Outline · [ Standard ] · Linear+ Vw Touareg - The Battleship, si cateva Logan-uri din dotare

Frumos, frumos! Calamarul ala imi aminteste ca tocmai ce am plecat de acolo miercurea trecuta! Si marti am mancat calamar umplut ... 7.7% ce inseamna diesel-ul ... la Maserati sub 10% nu iese orice ai face ... L.E. Si jantele alea OEM sunt bucuria de intoarcere. Si mai bine. This post has been edited by madhorsefuzzy: 12 Sep 2023, 18:38

Frumos, frumos!

Calamarul ala imi aminteste ca tocmai ce am plecat de acolo miercurea trecuta! Si marti am mancat calamar umplut ...

7.7% ce inseamna diesel-ul ... la Maserati sub 10% nu iese orice ai face ...

L.E. Si jantele alea OEM sunt bucuria de intoarcere. Si mai bine.

This post has been edited by madhorsefuzzy: 12 Sep 2023, 18:38

Le-am vazut postate din august, cand m-am intors l-am sunat.
Si pentru prima oara cred ca am si eu noroc cu piesele SH. Sunt intr-o stare bunicica, doua au julituri pe buze, dar nu grave, doua sunt neatinse. Capacele centrale sunt intregi si am reusit sa scot si sa curat bine urmele de plumbi.
In weekend ma duc sa pun cauciucurile pe ele.

Am luat si ulei si filtre pentru Touareg. Mobil1 ESP 5w30, filtre aer si polen Bosch, filtru ulei UFI, sa mai schimb. Traditionala intrebare "ce faceti cu 2 bidoane de ulei?", in rest preturi bune la targuldepiese, 180 de lei /5l, bidonul promotional cu un litru gratis.

This post has been edited by YRX: 13 Sep 2023, 14:54

in rest preturi bune la targuldepiese, 180 de lei /5l, bidonul promotional cu un litru gratis.

eu nu prea am gasit de cate ori m-am uitat preturi bune la ei, chiar azi dimineata ma uitam pt. ulei la Mondeo ca luna viitoare trebuie sa ii fac revizia si traguldepiese era cu 50 ron mai mult decat autokarma .. acelsi ulei, iar la epiesa era cu 28 de ron in plus .. Castrol magnatec Ford 0w30 .. la 5L

This post has been edited by cj98czh: 13 Sep 2023, 15:16

A fost in Weekend un fel de Black Friday, au avut reducere la toate. 5l ala e pe la 220 de obicei.

Facut revizia la Touareg, ulei Mobil1 5w30, filtru ulei UFI, restul Bosch. Am luat UFI sa mai incerc si altceva, am vazut unele pentru italiene si mi-au placut cum erau facute. Din pacate e "made in China"...
Pare bine construit, totusi, ramane de vazut si cat de bun e.
Touareg-ul se apropie de 200k km, vara asta a cam fost neglijat, n-am mai avut nici o interventie mai serioasa, datorita restului de rable care au necesitat atentie. Trebuie, in primavara, sa-i fac puntea fata, bascule, directie, amortizoare. Toate sunt originale, neumblate, cred ca le-a ajuns.
As vrea, pana da frigul, sa mai apuc sa vopsesc etrierii si sa reconditionez demarorul.

Am pus cauciucurile pe jantele de Mini. Arata foarte bine rotile, doar ca sunt grele rau. Jantele au 10,4 kg si cauciucurile nu stiu, doar ca ansamblul d-abia il ridic de jos. Fir-ar sa fie de treaba, roti de Touareg pe rahatelul ala, cum dracu' sa nu consume mult... Si mai trebuie sa le si schimb in fiecare sezon...

Fitness gratis…altii dau bani grei la sala sa ridice fiare…

Fitness oarecum acceptabil e la Logan. Rotile pe 15 sunt mai normale, nu monstruozitatile alea. La Mini e nasol si sa bagi cricul sub ea, e joasa si datorita bodykit-ului nici nu vezi locul de cric, e pe pipaite. Si nici nu e a mea, sa fac din placere...

