Outline · [ Standard ] · Linear+ Noutati de la Dacia, ... a aparut Ambition 1.5 DCi pe site

....In "document" sint specificate costurile manoperei la revizie, intr-o moneda pe care eu nu am timp sa ma dumiresc ce e (lei, RON, Euro). Si zice ca are TVA..... Hmmmm...., fiecare sumă de bani are trecută în dreptul ei moneda (Euro sau LEI - vechi), iar la sfârşitul documentului se precizează că toate sumele includ TVA. Nu înţeleg ce este "de dumirit"...

....In "document" sint specificate costurile manoperei la revizie, intr-o moneda pe care eu nu am timp sa ma dumiresc ce e (lei, RON, Euro). Si zice ca are TVA.....

Hmmmm...., fiecare sumă de bani are trecută în dreptul ei moneda (Euro sau LEI - vechi), iar la sfârşitul documentului se precizează că toate sumele includ TVA.
Nu înţeleg ce este "de dumirit"...

ooofffff....
ce tot atata tambalau pe dotarile astea....unu vrea ac pe ambiance...pai nenea iti ofera tie skoda climatizare electronica bizonala (sistem de audi) pe octavia II CLASIC ? ...da...insa numa' daca mai iei nu mai stiu ce dotari in plus...de ex pentru cele mai smechere jenti de OII tre sa mai cumperi si roata d-aia micuta si inca nu mai stiu ce...practic de vreo 200E in plus..iar daca vrei pachet piele sport (volan, levier viteze si frana de mana) tre sa iei pachetul de siguranta cu 4 air bag-uri pt cap si doua cortina...pachet ce costa vreo 500 E ...iar ala pt piele vreo 150 )
preturi cu aproximare....ca nu le stiu pe de rost...
si voi vreti sa dea dacia ce aveti voi pofta...de parca aici suntem la BUGATI ...iar masinile se fac numai pe comanda...iar clientu isi alege impreuna cu reprezentati firmei modelele de tapiterii si mocheta din portbagaj...
asa ca nimeni nu va da voua ce vreti voi ...asa ca i s-a sculat lu' unu ca el vrea domne' ac pe ambiance...
ba' nenea....astea sunt produsele...voua si daca va da omu masina pe gratis....tot nu va convine...ca n-are domne' cui de agatare inclus pe ambiance...ce sa-ti spun...
noi in loc sa ne ridicam...mai mult ne tragem in jos.....
ce ofera concurenti directi si nu ofera LOGAN ??????

fiecare sumă de bani are trecută în dreptul ei moneda (Euro sau LEI - vechi)

Tu sigur te uiti la documentul pus in topicul asta??? Ca la revizii zice: 51, 70, 155, 208, 312 si atit, nu mai are nimic adaugat alaturi. Doar la carburant scrie lei, si dupa cite cifre sint e vorba sigur de lei vechi. tre sa deduc de aici ca astea fara lei alaturi sint euro? Daca e asa sumele alea si tot documentul sint un mare rahat, pentru ca face analiza costurilor fara a pune la socoteala consumabilele care se schimba obligatoriu la revizie, ci doar costul manoperei de la revizii. Pentru ca nu cred nici mort ca revizia de la 10.000 km de la dci poate costa 51 E (1,86 mil) cu tot cu filtru ulei, filtru motorina, filtru de aer si filtru de polen!

Domnilor,

Am citit de m-am saturat ce s-a tot scris despre masini si dotarile lor...

Sunt de acord cu cei care au spus raspicat ca la o adica daca nu iti place ceea ce ti se ofera nu ai decat (ca si cumparator) sa cauti altceva. Piata e libera si nimenu nu iti baga pe gat produsul cu forta.

E bine spus ca si alte firme mai cu mot practica sisteme de vanzari asemanatoare cu Dacia.

Cat despre cresterea continua a preturilor este clar ca acestea se vor ajusta de la sine in sens descrescator (cu siguranta e de unde) in momentul in care piata va da semne de saturatie. In prima faza (la care cred ca s-a ajuns deja) imbunatatesc oferta de modele disponibile cu facilitati la pachet. Apoi probabil vor face precum la Solenza in ultima etapa cand era un model standard (Confort) la care puteai pune echipamente. Si in faza a treia sigur vor reduce din preturi pana la nivelul minim acceptat ca nivel de profitabilitate.

Vor scoate si alte modele de Logan (variante de caroserie) si, de ce nu, si alte modele. Poate un urmas al Solenzei... veti fi spunand ca sunt nostalgic.

Sa speram ca devine si Dacia incetul cu incetul o masina adevarata. De la fabricatie si pana la intretinere!

Tu sigur te uiti la documentul pus in topicul asta???

Eu mă refer la ăsta: Comparatie costuri motorizari Logan, în format PDF.

