200...

This post has been edited by YRX: 26 May 2023, 07:34

Off-topic: Interesat de o restaurare?
Sonerie ruseasca, bitonala, an 1972, functionala. Aduna praf pe ea, ti-o dau sa o faci, daca vrei. Daca nu, merge la gunoi.


20230526_161930.jpg ( Size: 3.31mb ) Number of downloads: 552

Le stiu, erau la moda cand eram copil, era optiune "de lux" fata de alea comune care doar tzaraiau.
Nu ma intereseaza in mod deosebit obiectele de genul, mie-mi plac chestiile mecanice din perioade mai vechi. Oricum, in afara de peroxid pe plastic sa-l albesti, nu prea ai ce sa-i faci, vad ca-i lipseste clopotelul, in rest pare intreaga.

This post has been edited by YRX: 27 May 2023, 05:31

nu are clopotel, ca nu este cu clopotel

Spune ruseste O H, O. H

Am gasit pana la urma un FRM din lista "agreata" si il am acasa. Trebuie sa vad daca si merge...

Dar, lucru mai important, am mesterit in wekend franele spate si ulei motor impreuna cu filtrele.

Frane spate

Am schimbat tot - furtunuri, discuri, placute, reconditionare totala etrieri.
Brembo - discuri, placute, furtun
Autofren - kit complet cu piston si mecanism frana de mana.
Ate sl6 lichid de frana.

Treaba a mers frumos, o placere sa lucrezi la o masina care n-are nici o piulita ruginita, toate s-au desfacut usor. Mai putin prezoanele de roti care cred ca au fost stranse cu impactul de 1000 Nm, in conditiile in care s-au pus jante noi si prezoane noi anul asta. Niste animale, am folosit breaker bar de 1,5 m pe niste prezoane M12 / 17 mm.
Am mai avut si o alta surpriza, imi lipsea pe spate un suport de cric (o chestie din plastic in care intra cricul), asa ca a trebuit sa mut unul din fata. Trebuie sa cumpar unul.

Dupa ce am desfacut tot am curatat cu Mafra Splendorega (era in masina cand am cumparat-o). Bunicica solutia, n-am facut perfectiune ca eram sub amenintarea ploii.

20230527_170437_resized.jpg ( Size: 229.7k ) Number of downloads: 432


Curatat bine, uns cu cupru si montat discul.

20230527_174216_resized.jpg ( Size: 201.92k ) Number of downloads: 411


Apoi trecut la etrieri, care erau cam ponositi.

20230527_163907_resized.jpg ( Size: 129.23k ) Number of downloads: 411


Ar trebui sa spun ca mi-am luat o trusa de etrieri, cu doua prese, filet pe stanga si filet pe dreapta si un cleste de sigurante la 90 de grade extra lung. Fara prese si cleste nu ne apucam, ca n-avem nici o sansa.

Aceasi Splendorega pe etrieri. Conditia vopselei era exceptionala, probabil sunt powder coating. Rosii sunt de fabrica.

20230528_100527_resized.jpg ( Size: 172.35k ) Number of downloads: 414


Asa arata kitul pentru etrieri. Cu piston cu tot cu mecanismul din interior, toate garniturile si cateva in plus. A fost 70 de lei bucata.

20230527_184527_resized.jpg ( Size: 186.25k ) Number of downloads: 77


Am desfacut etrierii complet, inlocuit toate garniturile, aerisitoare, furtunuri. Asa arata partea de compensare din piston.

20230527_190346_resized.jpg ( Size: 268.57k ) Number of downloads: 74


Nu va mai tin prelegeri despre cum functioneaza etrierii combinati, gasiti pe net explicatii foarte bune.
Kitul a venit cu o vaselina de montaj, la culise am folosit Ceratec.
Asamblat, pus pe masina, verificat scurgeri si aerisit vacum. Apoi pus nevasta sa pompeze si aerisit la pedala toate 4 colturile plus ambreiajul. Lichidul era curat, semn ca mai fusese schimbat.
Ambreiajul si-a mai marit cursa, probabil avea un pic de aer. Am bagat 0,5 l, ca era curat si n-avea rost sa ma chinui aiurea.
Dupa aia am trecut la reglajul franei de mana. Diferenta dintre cabluri s-a rezolvat, doar ca frana de mana se tragea doar 3 dinti. Am mai slabit-o, sa mearga maxim 6. O sa mai intervin, oe masura ce se aseaza placutele.

Apoi trecut la motor.