Noroc ca nu citeste doamna pe aici

Eu am cerut oferta de la Ovarom sa fac distributia cu pompa si curele accesorii si am primit 2550 lei, pt Outlander 2.0 did.
Am mai sunat la un mecanic de care au fost multumiti altii si mi a zis ca nu face pt masini inainte de 2010. Ca s-a referit la Outlander doar, unde chiar motorul asta e exclus, unii fugand de grija prezonului de 6 de la rola, nu stiu!
Am mai cerut oferta la un service din Giroc ™ si astept raspunsul.
Vecinul a zis ca el nu imi face decat daca am facut majorare la prezon in bloc de la 6 la 8 si ca ar merge prezonul de 1.9 tdi apoi si nu ar fi riscuri, dar imi poate da pe cineva care cu extra 150 lei ar face si manevra asta.

Bgd, suntem intre noi, baietzii, aici...
Glumesc, Mini are parte de intretinere corespunzatoare, JCW de fabrica e o masina valoroasa si rara, care trebuie mentinuta in parametri. O sa aiba parte de multe chestii, pana acum am dres doar problemele de la altii.

Rue, daca se sperie de un surub mergi la cine stie si se pricepe.
Ce are asa special prezonul pe care se pride rola? Il strang ca nebunii si dupa aia se plang ca e prost.

Apoi am aflat ca ar avea o sensibilitate. Eu zic ca poate fi si calitatea din care e facut la tensiunea la care e solicitat dar si strangerea fara cheie dinamometrica, sau re-strangerea aceluiasi surub, care inteleg ca daca e strans corect, suporta o deformare minima si acceptata pentru prima si singura utilizare.
La actualul deja e din 2017 facuta la reprezentanta de fostul propriertar, KM ar mai fi, pt ca la mine nu prea e folosita, inca, dar anii au trecut si doar 47 000 km de la distirbutia anterioara.

This post has been edited by rue: 18 Sep 2023, 10:14

Adica se rupe prezonul? N-ai gasit pe forum-uri cazul documentat?
Majorare la M8 eu n-as prea face, multe pot sa decurga prost. As cauta un prezon mai bun, gen alea de esapamente din titan, ARP. N-ai poza cu dimensiuni? Ca sigur, la cat de rspandite sunt Mitsu, s-au gandit americanii la ceva.

titanul nu e mai rezistent ca otelul, doar mai usor. SI americanii nu cred ca au dieseluri.

Fiind doar la motorul 2.0 did de vw, americanilor nu le-a pasat.
Am avut la fostul o ruptura la 1200 km de la inlocuirea kitului si 650 km de platforma, fiind reparata si decontata platofrma de catre service, dar a devenit un task critic pt mine de data asta.
De aia am luat loganul pe lant acum 2 ani, dar a aparut si Outlanderul asta in gradina, tot atunci.

titanul nu e mai rezistent ca otelul, doar mai usor. SI americanii nu cred ca au dieseluri.

Depinde de Ti, unele sint mai rezitente decit otelul, ma rog luam suruburi 8,8
https://www.extreme-bolt.com/images/Titaniu...vs_Strength.jpg
https://www.extreme-bolt.com/titanium-grade...rs-flanges.html

Rue, pune sa vaza si ochiu' nostru despre ce vorbim. Dimensiuni, poza, cod oe.

Depinde de Ti, unele sint mai rezitente decit otelul, ma rog luam suruburi 8,8
https://www.extreme-bolt.com/images/Titaniu...vs_Strength.jpg
https://www.extreme-bolt.com/titanium-grade...rs-flanges.html

Desigur, daca compari cu fier mort gen OLC35, e mai puternic titaniul , dar pt suruburi gasesti ieftin si usor unul din aliaj mai sanatos. alea de esapament sunt acolo pt rezsitenta la coroziune banui, ca toate prezoanele de chiulasa sau de roti de la ARP din ce stiu sunt otel
Capture.JPG ( Size: 54.09k ) Number of downloads: 111

