Outline · [ Standard ] · Linear+ Ford Focus mk 3 facelift, cu benzina

focus mk3 Asta e modelul vechi de focus?

focus mk3

Asta e modelul vechi de focus?

Din 2017 e mk 3.5, deci facelift

am dat o cautare dupa VIN - e facuta la Koln in Germania
[attachmentid=1628097425]

motorul pare a fi asamblat la Craiova ? Habar nu am.

Raportat la pretul de catalog nu mi pare rau ca am luat o.

1.5 EcoBoost 180CP Start-Stop -- M6 19700
Pachet ST line 2850
pachet confort 110
pachet iarna 500
pachet parcare 450
faruri bixenon 1600
spoiler spate 250
sistem protectie usi 150
camera marsarier 200
radio cd SONY 1950

in plus are fata de standard jante de 18 si vopsea metalizata
la astea n-am preturi da mai fac vreo 1500

total 29k

bine, ca pretul real este pe langa 20k una noua

eu sunt multumit, vom vedea.

This post has been edited by axabrt: 14 Dec 2018, 18:53

Ecoboost ala e traducerea de la aka obosit?

This post has been edited by bion: 14 Dec 2018, 20:03

EcoBoost is a series of turbocharged, direct-injection gasoline engines produced by Ford and originally co-developed by German company FEV Engineering and Mazda. The Ecoboost 2L and 2.3L are Ford turbocharged versions of the Mazda L engine. EcoBoost engines are designed to deliver power and torque consistent with those of larger-displacement (cylinder volume), naturally aspirated engines, while achieving about 30% better fuel efficiency and 15% fewer greenhouse emissions, according to Ford. The manufacturer sees the EcoBoost technology as less costly and more versatile than further developing or expanding the use of hybrid and diesel engine technologies. EcoBoost engines are broadly available across Ford's vehicle lineup.[5]

Sursa

Cu placere! Oricand

Daca tine macar 100 Kkm / 8 ani de la mine e ok.

Mi am făcut moftul, nu vroiam sa trec direct la electrică.





15 Dec 2018, 10:55:

Ecoboost ala e traducerea de la aka obosit?

Uite o fi obosit pt voi astialalti care conduceti motoare de 2000 dizel sau mai mari.

Pentru mine e de ajuns.

De ex la 3000 rpm unde voi merge in majoritatea timpului in extraurban are cuplu si putere duble fata de vechea masina. [attachmentid=1628097438] [attachmentid=1628097437]

Daca oi avea nevoie de mai mult ii dau 5000 de ture si m am dus.

This post has been edited by axabrt: 15 Dec 2018, 10:55

La cat ne freci cu prostiile tale acu esti la rand sa fi mistocarit la greu ca ti-ai luat dupa opel( Ohne Power Ewig Letzter) un ford (Fixed Or Repaired Daily ).
PS Sa ai parte de conserva cat mai mult si cat mai bine.

This post has been edited by bion: 15 Dec 2018, 12:28

Mie imi place Opel-ul pentru ca se demonteaza usor si invat mecanica pe el, imi fac mana de cand nu mai am dacie. Mai o rezistenta GMV, mai o fulie de compresor, mai un kit de accesorii, mai o tija de la mecanismul stergatoarelor, mai un scartait in bord, un burduf de schimbator, mai un capac de airbag gaurit, mai un consum de 50mA pe circuitul plafonierelor, mai un contact slab la debitmetru, etc (dracu' le mai stie).
La Reno iti bati copiii pana demontezi ceva, avand doar cleme, popnituri si alte balarii. Dar nu prea are nevoie.

This post has been edited by Laurentziu83: 16 Dec 2018, 09:49

Revin cu ceva noutati.
Mi au emis proforma, ieri dupa amiaza am achitat o. Din pacate o sa o ridic abia pe 27 decembrie ca nu se mai lucrează la reprezentanța.

Au introdus datele masinii pentru o simulare de oferte casco.
Cica sistemul nu i lasa sa o asigure sub 18xxx euro ( o fi bullshit) ?
Ar veni cam 600 euro pe an la valoarea asta, full casco fara franciza.

La rca mi a iesit 370 ron, am reusit sa transfer clasa de bonus malus.

Casco la cine?
Si da cam 600 vine.

Acu depinde ce asiguri. Sa bifezi si geamurile si jante&anvelope.

Recomand groupama.

Nu se mai lucreaza la reprezentanta?

Mai rau ca bugetarii.

Ma tenteaza sa cumpar si masina din poze pentru piese
Este identica.cu fordul nou cumparat.

As avea destule de luat de pe ea la o adica.
Face 5000 sau mai bine sa mi vad de treaba ?

