Outline · [ Standard ] · Linear+ Smart ForTwo, "rucsacul albatru"

Daca ai facut completare freon si instalatia nu are scapari (asta va indica pe testul de vacuum ce il face automat aparatul inainte sa bage inapoi freonul), nu prea ai ce sa-i faci. La ralanti 1) turatia compresorului e mica si 2) nu ai flux de aer spre radiator. Este normal ca in mers la viteza si la ture mai mari sa raceasca mai bine. Cat de rece baga depinde de cum e dimensionata instalatia pt masina aia. Dar la cat de inghesuita e nu cred ca producatorul sa-si fi batut capul prea mult cu calcule de eficienta ale A/C-ului. Mai ramane doar varianta de curatare a radiatorului in speranta ca obtureaza fluxul de freon si nu apuca sa sa raceasca in parametri. This post has been edited by AmunDei: 14 Jun 2018, 08:14

Daca ai facut completare freon si instalatia nu are scapari (asta va indica pe testul de vacuum ce il face automat aparatul inainte sa bage inapoi freonul), nu prea ai ce sa-i faci. La ralanti 1) turatia compresorului e mica si 2) nu ai flux de aer spre radiator. Este normal ca in mers la viteza si la ture mai mari sa raceasca mai bine. Cat de rece baga depinde de cum e dimensionata instalatia pt masina aia. Dar la cat de inghesuita e nu cred ca producatorul sa-si fi batut capul prea mult cu calcule de eficienta ale A/C-ului. Mai ramane doar varianta de curatare a radiatorului in speranta ca obtureaza fluxul de freon si nu apuca sa sa raceasca in parametri.

This post has been edited by AmunDei: 14 Jun 2018, 08:14

Cat consuma halatu? Ieri seara intalnii un mandru posesor de mertz elvetiot.Avea orgasme multiple. Ii scazuse consumul la 10l/100 in oras.

Interfata aia costa 10 lei pe aliexpress. O folosesc de vreo 3 ani pe Solenza + alte cateva rable . Doar ca vine intr-o luna, doua.

Exact cum ai spus tu AmunDei - asa am gandit si eu: turatie mica a compresorului si flux redus de aer. Sa vedem cata diferenta va face operatiunea de curatare a radiatorului...

Am fost cu masina la un atelier de pe langa casa - oamenii au fost ok - nu am ce sa le reprosez. Au facut vacuum-testul - rezultatul e ca nu am pierderi.

Sonda Lambda banuiesc ca "si-a luat-o grav" pe drumurile de munte din pricina temperaturii. Probabil am supraincalzit-o. Nu prea au fost urcari sa le fac sub 3000rpm.

Avand in vedere recomandarile, o sa iau in vedere achizitionarea unei interfete de diagnoza. Nu acum, ci in momentul in care se va reaprinde martorul "check-engine".

Cat despre consum, din calculele aproximative (inca nu pot sa spun cu certitudine!) reiese un consum extraurban de aproape 4% Adica undeva peste 4%, dar sub 4.5%. Sa ne intelegem ca e mai aproape de 4 decat de 4.5, da? ). In oras (Bucuresti - mers ziua, pentru ca seara invart rotile BMW-ului) banuiesc un consum intre 5.5 si 6%.

Cert e ca mai aveam un strop de benzina in rezervor cand am plecat spre Ramnicu Valcea, am alimentat cu carburant in valoare de 80 RON si mi-a ajuns sa ma intorc in Bucuresti si sa ma invart prin oras a 2 a zi ( un drum pana in Crangasi, altul pana in Popesti si inca unul pana in Titan, eu locuind la Obor).

