Outline · [ Standard ] · Linear+ Ford Focus mk 3 facelift, cu benzina

Pe 18

Pe 18

Ti-au dat-o fara capace?

Nunu, i-au dat si doua capace inainte sa plece

De ce ai roti de vara de Kia?

Muttley, nu îmi dau seama dacă ești ironic sau nu.

Dar în caz că nu ești ironic, nu-s de Kia: link.

Postez consumul, include si niste km prin bucuresti,pana la piata crangasi.

La coborarea de pe podul grant un mic ambuteiaj, pierdut vreo 20 minute in coloana

In rest mers pe dn1 stil de pensionar in vacanta, limite legale, cu cateva episoade de accelerare pana pa la o viteza confidentiala, sa vedem ce poate.

Si da masina e ok, sta mai lipita de drum decat seatul leon de la firma, este mai stabila.
Opelul astra h este o gluma proasta fata de focus. La stabilitate ma refer...

Si produsele de patiserie de la Carrefour sunt o gluma proasta pe langa ceva de la un laborator profi. Ce comparam aici? Generatii la ani grei una de alta? Una cu tenta sport si alta normala? La vremea ei Astra H avea o tinuta de drum mai mult decat decenta (tin minte ca la vremea aia baietii de la Topgear ziceau ca e printre putinele modele care se apropie ca si feeling de Focus).

Am condus doua H-uri vreo 4000km, unul 1.9 diesel cu automata foarte întreținut, altul 1.6 twinport cu gpl rupt în gura. Am rămas dezamăgit de automata aia, foarte dubioasa, kickdown-ul avea un lag imens, dar de consumat la mers decent pana în Germania și înapoi am scos sub 6%. Iar aia pe benzina încă o are un amic, a mers asta cu un arc rupt vreo 100k km, nu a băgat bani în ea decât când a avut o problema de nu mai putea sa o folosească. Și-a facut treaba cu ea. Nu poți sa dai asa ceva la rabla, sper ca nu ai făcut-o tu.

Pai nu o sa o dau la rabla. Lam bagat pe olx

A venit unu inainte de craciun, a apasat toate butoanele, chiar si ala de reglează luminozitatea in bord. A dat drumul la tot ce se putea porni. Aer conditionat, faruri ceata, avarii, geamuri, radio ( dar a testat si mp3 playerul), beculete din plafon alea de lectura. Era multumit ca toate merg incepuse sa mi.explice el mie ca a vazut mai multe masinini si la fiecare gasise cate ceva. La a mea nu i a placut ca avea niste scurgeri de ulei la motor. I am explicat ca scurgerile alea sunt acolo de vreo 6 ani si masina inca merge deci nu i o problema.
Incepusem sa ma enervez. Ala vroia masina impecabila de 13 ani si 2000 si ceva de euro. Sper sincer sa gaseasca ce vrea, dar nu prea as crede.
I am explicat ca eu nu s samsar si vand opelul din motive de upgrade.

Daca mai vine vreunu d asta ,mr perfect, ii zic ca am un focus impecabil. Pret special fix 15000 euro.

O sa merg cu opelul prin oras, pe.distantele alea de 3 km, iar cu fordul ma duc la tara unde s de mers vreo 6 km...

Ala vroia masina impecabila de 13 ani si 2000 si ceva de euro. Sper sincer sa gaseasca ce vrea

Omul nu vroia masina de proprietar.
Astia cumpara in general masini de germania rasturnate (dauna totala) si revopsite complet, care au 400k km la bord si 5 proprietari anteriori.
+ carte de service manarita

O sa merg cu opelul prin oras, pe.distantele alea de 3 km, iar cu fordul ma duc la tara unde s de mers vreo 6 km...

)))))))))

Sa-ti iei si un Golf pentru mers la Ikea.

Si eu tin Opelul tot pentru oras...dar mai alternez si cu Megane-ul...
Ontopic, s-o stapanesti sanatos, ai luat multa masina de banii aia...

