Outline · [ Standard ] · Linear+ mi-au stricat masina in serviceul AD GARAGE

Pompa la dci nu are semne nu trebuie la semne ... Ax cu came si arbore ... Acolo trebuie grija

Pompa la dci nu are semne nu trebuie la semne ... Ax cu came si arbore ... Acolo trebuie grija

Poate gresesc eu...dar nu service-ul ar trebui sa demonstreze ca masina nu functiona corect atunci cand au primit-o? Nu e genul de problema ascunsa, auzi imediat ce pornesti motorul ca ceva e in neregula. Au PV de predare-primire in care zic ca masina nu functioneaza corect? Daca nu...atunci s-a stricat cat a fost la ei.

PS: Renault zice ca atunci cand umbli la cureaua de distributie/accesorii se schimba tot kit-ul, zic sa le ceri si asta )

This post has been edited by St: 8 Mar 2018, 09:35

Nu. Reno, și restul lumii, spune ca cureaua detensionată nu se remontează.

Cand am cerut oferta de la renault pentru schimbare alternator au inclus in pret si schimbare kitului de accesorii, tot kitul, nu doar cureaua.

Nu. Reno, și restul lumii, spune ca cureaua detensionată nu se remontează.

asa este si asa se face dar in practica se poate si fara,depinde de caz....daca ai mers o zi cu ea si se reumbla a doua zi nu e problema,acea curea nu se "intinde" in timp,e facuta din cauciuc armat cu fibra....cat despre pinionul pompei de injectie eu stiu ca la e3 are o linie si niste puncte si mai are si posibilitate de "decalaj" din suruburi,oricum toti trag semne cu marker-ul,la astea mai noi nu stiu cum e,n-o fi avand semn dar asta nu inseamna ca poti s-o asezi cum vrei,nu ?

This post has been edited by sobolan: 8 Mar 2018, 11:45

Are si pinion reglabil...

Doar la diesel vechi ... trebuia pozitionata pompa de injectie ... la CR aca dci nu, poti sa invarti cat vrei de ea ...

Nu merge bre, trebuie aliniata si pompa, are semn ( la 1,5 dci).

This post has been edited by YRX: 8 Mar 2018, 12:08

Are semn ca sa echilibreze eforturile in curea, sa nu fie deschiderea de suapapa de evacuare in acelasi timp cu compresia pe excentricul pompei.

Salut.

Pe scurt, că s-a dezbătut pe toate fețele.

Tehnic - distribuție decalată, supape strâmbate. Simptom clar de supape strâmbe - motorul pornește, dar cum incepe să se încălzească, supapele nu mai etanșează, si merge galopând, cu rateuri, tendință de oprire.
Soluție - supape noi, planata chiulasa.

Moral și legal - ai dat peste niște cârpaci, care se ascund după deget. Discuția cu ăștia nu rezolvă nimic. ("Hai, domnule infractor, fii băiat de treabă, așa e frumos, să recunoști...!" ...)
Soluție - atacati legal și administrativ, pe toate căile. Plângere penală pentru distrugere, ceri despăgubire si daune morale. Sesizat anpc, rar, etc. Dacă dorești proces civil - nu ai nevoie de avocat, te poți descurca si singur. Avocat pe post de sperietoare e timp pierdut, niște păguboși versați ca ăștia nu au conștiință - dacă o aveau, îți reparau motorul înainte să iasă din service. Sau măcar învățau meserie. Din cal măgar nu merge, invers nici atât.

Fii băiat deștept - pune-i să-ți repare motorul, si apoi nu le dai banii. Vor sa îți sechestreze mașina, plângere penală pentru furt calificat. Vor bani, să te dea ei în judecată, si sa dovedeasca că aveai motorul stricat, odată ce ei zic ca e bun deja. Cui pe cui se scoate.

Soluție pragmatică - dacă socrul are de unde, spune-i deschis de toată tărășenia, că doar nu ești de vina cu ceva, si zi-i să scoată banul, pentru reparații. Asta e, mai se întâmplă...!

Refrenul cu "așa e în România" e de evitat. Nu România e de vină. Si in alte părți e la fel, uneori chiar mai rău. Si stiu despre ce vorbesc. Nătărăi si derbedei sunt pe toate meridianele.

Și nu pune la suflet - când oamenii îți iau ceva, îți dă Dumnezeu de două ori înapoi.

This post has been edited by address: 8 Mar 2018, 14:52

Daca nu puneai ultima linie, erai bun de luat in serios.

La motoarele cu 16 V Renault nu recomanda planarea chiuloasei......daca se constata deformari ale suprafetei trebuie schimbata!

La DCI se pozitioneaza la semn pinionul de la pompa pentru ca are pe el o degajare care este citita de un senzor si doar asa porneste injectia......nu ca conteaza altfel pentru calajul distributiei.

This post has been edited by espacern: 8 Mar 2018, 15:29

Fii băiat deștept - pune-i să-ți repare motorul, si apoi nu le dai banii. Vor sa îți sechestreze mașina, plângere penală pentru furt calificat. Vor bani, să te dea ei în judecată, si sa dovedeasca că aveai motorul stricat, odată ce ei zic ca e bun deja. Cui pe cui se scoate.

