Outline · [ Standard ] · Linear+ Curea accesorii Logan 1.6 16 v

Corect!

Corect!

Din experienta mea si verificat acum autoeco au preturi mai bune. Mie mi-au placut rolele metalice Gates, am folosit la vechiul logan. Dar dunt mai multi producatori buni in domeniul asta.
Gates zice asa, pentru 1.6 16v 2008: www.gatesautocat.com/drive/DACIA/Logan/LS09-LS0L-LS0M-LS0V/K4M690-K4M694-K4M697-K4M698/01-06_12-12/6504

This post has been edited by Victorine: 6 May 2018, 20:57

Am fost la service, trebuie schimbate doua role +curea.Iar cureaua 6pk e prea lata si incaleca si de aceea e taiata.

Bre.....ce tot au aia cu 6pk....

Uite mai jos poze cu reperele care ti le da SKF pt 1.6 16v cu AC si servo ( cum ai tu )

Ai coduri doar la curea - vezi si tu ca 6pk e recomandat, nu 5 pk

Ai coduri la kitul complet de accesorii


Mai jos pun un link cu catalogul online SKF

My Webpage



L.E : mai mult decat asa nu cred ca se poate....online ; vezi ca sunt si coduri pt fulie separat, role si multe chestii...

This post has been edited by user123: 7 May 2018, 19:34

Attached thumbnail(s)
skf.jpg ( Size: 237.67k ) Number of downloads: 180
skf_2.jpg ( Size: 243.85k ) Number of downloads: 182

da stiu, dar 3 al treilea mecanic care zice ca 6pk e prea lat si trebuie 5pk ca altfel se taie, asa cum de fapt se si intampla.Oricum eu am ambele curele si le duc sa vada dupa ce schimba rolele.

<span class='edit'>7 May 2018, 20:53:</span>
Uite ce am gasit citind pe forumuri despre 6pk si 5pk.
Gasesti printre toate si recomandarile pt 1.6 16v.

<span class='edit'>7 May 2018, 21:01:</span>
Loganul meu l-am cumparat in ianuarie 2007 dar a fost fabricata in 2006.Acum nu stiu ce sa cred,vedem dupa ce schimba rolele.

This post has been edited by brolin77: 7 May 2018, 21:03

Attached File(s)
 Technical_Info_01_25_en.pdf ( 3.51mb ) Number of downloads: 24
 TB_018_E2_Renault_5PK_6PK_.pdf ( 229.08k ) Number of downloads: 18

Notele astea tehnice de la Gates le cautam si eu, dar mai greu pe telefon ieri. De acolo rezultă ca pentru masina ta fabricata mai timpuriu trebuie intradevar 5pk, conform recomandarilor Renault. DAR trebuie montata pe exteriorul fuliilor, fiindca ai si AC. Nu stiu de ce retinusem ca e dupa 2008, poate ramasesem fixat de la a mea...

Fratilor, de asta folosesc SKF de ani buni.....

Cei de la SKF nu-si schimba notele si curelele dupa cum bate vantul, fac curele care tin excelent, inclusiv folosite la motoare forjate ( concursuri, raliuri dar si flote).....


Da, chiar merge skf, il am pe Prestige-ul lui taicameu din 2006 ( primele serii !), cu role si intinzator skf fara sa taie nimic....


Unele merg, la altele trebuie sa cititi note ( totusi in Gates spune ca trebuie pusa pe exteriorul fuliilor si nimic mai mult, cum dealtfel se si pozitioneaza- pe exteriorul fuliilor, nu al rolelor !!!!)

In plus Gates sunt cele mai piratate kituri....iar daca Continental e Made in Romania atunci pass....


Vezi ca poate tu ai altfel de role montate sau alta fulie inferioara......repet, nu s-a intamplat niciodata la troaca lui taicameu din 2006 sa-i schimb cureaua 6pk pt ca era taiata sau nu calca cum trebuie

Ce mi se pare mie ciudat din notele de mai sus si nu inteleg, este ca atat Conti cat si Gates dau lungimea curelei la cca. 1750. Pe cand eu stiu ca la mine e 1815 (parca). Or fi diferite niste fulii (poate cea de jos de pe arbore)?...
Si eu sunt multumit de cureaua mea SKF si e fabricata in Romania

Ei..tocmai la lungimea aia e bai-ul...

Merge si mai scurta, dar cu riscul de uzura in rulmenti si role..
Deasemenea va fi chinul mai mare la montare

In sarcini mari si turatii, va solicita si mai mult....

Nici lunga nu e bine....va juca...

Deci trebuie optim si aici intervine experienta !

This post has been edited by user123: 8 May 2018, 08:01

ce experienta , intervine fabricantul care a specificat traseul curelei. Nu poate tensorul tau sa ingita o curea cu 30 mm mai lunga, nici nu se tensioneaza?
SKf fabrica curele? sau branduiesc unele de la conti?

De experienta fabricantului vorbesc

Adica ala stie care e lungimea optima in functie de repere si fortele care actioneaza asupra curelei, dar deja despicam firu in 15

Nu ma intereseaza ce face skf, atata timp cat este pe toate motoarele de raliu ( dacia renault si altele) si chiar pe ferrari putin imi pasa de unde si cum

Dar mai ales faptul ca pana acum nu au dat gres nicaieri...la oricare masina din ograda

Diferenta aia nu e de 30mm, ci de 65. De-aia zic, o fi vreo fulie mai mica in diametru ca la motoarele care cer curea de 1815. In general diferentele intre producatori am vazut ca sunt de cativa mm pentru aceeasi curea: unul da 1815, altul 1818, 1820, 1822 , in nici un caz zeci de mm.

This post has been edited by Victorine: 8 May 2018, 10:13

Eu o sa pun 5pk 1815.

Brolin, tu esti?

Da!😁

Pai atunci, grija mare daca e pe bune.
Si pune si tu o concluzie dupa ce o rezolvi, ca asa e frumos, sa nu incarcam gorumul degeaba.

Salut!Ce sa fie pe bune?
Da, l-am schimbat, evident sta mai bine pe fulie, rolele sunt noi acum, sa vedem pe parcurs cum se comporta.Am mers si ieri si azi cu ea sa vad daca mai raman urme pe curea.Deocamdata nu se vede nimic.

am fost plecat,am parcurs vreo 2000 km fara probleme.cureaua rezista.