Intamplarea face sa conduc si eu un Ficus ST 2018 autonat zilele astea. Nu stiu ce linie de echipare e, pare cam basic, insa are climatronic, scaune si volan incalzite, volan multifunctional si senzori de parcare si cam astea ar fi "obționalele".
O masina complet nespectaculoasa, pe 850 km. am un consum de 8,9%, in conditiile in care pe autostrada am mers cam cu 140-150, in oras, normal iar pe DN-uri, 100-110.
Nu este nimic care sa ma atraga la masina asta. Motor galagios, lag turbo cat incape, in S schimba undeva pe la 6000 iar ca dotari, "ma incanta" ca nici macar geam cu impuls pe partea soferului nu are.

Daca chiar e ST probabil e versiunea 2.0 turbo cu 250cp.
Fiind si nou, si automat probabil d aia consumul e mai mare, oricum fordurile consuma cv mai mult.

Si normal ca C5 ul e mai mistho in interior, nu de alta da are un coleg de la munca si am fost si eu foarte aproape sa iau unul. Găsisem din 2009 parca, 143 cp, cutie automata si hidractive 3, scaune din stofa si partial piele, parca cu masaj. Foarte fain, cand te urcai in ea parca iti lua durerile cu mana...parca 7000 de euro vroia omul pe ea.
Masina avea o poveste interrsanta o vindea un băiat care se ocupa de citroenuri din ploiesti, are un service.

Dar era diesel si am zis ca mai bine sa traiesc cu un consum mai maricel de benzina, decat sa am belele cu dieselul pe distante scurte. Era si versiunea de 143 de cai. Colegul de la munca are C5 2010 cu 163 cp, dar masina e cam grea, cred ca are vreo 1.6tone si avans cutie automata, e înclinată mai spre confort. Adica nu prea e sport. Asa am simtit o eu.
Plus ca mi a dat senzatia aia de vapor iar eu si parcarile nu.suntem cei mai buni prieteni

Acu eu tot benzina am avut toata viața (ma refer la masina personala) si un consum mediu de 8 nu ma sperie prea tare la cat km fac pe an.

Deci ca sa fac un clasament cu masinile in care am fost pasager sau am condus

cea mai.economica masina condusa de mine a fost octavia3 1.6 diesel 105cp - condusa cateva mii km
Cea mai confortabila bineinteles c5 am mers cateva zeci km, doar ca pasager. Apoi laguna 2 .
Cea mai tanc masina . Audi a6 c6 quattro. Pasager pe cateva sute km.
Cea mai sport masina...aici e greu de spus, am fost pasager in diverse pana in 250 cp, acum nu stiu daca la caii astia pot fi numite masini sport. Dar ideea de sport inseamna turbo si benzina asa ca singura care e cel mai aproape ar fi un leon cupra - pasager. Nu mi a placut f tare totusi, mi a facut ficatii praf. Adica n as folosi o zi de zi.
Cea mai de teren masina nissan pathfinder 2.5 diesel parca. Am conndus.cateva mii. Nu prea fiabila, avea si multi km, peste 200k. Parcarile cu asta erau thriller.
Cea mai instabila masina logan . Mai instabila decat 1310. Incredibil. Era sa mor, nu mai scriam azi aici
Cea mai plictisitoare masina. octavia 1. Avea luminile alea verzi in bord, daca conduceai noaptea in cativa km faceai nani nani urgent.

Masina de vis pe care as alege o la modul ideal ar fi audi a6 quattro. Dupa aia citroen c5. Da stii, ambele diesel. Naspa. Colegul de avea audi ul, el singur cu gura lui mi a zis ca nu isi mai ia diesel d asta modern.
Acu conduce un seat alhambra sau cum drac i o zice din 2001 cu 500kkm si merge mai bine decat audi. Mi a zis ca nu s ar mai intoarce la audi. Da ala merge mult, face cateva zeci de.mii de km pe an. Eu fac pana in zecemii

This post has been edited by axabrt: 29 Dec 2018, 05:50

My bad, cand am spus ST ma refeream la faptul ca e Tourer, am presupus ca asa i se spune Fordului vombi. Atunci nu era nimic cu valente sportive, era doar un simplu combi obisnuit

No am reusit sa scot scor decat la anticipare. Bun si ala, macar nu chinui franele ui


<span class='edit'>29 Dec 2018, 13:07:</span>
Cred c am mers vreo 300 in astea doua zile.