Ca la revizii zice: 51, 70, 155, 208, 312 si atit, nu mai are nimic adaugat alaturi. Doar la carburant scrie lei, si dupa cite cifre sint e vorba sigur de lei vechi. tre sa deduc de aici ca astea fara lei alaturi sint euro?

Nu ştiu cum se vede la tine, dar la mine apare semnul € (adică E-ul ăla tăiat la mijloc pe orizontală, EUR, aşa cum $ este semnul pentru USD). Dacă la tine nu apare, înseamnă că viewer-ul nu ţi-l afişează, deşi este un document PDF, care conţine caracterele şi nu referinţe la set-uri de fonturi, deci ar trebui să vezi şi semnul EURO... Dacă nu apare la tine, DA, atunci sumele fără LEI în dreptul lor sunt în EUR, şi toate includ TVA.

Daca e asa sumele alea si tot documentul sint un mare rahat, pentru ca face analiza costurilor fara a pune la socoteala consumabilele care se schimba obligatoriu la revizie, ci doar costul manoperei de la revizii. Pentru ca nu cred nici mort ca revizia de la 10.000 km de la dci poate costa 51 E (1,86 mil) cu tot cu filtru ulei, filtru motorina, filtru de aer si filtru de polen!

Crezi ce vrei tu, dar acele costuri de revizii mi-au fost comunicate în mod oficial de Vocea Clientului şi conţin preţul pieselor şi manopera necesară pentru operaţiunile necesare schimbării lor. Toate preţurile includ TVA.
Nu ştiu cum e la Peugeot, dar filtrele nu se schimbă toate odată şi nu la fiecare 10.000Km..., iar Logan nu are deocamdată filtru de polen...

This post has been edited by DFA: 7 Jan 2006, 10:02

Am comandat pe 6 Ianuarie modelul Laureate Plus 1.4MPI (Rosu Passion + G.E.) si mi s-a spus ca pe 19 Ianuarie iese din uzina ... s-a micsorat mult intervalul de asteptare pentru benzinare !

Am comandat pe 6 Ianuarie modelul Laureate Plus 1.4MPI (Rosu Passion + G.E.) si mi s-a spus ca pe 19 Ianuarie iese din uzina ... s-a micsorat mult intervalul de asteptare pentru benzinare !

acum nu ca vreau sa fiu rau dar cred ca e un Laureate 1.4 (care deja era disponibil) pe care in astea 2 sapt monteaza abs si ce mai tb pe ici pe colo...

acum nu ca vreau sa fiu rau dar cred ca e un Laureate 1.4 (care deja era disponibil) pe care in astea 2 sapt monteaza abs si ce mai tb pe ici pe colo...

Asa si Ambition... e un Laureate 1.6 care-i mai monteaza pe ici pe colo un ABS, niste jante de aluminiu... geamuri electrice spate... Laureate 1.6 care-i de fapt un Preference 1.6 la care-i mai monteaza pe ici pe colo un AC ... si tot asa

si audi A6 e de fapt o skoda fabia ...pe care au mai pus cate ceva =))
eu zic ca au scazut vanzarile.....si d-aia iti vine "randu la masina mai repede "

eu zic ca au scazut vanzarile.....si d-aia iti vine "randu la masina mai repede "

Poate au scăzut şi vânzările, dar nu aşa de dramatic cum credeţi voi..., oricum, nu ăsta este motivul real pentru care acum poţi cumpăra mai repede, ci faptul că la MPi-uri cererea a scăzut, deci coada de aşteptare s-a micşorat, iar cererea de dCi-uri a crescut şi coada de aşteptare pentru ele s-a lungit.
Funcţie de variantă şi culoare coada de aşteptare se întinde acum la dCi-uri cam pe 2,5-3 luni de zile, în timp ce un MPi îl poţi lua în cel mult o lună, poate mai repede, în funcţie de varianta de echipare şi culoare.

This post has been edited by DFA: 7 Jan 2006, 19:36

acum...asa ca poate am fost eu eliptic in exprimare...si de aceea nu s-a inteles ce am vrut sa zic...mai spun o data:

exista pe stoc LAUREATE 1,4 mpi...nu (mai, prea etc.) exista cerere pentru el...ce fac eu ca UZINA: il iau, ii pun lucrurile necesare sa-l fac LAUREATE PLUS si rezulta un client satisfacut in 2 sapt si un produs vandabil mult mai usor si mai scump...cam asta era...dar merge si cum a-ti zis voi, la urma urmei in orice ranita de soldat e un baston de maresal...

fabrica nu lucreaza pe stoc. Punct!

fabrica nu lucreaza pe stoc. Punct!

Si masinile care se afla in parcurile auto ale dealerilor sunt in custodie din partea uzinei sau sunt comandate "la noroc" pe cheltuiala dearlerilor?

