Outline · [ Standard ] · Linear+ Ford Focus mk 3 facelift, cu benzina

Nu înțeleg de ce baba nu avea nimic reflectorizante pe ea. Macar sa fi avut ceva deschis la culoare Eu nu inteleg de ce babuta inca mai e aici, si nu lucreaza pentru NASA din home office. Esti mai ...... decat babuta. Fara nicio exagerare.

Nu înțeleg de ce baba nu avea nimic reflectorizante pe ea. Macar sa fi avut ceva deschis la culoare

Eu nu inteleg de ce babuta inca mai e aici, si nu lucreaza pentru NASA din home office.

Esti mai ...... decat babuta. Fara nicio exagerare.

Fordul și fumul...[attachmentid=1628134573]

Daca as avea treabă la porcbagaj n as putea sa umblu pe acolo, decât cu motor oprit

Dieselul meu nu fumega deloc...
Esti sigur ca nu ai ceva probleme la motor/aprindere?

ala este abur, nu fum ... mare diferenta ... dar ala ce l-am pedalat eu cand a ramas fara az la turbo asa fum scotea de nu mai stateai in spatele lui

Nu i aburt că miroase a benzina.
Diesel am văzut și eu că nu scoate atat de mult fum la pornire[attachmentid=1628134574]
Doar că dieselul lu psichoo e alta mâncare de pește. O gunctiona la temperaturi mai mici decât benzina la pornire? Iar am zis vreo prostie?

This post has been edited by axabrt: 23 Dec 2021, 08:36

Păi nu e abur de la apă fiartă, e abur de evacuare, e normal să arate așa și să miroasă a benzină, stai liniștit.

Nu i aburt că miroase a benzina.

ai de plm ...

ma daca ala este fum motorul tau este praf si pulbere .... dar noroc ca nu este fum ... este doar abur si da este normal sa simti miros de benzina ..

Iar am zis vreo prostie?

Ce soc au avut vecinii mei cand porneam iarna tsi ul de 1,2 de la skoda.
Toti isi dadeau cu parerea ca , consuma antigel, desi in 120000 km si 9 ani am completat 300 ml.

Erau fosti soferi de u650?

brea axa, cand ceva hidrocarbura arde complet rezulta CO2 si H20, ce naiba ai facut petrol si gaze, aia nu va invata asta? H20 ala in esapamentul la cateva sute de grade cat are gazul e vapori, iesind din toba da de aerul rece si condenseaza , face ceata. E si miros de benzina, ca motorul e rece si nu arde bine toata.
de aia faci condesn in toba iarna si picura apa din teava....

daca face o gaura in toba pe la mijlocul ei ... curge apa pe acolo si nu mai rugineste pe interior ..

e inox, nici asa nu rugineste....

unde este inox?

Merg până se găurește natural, apoi o să aibă și scurgere.

ce naiba ai facut petrol si gaze

Meh, gaze facem toti

Toba de eșapament la mine este un subiect delicat.
Pe acolo îmi dau seama daca motorul merge bine ori ba.
Da nu știu cum se face singurele mașini cu toba curata au fost niste Dacia Logan 1.4, 1.6 din alea vechi.
La alea intra de ar toba era Intr un fel de inox, mai slăbuț, dar inox.
Și după multe sute de mii de km toba era că noua, fara să fie inegrita.
Pe când la rablele mele, numai afumata a fost...

Toba de eșapament la mine este un subiect delicat.
Pe acolo îmi dau seama daca motorul merge bine ori ba.

si cam cum iti dai tu seama? ca din ce vad ... esti cam in ceata/fum/abur ...

Ai văzut vreodată eșapament la o mașină care consuma ulei?

23 Dec 2021, 11:31:
Daca Iese fum albastru pe acolo nu i bine

This post has been edited by axabrt: 23 Dec 2021, 11:31

te rog sa detaliezi ...

Nici daca iese fum alb.
E drept aburul asta mă face confuz că e tot alb.
Am zis eu că dacă miroase a benzina e fum alb.

23 Dec 2021, 11:34:
Daca.iese fum albastru segmenții sunt duși sau chestiile alea de la supapa de admisie , scăpa ulei in cilindri.
Daca iese fum alb probabil e antigel pe la garnitura de chiulasa.
Ca e abur alb sau fum alb nu știu să le deosebesc.
Fiindcă nu mănâncă antigel o fi abur

This post has been edited by axabrt: 23 Dec 2021, 11:34

Eșapamentul cu antigel, ăla de zici tu că indică probleme de etanșarea chiulasei, este alb, dar foarte gros și "lăptos". De asemenea, are un miros specific. Când va fi cazul, vei ști.

Daca.iese fum albastru segmenții sunt duși sau chestiile alea de la supapa de admisie , scăpa ulei in cilindri.

primul lucru dus daca scoate fum albastrui este turbo ... asta daca nu este din lotul cu piston topit ... pana la segmenti este cale lunga ..

Multum. Bine de știut.
Piston nu a a topit deocamdată. Mă gândesc că dacă a rezistat 60000 km totuși fara să se topească e și lotul ok.
La turbo ,mda trebuie urmărit. Deocamdată nu face

Bai axa, culoarea tevii de esapament e o imbecilitate ramasa de pe vremea daciilor, cand un cui poanto uzat sau un plutitor spart faceau sa se gatuie esapamentul de la funingine.
O benzina turbo nu prea are cum sa mearga cu amestec sarac, ala care albeste esapamentul, ca pocneste. Si e de ajuns sa sara AFR-ul de la 16:1 la coasting la un 12:1 in prima depasire, ca sa se innegreasca la loc.
Un logan mpi da, ca asa e motorul ala, indestructibil si aspirat si nefortat, iar softul e facut pentru economie. Dar raciul tau Mort Mocus nu.
Te agati in niste traditii populare tampite, tu si ala micu', cu "motorul sa fie bun".

Ah, si garnitura de chiulasa NU o diagnostichezi dupa esapament, ca sunt metode mult mai precise si argumentate in partea din fata, simple, pe care le-ntelege oricine. Stiu, nu-s senzationale precum culoarea fumului, dar nah, nu totul e antena 3.

auzi, cand e fum alb nu insemna ca avem Papa? Sau aia se aplica la Fiaturi?

Doar la catolici...
La ortodocsi, fumul vine de la gratar...

Nu-nteleg papa-ul si fiaturile. Da, fum alb POATE insemna garnitura de chiulasa, insa e ca si cum ai spune ca daca ploua esti la Cluj.
Te uiti in vasul de expansiune si vezi acolo cum stau lucrurile, clar si neinterpretabil.

In trei ani am completat cam 500 ml de antigel.
Și cam 500 ml de ulei între schimburi

Nu-nteleg papa-ul si fiaturile.

Marea întrebare a francezilor de la Renault, cât a plătit familia Agnelli bisericii catolice că papa sa termine unele slujbe cu "Fiat lux".
Și fum alb înseamnă că s-au ales un nou papă, fum negru înseamnă că n-au ajuns la o înțelegere în cadrul conclavului.

Bun, avem si codurile pentru culori. Fum alb - habemus papa, fum negru - nu avem papa, fum albastru - turbo dus