This post has been edited by axabrt: 26 Dec 2018, 16:49

5000 de ce? Lei? Dar stai, ce piese iti trebuie la o masina (aproape) noua? Ce vrei, sa le bagi in pod in vaselina si infasurate in ziar? Sau sa le tii pe sifonier? Mai suntem in anii '80?

Ma gandeam eu ca o sa ziceti asa.
5000 de euro.

Apoi era o idee, nu dati cu pietre.
Daca ai 2 masini se devalorizează ambele, deci pierd dublu.
Pe de alta parte vreo 10 ani eram asigurat de piese, si inca de origine. E drept ca peste 10 ani o sa iau fix 5000 euri pe ambele daca e, asa ca ai dreptate,nu i o afacere prea ok.

Da am o mancarime asa...cat o costa reparatia. Dupa mine sare de 7000

This post has been edited by axabrt: 26 Dec 2018, 17:07

Pare cam dauna totala mașina aia. Nu merita luata. Piese vei găsi la dezmembrări, dar poate nu vei avea nevoie. De ce tre sa pui răul înainte?

Se vede ca are incredere in Ford!

axa, tu n-ai pe ce fwte banii?

Ma aveti si voi dreptate. Oricum peste vro 10 ani si fordul o sa fie tot un fel de rabla, comparat cu ce s o gasi atunci pe piata, asa ca n are rost sa ma complic cu piese de rezerva pt atata timp...

Nu știu ce ziceți de fiabilitate, un amic are un Fiesta cu 1.0 Ecoboost luat de nou acum vreo cinci ani și n-a avut nicio treaba cu ea. Era o gluma buna odată, acum nu prea mai e cazul sa fie făcută.

Fiabilitatea nu are de a face cu vechimea.
5 ani si cati km.?

Si tata are un ford fiesta luat de nou din 2007 si are 39000 de km si nu a bagat bani in ea. distributie fara pompa de apa, bujii o data anul acesta, revizii. Asta nu inseamna ca e fiabila.

A, si nu are legatura cu fiabilitatea ford, acum cam toate sunt la fel.
dar asta nu e un motiv sa cumperi o dauna totala pe atatia bani, cand ti ai luat masina si cu ceva garantie.

This post has been edited by bogdanbiciusca: 26 Dec 2018, 21:18

Cum sa nu aiba treaba cu vechimea? Fiabilitatea e calitatea unui obiect de a functiona cat mai mult timp fara interventii...bine, asta e un concept general, dar cam pe asta se bazeaza...si daca iti iei masina oarecum noua, tre sa fii putin sarit (scuze axa) sa iti iei si una de piese nu am eu la Dacie una intreaga de piese, d-apoi la o masina din 2017

Eu zic sa mai cauti si una busita pe dreapta ca sa fii 100% asigurat ca ai piese de rezerva.

La epava din poze lipseste calculatorul de injectie iar cablajul motor e praf: cam 2000 de euro costa astea impreuna si nu le gasesti la dezmembrari.

Ma, nu are nu stiu cati km, dar nici axabrt inteleg ca nu prea face multi in general. Eu nu cred ca va avea probleme cu Focus-ul. Sunt masini ok!

Fiabilitatea e calitatea unui obiect de a functiona cat mai mult timp fara interventii...bine, asta e un concept general, dar cam pe asta se bazeaza

Tocmai, de a functiona. Daca in 5 ani a facut 10000 de km si masina e fara probleme nu putem vorbi ca e fiabila.de asta intrebam cati km a facut cu ea.

This post has been edited by bogdanbiciusca: 26 Dec 2018, 23:45

Mda, adevarule undeva la mijloc, ca in orice discutie de genul...in aia 5 ani, si daca sta mult pot incepe sa pice din piesele de cauciuc/plastic..garnituri care se usuca si apoi crapa...stii tu, chestii carora le face mai bine sa functioneze...pana la urma, o masina e fiabila atata timp cat iti satisface tie nevoile fara sa stea in service sau sa o "gâdâli" prea mult...restul e can-can

Eu in 9 ani n-am avut nevoie decat de o portiera si niste carenaje de plastic. Furtunele la masinile de acum sunt mult mai rezistente ca pe vremuri, la Matiz dupa 16 ani inca sunt ok.

Cu 5000 de euro faci virgina orice dauna totala (exceptand una arsa), nu merita sa cheltui banii in avans.

A sosit masina.
Dupa masa o scot la primul drum, pana la bucuresti.

Revin cu consumul

This post has been edited by axabrt: 27 Dec 2018, 12:25

Ti-au dat-o fara capace?

O sa comand eu unele negre.

Jante de aliaj, pe vară, ai?