Eu am impresia că, văzând ce vânzări au avut în primul an de la lansare, băieţii şi-au zis că se poate scumpi produsul...
Iar chestia cu maşina de 5.000 Euro, hai să fim serioşi, cred că nici nu au avut intenţia reală de a produce aşaceva
După Supernova nu a mai fost nici o Dacie nouă sub 5.000 euroi
Şi nici nu va fi
Asta, desigur, este opinia mea

Eu am impresia că, văzând ce vânzări au avut în primul an de la lansare, băieţii şi-au zis că se poate scumpi produsul...
Iar chestia cu maşina de 5.000 Euro, hai să fim serioşi, cred că nici nu au avut intenţia reală de a produce aşaceva
După Supernova nu a mai fost nici o Dacie nouă sub 5.000 euroi
Şi nici nu va fi
Asta, desigur, este opinia mea

Intentia de la inceput cu rezultatul nu trebuie sa coincida neaparat. Orice afacere necesita oarece flexibilitate pentru a maximiza profitul. Exact asta face Dacia acum.

Da, mai ales că nu prea au concurenţă
Şi mai mizează şi pe conservatorismul românilor, care preferă Dacia fiindcă e maşină "românească"
De fapt ştim cu toţii că în actuala conjunctură economică pe plan mondial, nu mai există maşini sau produse în general care să fie pur naţionale
Iar ei mai profită şi de declinul Daewoo

sunt comandate "la noroc" pe cheltuiala dearlerilor?

Vezi ca ai inteles !

Hmmm, încă din August 2004 presa străină ştia că Logan nu va fi comercializat la celebra sumă de 5.000 de Euro, din cauza modelelor de Dacia existente (Solenza). Dar Loganul de 5.000 de Euro era programat pentru 2005, urmând să fie comercializat doar în România, din cauza taxelor de import în ţările vecine.
Cum în 2005 n-a apărut, să ne aşteptăm la o această variantă sub 6.000 de Euro în 2006?

From the start, the X90 project was referred to as a “€5,000 car”. However, the promised €5,000 retail price will not be available when the car goes on sale in September - Renault is holding back the budget-priced base model until next year in order to avoid conflict with the current Dacia Solenza model, which will cease production in 2005. Initial Dacia Logans will be higher-specified models - the top priced model will cost around €8,000. And the €5,000 price tag will not be available outside Romania - import duties in neighbouring states have put paid to that

The challenge for engineers at Renault’s Technocentre south of Paris, where the car was developed, was to build a car that was price-competitive against the kind of cars customarily on offer in emerging markets - Russian Ladas, Iranian Paykans - and Dacia’s own old Renault 12-derived
models.
Logan uses as many existing components sub-sets as possible, while simplifying
elements of design and minimising the numbers of parts. The dashboard, for
example, is a one-piece moulding; the front suspension from Clio and the rear
suspension is from the Modus. Many trim and interior parts are carried over from
Solenza, a Dacia-designed car dating from the early 1990s but heavily re-engineered by Renault since it took over Dacia in 1999. Instrument panel, door handles, steering wheel and column switches come direct from Clio. Some parts, such as the air vents and gear lever knob, are from the Espace. Original Logan parts have been designed for simplicity - even the plastic rubbing strips on the outside of the doors are reversible, so the same part can be used on near and offside.

Tot pe atunci se ştia ce motorizări vor fi disponibile în 2004 şi 2005..., inclusiv de cel cu 16 valve:

Logan is the third car to be built on the Renault-Nissan Alliance’s B platform, following the Nissan Micra and just-launched Renault Modus. The Logan will be launched with a choice of K7 series eight-valve petrol engines: the 75hp 1.4 litre and 90hp 1.6 litre.
Both engines are combined with the five-speed manual gearbox also used in the Laguna and Mégane.
The engines have been well proven in several Renault vehicles, and are still used in the Clio saloon and Kangoo van. A 65hp 1.5 dCi diesel option will be available in 2005, as well as a 107hp 1.6 litre 16-valve petrol unit. Part of the logic for using slightly older engines was their ability to run on fuel of widely differing quality. They have also been approved for use with 87-octane and 91-octane gasoline as well as 95-octane fuel. The engines comply with EU Euro 4 emissions standards and the body meets European standards for front and side impacts.

Planuri de viitor...

From early 2007 other body styles will be launched on the same
platform, including an estate, a small van and a pick-up. But there will be no hatchback version - with Clio, Modus and the forthcoming new Twingo, Renault believes another hatchback is not necessary. The Clio Symbol four-door sedan will continue to be built, however, and will be pitched as a more upscale vehicle
than Logan.

Sursa: Renault Logan feature in Lotus Engineering, Jul-Aug 2004, PDF, 135KB.

Sursa primară: Lotus Engineering, nr. 3/2004, PDF, 1,04MB.

