Outline · [ Standard ] · Linear+ Vw Touareg - The Battleship, si cateva Logan-uri din dotare

285 lei/ 5L Toyota SLLC pre-mixed (super long life coolant) despre care ei zic că ăla pus din fabrică se schimbă după 160.000 km sau 10 ani, iar ulterior la 100.000 și 5 ani. This post has been edited by Victorine: 13 Jun 2023, 18:52

285 lei/ 5L Toyota SLLC pre-mixed (super long life coolant) despre care ei zic că ăla pus din fabrică se schimbă după 160.000 km sau 10 ani, iar ulterior la 100.000 și 5 ani.

This post has been edited by Victorine: 13 Jun 2023, 18:52

Concentrat sau ready-mix?
Ca eu am luat 2 bidoane din astea sa fac 6 litri de amestec, adica vreo 100 si ceva de lei 6 litri cu apa distilata. Si e lifetime bah, nu pentru 5 ani...

Nu pretul ma enerveaza la tot felul de norme exotice, ci disponibilitatea, ti s-a spart un furtun prin cine stie ce coclauri, ia antigel de unde nu-i.

Prelix concentrat de cinshpe lei litru' nu va mai place

Pai asta e smecheria, eu acum m-am cusurgit cu ala OE, puteam sa gasesc si la Kaufland unul compatibil.
De asta zic, prea au exagerat si producatorii, ma rog, ei o fac special sa-ti bage mortu' n casa, cu o gramada de variante. La VAG sunt 5 norme de antigel, chiar si mecanicii din reprezentanta le incurca si nu stiu ce intra in care masina.

inhibitori coroziune, lubrifiere pompa de apa... Hyundai si yamaha nu cer o norma anume, zic antigel pentru motoare de aluminiu, asa ca am pus reno type D nu prepelix din ala de la AUchan.

This post has been edited by einstein1984: 14 Jun 2023, 08:04

reno type D

Am citit toate topicurile de la Dacia Clasic despre antigel, si pana la urma, tot pe asta am ajuns sa-l bag in 1300...

chiar si mecanicii din reprezentanta le incurca si nu stiu ce intra in care masina.

Scrie pe masina

Nu neaparat, mai zboara cate un stiker.
Ia sa-i intrebi ce inseamna TL-774D si ce se intampla cand il amesteci cu TL-774J, de care au ei acum in reprezentanta.

Ce am vazut eu e printat pe vasul de expansiune GXX si indicatie sa cetesti manualul utilizatorului. Skoda si vw aveau tipuri diferite recomandate.

Idee: https://autolatest.ro/tuning-auto/un-sofer-...-tdi-de-150-cp/

ti s-a spart un furtun prin cine stie ce coclauri, ia antigel de unde nu-i.

Cotul din ABS in care era termostatul a hotarit sa crape la urcare fix la Cuca Macaii in virfu muntelui!
Bine ca era vara si tocmai primisem apa minerala!
A aruncat vreo 3 litri ca se cam tragea de motor la urcare.
Pina am terminat treaba s-a racit, aveam un UHU rapid cu intarire in 30min care rezista pe la 120C si la drum.
Pina am primit cotul a mai durat o saptamina si asa am mers.
Nici o problema n-a fost dar trebuie sa recunosc, blocul motor si chiulasa erau din fonta, nici urma de Al la motorul ala, doar fonta, otel si plastic in contact cu lichidul de racire.

Idee: https://autolatest.ro/tuning-auto/un-sofer-...-tdi-de-150-cp/

Si cu el a distrus trei tancuri si a doborat 5 rachete
Cel mai evonomuc era montatu de motoare de tractoras secuiesc pe dacii si golf stravechi

This post has been edited by bion: 15 Jun 2023, 11:06

Marksman, aia nu e idee, e prostie, e bataie de joc.
Sa nu te mai prind cu d-astea.

Bioane, ce e un evonomuc?

trebuie sa recunosc ca il stiam pe ala cu A8 1.9 tdi si mi se pârea logic, dar asta e bizar

Bioane, ce e un evonomuc?

un muc evoluat

Probabil economic

Un eveniment economic mucos.