Asta mi se pare cea mai tare opinie pana acum

Omul face plangerile penale ca pe scrisorile recomandate, in toate directiile.

Da' cel cu recomandarea... Amicu'... Mai are toți dinții-n gură?

Imi aduc aminte ca un service din Baneasa (Ami Auto) m-a refuzat politicos acum vreo trei ani, cand am intrebat cam cat ar costa distributia la 2.0T, ca sa am un termen de comparatie cu reprezentanta. Au zis ca nu au sculele necesare si prefera sa nu se bage la motorul ala, desi era treaba de peste 2.000 de lei.

Dar foamea e mare, e clar ca astia au fost complet depasiti de situatie si acum se fac ca ploua. Nu trebuie lasati, sa o faca pe banii lor.

Am citit prima pagina, nu stiu unde s-a ajuns cu discutia dar ma bag si eu...teoretic tu trebuie sa dovedesti cu masina ok si ai plecat cu ea vraiste.
Cum dovedesti ca mototur era bine?destul de greu, la o reprezentanta se face, de obicei, un listing de noxe inainte de schimb si altul dupa dar la tine nu cred ca e azul.ITP-ul cand a fost facut ultima data?Daca e destul de recent, poti sa folosesti acest lucru , sa dovedesti ca motorul tau mergea bine la ITP si acum, pp, ca nu mai iese la noxe.Cu un avocat si un pic de amenintare poti obtine macar manopera gratuita...altfel, nicio sansa!
LE.
Uitasem ceva...cureaua de distributie se intinde o singura data, daca au dat-o jos trebuia montata una noua sau cel putin trebuiau sa te anunte sa iti ceara acceptul pentru asa ceva, altfel sunt pe barba lor.Iar daca e o supapa stramba, eu as pune set nou si chiulasa as las-o asa, nu prea se duc scaunele supapelor asa usor.
La motorul de 1,6 exista defazorul care permite mici greseli la montajul distributiei, la cel de 1,4 insa cam da in supape daca ai gresit cu mai mult de doi dinti.

Si inca ceva, pana acum toti am pp ca colegul nostru este un om corect, dar sa ne gandim ca exista destui mesteri care se apuca in fata blocului sa faca fel de fel de reparatii, poate omul si-a dat seama de nazdravania facuta si a fugit cu masina la un service sa schimbe iar cureaua de distributie si apoi sa dea vina pe ei...nu ar fi si asa ceva posibil?

This post has been edited by meganus_bicorpus: 8 Mar 2018, 20:05

Nu stiu cum gandesc sefii de service, dar eu nu as receptiona nici o masina fara fisa de intrare. Se numeste receptie!
Mai ales la o masina care sa vina pe platforma sau sa mearga dubios si sa se solicite interventie fix la chestia dubioasa. Cum oferi garantia?
Or fi ticalosi dar prosti cu siguranta nu sunt ca sa se inhame la riscuri inutil.

Nu merge bre, trebuie aliniata si pompa, are semn ( la 1,5 dci).

are,asa este....daca nu te iei dupa el tragi semne la marker....

Doar la diesel vechi ... trebuia pozitionata pompa de injectie ... la CR aca dci nu, poti sa invarti cat vrei de ea ...

teoretic la coman rail ar fi logic sa fie oricum pentru ca injectoarele nu deschid mecanic ci electric si deschiderea e dictata de calculator,asa e logic pentru ca e un singur element care asigura presiune constanta pe rampa ,e ca o pompa cu cap rotativ simpla,nu ca la alea vechi pompa cu element per piston in linie si deschidere la injectoare funtie de presiune si calajul pompei(are un mic arbore in ea),totusi nu merge.....

La DCI se pozitioneaza la semn pinionul de la pompa pentru ca are pe el o degajare care este citita de un senzor si doar asa porneste injectia...

jur ca nu stiam,n-am incercat dar e ok de stiut.....deci "mith busted"

This post has been edited by sobolan: 8 Mar 2018, 23:32

Daciaclub, singurul forum unde la sectiunea legislatie se discuta punerea la punct pentru 6 versiuni de motoare...

Pai daca legislatia e grea si interpretabila, macar de mecanica sa discutam!

evident, e forum de masini nu de legislatie si avocati...

Ai crede...

la sectiunea legislatie se discuta punerea la punct pentru 6 versiuni de motoare...

omu' ala are o problema si noi vorbim de CR ,distributii,supape

Pana la urma cum s-a terminat povestea?

am facut distributia+ curea de transmisie la 1.4 16v pe clio 3 acum 2 ani si a costat cu ceva reducere pana in 1000 ron.totul a mers ok.
de ce ai luat masina cand ai vazut ca mergea prost?nu am patit asa ceva dar nu o luam de la ei si nu plateam.reclamatie rar mergea facuta daca e autorizat pe Renault la mecanica.

This post has been edited by 75AIM: 8 Apr 2018, 21:31

Pai a zis ca se grabea sa se plece in concediu..

De asta e naspa cand faci lucrurile pe graba.