Outline · [ Standard ] · Linear+ Vw Touareg - The Battleship, si cateva Logan-uri din dotare

A, sunt convins ca aveau, aveam si eu, dar dom' sef a trimis masina la mecanic sa se descurce ala, a el era ocupat cu hartii si poze.

A, sunt convins ca aveau, aveam si eu, dar dom' sef a trimis masina la mecanic sa se descurce ala, a el era ocupat cu hartii si poze.

mecanicul avea acces si pe atunci la un MAc cu dialogys, nu e rezervat cotecilor. Sau ii printa si ii dadea in brate foile, cum au facut la CObalcescu cand i-am intrebat de diapaz la K7M.

YRX, teoria e buna, doar ca in practica nu merge...am zis ca nu sunt mecanic, sunt injiner...stiu teorie si o pun in prictica...si vad ca nu se prea pupa...cureaua de distributie se intinde in cateva mii de km, nu va ramane la aceleasi cote niciodata...o intinzi la semn si cand o dai jos, intinzatorul e plecat rau...materialele isi pierd in timp din proprietati, nu exista in motor ceva sa ramana constant...colaborez cu un nene mecanic, scolit in Germania la uzinele MB in anii 90, el stie fiecare motor cu injectie clasica cu cati mm sa decaleze pompa pentru a nu avea avans prea mare dupa ce se lasa cureaua/lantul...ce zici tu cu suruburile excentrice e egal cu mutatul distributiei si pompa stand pe loc

Nu mai tineam minte de ce il iubesc eu pe Renault asa de tare. Motorul asta, 1,6 16v,  pare facut de unul in preaviz... Si implementarea pe Dacia e de mare angajament.
Suruburile carcaselor nu sunt accesibile decat daca plimbi motorul in sus si in jos, din patru suruburi trei sunt diferite si trebuie sa tii minte fix de unde le-ai scos

Nici Laguna 3 nu exceleaza la capitolul acesta. Cand am facut distributia la ea, am stat sa pun capacul de plastic aproximativ 25 de minute. Deci problema nu e numai la dacia

Daca Muttley se ocupa de chiulase, Madhorse de geometrii, eu continui cu regenerarea MCV-ului.

Vopsit capota motor si plafon. Problema era exfolierea lacului, serioasa nu gluma...

20230803_091923_resized.jpg ( Size: 279.5k ) Number of downloads: 631


Lacul era compromis total, nici ce mai ramasese nu mai era bun de nimic. Asa ca slefuire totala. M-au terminat nervurile de pe plafon, capota a mers relativ usor. La plafon au fost multe ore de slefuire numai manual.

20230803_143925_resized_1.jpg ( Size: 285.43k ) Number of downloads: 643


A urmat Roberlo Repox (grund epoxidic), aplicat cu duza de 1,7. Anul trecut m-am chinuit sa aplic cu duza de 1,4, este gros si are nevoie de duza mai mare. Acum a mers mult mai bine.

20230804_121247_resized.jpg ( Size: 190.43k ) Number of downloads: 639


Slefuit cu p240 uscat, degresat si am trecut la vopsea si lac. Pistolul Italco gloss2 e de vis. Rupe, atomizeaza perfect, fara gazari, fara stropi. LVMP este interesant, are forta dar consuma aer cam mult, am fost la limita cu compresorul de 25 de litri. Dar straturile sunt uniforme si iti permite sa ai consistenta.
Vopsea ready mix CBS, lac Roberlo Kronox 510. Fata de 620 se usuca mai greu, dar se uniformizeaza mai bine de asta l-am si folosit. 620 necesita intaritor slow, care, ce sa vezi, nu este importat la noi.

1691495300348_20230806_183233_resized.jpg ( Size: 163.07k ) Number of downloads: 637


A iesit frumos, o las pana weekendul viitor demontata sa se usuce bine.
Mai trebuie sa schimb bielete si capete de bara si gata, mai merge 20 de ani.