I-am schimbat si bujiile, tot Bosch avea, dar Made in Russia, ale mele sunt Germany...
Nu erau rele, doar ca era un mic catch.
Eu stiu ca la bujii gap-ul se mareste pe masura ce se uzeaza. E, sa vezi minune, la astea se micsorase, varia de la 0,5 la 0,6. Noi au 0,7, pe forum-uri bujiile uzate aveau 1,0 - 1,1. Probabil le-a aranjat vreun mester, sa fie, decat sa nu fie...
Sa mor io daca am refacut gapul vreodata la bujii, le schimbam si gata. Acum le-am masurat ca eram in dilema daca e corect sau nu.

20230615_112000_resized.jpg ( Size: 189.01k ) Number of downloads: 421
20230615_121140_resized.jpg ( Size: 103.31k ) Number of downloads: 328


Dupa aspectul bujiilor motorul pare sa fie in mintile lui.

Filtrul de habitaclu Valeo. Frumos facut, carbon. L-am luat de ieftin, polifenolii sunt peste 150 de lei, asta 60. In el avea MAN CUK, evident pus cu airflow-ul invers. E usor de incurcat, dar orisicum...

20230615_113620_resized.jpg ( Size: 176.55k ) Number of downloads: 334


Beculetze prin stopuri si ceata spate. Schimbat toate, frecat mufe, contacte, sa moara mama lu FRM daca mai da vreo eroare de bec.
Daca tot am scos alea de ceata, le-am si revigorat putin. Meguiar's AIO cu carpa, manual. S-a dus toata oxidarea.

20230615_131749_resized.jpg ( Size: 194.42k ) Number of downloads: 338


This post has been edited by YRX: 15 Jun 2023, 13:40

care all in one?
vreau la un mom dat sa curat geamul de la indicatoare si ma gandeam la plastx.
fiind la exterior le-ai protejat cu ceva?

Ultra polishing wax.
La plastice de genul asta il folosesc. Curata oxidarea si elimina defectele mici, manual. Lucrat cu rotativa are si putere de taiere pentru zgarieturi mai mari. Fiind cleaner wax este one step, lasa si protectie.
Vezi la plastx ca e puternic, taie de rupe si trebuie finisat cu un ultrafin, ca lasa holograme. Manual, mai putin, nu il apesi tare.
Fa test cu un CD sa vezi ce face.

NU stiam asta despre plastx.
Multumesc pentru sfat

Si au venit ultimele maruntisuri. 2 saptamani, ca a uitat un bou sa le trimita, banii erau intrati, ce-i mai intereseaza. A venit galop comanda cu masina lor.
Azi aveam ITP la gandac si ma faceam de cacao la omul ala ca-mi lipsea un suport de cric si n-avea cum sa o ridice.
Restul sunt chestiile care mai lipseau. Acum e 100% completa....

20230616_125536_resized.jpg ( Size: 205.62k ) Number of downloads: 299


D-aia imi plac mie nemtii la piese, detaliere repere la bricheta. Am luat plasticul ala portocaliu, avea urechile rupte si nu mai statea soclul bine.

diag_7os2__1_.jpg ( Size: 36k ) Number of downloads: 76


Valorile la ITP grozave, motorul e in mintile lui, frana de mana are 2% dezechilibru, deci ma pricep...
M-a laudat ca merg toate becurile - numai eu stiu ce am muncit la ele...

This post has been edited by YRX: 16 Jun 2023, 14:40

de mult nu am mai vazut stand itp cu elevator,

La aia cu discuri vibratoare nu ma duc nici batut.
Dupa frane si noxe omul o ridica pe elevator pentru jocuri, esapamente, rugina etc. Profit si eu de ocazie si bag ochiul bine. Azi am stat o ora sa admiram british technology si sa vad ce carene si scuturi nu stau bine.

Apropos, bujiile noi se simt, are alta elasticitate acceleratia. Fir-ar sa fie de tampiti, auzi, gap de 0,5...

La aia cu discuri vibratoare nu ma duc nici batut.

Motivul?

Ieri am facut ITP la corolla de serviciu la unul cu discuri vibratoare. Am crezut ca mi scoate anvelopele de pe janta.
Coincidenta sau nu, azi parca am rotile mai moi. Sper ca e doar o parere

Am crezut ca mi scoate anvelopele de pe janta.

Asta...

Sa fi vazut cum au scrasnit pivotii, cum s-au tasat flansele amortizoatelor si altele.
Miscarile alea sunt nefiresti si puternice, ai toate sansele sa beleasca ceva. Nu mersi, mie-mi place mai pe clasic.