Am fost cu ea la mare - Navodari, Mamaia, Constanta: am alimentat de 80 RON - am consumat toata benzina - am alimentat din nou de 80 RON si m-am intors cu benzina acasa. 160 RON inseamna cam 27 L. Per total, am facut peste 600 km. Deci sub 4.5%...
Poate ca avantajul consumului nu se resimte deloc daca masina de comparatie este una moderna, diesel, cu motor micut. ( Golf VII 1.4 diesel, spre exemplu ). Dar ar trebui puse in balanta si costurile de achizitie si mai ales, costurile de intretinere!

This post has been edited by SiloS: 14 Jun 2018, 16:07

Cu siguranta 150 RON in revizia instalatiei nu au fost inutili, problema vine de la faptul ca anul asta s-a scumpit foarte mult freonul. 100 g e cam 20 de lei parca. Asadar daca faci operatiunea sa zicem la o cunostinta si necesita de ex 200 g completare + curentul consumat de aparat omul te-ar taxa cu 50-60 lei fara sa faca nici un profit. Ce e peste e comisionul service-ului.

O sclipire de geniu. De atat a fost nevoie ca sa faca fata aerul conditionat.
Am tras de o maneta mica si am comutat pe "RECIRCULARE AER".

Acum, ca nu mai trage aerul fierbinte de la nivelul asfaltului, aerul conditionat se descurca decent.

Da, dar vezi sa nu mergi numai pe recirculare pentru ca o sa se imputa instalatia.

cand masina e incinsa, deschizi geamurile, pleci de pe loc, pornesti ac.
cand incepe frigul, dai pe recirculare. in 10 minute te ia crivatul

Tot nemultumit am ramas.

In alta ordine de idei, Vineri am dat o fuga pana la Azuga, la E30 FEST. Nu am fost cu BMW-ul din diverse motive (cum ar fi ca nu consider ca mai arata a masina de expo, nu mai are asigurare si pe deasupra era la Buzau in garaj) si nici nu am ramas acolo peste weekend. Vineri seara, cand dau sa plec din Azuga, pornesc motorul, comut pe "A", apas acceleratie si surpiza: NU SE INTAMPLA NIMIC ! Motorul mergea, dar nu se tura. In bord, un beculet aprins.
Deh, fara scule si fara sa cunosc secretele unui Smart, nu mi-a ramas de facut decat sa scot cheia din contact, sa o incui/descui de cateva ori, sa apas acceleratia pana la fund de mai multe ori si iarasi supriza, am reusit sa plec cu ea pana la Buzau. Pe drum "mi-a facut figura" de 2 ori.
In urma unei scurte informari am aflat cauza: CLAPETA DE ACCELERATIE MURDARA.

Desi imi place sa modific masinile, nu sa stau sa le repar, am preferat sa imi demontez eu corpul-clapeta si sa il curat cu toate minunile: benzina, spray pentru contacte, WD40, aer comprimat.

Surpiza cea mare a venit dupa ce am repornit masina: am constatat ca acum schimba vitezele un pic mai repejor (de asta sunt sigur!) si parca si raspunsul la acceleratie e mai bun (asa mi se pare!).

Am facut cam 4000km cu ea de cand i-am schimbat uleiul. Totul in mai putin de o luna si jumatate!



Attached thumbnail(s)
49e3b8c2_7939_4486_aa59_14d152610438.jpg ( Size: 217.91k ) Number of downloads: 913

te ajung bletsmele alora de au stata in spatele tau pe valea prahovei probabil.

Eu nu am mai folosit Smartul de ceva vreme, in ultimele luni invartind volan de Nissan si de BMW.
Dar asta nu inseamna ca rucsacul a stat degeaba.
A facut ~3000km in ultimul timp, din care 1600km in ultima saptamana.
I l-am imprumutat unui prieten care a fost cu el la mare, si-a facut treaba cu el prin oras si mai ales, a fost in concediu, intr-un mic tur al tarii.

A ajuns rucsacul din Buzau tocmai la Viseul de Sus, unde s-a imprietenit cu mocanita. Si cum asta nu a fost suficient cat sa-si arate valoarea de masina in adevaratul sens al cuvantului, a urcat chiar si la lacul Balea.