Ulei - Mobil1 FS 0w40. Intre timp a primit aprobarea LL01, printre singurele 0w cu aprobare BMW. Al meu e mai vechi si n-are (aprobarea e de prin aprilie 2023). Dar nu conteaza...
Filtru ulei Mahle, filtru aer Bosch.
Filtrul de ulei e stil cartus ca la Touareg, numai ca e bagat sub o gramada de chestii. Scos conducte, dat la o parte vasul de expansiune, ajuns cu greu la mizerabil. In masina era un no name neclipsat in capac ( ca avea diametrul interior mai mare), turtit si murdar.
Filtrul de aer se schimba usor.
Am curatat si MAF-ul impreuna cu toate conductele de aer pe care le-am scos.
Apoi am trecut la schimbatul garniturii pompei de vacum, care ochiul meu de vultur a vazut ca musteste. 20 de lei OE cu cele doua suruburi de prindere. Bine ca am luat si suruburi pentru ca unul era schimbat cu ce a avut meserie prin atelier.

20230528_162054_resized.jpg ( Size: 152.82k ) Number of downloads: 88


Si la final, fi-miu a tinut sa lipeasca eticheta cu oil change. N-a avut marker sa si scrie informatiile, se duce azi, ca tot nu se duce la scoala.

20230528_164831_resized.jpg ( Size: 195.87k ) Number of downloads: 78



Urmeaza sa fac si FRM-ul, parca mi-e frica sa-l pun pe masina sa-l probez, risc sa stric ceva?
Doar vreau sa vad daca merge.

This post has been edited by YRX: 29 May 2023, 07:08

Textar Ceratec pe culise... nu mai zic, că s-a tot discutat. Eu mi-am spart mult capul cu asta și până la urmă amvdecis că din cauzaxasta s-au fleșcăit garniturile anti-vibrație de pe culise, așa că am trecut la TRW PFG110.
Cum ai procedat să nu curgă tot lichidul de frână cât ai recondiționat etrierele? Pedala blocată, furtunul vechi blocat cumva?

This post has been edited by Victorine: 29 May 2023, 07:56

Am folosit Pagid Ceratec pe toate culisele care mi-au incaput in mana. Am terminat un tub.

Dop in teava...

N-am rabdat si l-am pus. Mergeee!
Am aprins proiectoarele din diagnoza, farurile, il vede Delphi, gata, il codez pe masina.

Usurel o pui la punct sa pot face si eu un drive-test decent.

Pai ce credeai, ca o las asa?
Se face, asta daca-l rezolv termin cu chestiile majore mostenite.
Apoi fac o curatenie generala in admisie si capacul OE.

<span class='edit'>30 May 2023, 07:15:</span>
Si, da, merge cu adevarat. Am fost la un tip care se ocupa cu diagnoze si codari BMW care l-a codat calumea pe masina. E de acolo, ce sa zic, functioneaza toate luminile, usile, geamurile. S-au dus si erorile de comunicatie, FRM-ul e un fel de nod, asa ca se scandalizasera toate computerele ca nu primesc diverse info de la el.

Recapitulare pentru cine se mai loveste la BMW / MINI de asta.

- FRM se poate repara fara probleme, doar ca trebuie sa te adresezi cuiva care stie, nu la toti mecanicii. In principiu, defectul este unul software, nu mai booteaza. Nu mai merge nimic pe masina, geamuri, inchidere, faruri. Se reseteaza cu o interfata conectat direct si gata. Daca e ars, sau mai rau, apa in el sunt cativa care le repara si pe astea.
- La MINI R56 exista 3 versiuni, low / high / ahl eks. Se cauta un cod pe versiunea respectiva, cat mai nou. Pe cataloagele de piese exista doar versiunea in vanzare din prezent, dar are list cu compatibilitati in jos. La BMW se numesc altfel, gen Base, Advanced, LED etc.
- Codarea pe masina este foarte simpla, se scrie VIN-ul masinii pe el, se copiaza VO (vehicle order - optiunile) din CAS (computerul central, ala cu imobilizatorul) si se implementeaza pe FRM. Apoi se da un reset sa nu aiba activata vreo prostie gen US style positions. Nu exista component protection, parole, alte cele, merge umblat direct. Softuri folosite - Tool32 si Winkfp.

This post has been edited by YRX: 30 May 2023, 06:31

Esti priceput...

Priceputi sunt mecanicii la care mergem noi.

YRX..e in alta liga

Domnu' Dan, studiu individual...
Habar nu aveam, n-am avut BMW niciodata si VAG are alta filosofie. M-a dezamagit oarecum faptul ca oameni "tatici pa Mini" habar nu aveau de compatibilitati de coduri. Practic, marele specialist a cautat fix codul pe care il avea masina. Slabe sanse, a fost folosit cateva luni in fabricatie, adica trebuia sa ai noroc chior sa gasesti o masina la dezmembrat cu el. In schimb, parsiv, nu a vrut sa-mi spuna si mie codul original, sa caut si eu. El voia sa modifice cablajul masinii, sa puna xnenonul pe iesirea de halogen. Cu restul de erori nu facea nimic, ca nu se vedeau. De ex, ECU motor se scandalizase ca nu primeste informatia de marsalier, nu stiu la ce o foloseste, dar era eroare stocata. Climatizarea nu primea info de deschidere usi, avea erori stocate. Si altele, ca e greu sa ma prind de toate implicatiile.