Ciudat e ca nici diagnosticarea nu a fost pe masura.

Inainte de itp, am fost la service unde veridctul a fost pivoti, capete de bara si bielete
ok, le schimbam, dar din lipsa de timp, am amanat schimbarea. Masina mai troncane pe denivelari, atat dreapat cat si stanga, deci tind sa cred ca mecanicul are dreptate
Dar itp batea la usa, zic, sa merg, cu tot riscul de respingere.

Surpriza a fost ca sa stau linistit, aveti doar un cap de bara care incepe sa se slabeasca
Desi repet, mici troncaneli sunt

Saptamana viitoare oricum voi schimba ce a spus mecanicul meu, si voi face directia. Dar ca idee, conform itp nu ar trebui

YRX, să nu-ți iei coreeanca vreodată. Blestemi pe toate părțile. Auzi aici: doua tipuri de sisteme de frânare, fiecare cu tipul lui propriu de cap de planetara. Plus inca un tip de cap de planetara așa, să fie. La derută. Apare doar la Mando, la Akebono nu. Trei tipuri de rezistor de trepte ventilator, doua cu trei pini și unul cu patru. In diagramele electrice îl găsești doar cu 4. Minim doua tipuri de ventilatoare de habitaclu, documentat in cataloage ca fiind același. Dar unul are diametrul oalei cu juma' de centimetru mai mare, și înălțimea de zici că-i cratiță, nu oală. Și cred că dacă-mi mai amintesc mai am vreo câteva. Nu-ți lua coreeanca.

This post has been edited by tatabobu: 16 Jun 2023, 23:31

Tatabobu, la nemti nu se intampla asa ceva. Catalogul este exact, n-am luat nici aftermarket care sa nu se potriveasca. Touareg-ul a avut puctaj serios la achizitie tocmai ca e VAG si avem piese pe toate gardurile. Vad ca si Mini e bine reprezentat.

A urmat si detailing-ul mult asteptat.
Spalare, decontaminare cu argila, ceara Finish Kare, tratament plastice, touch-up sub ornamentul crom de pe capota. Dresing-ul pe cauciucuri l-a aplicat Alex, cu generozitate, ca asa ii place lui, sa straluceasca...

20230619_064717.jpg ( Size: 376.44k ) Number of downloads: 100
20230619_064828.jpg ( Size: 355.46k ) Number of downloads: 100


Am mai curatat temeinic toate cavitatile cu probleme de acumulare pamant, completat niturile de plastic la carenaje, gresat balamale.
Am curatat si capota motor pe interior, ca era mizerabila.

20230618_142925_resized.jpg ( Size: 87.1k ) Number of downloads: 106
20230618_145347_resized.jpg ( Size: 97.21k ) Number of downloads: 85

A venit, in sfarsit...
D-abia astept sa-l probez. Nush de ce forumul nu ma lasa sa postez poza mea, zice ceva de boolean...

0b96ac03eadd35e149d2f834ea663771.jpg ( Size: 213.58k ) Number of downloads: 450


This post has been edited by YRX: 23 Jun 2023, 12:59

YRX, să nu-ți iei coreeanca vreodată. Blestemi pe toate părțile. Auzi aici: doua tipuri de sisteme de frânare, fiecare cu tipul lui propriu de cap de planetara. Plus inca un tip de cap de planetara așa, să fie. La derută. Apare doar la Mando, la Akebono nu. Trei tipuri de rezistor de trepte ventilator, doua cu trei pini și unul cu patru. In diagramele electrice îl găsești doar cu 4. Minim doua tipuri de ventilatoare de habitaclu, documentat in cataloage ca fiind același. Dar unul are diametrul oalei cu juma' de centimetru mai mare, și înălțimea de zici că-i cratiță, nu oală. Și cred că dacă-mi mai amintesc mai am vreo câteva. Nu-ți lua coreeanca.

la asta mai noua facuta in cehia nu am avaut probleme cu piesele. Bine, nici nu prea am avut nevoie de pîese, dar orice caut in catalog e clar definit, nu e pe alese ca a renault sa iti dea 3 referinte sa te descurci

yrx, sa il folosesti cu placere

This post has been edited by einstein1984: 23 Jun 2023, 13:04