Attached thumbnail(s)
dabc0778_e871_42f5_bc05_1cc9cd304e42.jpg ( Size: 341.8k ) Number of downloads: 829
660d6e16_eeb1_46d0_b037_05f41b7aa2dd.jpg ( Size: 225.11k ) Number of downloads: 804
8b305e51_96a4_49ba_9328_16087c22c1cf.jpg ( Size: 214.09k ) Number of downloads: 755
045c283d_f66a_4893_8ff0_54277b91f431.jpg ( Size: 287.64k ) Number of downloads: 755

Ai verificat nivelul la ulei dupa ce a parcurs kilometri?

Da' ce, e TDI?

Nu, desi e pe benzina, consumul de ulei e tot pe acolo.

Ah, de aia nu are buson de golire? Ca il consuma si doar il completezi?

Din pacate, da.
Eu dupa ce am parcurs 5000km cu ea a trebuit sa ii completez uleiul.... am pus peste 1 L.

Prietenul care s-a folosit de masina in ultimii 3000km a completat si el.

Frustrant e ca baia de ulei e mica, tolerantele sunt mici.

Dar, daca in decurs de 8000km a consumat 2 litri, sa zicem, si baia de ulei are capacitatea de 3 litri, mai are rost sa ii schimb uleiul ?

Enervanta masina cand vine vorba de umblat la ea!
Cand am luat-o, bucsaraia era ok. Intre timp, masinuta a parcurs 10.ooo km. A inceput sa bata pe fata destul de urat.

Zis si facut. Cumpar un capat de bara, o bieleta antiruliu si un pivot. 200 RON - 3 piese - marci recunoscute.
In graba, scot roata hotarat sa fac treaba. Surpiza! Bieleta s-a desfacut usor, am injurat doar ca nu prea imi incapeau mainile pe acolo. Dar pentru capatul de bara a trebuit sa dau jos discul de frana. Pivotul de la roata nu l-am mai schimbat - ar fi trebuit sa dau jos si rulmentul. Mi-am bagat picioarele in ea de masina si ma folosesc de ea in continuare asa cum e. In continuare bate, dar mai putin. La primavara iau piesele necesare si pentru partea cealalta si fac un hei-rup sa le schimb pe toate.

Pe langa bucsaraie, masina plange dupa niste anvelope. Tot pentru primavara anului urmator sunt programate.

Cel mai mare avantaj al Smartului este ca, spre deosebire de BMW, intotdeauna il parchez usor, nu ma simt nevoit sa dau tura in jurul masinii sa analizez parcarea si mai ales, la plecare, ma sui direct in rucsac si plec, fara a-i mai face o inspectie care sa evidentieze eventualele noi zgarieturi aparute.

Ieri, dupa ce jucaria a stat parcata ~9 ore in acelasi loc, la plecare gasesc un biletel prins la stergatoare. Il citesc cu atentie si incep sa rad. Cineva glumeste cu mine: "Mi-ati lovit masina de dimineata. Va rog sa ma sunati sa facem amiabila. Am poze". Trebuia sa fie o gluma. Stiam ca de dimineata nu am lovit pe nimeni. Totusi, dau o tura pe langa cotet, nu vad nici o zgarietura evidenta, doar cele cu care stiam ca au venit la pachet cu masina cand am cumparat-o. Intre timp, mi se raspunde la telefon. O voce amabila, de femeie. Mi se explica cum ca de dimineata am gresit parcarea, ca am zgariat si infundat o bara a unui Suzuki Swift si ca urmeaza sa ne intalnim sa incheiem procesul amiabil. Ma simteam exact ca personajul central din "Procesul" lui Kafka. Incerc sa ii explic doamnei ca nu sunt vinovat, ca stiu ca de dimineata nu am lovit nici o masina, dar de data asta cuvantul meu era impotriva DOVEZILOR. Pozele! Pozele cica sunt graitoare, imi explica doamna. Bara dumneai spate are urme de vopsea albastra! Albatru este si Smartul.
Fiind vorba despre o parcare laterala, unde masina din fata mea are zgariata bara spate - coltul stanga, ma gandeam ca ar trebui sa se potriveasca cu coltul meu dreapta fata.
Dar nu! Zgarieturile de pe respectivul Suzuki "se potriveau la fix" cu zgarieturile de pe coltul meu dreapta spate.
Primesc pozele pe whatsapp.
O sun inapoi pe femeie.
In cele din urma caut in calculator niste poze mai vechi cu Smartul, in care sa se observe zgarieturile si i le trimit pe whatsapp. Nu stiu daca am convins femeia ca sunt nevinovat, dar macar am facut tot ce mi-a stat in putinta.