When comparing the tensile yield strengths of titanium and steel, an interesting fact occurs; steel is by-and-large stronger than titanium. This goes against the popular misconception that titanium is stronger than most other metals and shows the utility of steel over titanium. While titanium is only on par with steel in terms of strength, it does so at half the weight, which makes it one of the strongest metals per unit mass. However, steel is the go-to material when overall strength is the concern, as some of its alloys surpass all other metals in terms of yield strengths. Designers looking solely for strength should choose steel, but designers concerned with strength per unit mass should choose titanium.

https://www.thomasnet.com/articles/metals-m...rties-and-uses/

This post has been edited by einstein1984: 18 Sep 2023, 12:07

Cred ca aici e o referinta, pt ca si in Germania se punea kit Conti: https://www.epiesa.ro/kit-distributie-mitsu...epsprdt-370861/

Coduri OE AUDI: 03G198119, 03G198119B, 03G198119D
Coduri OE SEAT: 03G198119, 03G198119B, 03G198119D
Coduri OE SKODA: 03G198119, 03G198119B, 03G198119D
Coduri OE VW: 03G198119D, 03G198119, 03G198119B

This post has been edited by rue: 18 Sep 2023, 12:13

Attached thumbnail(s)
rola.jpg ( Size: 119.64k ) Number of downloads: 150

Ai vazut ce zice Continental?
https://www.kmotorshop.com/en/article-detai...119d-03g198119b
PDF-ul TN-12-09
In documentatia tehnica zice ca problema apare daca nu este infiletat pana la capat in bloc si rola ramane doar pe el, fara sa faca contact cu blocul. Asa apar vibratii care il rupe.
Deci mesterul trebuie sa curete bine gaura sa se duca prezonul.

Desigur, daca compari cu fier mort gen OLC35, e mai puternic titaniul ,

TI5_Temperature_vs_Strength.jpg ( Size: 130.82k ) Number of downloads: 123


Limita de intindere 900N/mm2 fier mort??
Chiar va bateti joc, am pus un link lamuritor, nu de alta dar daca vreti faceti comparatie intre Fe si Ti nu otel si Ti.
Daca vreti otel atunci normal cu aliaje de Ti.

This post has been edited by Agrig: 18 Sep 2023, 15:46

Inca odata , in aplicatia de fata titanul nu are rost cand exista otel cel putin la fel de rezistent si mult mai ieftin si mai rezistent.

Titanul rezista la coroziune

Haide, dati-le incolo de prezoane, titan sau otel, exista mai solide ca originalul. Doar ca s-ar putea sa nu fie surubul de vina ci treaba aia cu ramasul rolei neasezata pe bloc, chestie plauzibila de fapt. Pe forum vw n-am auzit de problema asta si sunt la 2.0 - uri gramezi la care tot fac distributii.

Dar, uitandu-ma dupa suruburi titan am gasit un set de 20 de suruburi de roata pentru Cayenne, deci merg si pe Touareg. Frumoase rau, dar sunt 400 de euro... asa ca nu.
Zice vanzatorul ca toate 20 au 1,3 kg, 50% din greutatea celor de otel. Adica 3 kile sunt numai suruburile de roti?

La 400€ surughii poate sa aiba si 100g, tot acolo raman.

Mi-am facut timp sa repar niste plasticarie la Mini. Le-am vazut cand am curatat clapeta de acceleratie si-mi stateau pe creier. Un tampit a umblat pe acolo si n-a avut nici cea mai mica idee de cum se desfac.

-Cutia filtrului de aer avea o ureche rupta, de fapt singura care se pridea cu surub de galeria de admisie.
-Generatorul de zgomot, care avea urechea rupta, conducta ce duce in compartimentul stergatoarelor avea pini rupti, garnitura din burete dusa.

Cutia filtrului de aer este din PP, cel mai nenorocit plastic, nimic nu se lipeste de el. Asa ca am folosit niste capse metalice si letcon. A iesit solida sudura, dar cam urata, macar acum e prinsa solid.

Generatorul de zgomot e de fapt o cutie goala cu o membrana rigida inauntru care transmite spre habitaclu pocniturile din admisie pentru un sound sportiv. Da cel putin 30 de cai...
Multi au anulat dispozitivul, dar eu vreau sa o pastrez factory spec.
Unul nou e 100 de euro, conducta alti 30, nu merita investitia si la SH sunt toate rupte...