This post has been edited by axabrt: 29 Dec 2018, 13:08

parca ziceai ca are 13000 de km?

Atat avea cand a platit. Cum a marcat banu a aparut 2 la prefix

A mers ceva masina aia, pentru un benzinar de drivetest. 23.000 pe an, ca la dizăl.

N are treaba...daca nu a vazut circuite....e sanatoasa.

Aia 23k....facuti cu vanzatorul sef in CO.

Da, da.

Se face 2019 si tot nu am vazut poza cu busonul de la ford

busonul la Ford e wireless

Ma scuzatz de greseala. Typing error.

Am mai dat niste ture, apas pedala de acceleratie, masina se duce, sta lipita de drum intr un mod de a dreptul misto, zici ca e pe sine, doar ca am eu o pedala de frana pe creier si la un moment dat mi se face frica.

La opel n aveam stari d astea de panica, aia face.ca.barca pe valuri si prinde suta in 15 secunde pedal to the metal. Ai timp sa te dai jos sa alergi pe langa ea daca vrei.

Sper sa fie doar in mintea mea blocajul.
La opel simteam ca.conduc o masina. La.ford.cu scuzele de.rigoare.am impresia ca.conduc un computer pe.roti.



This post has been edited by axabrt: 29 Dec 2018, 18:46

Si daca-ti luai cel mai recent Astra tot cam asa simteai. S-au mai schimbat vremurile, astea-s masinile din ziua de azi.

Avantajul insa e ca, dupa un drum de 4-500 de km, cobori mai odihnit din masina mai noua.

This post has been edited by Laurentziu83: 30 Dec 2018, 09:25

Am instalat fordpass. In afara de cateva chestii (oil life) se pare ca nunpot sa pornesc motorul din aplicatie.
Stie cineva daca e disponibil optiunea de incuiere descuiere si pornire motor pt românia?

E naspa ca trebuie.dezactivat android auto ca sa functioneeze fordpass.... as tine o pentru oil life, se pare ca nu am gasit in meniu de la bord computer opțiune asta cu oil life. La vw parca avea

La cat zici ca mergi tu, pune-i o data pe an ulei bun si aia e. N-ai de ce sa iti faci alte griji.

Din ce am inteles, pt pornirea motorului via Ford Pass este necesara instalarea Ford Connect (Sync Connect), implicit montarea unui modem 4G.

This post has been edited by flovld: 31 Dec 2018, 13:50

"Cea mai de teren masina nissan pathfinder 2.5 diesel parca. . Parcarile cu asta erau thriller.
Cea mai instabila masina logan . Mai instabila decat 1310. Incredibil. Era sa mor, nu mai scriam azi aici"
e clar ce fer de "sofer" esti si tu atunci. Noroc ca ai ford de 5 stele atunci .

Eu m.am referit strict la ce am condus eu.

Daca tu afirmi ca pathfinderul e o masina mica si usor de parcat felicitari
Dar sa afirmi ca loganul e o masina stabila deja e de porc. O fi stabilă dar pana la 80 kmh. Dupa aia eu nu mai aveam sentimente de.siguranta. la alte masini mai pui o suta ca sa ai senzatia aia...si ghici totul e din stabilitatea masinii.

masina instabila inseamna ca orice damb sau pala de vant o scoate d epe traiectoria dorita de sofer .... hai sa nu exageram. Oi fi condus una fara bara stabilizatoare sau cu amortizoare pilaf.
Apoi pathfinderu greu de parcat.... cand ai oglinzi cat casa si hayon, deci masina se terlina unde e luneta? Aia cu dube carosate ce sa mai zica?