This post has been edited by SiloS: 14 Nov 2018, 12:30

Attached thumbnail(s)
e2038eb2_3914_4915_a97d_b7b4d9eac171.jpg ( Size: 123.14k ) Number of downloads: 158
c39c8f57_0070_49ac_b1c0_3dea9b1edf8b.jpg ( Size: 165.89k ) Number of downloads: 142
4276c59d_0de0_4a4b_b78c_473074a6d141.jpg ( Size: 311.56k ) Number of downloads: 143

Si cucoana sigur a acceptat explicatiile tale? Fiindca daca se duce la politie si le arata si pozele, acuzandu-te ca ai lovit masina ei...te poate incalta pentru nedeclararea accidentului in termenul legal. Din pacate in astfel de cazuri politistul alege intotdeauna calea cea mai usoara pentru el, nu sta sa verifice fix urme de contact, inregistrari de camere sau alte lucruri. Daca are cuvantul tipei + poze, te scoate vinovat fara remuscari.

Sotia a patit ceva similar...a lovit-o un cretin din spate la un giratoriu. Chestie minora, cateva zgarieturi pe bara la ambele masini, numai ca respectivul sustinea sus si tare ca el nu a gresit, ca a schimbat sotia banda fara a se asigura si ca el vrea sa il despagubim. Intr-adevar schimbase banda, dar cu niste sute de metri inainte, deci nu din scurt.

Masina lui de fapt avea si niste zgarieturi vechi pe marginea barii (se vedeau sub murdarie), masina noastra avea zgarieturi proaspete de la accident fix pe mijloc, in dreptul numarului de inmatriculare. S-au inteles in prima faza la amiabila, insa intre timp a aparut si tatal individului, care evident ca a pus paie pe foc si l-a sucit pe pusti, sustinand ca vrea la politie. Si acolo, ce sa vezi...politistul i-a dat dreptate cocalarului bazandu-se nu pe semnele de pe masina noastra (pe centrul barii) ci pe semnele de pe coltul masinii aluia (intre timp stersese de praf zona) si pe spusele lui. Degeaba am incercat sa ii explic ca era imposibil sa ii schimbe banda in fata si sa ii zgarie coltul barii cocalarului cu mijlocul barii spate, n-am avut cu cine. Ma rog, pana la urma a ramas sa se inteleaga soferii ca sa nu ia permisul la nimeni, dar asta a fost dreptatea impartita de politie.

Eu as avea grija sa nu ramana in coada de peste povestea, nu se stie ce idei ii vin tipei sau ce sfaturi mai primeste.

mai e varinata ca ea sa o fi lovit si ca faca pe nebuna.

Cu un servetel umed si un pic de "elbow grease" ies amandoua luna in juma de ora.
Ce crizata !
DIn cate vad Sugiuki a fost lovit din spate inspre fata, nu ca la manevra de parcare laterala.
Primul lucru, te dai jos si ii faci poze la troaca ta si a lui.

This post has been edited by dizzy: 14 Nov 2018, 14:46

Am mai completat ulei, am mai facut kilometri.
Bate bucsaraia fata - iti dai seama ca trebuie schimbata, chiar daca esti complet nepriceput.