Eu ca proaspat posesor de masina, consider ca in orice Logan standard ar trebui sa fie incluse obligatoriu:
- directie asistata;
- scaune la sofer cu reglare pe verticala (eu nu am gasit din octombrie 2005 o pozitie comoda la drum lung prin care sa ajung bine la ambreiaj si acceleratie);
- airbag-uri la sofer si pasager dreapta.
Restul pentru mine e accesoriu (dealer-ul sa te convinga sa cumperi, dar la noi dealer-ii is ca vanzatorii de cartofi din piata). Doar manca benzina (greutate) curent din acumulator si bani la intretinere (revizii, consumabile..).
Singurul optional pe ambition pe care l-am luat este vopsea metalizata. Si sincer imi pare rau ca nu am avut posibilitatea materiala sa iau directie asistata (de fapt nici nu prea stiam ce este - nu am condus consistent decat dacia 1400).

Eu ca proaspat posesor de masina, consider ca in orice Logan standard ar trebui sa fie incluse obligatoriu:
- directie asistata;
- scaune la sofer cu reglare pe verticala (eu nu am gasit  din octombrie 2005 o pozitie comoda la drum lung prin care sa ajung bine la ambreiaj si acceleratie);
- airbag-uri la sofer si pasager dreapta.
Restul pentru mine e accesoriu (dealer-ul sa te convinga sa cumperi, dar la noi dealer-ii is ca vanzatorii de cartofi din piata). Doar manca benzina (greutate) curent din acumulator si bani la intretinere (revizii, consumabile..).
Singurul optional pe ambition pe care l-am luat este vopsea metalizata. Si sincer imi pare rau ca nu am avut posibilitatea materiala sa iau directie asistata (de fapt nici nu prea stiam ce este - nu am condus consistent decat dacia 1400).

eu tare mai am impresia ca ambition-ul ala este de fapt ambiance

Eu sunt convins... mai ales ca e si 1.4

@cosming: stai linistit, scaunul meu e cu reglare pe inaltime, dar tot degeaba...
Uite detalii: scaunul soferului, E cam incomod

This post has been edited by ghc: 10 Jan 2006, 09:32

OK... discutam despre preturi...desper evolutia comenzilor catre Uzina...despre proceduri de productie...DAR totusi pe mine unul ma intereseaza NOUTATI DE LA DACIA!!! (parca asta era si topicul...)

Stie cineva noutati privind breakul, motorul 1.6-16 V sau dieselul de 80 CP? Chiar astept versiunea break cu unul din aceste doua motare si tare as vrea sa stiu cand o sa am si eu masina noua...

Subiectul asta a fost deschis special pentru cele 2 variante noi...
Ce te intereseaza pe tine se discuta (este 'a', nu 'ă') pe aici: Variante noi de Logan, Se pare ca devine realitate
Momentan e inchis din lipsa de informatii, lipsa care genereaza zvonuri care mai de care mai aberante.

OK... discutam despre preturi...desper evolutia comenzilor catre Uzina...despre proceduri de productie...DAR totusi pe mine unul ma intereseaza NOUTATI DE LA DACIA!!! (parca asta era si topicul...)

Stie cineva noutati privind breakul, motorul 1.6-16 V sau dieselul de 80 CP? Chiar astept versiunea break cu unul din aceste doua motare si tare as vrea sa stiu cand o sa am si eu masina noua...

Zvonuri:

Aprilie 2006 ?
Logan 1.6MPi 16v 107cp Euro? sedan 4 usi

Octombrie 2006 ?
Logan break 5 locuri 5 usi (K-90) ?
Logan monovolum 7 locuri 5 usi Aventure 4x4 (R-90) ?
Logan MPi & dCi Euro4 (1.5dCi 70 & 85cp) ?
Logan 5 usi bicorp/hatchback, import Brazilia ?

2007
Logan furgoneta (F-90)
Logan 4x4
Logan pick-up (U-90)

2008-2009 ?
Logan II

am vazut reclama la tv la Logan laureate cu ABS.

cred ca am vazut-o si eu...
e aia de la logan diesel...pe care au modificat-o putin....

cineva poate pune reclama pe site ??

E barfa, dar... cu puternic parfum de credibilitate:
logan 1.6 16v ar trebui sa iasa in primavara pe o varianta E3 (Ambition) cu un mic face lift la portbagaj plus alte dotari . In acelasi timp am auzit un zvon ca s-ar putea sa iasa la toamna odata cu breakul. Nu se stie nimic sigur.

Mai, variante de 16v mi-ar fi placut si mie ... Pacat ca mi-am luat-o deja... cu 8v

informatie de pe site-ul dacia pentru Laureate plus.
În plus faţă de Laureate, această versiune este echipată cu elemente suplimentare:

ABS Bosch 8.0 de ultimă generaţie
geamuri electrice spate
CD player