Problema de rezolvat -
Cand am dat barile de pe plafon jos am constatat ca garniturile de cauciuc pe care se aseaza sunt terminate, praf, se dezintegreaza. Am citit ca e problema comuna cu Sandero, Duster etc.
Partea proasta e ca nu sunt repere separate de cumparat. Solutia Dacia - alte bari.
Are cineva idee cine le produce (stiam ca sunt turcesti parca), sa vad daca nu gasesc pe alte cai?
Alte idei? Dar nu cu silicon...

A, si sa ma laud cu vinetele Turkish Orange care s-au copt si am mancat prima recolta.

20230722_093045_resized.jpg ( Size: 129.26k ) Number of downloads: 637




This post has been edited by YRX: 8 Aug 2023, 14:19

Cauta la bricolaj covor din cauciuc cu insertie textila, dar nu din cel striat, si confectioneaza-le din ala…ceva de genul - https://www.raiono.ro/alte-produse-industri...or-cauciuc.html
Sau vezi la o cizmarie cauciuc din care se fac flecuri la tocuri…

Garnitura din mijloc are o forma ciudata.

Si nu solicon..ci bitum pt acoperis pe langa garnitura noua ( de genul https://www.leroymerlin.ro/produse/adezivi/...l-negru/100408)

Imi place ca te delectezi cu una cu alta pe la masini ...

Daca Muttley se ocupa de chiulase, Madhorse de geometrii, eu continui cu regenerarea MCV-ului.

Madhorse nu mai face geometrii ca o ia cu capul ... sunt suficiente 7 geometrii in 2 luni ...

Nu merge confectionata, nu merge cu bitum, cu silicon etc.
Au margini in care intra barele, sunt decupate dupa dimensiune.
Am gasit pentru toate natiile, Thule, Yakima, Toyota, pana si pentru I30, numai pentru Dacia/Renault nu.
De aia caut producatorul real al barilor OE - cod 6001998213, ca poate nu l-a facut special pentru MCV si gasesc piese.
Daca nu trebuie sa iau altele noi, sunt 105 euro vad, nu mai pot sa pun mizeriile alea pe lacul meu nou-nout.

Eu ziceam daca printr o minune confectionezi ceva sa folosesti si bitum pt eexra sigilare.

Printare HD ai incercat?
Arunca un ochi si aici, poate ajuta - https://omacshop.fr/products/barres-de-toit...50aAh8KEALw_wcB

This post has been edited by b06fcn: 8 Aug 2023, 18:44

Problema de rezolvat -
Cand am dat barile de pe plafon jos am constatat ca garniturile de cauciuc pe care se aseaza sunt terminate, praf, se dezintegreaza. Am citit ca e problema comuna cu Sandero, Duster etc.
Partea proasta e ca nu sunt repere separate de cumparat. Solutia Dacia - alte bari.
Are cineva idee cine le produce (stiam ca sunt turcesti parca), sa vad daca nu gasesc pe alte cai?
Alte idei? Dar nu cu silicon...

Decupate din vreo camera n-ajunge? Nu cred ca trebuie sa fie pixel perfect ca nu-s chiar undeva unde se uita lumea intr-una, eu am facut asa ceva la prinderea de la stropitorile de parbriz de la aia din semnatura, si n-a comentat nime' pana acum...

La REMAT is baieti intelegatori.

Nu vreau SH, ca ghici, au aceeasi problema, sunt terminate toate. Si la Sandero si la MCV si la Duster. La Duster se plang ca intra apa inauntru si fluiera in mers.
Garniturile alea au o forma complicata, au margine in care intra barile si care e vizibila, au decupaje, au niste ridicaturi pe spate cu rol de etansare. Nu pot sa le fac sa arate acceptabil.
Einstein e in vacanta? Am gasit eu ceva ca ar fi facute de Mecaplast (Novares) la Bursa in Turcia, daca e asa, adio garnituri de schimb ca astia sunt dupa chipul si asemanarea lui Renault.
Sa vad la sursa de piese ieftine din Vitan daca fac rost de un kit nou de bari, vad ca in Dialogys ar fi 108 euro, pe vremuri am dat 270 de lei pe ele. Daca sunt pe la 400 le iau.

https://www.print3dbucuresti.ro/tehnologii-...le-printare-3d/

SLA - Flex

MAi trebuie doar sa iti faci tu modelul garniturii in ceva soft de proiectare 3d.