Plasticul este POM, un alt plastic notoriu dificil de lipit. Dar, cu suprafata rugoasa merge cianoacrilatul (superglue). Asa ca am trecut la superglue si bicarbonat. Trebuia sa reconstruiesc urechea complet, lipsea bucata.

20230921_180437_resized.jpg ( Size: 188.25k ) Number of downloads: 122
20230921_190543_resized.jpg ( Size: 187.97k ) Number of downloads: 125


Am lasat-o sa se usuce bine, 24h, apoi am pilit-o, gaurit-o, adaptat o bucsa de cauciuc, gen cutia filtrului la Logan, pentru o prindere cat de cat elastica. I-am dat si o vopsea neagra, sa nu se vada...

Garnitura noua din PE gros

20230922_131916_resized.jpg ( Size: 210.64k ) Number of downloads: 96


La conducta (tot PP) am incercat sa-i sudez un pin de tapiserie, care avea dinensiunile corecte. Am reusit sa fac unul solid, al doilea niu a vrut cu nici un pret sa se lipeasca calumea.

20230922_135315_resized.jpg ( Size: 172.91k ) Number of downloads: 62

Muncești prea mult
Hai să-ți amintești de concediu:

IMG_20230925_221926_075.jpg ( Size: 2.55mb ) Number of downloads: 63

Tu l-ai facut sau la restaurant?

Am lasat-o sa se usuce bine, 24h, apoi am pilit-o, gaurit-o, adaptat o bucsa de cauciuc, gen cutia filtrului la Logan, pentru o prindere cat de cat elastica. I-am dat si o vopsea neagra, sa nu se vada...

Garnitura noua din PE gros

20230922_131916_resized.jpg ( Size: 210.64k ) Number of downloads: 96


La conducta (tot PP) am incercat sa-i sudez un pin de tapiserie, care avea dinensiunile corecte. Am reusit sa fac unul solid, al doilea niu a vrut cu nici un pret sa se lipeasca calumea.

Care foarfeca? care pila sau cutit? pus mina si facut? egal cu 0, daca nu-i taiata la laser sau facuta pe CNC e o cirpeala!
Ma rog, asa e modelul acuma...

La PP merge foarte bine dupa ce te-ai obsinuit cu un pistol cu aer cald, se gasesc barete de PP, la Hornbach am luat, totusi e bun un pistol termostatat, pe la 230-250C merge sudatul, ca e sudura termica.
Astea sint baghetele:
https://www.steinel.de/de/werkzeuge/produkt...71t64f4742afdci

Aici mai multe de la ei dar stiu ca la Hornbach se gasesc :
https://www.amazon.de/Steinel-Schwei%C3%9F%...B000X7N7WI?th=1

Problema e c acele duze se potrivesc doar la Steinel, la altele trebuie adaptari... vorbesc de cazul meu, ala termostatat din Lidl e ceva mai gros...daca era mai subtire era mult mai usor.

This post has been edited by Agrig: 26 Sep 2023, 11:56

Am un pistol, dar nu am reusit mare lucru cu el. Ori are temperatura prea mare, ori nu fac eu ceva bine.
Mai degraba am reusit cu pistolul de lipit. Mai ales la chestii mici gen urechi, pini, suflanta incalzeste aiurea o zona prea mare.
O sa caut o statie de lipit cu temperatura reglabila sa vad daca se imbunatateste lipitura.
Am pus mana ca piesele erau bune in rest, acum stau si bine prinse. Carpeala era inainte, cu soricei...

Aveti la suflanta duza aia redusa de 8mm?
Cu aia merge bine daca e supratata mai mare, daca e mica, pistolul de lipit si la mine si cea mai buna e cu ceva plasa metalica, din aia de tintari, bagata in compozitie...bec!
Ma rog, tot cirpeala da tine mai bine ca originaulul!

This post has been edited by Agrig: 26 Sep 2023, 12:57