Nu vreau sa le fac reclama proasta, dar sunt cei mai apreciati mecanici de Mini din Bucuresti, unul mecanic si altul pe electric. Unul schimba bobine (care sunt cam scumpe) fara sa schimbe bujii, da cu silicon la capacul culbutori nou, altul improvizeaza aiureli. Masina mea n-or sa o mai vada decat daca se uita la poze pe aici.
Va spun toate astea sa fiti atenti pe unde va duceti cu masinile, se fac niste lucruri inimaginabile, de aia ajung cotete. Intrebati in detaliu ce are de gand sa faca, daca improvizeaza sau nu prea stie de unde sa o apuce gasiti altul. De obicei laudele de pe forum-uri si Facebook nu prea se sustin in practica, doctorii devin felceri.

Un feedback pozitiv - pentru lucrari de reparatii electronica - Mura car accessories - Bucuresti. Am avut FRM-ul la ei, a durat cam mult, dar stiu ce fac si nu mi-au luat nici un ban, au zis ca diagnoza e gratuita. Au la reparat unitati trimise si din strainatate.

This post has been edited by YRX: 30 May 2023, 08:30

[...] De obicei laudele de pe forum-uri si Facebook nu prea se sustin in practica, doctorii devin felceri.

[...]

subscriu

Si ca sa termin definitiv cu rabla cat sunt inca "in mana", am curatat si clapeta de admisie.
De ce? D'aia, ca pot... Nu, avea o mica variatie de turatie la relanti si relantiul la rece cobora cam sacadat catre 700 rpm.
La Mini orice reparatie incepe cu dat jos furtunuri, cutii de aer si plastice. Trebuie grija la pini, urechi etc. grija care n-a prea existat...
Asta e divaisu' care face zgomot barbatesc de motor adevarat in habitaclu. Nu stiu cum functioneaza exact, dar e conectat la admisie inainte de clapeta. Ureche rupta, legat cu soarece.

20230530_105701_resized.jpg ( Size: 167.39k ) Number of downloads: 57


Clapeta e de plastic, huoo BMW. Pusa cu electrica in jos, curge uleiul in ea de iese prin mufa. Sa nu cumva sa nu mai cumperi cate una din cand in cand. Plina de ulei, emulsie de condens, nu avea insa funigine ca TDI-ul. Curatat, pus la loc. Galeria e plina de ulei, probabil si supapele. Nu acum, mai incolo curatare.

20230530_114701_resized.jpg ( Size: 125.16k ) Number of downloads: 60


Curatat si MAP si senzorul de temp/boost. Curatat si conductele, trebuie sa curat si intercooler-ul in curand.

20230530_123635_resized.jpg ( Size: 178.13k ) Number of downloads: 54
20230530_104347_resized.jpg ( Size: 119.84k ) Number of downloads: 44


Pus totul la loc, dat cheie si coborarea la relantiul normal s-a slefuit. Nu a mai facut nici variatia de turatie, dar trebuie sa merg cu ea mai mult.

Clapeta de plastic!

30 May 2023, 15:27:
Oricum, acum că Muttley s-a mutat cu troaca preponderent dincolo, jurnalul tău ce mai are ceva zeamă. Io o sa mă pun să mut roțile de pe față pe spate de plictiseală...

This post has been edited by Victorine: 30 May 2023, 14:27

Stai ca vine el inapoi cand subaruforum nu stie sa-i zica cu ce vaselina se da la surubul din dreapta la stopul din stanga...
Asa am bagat si eu ochiul pe mymini ro, dar in afara de jante, colantari si chestii din astea, nimic.

Deci stimate domnule daca îmi iau vreodată mini (sau Subaru) am pe al cui umăr să plang pe aici

Stai ca vine el inapoi cand subaruforum nu stie sa-i zica cu ce vaselina se da la surubul din dreapta la stopul din stanga...
Asa am bagat si eu ochiul pe mymini ro, dar in afara de jante, colantari si chestii din astea, nimic.

pai asa sunt toate, butoane, luminite si alte rahaturi

This post has been edited by IRONICK: 30 May 2023, 15:33

hai ca a fost o vreme cand pe dc se gasea schema aerotermei si sf graal ..aka filtru polen missan micra pentru logan....incalzire podea din rusia....filtru AC la parbriz..1310 smg....mosor...tonys..@florin-el ... etc

This post has been edited by wolfin: 30 May 2023, 15:51

Stimate domnule Axa, nu-ti lua nici Mini, nici Subaru, sau vreo clasica... Ca o sa iei mecanicul de nevasta....
Unless:

FB_IMG_1685034620861.jpg ( Size: 33.8k ) Number of downloads: 131


Ironickule, numai sfaturi tampite, lu' unu' ii zornaia distributia. I-au recomandat sa o scoata pe autostrada si sa-i dea sa se desfunde...

poate era ironik acel user

Apropo de vremurile noastre: https://www.facebook.com/watch?v=205513525755215



This post has been edited by YRX: 30 May 2023, 15:57