Pana la urma le-am pus la loc si o sa caut un kit de bari nou.
Masina a fost predata "clientului" care nu-si mai incape in piele de bucurie. Asa de mandru e de ea ca a promis ca-si ia si cauciucuri noi...
S-a bucurat ca un copil, mai ca am uitat multele ore de smirgheluit manual.
Adevarul e ca e spatioasa, comoda si 16V nu e de aruncat.

Inca o chestie. La un moment dat am remarcat ca electromotorul dadea sa moara la pornire. Nu tot timpul, in general la prima pornire. Am verificat bateria si era buna. Oricum, la a doua cheie invartea viguros.
M-am gandit sa schimb cablurile de masa, de la baterie la motor si sasiu. Le-am facut din cabul de sudura de 16 mm2, papuci cositoriti, treaba - treaba.
E, a disparut moartea demarorului dar, colateral, a disparut si oscilatia aleatoare a relantiului. Cand si cand ba crestea, ba nu revenea liniar, ba scadea. Total aleatoriu, la rece, la cald, nu conteaza. Cat m-am chinuit cu motoras, garnituri galerie, senzori, diagnoze...

Chestia 2. Cutia JR5 e pretabila la "pinioane de DCI" pe treapta 5? E turata rau la viteze mari si ar merge o treapta 5 de cruising tip autostrada.

This post has been edited by YRX: 21 Aug 2023, 15:34

Nope!

Nasol atunci. Are spre 4000 rpm la 130 km/h si peste 5000 rpm la 150 km/h.
Intr-adevar, 16v-le e lesinat sub 3000, dar de mentinut viteza ar fi putut cu 500-800 de ture mai putin.

Megane 3 are o cutie in 6 trepte pe 1.6 16v dar nu stiu daca e compatibila.
Oricum e normal sa fie asa turata, la Nubira 1.6 si AstraG 1.4 e la fel chiar si Dacia 1310 (cu 5 trepte, aia cu 4 era si mai turata).

This post has been edited by Filip: 21 Aug 2023, 17:33

Nasol atunci. Are spre 4000 rpm la 130 km/h si peste 5000 rpm la 150 km/h.
Intr-adevar, 16v-le e lesinat sub 3000, dar de mentinut viteza ar fi putut cu 500-800 de ture mai putin.

diesel are 3000

barele de acoperis marcate desupra sunt facute de HYDRO EXTRUSION POLAND

La masina grea daca pui pinioane lungi la cel mai mic vant sau deal o sa inceapa sa scada turatia, exista un motiv pt care au facut raportul final asa.

Mecaplast le fac pe alea de duster 2 din ce stiu

This post has been edited by einstein1984: 22 Aug 2023, 08:09

Plus ca nu mai ajunge la 200 km/h (6000 rpm in a V-a) daca are pinioanele mai lungi.

Filip, repeta dupa mine: 130km/h, 130km/h, 130km/h.

Merci Einstein. Nu sunt piese, decat capacele, asta e, pacat de ele ca erau in stare buna. Aia probabil au facut comanda lui Renault si gata.
Intrebasem de pinioanele de DCI pentru ca era relativ simpla modificarea. De cutii in 6 trepte sau cine stie ce minuni nu ma apuc.

This post has been edited by YRX: 22 Aug 2023, 16:27

cutia cu 6 trepte doar ajuta la acceleratie cu trepte mai apropiate, demultiplicarea totala in ultima treapta e la fel indiferent de cate sunt in fata ei.

Ba merge...


De pe Megane UK. Cica toate J sunt compatibile.

You can normally install all 5th gear-wheel pairs with a longer ratio from all JH3/JR5/JB3/JC5 gear boxes.
Normally you should have a JH3-142 gear box with the ratio of 37/33 for the 5th.
If you would install for example the 39/32 pair the 5th would be 9% longer (9% lower rpm at same speed) and the 39/31 pair would be about 12% longer.