Cand am cumparat masina, am observat ca pedala de frana nu tine chiar sus, asa cum mi-ar fi placut, dar nici jos, cat sa zic ca are o problema sau sa o confund cu cea de la Suzuki .
Timpul a trecut, kilometrii s-au adunat.
Franele parca tineau si mai jos decat atunci cand am luat-o.

Asa ca Duminica am bagat rucsacul in garaj si i-am desfacut franele spate. Nu era nimic defect sau uzat peste masura.
Nu am facut decat "sa mai dau drumul" la saboti, din reglajele lor.
Treaba simpla si de efect.
Acum frana de mana tine foarte jos iar pedala de frana este asa cum ar trebui sa fie la o masina.

This post has been edited by SiloS: 13 Feb 2019, 02:25

In noiembrie aveam gura de aur si scriam ca

Pe langa bucsaraie, masina plange dupa niste anvelope. Tot pentru primavara anului urmator sunt programate.

.

Am patit "beleaua" zilele astea, am luat o groapa in plin cu viteza mare si m-am ales cu un cauciuc taiat. Pe spate. 175/55R15.
Am cautat sa cumpar o anvelopa in oras (Buzau), dar nu am gasit nimic pe stoc. Masina era in benzinarie, pe cric.
Asa ca m-am intors la garaj si am luat 2 bucati 195/50R15. De vara. Sunt destul de vechi, dar mai au carne.
Rezultatul, in poze.

ps:
+ capace ventil albastre ( 5 RON )
+ becuri albastre cu lumina alba/rece ( pomana )


LE: ar fi trebuit niste jante un pic mai late pentru anvelopele astea, dar pana la urma, vorba unui prieten: "acum chiar ca nu mai ai treaba cu bordurile, sa zici ca ti-e frica sa zgarii janta..."

LE 2 : si din nou am injurat constructorul. Chinul naibii sa schimbi becurile. Toata manevra se face "in orb", pe palpate, intr-un spatiu foarte ingust.

LE 3: am desfacut si am refixat "calaretul" de care e fixat schimbatorul. In timp, suruburile respective s-au slabit si "schimbatorul avea joc".

This post has been edited by SiloS: 11 Mar 2019, 21:49

Attached thumbnail(s)
29bd0109_e28f_4dc3_b01c_7238beae5694.jpg ( Size: 159.93k ) Number of downloads: 128
cfc4fdea_a72c_4f81_83db_66eeff5cff29.jpg ( Size: 104.44k ) Number of downloads: 115

Era sa fac o gluma cu ginecologi .
Mie imi place cum arata cu anvelopele alea mai late.

absul ce zice?

misto masina

Diferenta de inaltime este de 0.4%. Asa ca ABS-ul functioneaza ok.

Din categoria "am schimbat tot si tot bate".
Mi-am facut curaj si am mai schimbat din gumele de pe masina; acum am pivoti noi, capete de bara noi si bielete antiruliu noi.
Categoric nu mai bate atat de rau, dar tot bate!!!

Au mai ramas de schimbat bratele ( sau bucsele de la brate - bratele sunt de tip "A" ) si cu flansele de la amortizoare.
Masina raspunde bine la miscarile din volan si merge drept, fara o fure santurile. Nu bate nici la franarea brusca.
Bate doar la denivelari.
Inclin sa cred ca flansele sunt de vina!

Se poate observa in poze cate scule am folosit... am zis ca nu e prea placut sa lucrezi la Smart!

Attached thumbnail(s)
20190315_140637.jpg ( Size: 2.36mb ) Number of downloads: 80

nu mai bine vidneai asta si pastrai skoda? Sau la aia nu veai nimic de facut si te deprima?

Vezi să nu faci ca unu' cu un Duster, că-i bate ceva doar la niște anumite gropi. Ne-a dus până acolo și dădea antena-n plafon...