De pe la nemti. Se pare ca cel mai lung pinion de 5 e pe RS - JR5-176
Studiez problema cand ma intorc, sa vad daca "se merita".

https://www.twingotuningforum.de/thread-17626.html

Ce face baietzii?...
Vacanta in sfarsit, mare, soare, caracatita, uzo....

20230830_124424_resized.jpg ( Size: 230.4k ) Number of downloads: 77


Alfa si Touareg-ul la mare. Cam suparate, ca-i caldura mare, dar au crema spf 50 pe ele.

20230830_124445_resized.jpg ( Size: 352.23k ) Number of downloads: 84

Concediu plăcut!

Distracție plăcută, și salutări familiei lui Mircea.

Si se termina si Grecia de anul asta. Fir-ar sa fie de inceput de scoala...
Dar, de data asta, am stat doua saptamani intregi.
Am luat o super casa langa Gerakini, intre Kasandra si Sithonia, 3 dormitoare, mare, cu living generos si terase de jur-imprejurul casei. Amplasata la 10 metri de plaja, plaja semi-privata (doar cei din complex), fara urcat si coborat, ca unii s-au bosorogit si anul trecut s-au cam plans de urcatul de la plaja la Kalandra.
Drumul lejer, am mers usor, n-am avut evenimente deosebite chiar daca din coloana a facut parte si Alfa 159, luata la purtare pentru prima data la un drum asa lung...
Touareg-ul a mers perfect, am scos un 7,7 l/100 general pe 2000 de km. Alfa a scos un 8, foarte bine, dupa spusele proprietarului care credea cu tarie ca sub 10 nu se poate.
Am plecat cu 30 de litri in rezervor si am alimentat in Bulgaria la Lukovit si Levunovo, benzinarii Shell amandoua ca era mai ieftin cu aprox 50 de bani pe litru. In Grecia rezervorul de 100 de litri alimentat in Bulgaria e rege, n-a fost cazul sa vizitez pompa.
Am luat si tigari din Bulgaria, preturile variaza intre 5,3 -5,5 leva pe pachet, adica 14 lei... fmm de hoti si de nenorociti...

Ce sa zic, am fost la relaxare, n-am facut decat doua excursii, una la Neos Marmaras si alta la Hanioti si Siviri, in rest drumuri la piata, organizate pe rand in diverse localitati, dupa peste, calamar, caracatita, legume.
Balaceala, dat la peste, gratar, ouzo, dixtractie. Plaja in fata casei iti permite sa lasi copiii liberi, nevestele sa se duca cand vor, sa te intorci dupa o bere cand ti-e sete, sa nu cari toata ziua echipamente. De cand am descoperit stilul asta de casa nu m-as mai duce altfel.

Poze

Pescarul si clientii sai - port Nikiti. Pe langa fiecare pescar statea cuminti pisici. Evident primeau capturile marunte.

20230904_192116.jpg ( Size: 733.95k ) Number of downloads: 652


Ouzo pe terasa. Una dintre terase era complet invelita in iedera. Era umbra si racoare tot timpul zilei, grozava idee.

20230831_211206_resized.jpg ( Size: 160.8k ) Number of downloads: 654


Calamar - simplu si umplut cu feta

20230902_203654_resized_1.jpg ( Size: 304.74k ) Number of downloads: 630


Tentacule de calamar mare - initial l-am confundat cu caracatita, dar e foarte bun si asta. Fiert la foc mic apoi pe gratar si marinat cu ulei, lamaie patrunjel

20230830_195156_resized_1.jpg ( Size: 456.28k ) Number of downloads: 627


Fagri pe gratar

20230831_195822_resized_1.jpg ( Size: 402k ) Number of downloads: 627


Stea de mare pescuita de mine

20230903_232510_resized.jpg ( Size: 379.47k ) Number of downloads: 78


12 Sep 2023, 19:16:
Si ca sa nu ne plictisim, am gasit un set de jante OE pentru Mini.
Cu modelul asta a iesit din fabrica.
1200 de lei la excelul lu' madam YRX.

image.jpeg ( Size: 109.21k ) Number of downloads: 66


This post has been edited by YRX: 12 Sep 2023, 18:16